JPS60217996A

JPS60217996A - 自動閉弁型給油ノズル

Info

Publication number: JPS60217996A
Application number: JP59072287A
Authority: JP
Inventors: 田村　茂則
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-04-11
Filing date: 1984-04-11
Publication date: 1985-10-31
Also published as: US4593729A; JPS6366759B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、容器内の液面が所定の液面レベルに達したと
き弁体を自動閉弁させる自動閉弁機構を備えてなる自動
閉弁型給油ノズルに関する。

一般に、この種の自動閉弁型給油ノズルは、自動閉弁給
油を行なうとき、操作レバーを開弁状態に保持する手段
として、ノズル本体の流入側近傍に位置して複数の係合
溝が形成されたフックを設ける構成となっている。そし
て、自動閉弁給油時には、プランジャの軸支位置を回動
支点として操作レバーを引くことによシ弁棒を押上げ、
弁体を開弁すると共に、該操作レバーの端部をフックの
保合溝に係止させるようになっている。しかし、かかる
形式の給油ノズルにあっては、操作レバーの回動支点と
フックの保合位置との間の距離が長くなシ、ノズル本体
や操作レバー等にわずがな振動が加わっただけで、該フ
ックとの保合が外れ、容器内が所定液面に達する以前に
自動閉弁してしまうという欠点がある。

上記のような欠点を改良するため、例えば特公昭４９−
１２２１８号公報に示す従来技術が知られている。

ここで、上記従来技術によるものは、操作レバーの開弁
状態保持手段としてシランジャとの連結部を第１の回動
支点として回動可能に軸支され、弁体を押上げる下部レ
バーと、一端側が該下部レバーの他端側を第２の回動支
点として軸支されると共にガイド板ないしガイドローラ
を介して弁、棒が貫通し、他端側操作用の把持部となっ
た上部レバーと、第２の回動支点に軸支された開弁位置
保持用の引き金と、該引き金の先端を係止すべくレバー
ガードに設けられたう、りとを備え、下部レバーと上部
とで操作レバーを構成している。

そして、開弁操作時には、第１の回動支点を中心に下部
レバーと上部レバーを回動させると共に、引き金をう、
りに係止させることによシ開弁状態を保持する。容器内
の液面が所定の液面レベルとなることによシダイアフラ
ムが変位し、ラッチビン、が−ル等からなる保合手段に
よるシランジャの保合が解除されたときには、弁ばねに
よって弁体を閉弁すると共に弁棒を押動し、該弁棒によ
って下部レバーのみを第２の回動支点を中心として反時
計方向に回動し、これと共に引き金とう、りの保合を解
除するようになっている。

ところで、前述した従来技術によるものは、レバーガー
ドに設けたラックの切込みないし段部等に引き金を突き
立てるように係合させ、開弁状態を保持させるものであ
るから、該引き金が丁度支え棒ないしはつかえ棒となシ
、確実に開弁状態を保持できる。また、閉弁時には弁体
を閉弁方向に付勢する弁ばねのばね力によシ、弁棒を介
して下部レバーを反時計方向に回動させ、この動作と連
動して引き金の保合を解除するものであるから、係合解
除動作も確実である。

然るに、前述した従来技術によるものは、次のような欠
点がある。

第１に、下部レバーと上部レバーとからなる操作レバー
の開弁状態保持は、ラックの切込みないし段部に引き金
を係止することによシ行なわれる。

このため、前記引き金はシックに突き立てるようにして
係止され、係止状態が確実である。しかし、一方ではラ
ックはレバーが−ド内面側に固着され、引き金の先端は
当該ラックの切込みないし段部に食込むように摩擦係合
するものであるため、液面が所定レベルに達し、下部レ
バーが第２の回動支点を中心に反時計方向に回動しても
、引き金がう、りから外れない場合があるという欠点が
ある。

第２に、操作レバーは下部レバーと、該下部レバーに回
動可能に軸支された上部レバーとの二部材から構成され
るものであるため、操作レバーの部品点数が増加すると
共に、連結ピンないしりぺットが必要となシ、加工性、
組立性に劣る欠点がある。

第３に、切込ないし段部等を形成してなるラックはレバ
ーガードの内面側に固着して設ける構成となっているた
め、別部材からなるラックが必要であると共に、該ラッ
クをレバーガードに取付けるためのリベットが必要とな
シ、前述と同様に加工性、組立性に劣る欠点がある。

第４に、弁棒は上部レバーに設けられたガイド板または
ガイドローラを介して該上部レバーを貫通し、下部レバ
ーのチャンネル底面に当接する構成とすることによシ、
第２の回動支点を中心として下部レバーを弁脚によって
押動するようになっている。このため、上部レバーには
弁棒を貫通案内するためのガイド板、または弁棒を挾持
しつつ案内する一対のガイドローラが必要となシ、前述
した各欠点と併せて、さらに部品点数が増加してしまう
という欠点がある。

本発明は、前述した従来技術の欠点に鑑みなされたもの
で、自動閉弁時には引き金を係止していたスライドラッ
クをレバーガード内側面に沿って摺動変位させる構成と
することにょシ、スライドラックのラー、り部と引き全
先端部との保合を確実に解除しうるようにした自動閉弁
型給油ノズルを提供することを目的とするものである。

本発明の他の目的は、操作レバーを単一の部材によって
形成することができると共に、スライドラックの一端側
をシランジャに回動可能に軸支させるだけで構成するこ
とができ、部品点数が少なく、加工性９組立性に優れた
自動閉弁型給油ノズルを提供することにある。

本発明のさらに他の目的にはスライドラックと引き金を
保合解除用ばねによって互に離反する方向に付勢する構
成とすることにょシ、自動閉弁時にはスライドラックか
ら引き金を確実に離脱させることができるようにした自
動閉弁型給油ノズルを提供することにある。

以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に述べる。

第１図および第２図において、ｌはノズル本体で、該ノ
ズル本体ｌ内には油通路２が形成され、核油通路２の一
端は流入口３となシ、継手（図示せず）を介してガソリ
ン計量機のホースと接続されている。また、油通路２の
他端は流出口４となシ、該流出口４には後述する接続口
部材３０を介して吐出／４’イゾ５が接続され、該吐出
・量イゾ５の筒先５Ａは外部に開口しておシ、該吐出・
母イブ５を車両の燃料タンクに挿入することによシ給油
が行なわれる。

６は油通路２内に位置してノズル本体１に形成された弁
座で、該弁座６には弁体７が離着座可能に設けられてい
る。ここで、本実施例では弁体７は弁座６に直接離着座
する主弁体８と、該主弁体８に離着座する副弁体９とか
ら構成され、該主弁体８は弁棒挿通穴を兼ねた通油孔８
Ａと、副弁体９が離着座する弁座部８Ｂとが形成されて
いる。

１０は弁体７の上部側に位置してノズル本体１に螺着さ
れたキャップで、該キャップ１０と副弁体９との間には
弁体７を閉弁方向に付勢する弁はね１１が張設されてい
る。

１２は弁体７を開閉操作するための弁棒で、該弁棒１２
の一端側は主弁体８の通油孔８人を介して延び、副弁体
９に固着され、その他端側はノズル本体１を貫通して後
述のレバーガード４１に向は延びている。そして、弁棒
１２の一端側には主弁体８開弁用のワッシャ１３が設け
られ、該ワッシャ１３は副弁体９が主弁体８に着座して
いる状態では主弁体８から微小間隙Ｓだけ船間し、副弁
う材からなるスリーブ１４内を挿通することによって支
持され、該スリーブ１４と弁、＄１２との間には複数の
０リング１５が設けられ、液密にシールしている。

次に、１６は弁座６と流出口４との間に位置してノズル
本体１に上下方向に設けられた円柱状部で、該円柱状部
１６には上部が拡径段部１７Ａとなったプランジャ挿通
穴１７が穿設されている。

１８は前記プランツヤ挿通穴１７内に摺動可能に挿通さ
れた有底中空筒状のシランジャで、該グランジャ１８の
上端は拡径段部１７Ａ内に位置した大径筒部１８Ａとな
シ、その下端はノズル本体１から下方に突出してレバー
取付部１８Ｂとなっている。そして、前記シランジャ１
８の大径筒部１８Ａには周方向に１２０度の間隔で３ケ
所のが−ル嵌合孔１９が穿設され（第１図では１ケ所の
み示す）、該嵌合孔１９にはボール２０が嵌合され、後
述のラッチビン２６と協働してプランジャ１８を図示の
如き第１の位置に保持している。

２１はプランシャ挿通穴１７内に位置してシランシャ１
８と円柱状部１６下端との間に張設された圧縮ばねから
なるプランジャ復帰用ばねで、該ばね２１は後述する如
く第２の位置に摺動変位したシランジャ１８を第１図に
示す第１の位置に復帰させる機能を有する。

２２はプランジャ１８の上部側に位置してノズル本体１
に固着されたキャップで、該キャップ２２とノズル本体
ｌとの間には隔壁部材としてのダイアフラム２３が挾持
され、該キャップ２２とノズル本体ｌとの間の空所を負
圧室２４と大気室２５とに画成している。２６はダイア
フラム２３にばね受２７と共に固着されたラッチビンで
、該ラッチビン２６はシランジャ１８の大径筒部１８Ａ
内に嵌合されたテーパ面部２６Ａを有している。

２８は負圧室２４内に位置してキャップ２２とばね受２
７との間に張設された圧縮ばねからなるばねで、該ばね
２８によシ、ダイアフラム２３とラッチビン２６とは常
時図中下方に付勢されている。

かくして、本実施例の保合手段はプランジャ挿通穴１７
の拡径段部１７Ａと１．プランジャ１８の大径筒部１８
Ａに形成されたが一ル嵌合孔１９と、ダイアフラム２３
に固着され大径筒部１８Ａ内に挿入されたラッチビン２
６と、前記が−ル嵌合孔１９内に嵌合され、拡径段部１
７Ａとラッチビン２６のテーパ面部２６Ａとの間に係合
するが−ル２０とによ多構成される。

次に、２９はノズル本体ｌの流出口４内の奥部に嵌合さ
れた弁座リング、３０は該弁座リング２９の前側に位置
して流出口４に嵌合された接続口部材で１．該接続口部
材３０はねじ３１を介してノズル本体１に固着されてい
る。そして、前記接続口部材３０には前述した吐出バイ
ア″５が螺着されていると共に、該接続口部材３０の弁
支持部３０Ａには液圧によって開弁方向に押動される補
助弁３２が摺動可能に挿嵌され、該補助弁３２は接続口
部材３０と該補助弁３２との間に張設されたばね３３に
よシ、常時は弁座リング２９に差座するように付勢され
ている。なお、接続口部材３０はねじ３１によシ固着す
るものに限ることなく、リテーナリング等を用いて固定
してもよい。

また、３４は吐出ノクイゾ５内に配設された液面検知管
で、該液面検知管３４の一端は吸気口３４Ａとなって吐
出口５Ａ近傍に開口し、その他端は接続口部材３０に取
付けられている。３５は接続口部材３０に形成された通
気路、３６はノズル本体１の流出口４と接続口部材３０
との間に形成された円環状通気路、３７はノズル本体１
１キヤツプ２２に形成され負圧室２４に開口する通気路
で、該負圧室２４は前記各通気路３７，３６，３５、液
面検知管３４を順次弁して吐出口５Ａ近傍に連通してい
る。一方、３８゜３８は弁座リング２９に形成された吸
気通路で、該吸気通路３８の一端は通気路３７に接続さ
れ、　□その他端は弁座リング２９の油通路に向は開口
している。従って、弁体７を開弁し、補助弁３２が開弁
せしめられた状態では、弁座リング２９と補助弁３２と
の間の円環状通路が絞シ通路となり、ベンチーリ作用に
よって吸気通路３８に負圧を発生させ、負圧室２４内の
空気を吸引しようとする。

しかし、タンク内が所定の液面レベルに達しない状態で
は、液面検知管３４、通気路３５．３６を介して大気を
吸引し、負圧室２４に負圧が生じないようにしている。

その後、所定量の給液が行なわれ、液面検知管３４の吸
気口３４Ａが閉塞されると、負圧室２４内の空気を吸引
して該負圧室２４内を負圧とし、大気室２５との間の差
圧によシばね２８に抗してダイアフラム２３を上方ニ変
位させる。この結果、ラッチビン２６が上方に変位して
、ポール２０を介して行なわれていたプランシャ１８の
係合を解除し、弁ばね１１のばね力により該シランジャ
１８の下方への移動を許す状態となる。

次に、３９は本実施例に用いる操作し／Ｊ−を示し、該
操作レバー３９は左、右の側面板３９Ａ。

３９Ｂと、底板３９Ｃとからなる断面「コ」の字状に形
成され、底板３９Ｃには中間部に位置して後述する板ば
ね４７を貫通させるための切溝３９Ｄとなっている。そ
して、操作レバー３９はその一側がビン４０を介してシ
ランジャ１８のし・ｆ−取付部１８Ｂに回動可能に軸支
され、中間部は底板３９Ｃが弁棒１２の他端と当接する
当接部となシ、他端側は作業者によって把持される把持
部となっている。４１は操作レノＺ−３９を囲むように
して設けられた断面はぼ「コ」の半枠体からなるレノ９
−ガードで、該レノ（−ガード４１はガードビン４２．
４３を介してノズル本体１に取付けられている。

４４は全体として「＜」の字状に曲折したスライドラ、
りを示し、該スライドラック４４は先端部においては互
いに平行な左、右の側面板４４Ａ。

４４Ｂと底板４４Ｃとからなり、中間部において４４Ｅ
とからなり、後端部においては互いに接触して平行とな
った側面板４４Ｆ、４４Ｇとからなっておシ、シかも側
面板４４Ｆ、４４Ｇの上面側には３ケ所にわたってラッ
ク部４４Ｈが形成されている。そして、スライドラック
４４はその一端を前述したビン４０によシ操作レバー３
９と同軸にシランジャ１８に回動可能に軸支させる。こ
の際、側面板４４Ａ、４４Ｂは操作レバー３９の側面板
３９Ａ、３９Ｂを挾むように配設し、該側面板４４Ａ、
４４Ｂから「＜」の字状に折曲った側面板４４０．４４
Ｅと、４４Ｆ、４４Ｇはレノぐ一ガーｒ４１の内面側４
１Ａに沿って配設される。

４５は全体として断面が「コ」の字状に形成された引き
金で、該引き金４５は左、右の側面板４５Ａ、４５Ｂと
、底板４５Ｃとからなる直線状をなし、かつ底板４５Ｃ
の上端側には係止突起４５Ｄが形成され、該係止突起４
５Ｄを操作レノ々−３９の底板３９Ｃに係止させること
によシ、咳引き金４５の位置決めを行なっている。そし
て、引き金４５の一端はビン４６を介して操作レバー３
９の中間部に回動可能に軸支され、その他端はスライド
ラック４４のラック部４４Ｈに対し保合、離脱可能に延
在している。

さらに、４７は保合解除用の板ばねを示し、線板ばね４
７はスライドラック４４の底板４４Ｃに沿い該スライド
ラック４４の各側面板４４Ｄ。

４４Ｆ　、４４Ｆ　、４４Ｇの下面側をレバーガード４
１の内面側４１Ａに摺動可能に付勢するスライドラック
付勢部４７Ａと、スライドラック４４の一端側から操作
レバー３９の一端側の底板３９Ｃに向は折曲がる折曲部
４７Ｂと、該折曲部４７Ｂから操作レバー３９の底板３
９Ｃに沿い一端から中間部に向は延び切溝３９Ｄを突出
して引き金４５に向う中間ばね部４７Ｃと、該切溝３９
Ｄから突出して引き金４５の底板４５Ｃに沿って延び、
該引き金４５をスライドラック４４のラック部４４Ｈか
ら離脱する方向に付勢する引き金付勢部４７Ｄとから構
成されている。なお、弁棒１２は板ばね４７の中間ばね
部４７Ｃの上面に接触し、該中間ばね部４７Ｃを操作レ
バー３９の底板３９Ｃに抑圧している。

図中、４８は樹脂製の７エンダガードを示す。

本実施例は前述のように構成されるが、次にその作動に
ついて述べる。

給油ノズルの作動前には、弁ばね１１によシ弁体７を構
成する主弁体８、副弁体９は共に閉弁し、シランジャ１
８は？−ル２０によってラッチビン２６と係合し、かつ
引き金４５は板ばね４７によってスライドラック４４か
ら外れ、全体として第１図の状態にある。

そこで、自動閉弁給油を行なうべく、操作レバ　・−３
９の把持部を把持し、ビン４０を回動支点として引き上
げ、弁棒１２を引き上げる。これによシ、弁体７は弁ば
ね１１に抗して開弁することになるが、本実施例では弁
体７は主弁体８と副弁体９とから構成され、弁棒１２を
引き上げた瞬間は該弁棒１２に固着された副弁体９が弁
座部８Ｂから先に離座し、通油孔８Ａから若干の油液が
流れ、主弁体８前後の差圧を小さくする。さらに、弁棒
１２が微小間隙Ｓだけストロークすると、ワッシャ１３
が主弁体８を弁座６から離座させ、油通路２を大きく開
く。このため、本実施例では副弁体９を先に開弁じ、主
弁体８前後の差圧を可及的に小さくした状態で主弁体８
を開弁することができるから、弁体７の開弁時には弁ば
ね１工のばね力に抗して開弁するだけでよぐ一１開弁操
作力を著るしく軽減することができる。

そこで、操作レバー３９を引き上げたら、引き金４５を
板ばね４７の引き全付勢部４７Ｄのばね力に抗してピン
４６を中心に時計方向に回動し、該引き金４５の先端部
をスライドラ、り４４のラック部４４Ｈに係止する。と
れによシ、操作レバー３９を第３図の状態に保持する。

一方、弁体７が開弁すると、ガソリン計量機からの油液
は油通路２を介して流れ、この液圧によルばね３３に抗
して補助弁３２を開弁し、流出口４からの油液は吐出パ
イプ５から車両の燃料タンク等に給油される。この際、
弁座リング２９と補助弁３２との間は絞９通路となるか
ら、ベンチュリ作用によって負圧状態となシ、吸気通路
３８から空気を吸引する。このようにして吸気通路３８
が負圧となると、通気路３７を介して負圧室２４から空
気を吸引しようとするが、一方では液面検知管３４、通
気路３５．３６を介して連通しているから、該液面検知
管３４から導入される外気を吸引し、負圧室２４が負圧
状態となることはない。

然るに、燃料タンクの液面が上昇し、液面検知管３４の
吸気口３４Ａが閉塞されると、該吸気口３４Ａから外気
が導入されることはないから、負圧室２４内の空気を吸
引する。この結果、該負圧室２４内が所定の負圧状態と
なると、大気室２５との間の差圧によ）、ダイアフラム
２３はばね２８に抗して上方に変位し、これと共にラッ
チビン２６も上方に変位する。このため、該ラッチピン
２６のテーノ４面部２６Ａによるゴール２０への抑圧力
が失なわれ、該ラッチビン２６とプランジャ挿通穴１７
の拡径段部１７Ａとの間で支持されていたプランジャ１
８は、その保合が解除され、該シランシャ１８は下方に
移動しうる状態となる。

ここで、プランジャ１８を上方に付勢するシランシャ復
帰用ばね２１のばね力は弁ばね１１のばね力に比較して
はるかに小さく、シかも弁棒１２は弁ばね１１によって
下方に押圧する力が作用しているから、引き金４５によ
って開弁状態に保持されている操作レバー３９は、該引
き金４５との軸支位置であるビン４６を回動支点として
反時計方向に回動し、プランシャ１８を下方に引下げ、
第４図に示す第２の位置とする。

この結果、シランジャ１８の下方への摺動変位に伴って
、ビン４０を回動支点とするスライドラ、り４４の一端
側も該プランジャ１Ｂと同時に下方に変位し、該スライ
ドラック４４の他端側はレバーガード４１の内側面４１
Ａに沿って右方に向は摺動する。

かくして、スライドラック４４のラック部４４Ｈに係合
していた引き金４５は、該スライドラック４４の摺動変
位に伴って支持機能ないし係合力が失なわれ、板ばね４
７の引き全付勢部４７Ｄのばね力によって図中上方に持
上げられる。とれによ）、引き金４５はう、り部４４Ｈ
から離脱し、第４図の状態となる。

さらに、給油ノズルを燃料タンクから外すと、液面検知
管３４の吸気口３４Ａから外気を吸込み、負圧室２４は
再び大気室２５と等圧となシ、ラッ　□チピン２６はシ
ランジャ１８の大径筒部１８ＡＶＣ嵌入する。また、前
記プランジャ１８はプランジャ復帰用はね２１によって
上方に引き上げられ、？−ル２０は拡径段部１７Ａと２
ツチピン２６のチー・母面部２６Ａとの間に位置し、該
シランジャ１８ｔ−再び第１の位置に係止する。かくし
て、第１図に示す状態に復帰する。

一方、自動閉弁給油とせず、通常給油とするときは、作
業者は操作レバー３９を把持したままで給油すればよい
。この場合、引き金４５は係止突起４５Ｄによって操作
レバー３９の中間部に係止されているから、当該引き金
４５がレノ９−操作の邪魔となることがない。

なお、前述の実施例においては、弁体７は主弁体８と副
弁体９とから構成し、開弁時の操作力を軽減するものと
して述べたが、弁体７は単一の？ベット弁からなる弁体
を用い、副弁体９を省略してもよい。

また、実施例では引き金４５の保合解除用はねとして、
スライドラック付勢部４７Ａ１折曲部４７Ｂ１中間ば、
ね部４７Ｃ１引き金付勢部４７Ｄとからなる板ばね４７
を用いるものとして述べたが、必要に応じてこの板ばね
４７を省略してもよい。また、引き金４５のみを保合解
除方向に付勢するばね、例えばトグルばねを用いてもよ
い。なお、前述のトグルばねを用いる場合には、ピン４
６を巻回部とし、操作レバー３９の底板３９Ｃを貫通す
る一端側を引き金４５の底面４５Ｃ下面に当接させ、操
作レバー３９の切溝３９Ｄを貫通する他端側をその底板
３９Ｃ下面側に当接させればよい。さらに、板ばね４７
のスライドラック付勢部４７Ａはスライドラック４４を
し／？−ガード４１の内面側に付勢し、引き金４５の離
脱を容易ならしめるためのものであるから、ビｙ４０を
巻回部として該スライドラックを付勢する別個のトさら
に、実施例ではダイア７ジム２３はプランジャ１８の上
部側に設けるものとして述べたが、該ダイアフラム２３
をプランシャの側方に設ける形式の自動閉弁機構を採用
してもよい＠本発明に係る自動閉弁型給油ノズルは以上
詳細に述べた如くであって、スライドラックの摺動動作
に合せて引き金の保合を解除する構成としたから、従来
技術のものと比較して引き金の離脱を一層確実に行なう
ことができる。また、操作レバーは１個の単一部材とし
うるから、部品点数が少なくてすむ。さらに、従来技術
の如くラックをレバーガードに固着する必要がないから
、加工性１組立性に富み、低廉に製造することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係る自動閉弁型給油ノズルの
縦断面図、第２図は操作レバー、スライド、ラック、引
き金および板はねを示す第１図中の’ｎ　−！ｎ矢示方
向断面図、第３図は自動閉弁給油動作中の状態を示す動
作説明図、第４図は自動閉弁直後の状態を示す動作説Ｆ
！Ｉｊ図である。１・・・ノズル本体、２・・・油通路、５・・・吐出／
？イゾ、７・・・弁体、８・・・主弁体、９・・・副弁
体、１１・・・弁ばね、１２・・・弁棒、１３・・・ワ
、νシャ、１６・・・円柱状部、１７・・・シランジャ
挿通穴、１８・・・プランジャ、１９・・・が−ル嵌合
孔、２０・・・ボール、２１・・・プランジャ復帰用ば
ね、２３・・・ダイアフラム、２６・・・ラッチピン、
２８・・・ばね、２９・・・弁座リング、３０・・・接
続口部材、３２・・・補助弁、３４・・・液面検知管、
３５，３６．３７・・・通気路、３８・・・吸気道Ｋ、
３９・・・操作レノ々−１４１・・・レノマーガード、
４４・・・スライドラック、４４Ｈ・・・ラック部、４
５・・・引き金、４７・・・板ばね、４７Ａ・・・スラ
イドラック付勢部、４７Ｂ・・・折曲部、４７Ｃ・・・
中間ばね部、４７Ｄ・・・引き金付勢部。特許出願人　１）村　茂　則代理人弁理士　広　瀬　’ａ　彦同　中　村　直　樹手続補正書（自発）１　事件の表示昭和５９年　特許　願第７２２８７号２　発明の名称　自動閉弁型給油ノズル３、　補正をす
る者事件との関係　特許出願人Ｘ、　１１　ｉｆ　心　東京都文京区向丘２丁目４番２
号フリガナ氏　名（名称）　１）　村　茂　則４、　代　理　人　〒１６０、ｐ、５・９１ ′−１′！８　補正０内容　・　太’ｒ’　、、／’特許請求の範
囲を別紙のとおり補正するｉ　ｊ５式（）特許請求の範囲（１）内部に油通路を有し流出側に吐出パイプが設けら
れたノズル本体と、前記油通路を開閉するため該ノズル
本体に形成された弁座に離着座する弁体と、該弁体を閉
弁方向に付勢する弁ばねと、一端が前記弁体に取付けら
れ、他端が前記ノズル本体外に突出する弁棒と、前記ノ
ズル本体に摺動可能に設けられたプランジャと、前記吐
出パイプからの吐出量が所定の液面レベルに達したとき
変位する隔壁部材と、所定の液面レベルに達するまでは
前記プランジャの一端を該隔壁部材と係合させて該プラ
ンジャを第１の位置に保持し、該隔壁部材が変位したと
きには係合を解除して該プランジャが第２の位置に摺動
することを許す係合手段と、一端が前記プランジャの他
端に回動可能に軸支され、中間部が前記弁棒の他端と当
接する当接部となり他端側が把持部となった操作レバー
と、該操作レバーを囲むように前記ノズル本体に設けら
れたレバーガードと、一端が前記プランジャの他端に回
動可能に軸支され、他端側か該レバーガードの内面側に
摺動可能に支持され、当該他端側にラック部が形成され
たスライドラックと、前記操作レバーの中間部に回動可
能に軸支され、前記スライドラックのラック部に係合・
離脱可能な引き金とから構成してなる日勤閉弁型給油ノ
ズル。（２）　前記弁体はノズル本体に設けられた弁座に離着
座する主弁体と、該主弁体に離着座する副弁体とを備え
、前記弁棒によって該主弁体と副弁体を開弁するとき、
該主弁体に先立って副弁体を開弁するように構成してな
る特許請求の範囲（１）項記載の目動閉弁型給油ノズル
。（３）　前記引き金には前記スライドラックのラック部
から離脱する方向に付勢する係合解除用ばねを設けてな
る特許請求の範囲（１）項記載の目動閉弁型給油ノズル
。（４）前記引き金ムは、該引き金が前記係合解除用ばね
によってスライドラックのラック部から離脱していると
き、前記操作レバーに係止させるための体重突起を設け
てなる特許請求の範囲（１１項記載の目動閉弁型給油ノ
ズル。（５）　前記係合解除用ばねは、前記引き金をスライド
ラックのう、り部から９ｗ脱する方向に付勢する引き金
付勢部と、前記スライドラックをレバーガードの内面側
に付勢するスライドラック付勢部とを備えた叛ばねによ
り形成してなる特許請求の範囲堡項記載の目動閉弁型給
油ノズル。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）内部に油通路を有し流出側に吐出・千イゾが設け
られたノズル本体と、前記油通路を開閉するため該ノズ
ル本体に形成された弁座に離着座する弁体と、該弁体を
閉弁方向に付勢する弁ばねと、一端が前記弁体に取付け
られ、他端が前記ノズル本体外に突出する弁棒と、前記
ノズル本体に摺動可能に設けられたシランジャと、前記
吐出・母イブからの吐出量が所定の液面レベルに達した
とき変位する隔壁部材と、所定の液面レベルに達するま
では前記プランジャの一端を該隔壁部材と係合させて該
プランジャを第１の位置に保持し、該隔壁部材が変位し
たときには保合を解除して該シランジャが第２の位置に
摺動することを許す保合手段と、一端が前記グランジャ
の他端に回動可能に軸支され、中間部が前記弁棒の他端
と当接する当接部となシ他端側が把持部となった操作レ
バーと、該操作レバーを囲むように前記ノズル本体に設
けられたレバーガードと、一端が前記ブランクヤの他端
に回動可能に軸支され、他端側か該レバーガードの内面
側に摺動可能に支持され、当該他端側にラック部が形成
されたスライドラックと、前記操作レバーの中間部に回
動可能に軸支され、前記スライドラックのラック部に保
合・離脱可能な引き金とから構成してなる自動閉弁型給
油ノズル。
（２）前記弁体はノズル本体に設けられた弁座に離着座
する主弁体と、該主弁体に離着座する副弁体とを備え、
前記弁棒によって該主弁体と副弁体を開弁するとき、該
主弁体に先立って副弁体を開弁するように構成してなる
特許請求の範囲（１）項記載の自動閉弁型給油ノズル。
（３）前記引き金には前記スライドラックのラック部か
ら離脱する方向に付勢する係合解除用ばねを設けてなる
特許請求の範囲（１）項記載の自動閉弁型給油ノズル。
（４）前記引き金は、該引き金が前記係合解除用ばねに
よってスライドラ、りのう、り部から離脱しているとき
、前記操作レバーに係止させるための係止突起を設けて
なる特許請求の範囲（２）項記載の自動閉弁型給油ノズ
ル。
（５）　前記係合解除用はねは、前記引き金をスライド
ラックのラック部から離脱する方向に付勢する引き全付
勢部と、前記スライドラックをレバーガードの内面側に
付勢するスライドラック付勢部とを備えた板ばねによシ
形成してなる特許請求の範囲（２）項記載の自動閉弁型
給油ノズル。