JPS60215498A - 航空機洗浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、弾性のある洗浄体を回転させずに移動させる
ことにより、従来洗浄不可能区域であった洗浄区域を可
能にした航空機の洗浄装置に関するものである。

〔発明の背景〕

従来、航空機の主翼下部に設けられているガイド翼（カ
ヌ一部ともいう）は、洗浄ブラシで自動洗浄する方法が
ない為、人力によりモツプ等で洗浄している。

また、カヌ一部の形状にあわせた特別な洗浄体を回転さ
せて洗浄する方法も考えられるが、回転させる為の動力
が必要であり、経済的でなくスペース的にも難しいなど
の問題点を有している。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、従来、自動洗浄できない部分のガイド
翼を自動洗浄可能にした航空機洗浄装置を提供すること
にある。

〔発明の概要〕

従来、航空機のガイド翼のような突起物を有する洗浄区
域については自動洗浄不可能区域とされていた。

本発明は、この突起物の形状に弾性体のブラシをあわせ
、回転動力を使わずに、機軸に沿って移動する台車の動
力を利用し、汚れをこすり落すことにより自動洗浄を可
能にした。又、洗浄後アームが格納される時のアームの
下降を利用してブラシを少し回転送りをかけ、次回の洗
浄時には新しい部分で洗浄できるようにする。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図〜第４図により説明す
る。

本発明の洗浄装置の構成は以下の通りである。

１は航空機、２は洗浄、走行、給液を備えたゲート部材
、３は航空機１０機体の胴体上部および垂直尾翼部を洗
浄する洗浄ユニット、４は機体の胴体中央部、主翼上部
、水平尾翼上部を洗浄する洗浄ユニット、５は機体の胴
体下部および水平尾翼下部を洗浄する洗浄ユニット、６
は機体の主翼下部を洗浄する洗浄ユニット、７はエンジ
ンを洗浄するための洗浄ユニット、８はガイド翼部を洗
浄する洗浄ユニットに大別される。９はガイドライン、
１０はガイドレールを示す。

本発明におけるガイド翼部洗浄ユニットの構成を第２図
〜第６図にて説明する。１２は走行動力部（図示せず）
および車輪１３給液ノズル（図示せず）を備えた台車、
その上には、円筒状の弾性体から成る洗浄体のブラシ１
６を支えるアーム１４およびアーム１４、ブラシ１６を
洗浄面（ガイド翼部）１１へ上昇接近させるためのシリ
ンダー１５が取付られている。尚、第３図のアーム１４
とブラシ１６は堅持一体化されており、摺動回転しない
ものである。第４図〜第６図のアーム１４と洗浄体部分
１６〜１９は摺動回転するものである。

ローター１７とブラシ１６、ギヤ１８および軸側の一方
面クラッチ１９はキー等により堅持一体化されている。

一方、固定側の一方面クラッチ１９′はアーム１４にボ
ルト（図示せず）で締結されており、アーム１４と同様
に、ローター１７とは摺動するものである。

また、台車１２上には、洗浄体部分１６〜１９を回転移
動させるだめのプレート２０および、これを支持する受
台２１が、取付られている。

次に本発明の洗浄動作について説明する。

第３図において、アーム１４と堅持一体化されたブラシ
１６は、シリンダー１５の伸縮２２により、ガイド翼の
洗浄面１１へ円弧軌道２３に沿って上昇させられる。

洗浄面１１ヘブラシ１６が到達した後、台車１２上に具
備されている給液ノズル（図示せず）より予洗、洗剤散
布を行ない、台１４ｆ、１２を航空機１の機首部側から
尾翼側へと機軸に沿って走行２４し、洗浄面１１の汚れ
をこすり落し、その後、洗リンスを行い洗浄する。

ここでブラシｉｌｌアーム１４に固定（回転しない）さ
れているので洗浄接触部分は同一である。

従って、同一機種の航空機の洗浄の時には、同じ接触面
で洗浄することにより、ブラシ１６のその部分のみ摩耗
する恐れがある。（接触面を均一にする為アーム１４と
洗浄体１６が摺動回転する機構にすれば、洗浄の際、ブ
ラシ１６は走行方向２４に対して逆の方向に回転し、洗
浄できなくなる。即ち、洗浄の際は洗浄走行方向２４に
対してブラシ１６は、逆の方向へは回転しないようにし
なくてはならない）以上の不具合を解決したのが、第４
図〜第６図の機構であり、その動作について説明する。

ブラシ１６を洗浄面１１へ接近する方法は前記と同一で
ある。

洗浄終了後は洗浄体部分１６〜１９．およびアーム部分
１４．１９’を元の待機位置までシリンダー１５の縮小
によって下降させられる。

下降にしたがって、洗浄体ローター１７の端側に堅持さ
れたギヤ１８は、台車上に取付られたプレート２０と接
触し■〜θへとギヤ１８のＡ点が回転移動２５し函数１
ヶ分ずれることになる。

（クラッチ１９は一方向２５だけ回転する）次に上昇時
には、待機時のギヤ１８のＢ点は、円弧軌道２３に沿っ
て上昇し、プレー）２０と接触するが前記一方向クラッ
チ１９によりギヤ１８は回転せず、プレートラ押上げて
、洗浄面へと上昇する。

以上のように上昇、下降−回で、洗浄体部分１６〜１９
が歯数１ヶ分移動することになり、同−機種の航空機を
洗浄する時には、その機数分、洗浄体部分が、異なるこ
とにより、ブラシの摩耗の均一化を図ることができる。

又、第４〜５図の他に、第９〜９図のようにアーム１４
の途中にギヤ１８を取り付け、スプロケット２６チエー
ン２７により洗浄体部分を同様に移動する方法もある。

〔発明の効果〕

本発明によれば、洗浄するのに不可欠な」二下動を機械
的に利用し洗浄体の位置を変えることにより、洗浄体摩
耗の均一化および他の動力が必要ないので経済的である
。

【図面の簡単な説明】

第１図は航空機洗浄装置の全体全説明するだめの斜視図
、第２図はガイド翼η１シの洗浄ユニットを説明するだ
めの概略図、第３図は第２図における要部拡大図、第４
図はガイド翼部の洗浄ユニットの平面図、第５図は第４
図の側面図、第６図は本発明における洗浄動作を説明す
るための図（下降時）、第７図は本発明における洗浄動
作を説明するための図（上昇時）、第８図は本発明の他
の実施例のガイド翼部洗浄ユニットの平面図、第９図は
第８図の側面図である。 １４・・・アーム、１５・・・シリンダー、１６・・・
ブラシ、１１・・・航空機主翼下部ガイド翼部分（洗浄
面）、１８・・・ギヤ、１９・・・一方向クラッチ、２
０・・・プレート。 代理人　弁理士　高橋明夫 第　２　口 第　３　ロ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、航空機の機体を複数の洗浄区域に区分して洗浄する
   装置において、前記航空機の主翼下部て洗浄するように
   したことを特徴とする航空機洗浄装置。 ２、前記洗浄体を支持するアームの上下゛動移動を、洗
   浄体の回転送りに変換する機構を備えたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の航空機洗浄装置。