JPS602002Y2 - タイヤの補修器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はタイヤ主としてチューブレスタイヤに生じた偽札
に、粘弾性のある補修材料を圧入充填して偽札を補修す
る如くした補修器に係るものである。

従来この種の補修器としては例えば実公昭４９−６００
１号公報に開示されたものがあるが、このものは構造が
複雑でしかも使用方法が面倒であると共に、押圧力に斑
があるので補修材料の前進圧入に当り斑が生じ補修材料
を偽札に完全に密着させることができず空気漏れの生ず
るという欠点があった。

この欠点を解消するために考案したのが本案で、従って
本案の目的は構造簡単で使用方法が簡単であり乍ら補修
材料を偽札に密着させて空気漏れの生じないようにした
補修器を提供することであり、この目的を遠戚するため
に本案は大径部と小径部とが連続する如くした貫通孔を
形成したシリンダーの大径部を、握杆の先端に固定する
一方、丸棒の一端附近にラックを設けたピストンの丸棒
部を前記シリンダーの小径部内に摺動自由に密挿し、前
記シリンダーの大径部に形成した切欠部を介して一端に
前記ラックに噛合ったピニオンを形成したレバーを前記
大径部の外側に固定した支持体に回動自由に枢着すると
共に、前記シリンダーの先端に着脱自由にノズルを設け
、前記レバーの操作により前記ピニオンとラックを介し
て丸棒部を移動させる如く構成した点を要旨とするもの
である。

次に本案補修器の一実施例を図面に基づいて説明する。

先ず第１図に基づいて第１実施例を説明する。

１はシリンダーで、該シリンダー１には大径部２と小径
部３とが連続状をした段付きの貫通孔が形成されている
。

又４は円筒により形成した握杆で、該握杆４の先端には
前記シリンダー１の大径部２が連続する如く一直線状に
固定されている。

又５は丸棒より成るピストンで、該ピストン５の一端附
近にはラック６が形成されており、該ピストン５の他端
側の丸棒部７が前記貫通孔の小径部３内に摺動自由に密
挿されており、前記ラック６が大径部２内に位置してい
る。

然して前記丸棒部７の長さは貫通孔の小径部３の長さに
略等しい長さをしている。

又８は前記大径部２に形威した切欠部で、該切欠部８は
前記貫通孔に連続している。

又９は大径部２の外側に固定した支持体である。

又１０はレバーで、該レバー１０の先端にはピニオン１
１が形威されており、該ピニオン１１が前記ラック６に
噛合った状態で、レバー１０は前記支持体９に軸１２に
より回動自由に枢着されている。

従ってレバー１０を回動させる時はピニオン１１がラッ
ク６に噛合っている関係でピストン５は図面上、左右運
動をする換言すればピストン５の丸棒部７は貫通孔の小
径部３に沿って摺動するのである。

又１３は、注入孔１４を形威したノズルで、該ノズル１
３は前記シリンダー１の小径部３側の先端に着脱自由に
固定するのである。

次に第２図に基づいて第２実施例を説明する。

このものはピストン５に対して、レバー１０及び握杆４
を直角方向に固定した点で異なるのみで他の構造は同一
である。

然してこのタイプの補修器は、タイヤの偽札がタイヤの
接地部より遥かに上方にある場合とか、第１実施例に於
けるレバー１０の位置ではレバー１０の回動が不便であ
る時等に使用するのである。

尚前記第１及び第２実施例に示した補修器は、後記する
配合例で示す如く補修材料が常温で偽札に圧入充填でき
る柔さの固形状の補修材料の時使用して好都合である。

本案補修器は前記の如く構成するもので、次に使用方法
、作用効果に就で説明する。

先ずシリンダー１の先端よりノズル１３を取外し、小径
部３内に直径約５簡長さ約２−の丸棒状に底型した常温
で偽札に圧入充填できる粘弾性のある補修材料を挿入し
、再度ノズル１３を取付ける。

然して前記補修材料は例えば下記配合例により製造する
のである。

配合例 天然ゴム １０幅カルバミ
ン酸系加硫促進剤 １０〜３（２）自サブ
２０〜５ｃｓアメサブ
５〜２□□□硫黄
０．０１〜０．１部以上の配合物を約１３０℃で約
１時間加熱して半加硫状態にし、前記の如き形状に底型
するのである。

前記の如く補修材料を小径部３内に挿入した後、ノズル
１３の先端をタイヤの偽札に当てかうと共に、レバー１
０を握杆４側に回動すると、前記の如くピニオン１１と
ラック６とが噛合っているので、ピストン５がノズル１
３方向に摺動して、ピストン５の丸棒部７の先端が補修
材料を押圧するので補修材料が注入孔１４を介して偽札
内に充填されるのである。

然して前記の如くラック６と該ラック６に噛合うピニオ
ン１１との作用で、ピストン５に形Ｊ９した丸棒部７を
移動させるので、丸棒部７は徐々に、押圧力に斑がなく
、しかも確実に移動する。

即ち粘弾性のある補修材料は徐々に斑なく、しかも確実
に偽札内に充填されるのである。

然して補修材料は前記の如く粘弾性を有するため傷口に
当てかわれたノズル１３の先端から押出された瞬間より
偽札の壁面に粘着するのであり、又丸棒部７により補修
材料には圧力が掛っているので偽札の壁面を外方向に押
広げ乍ら充填されることになり、充填後はタイヤゴム及
補修材料の弾力が復元するので密着性が高められるので
ある。

又補修材料はタイヤゴムとの接着性の良いポリマーであ
るために更に強い接着が得られるのである。

又押圧力が大で、かつ、斑がないので偽札が複雑な形状
をしている場合でも補修材料はその形状に随伴して充填
できるのであり、偽札の周囲に裂目がある場合は裂目に
迄充填することができるのである。

又圧入充填は補修器のノズル先端をタイヤの傷口に当て
がい補修器内に充填した補修材料を圧入するだけである
故、極めて容易に圧入充填して偽札を閉鎖することがで
きるのである。

前記の如くして補修材料を偽札に圧入充填した後ノズル
１３を偽札より離すのである。

すると補修材料は偽札に粘着状態となるので圧入充填直
後より走行が可能である。

又補修材料は半加硫状態に形威し、且走行時の発熱によ
って偽札界面でタイヤゴムと架橋結合が進行する如く調
合されているので強固な接着が得られるのである。

以上の説明により明白な如く本案補修器は、前記の如く
構成したので粘弾性のある補修材料を、偽札の形状の如
何に拘わらず確実に、しかも迅速に偽札内に圧入充填す
ることができ、偽札の補修の完壁を期し得るのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本案補修器の一実施例を示すもので、第１図は第
１実施例の一部を切欠し、一部を断面で示した正面図、
第２図は第２実施例の一部を切欠し、一部を断面で示し
た正面図である。 １・・・・・・シリンダー、２・・・・・・大径部、３
・・・・・・小径部、４・・・・・・握杆、５・・・・
・ゼストン、６・・・・・・ラック、７・・・・・・丸
棒部、８・・・・・・切欠部、１０・・・・・・レバ、
１１・・・・・・ピニオン、１３・・・・・・ノズル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 大径部と小径部とが連続する如くした貫通孔を形成した
   シリンダーの大径部を、握杆の先端に固定する一方、丸
   棒の一端附近にラックを設けたピストンの丸棒部を前記
   シリンダーの小径部内に摺動自由に密挿し、前記シリン
   ダーの大径部に形成した切欠部を介して一端に前記ラッ
   クに噛合ったピニオンを形成したレバーを前記大径部の
   外側に固定した支持体に回動自由に枢着すると共に、前
   記シリンダーの先端に着脱自由にノズルを設け、前記レ
   バーの操作により前記ピニオンとラックを介して丸棒部
   を移動させる如く構成したことを特徴とするタイヤの補
   修器。