JPS60193894A - Lubricating device - Google Patents

Lubricating device

Info

Publication number
JPS60193894A
JPS60193894A JP4379884A JP4379884A JPS60193894A JP S60193894 A JPS60193894 A JP S60193894A JP 4379884 A JP4379884 A JP 4379884A JP 4379884 A JP4379884 A JP 4379884A JP S60193894 A JPS60193894 A JP S60193894A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
case
refueling
island
oil supply
tilt detector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4379884A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
松村 博
蓮沼 義文
明文 金森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyo Tatsuno Co Ltd
Original Assignee
Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Tatsuno Co Ltd filed Critical Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority to JP4379884A priority Critical patent/JPS60193894A/en
Publication of JPS60193894A publication Critical patent/JPS60193894A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はアイランド上に給油機器を収納し・kケースを
エリtJた給油装置に関す°る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a refueling device in which refueling equipment is housed on an island and a case is eliminated.

周知の如くスタンド式の給油所°((よ、給油所の敷地
内にアイランドを設(]、給油のために出入する自l1
lII車の走t)をスムースにし、かつ停φ位PJリイ
【わら給油エリラフ0目標としCの役目をはたしている
。アイランドはテ41自体給油所にとって必要なちの(
はあるが、あまり人き過ぎると給油Tリアが狭くなり、
走行の邪巴にイTす、小さ過ぎると目標となりにくい。
As is well known, there is a stand-type gas station (an island is set up on the premises of the gas station), where people come in and out for refueling.
It plays the role of C to make the running of the car smooth and to aim for zero stopping position PJ refueling error. The island is necessary for Te 41 itself as a gas station (
However, if there are too many people, the refueling T rear becomes narrow.
If it is too small, it will be difficult to target because it will cause trouble when driving.

、その為、給油機器を収納したケースをアイランド上に
設置J、アイランドを適正く【大きさに保つようにした
給油H1iffが知られでいる。この様にアイラントー
トに給油機器を収納L/たケースを設(〕だ給油′lA
置におい(は、自動車がアイランドを重り越えてり一−
スに衝突した場合Aゝ)、人きな地爬笠が生じた場合に
、給油装置が傾き、ケース内の給油配管が破損づるJ3
それがある。で−して従来の給油装置においCは、給油
配管が破損した場合でも給油ポンプ等が駆りJして給油
が続(°jられることがあるので、油が破損個所から流
出しτ火災その他の隘事を引き起こり恐1′1があ−)
た。
For this reason, a refueling H1iff is known in which a case containing refueling equipment is installed on an island, and the island is kept at an appropriate size. In this way, we installed a case to store the refueling equipment in the eyeliner tote.
A car was driving over the island.
In the event of a collision with a vehicle, the refueling system will tilt and the refueling pipe inside the case will be damaged.
There is that. In conventional oil supply systems, even if the oil supply piping is damaged, the oil supply pump etc. are activated to continue refueling (°j), so oil may flow out from the damaged area and cause fire or other problems. There is a fear of causing trouble.)
Ta.

本発明は従来の給油装置のト述の欠点に鑑J)(なされ
Iこものであり、給油装置のケースt9が、一定以上顛
(と給油停止となり、油の流出を防止1jることがC2
Nる給油装置を11?、供することを目的と4る。
The present invention has been made in view of the above-mentioned drawbacks of the conventional oil supply device, and in case t9 of the oil supply device, if the oil supply exceeds a certain level, the oil supply will be stopped and the oil leakage can be prevented.
Nru refueling device 11? The purpose is to serve the public.

本発明ににねば、アイランド上に給油機器を収納したケ
ースを設りた給油装置にJ5い(、ケースに傾斜検知器
を設け、該検知器が一定以上の傾斜を検知Jると給油停
止となる制御回路を備えている。
In accordance with the present invention, a refueling device equipped with a case housing refueling equipment on an island is equipped with a tilt detector, and when the detector detects a tilt of a certain level or higher, refueling is stopped. It is equipped with a control circuit.

したがって地震等によりケースが一定値以上傾斜づると
傾斜検知器が(の傾斜を検知して、該検知器から制御回
路に信弓が伝わり制御回路によって給油ポンプ等の駆動
を停止させて給油停止とすることが(・きる。したがっ
て給油配管破損個所からの油の流出を完全に防止するこ
とができる。
Therefore, if the case tilts by more than a certain value due to an earthquake, etc., the tilt detector detects the tilt of Therefore, it is possible to completely prevent oil from flowing out from the damaged part of the oil supply pipe.

本発明の実施に際しτ、傾斜検知器の取(=J個所は、
傾斜による変位が最も大きくあられれるケースの上部ぐ
あることが望ましい。
When implementing the present invention, τ, the angle of the tilt detector (= J location,
It is desirable to have the upper part of the case where the displacement due to inclination is greatest.

傾斜検知器は、ノノースが一定以上傾斜した揚台にA]
状ff1tとなる形式のもの、傾斜した場合にのみオン
状態となる形式のものの双方が使用i%J能である。
The tilt detector is installed on the platform where the nonos is tilted more than a certain level A]
Both the type that is in the state ff1t and the type that is turned on only when it is tilted can be used.

アイランド、1に設()るケースは、表示部を給油配管
から比較的離れた位置に設GJることができるように、
第1のケースと第2のケースとに分へ″lりる形式のち
のであることが好ましい、1以下第1図ないLノ第3図
を参照して本発明の第1実施例を説明りる。
In the case where it is installed on island 1, the display section can be installed relatively far from the oil supply piping.
The first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 and FIG. Ru.

まヂ、本発明を実施した給油装置に−)いて概説すると
、第1図において、給油所の敷地内の適所にアイランド
Iが設()らね、そのアイランド1の周囲は給油エリア
となつCいる。イして−での?イランド■」−には、そ
の一端に給油m表示δ1を収容した第1のり°−ス1を
設け、その他端にはボース支持用の第2のケース2が設
()られている。アイランドlにはそれぞれの油種に対
応して第1のt−タN・11および第1のポンプユニッ
ト1〕1 と第2のモータM2および第2のポンプユニ
ットP2とが収容されている。ポンプユニットPI、P
2はエアセパレータを内蔵している。
To give an overview of the refueling system embodying the present invention, as shown in Figure 1, an island I is installed at a suitable location within the grounds of a refueling station, and the area around island I is a refueling area C. There is. Is it okay? A first case 1 containing a refueling m indication δ1 is provided at one end of the vehicle, and a second case 2 for supporting the boss is provided at the other end. A first motor N.11, a first pump unit 1]1, a second motor M2, and a second pump unit P2 are accommodated in the island 1 in correspondence with each type of oil. Pump unit PI, P
2 has a built-in air separator.

η11のケース1は柱3を介してアイランドI土に設【
プられ、そして密封ケースで構成されている。
Case 1 with η11 is installed on Island I soil via pillar 3.
It consists of a plastic case and a sealed case.

このように第1のケース1は柱3を介してアイランド1
に設りられ、かつホース支持用の第2のケースからN1
れて設陪iキれているのC1いわゆる非危険場所に位置
でき、したがって収納づる電気機器は防爆栴造でないも
のでよい。第1のケース1内には第1および第2の給油
量表示114a、4bが収納されており、これらの給油
量表示計4a14bから延びる電線5はケースの気密バ
ラ1ン20を仲通し、後述の流■パルス発信器に接続さ
れでいる。これらの給油m表示δ14a、4bはぞれぞ
1151数回路を内蔵1ノでいる。第1のケース1の表
面にはさらに適数の情報板6を設訂でさる情報表示部7
ど、油種を表示する表示板8を設同り゛る油種表示部9
とを備えている。これらの表示部7.9の表示を明瞭に
りるために蛍光燈10が第1のケース1の内部に設()
られでいる。さ1うに第1のケース1の1.: jjに
は給油エリアの照明111が設G7Jられている1゜ 第2のケース2の中には111および第2の流用K11
2a、12bが収納されており、−てれらの流!151
128.12+1にはそれぞれパルス発信器13a、1
311が設りられCいる。ぞして第1のポンプ1)1か
うアイランド2の中を延びる第1の配管L1は第2のケ
ース2内から第1の流出8112aを通って第1の給油
ノズル14aに達している。
In this way, the first case 1 connects the island 1 through the pillar 3.
N1 from the second case for hose support.
It can be located in a so-called non-hazardous area, and therefore the electrical equipment stored therein need not be explosion-proof. First and second oil quantity indicators 114a and 4b are housed in the first case 1, and the electric wire 5 extending from these oil quantity indicators 4a14b passes through an airtight valve 120 of the case, and is connected to the airtight valve 112 of the case. The current is connected to the pulse generator. Each of these oil supply m display δ14a, 4b has 1151 built-in circuits. On the surface of the first case 1, an appropriate number of information boards 6 are further added to the information display section 7.
An oil type display section 9 is provided with a display board 8 for displaying the oil type.
It is equipped with A fluorescent light 10 is installed inside the first case 1 to make the display on these display sections 7 and 9 clear.
I'm here. First case 1, 1. : In the second case 2, the lighting 111 of the refueling area is installed G7J and the second diversion K11 is installed.
2a and 12b are stored, and it's the way it is! 151
128.12+1 have pulse transmitters 13a and 1, respectively.
311 has been set up. A first pipe L1 extending inside the island 2 of the first pump 1) 1 reaches the first refueling nozzle 14a from inside the second case 2 through a first outlet 8112a.

同様に第2のポンプ「)2から延びる第2の配管し2は
第2の流量削121)を通って第2の給油ノズル1/I
bに達している。これらの給油ノズル14fl、1.4
.bはぞれぞれノズル掛()i 5a 、 I E51
)に掛Cj147るにうになっている。図中168.1
61)はノズルスイッチ゛(゛ある。ケース2の1部2
aには、詳細を第2図に示寸傾斜検知器20が設GJで
ある。傾斜検知器20は、ケース上部2aに取付片2b
を介して配回されており、全体は防爆ケース21°(冒
われている。防爆ケース21の内方には、ノランジ状に
突出した座部21aが形成されており、該座部21aに
は、導線23ど連結した容器形の電極22が座着してい
る。容器形電極22の、F部には電極22と絶縁された
蓋体24が@同され(いる1、ぞして、NP l’!+
l 25と連結した棒状の電極26が蓋体24を14通
している。、第2図中1−1は水銀等導電性の液体であ
り、容器形電極22内に棒状電I転26の先端部が浸る
Pi!度にいれられている。尚、導電性液体ト1のmは
、ケース2のn容傾斜角度により決定される。
Similarly, a second piping 2 extending from the second pump ``2'' passes through the second flow rate cutter 121) to the second oil supply nozzle 1/I.
It has reached b. These refueling nozzles 14fl, 1.4
.. b are nozzle hooks ()i 5a and I E51, respectively.
) has become Cj147. 168.1 in the diagram
61) is the nozzle switch.
A is equipped with a tilt detector 20, the details of which are shown in FIG. The tilt detector 20 is attached to a mounting piece 2b on the upper part 2a of the case.
The entire explosion-proof case 21° (corrupted) is provided with a seat 21a that protrudes in a norange shape inside the explosion-proof case 21. , a container-shaped electrode 22 connected to a conducting wire 23 is seated.A lid body 24 insulated from the electrode 22 is attached to the F section of the container-shaped electrode 22. l'!+
14 rod-shaped electrodes 26 connected to l 25 pass through the lid 24. , 1-1 in FIG. 2 is a conductive liquid such as mercury, and the tip of the rod-shaped electrode 26 is immersed in the container-shaped electrode 22 (Pi!). It is being taken into account. Incidentally, m of the conductive liquid 1 is determined by the n volume inclination angle of the case 2.

通常時即ちケース2が傾斜していない状態では、ラ9電
性液体11は棒状型1M 26の先端ど接触しているの
で、瑯線23、容器形電極22、■I電性液体1−1、
棒状電極26、うυ線25)は開回路を構成りる(71
ン状態)。これに対し傾斜時即ちケース2が一定(1)
以1傾斜し7だ場合は、導電1!【液体1−1は容器形
電極22の一側部にM fiす°ることとなるので、専
電↑j1液体11は棒状電極26ど接触しない状態とな
る1、 これに。1、り導電性液体)1ど棒状型pi 26とは
電気的に切断され、IWA23.25間は開回路となる
(:4)状態)。第3図に木本発明の第1実施例に使用
される回ll′Wを承り。
Under normal conditions, that is, when the case 2 is not tilted, the electrically conductive liquid 11 is in contact with the tip of the rod-shaped mold 1M26, so that the wire 23, the container-shaped electrode 22, and the electrically conductive liquid 1-1 ,
The rod-shaped electrode 26 and the wire 25) constitute an open circuit (71
state). On the other hand, when tilting, that is, case 2 is constant (1)
If the slope is 7, the conductivity is 1! [The liquid 1-1 will be in contact with one side of the container-shaped electrode 22, so the liquid 11 will not come into contact with the rod-shaped electrode 26. 1, electrically conductive liquid) 1 is electrically disconnected from the rod-shaped pi 26, and an open circuit is created between IWA 23 and 25 (:4 state). FIG. 3 shows the circuit ll'W used in the first embodiment of the present invention.

前記傾斜検知p、+t 2 o、ノズルスイッチ1G、
励磁コイル30が直列に連結され、励磁]、イル30は
、駆動ポン1Mと図ii\()ない電源との接点32と
共にリレースイッチを構成しくいる。
The tilt detection p, +t 2 o, the nozzle switch 1G,
The excitation coil 30 is connected in series, and the excitation coil 30 constitutes a relay switch together with a contact point 32 between the drive pump 1M and a power source (not shown).

ケース2が傾斜していない状態(通常時)にあっては傾
斜検知器20は開回路を構成しオフ状態となっているの
ぐ、ノズル1/Iをノズル掛1ノ15より外してノズル
スイッチ16が閉じ導通(オン)すれば励磁Iイル30
に通電し、リレースイッチがオン状態とt【って接点3
2が閉じ、駆動上−タMに電流が供給されて、給油ポン
プPが駆動し、給油可11シ状態となる。地震あるいは
自動車の衝突等の哩由によりケースが傾斜りると、前)
1のように傾斜検知器20は回路が囲い(A)状態とな
る。
When the case 2 is not tilted (normally), the tilt detector 20 constitutes an open circuit and is in the OFF state. After that, remove the nozzle 1/I from the nozzle hook 1 no. 15 and turn the nozzle switch. If 16 is closed and conductive (on), the excitation I-il 30
When energized, the relay switch is in the on state and contact 3
2 is closed, current is supplied to the drive motor M, the oil supply pump P is driven, and the oil supply is ready. If the case tilts due to an earthquake or car collision, etc.)
1, the circuit of the tilt detector 20 is in the enclosed (A) state.

こ11にJ、り励磁:コイル30への通電が断たれるの
C1リレースイッチがオフ状態となり接点32が開いて
駆動モータM b<停止する。その結果、給油ポンプ]
)が駆動を停止し給油が中止するので、ケース2の傾斜
により給油配管が破損しても油が流出することはない。
In this 11, J is excited: When the current to the coil 30 is cut off, the C1 relay switch is turned off, the contact 32 is opened, and the drive motor Mb is stopped. As a result, the refueling pump]
) stops driving and oil supply stops, so even if the oil supply pipe is damaged due to the inclination of case 2, oil will not flow out.

以ト述べた実施例では通常は113回路を構成してオフ
状態であり、ケース2が1頃斜した場合には回路が開成
してオフ状態となる形式の傾斜検′)41器を用いてい
るが、これとは逆の形式のもの、即ち通常はAノ状態′
C″傾斜1F、Irにのみオン状態となる傾斜。
In the embodiment described above, 113 circuits are normally configured and are in the off state, and when the case 2 is tilted around 1, the circuit is opened and the circuit is in the off state. However, the opposite form, that is, usually the A state'
C″ slope 1F, a slope that is ON only for Ir.

検知器を使用づることも可能である。It is also possible to use a detector.

第4図に傾斜時のみオン状態どなる傾斜検知器を示づ。FIG. 4 shows a tilt detector that is turned on only when the vehicle is tilted.

この第4図の実施例も第2図に示づものど実vi的に同
様の構成を右しノでいるが、釣鐘状電極26は容器形f
1.?極22の側壁部および導電液体1−1に接触し4
丁いようにして、容器形電極22の内側に取f声1りら
れている。。
The embodiment shown in FIG. 4 also has the same structure as that shown in FIG. 2, but the bell-shaped electrode 26 has a container shape.
1. ? 4 in contact with the side wall of the pole 22 and the conductive liquid 1-1.
A hole 1 is provided inside the container-shaped electrode 22 in a manner similar to that shown in FIG. .

このため通常時においては、釣鐘状電極26と容器形電
極22とは電気的に切断され、開回路を形成し−(いる
(A〕状態)。
Therefore, under normal conditions, the bell-shaped electrode 26 and the container-shaped electrode 22 are electrically disconnected, forming an open circuit (state (A)).

り°−ス2が傾斜1ノ、3n電性液体Hが容器形電極2
2の一側部に遍在り°ると、釣鐘状電極26が該導電↑
(1液体11と接触する。このため、轡1fA 23、
容器形電極22、導電液体II、釣抑状電極2G、導t
fQ25は電気的に連通し、閉回路を□形成づる(オフ
状態)のて゛ある。
The electrode 2 is tilted 1°, and the 3N electrolytic liquid H is connected to the container-shaped electrode 2.
2, the bell-shaped electrode 26 is located on one side of the conductive ↑
(1 contact with liquid 11. Therefore, 轡1fA 23,
Container-shaped electrode 22, conductive liquid II, floating electrode 2G, conductive t
fQ25 is in electrical communication and forms a closed circuit (off state).

木発朗に使用りる傾斜検知器を包含りる回路には、警報
!A買を組込むことも6■能である。第5図を参照し、
−(テキ報装置を組込んだ回路についで説明りる。。
The circuit that includes the tilt detector used in Kihatsuro has an alarm! It is also possible to incorporate A buying. Referring to Figure 5,
-(The circuit incorporating the texting device will be explained next.)

第5図中20は通常+1.’iにはA)状態、ケース傾
斜時にはオフ状態となる形式の前述した傾斜検知器であ
り、常閉の復起スイッチ40を介してリレー42に連結
し−(いる。常W’jの接点/I/1146はリレー4
2の接点である。ぞしC警報装置48は接点/16に連
結1)、第3図に承り傾斜検知器20の部分をリレー4
0で開閉される常閉接点に置き変える。
20 in Figure 5 is usually +1. The above-mentioned tilt detector is in the A) state when the case is tilted, and is in the OFF state when the case is tilted, and is connected to the relay 42 via the normally closed return switch 40. /I/1146 is relay 4
This is the second point of contact. The C alarm device 48 is connected to the contact point /16 1), and the tilt detector 20 is connected to the relay 4 as shown in Fig. 3.
Replace it with a normally closed contact that opens and closes at zero.

通常時にあっては、傾斜検知器20はオフ状態 。In normal times, the tilt detector 20 is in an off state.

であるので、リレー42は励磁されず、そのためノズル
14をノズル掛け15より外してノズルスイッチ1Gが
閉じれば給油が行われ、また警報装置I!lは作動しな
い。地震あるいは自動車の衝突にJ。
Therefore, the relay 42 is not energized, and therefore, when the nozzle 14 is removed from the nozzle hook 15 and the nozzle switch 1G is closed, refueling is performed and the alarm device I! l does not work. J for earthquakes or car collisions.

リケースが一定吊以上傾斜すると、傾斜検知器20はオ
ン状態ど4rるので、傾斜検知器20、復起スイッチ4
0を介してリレー42に電流が流れ励磁される。りると
接点/14.46がオフ状態となり警報装置/I8は通
電により作動し、ポンプ駆動用のモータMの回路が開か
れ、モータMは駆動停止となる。イの後ケース2が自然
に傾斜でる以前の位置に戻り、傾斜検知器20が再びオ
フ状態になったとしても、接点44によりリレー42は
自己保持され給油は停止状態に保たれ警報装置48は作
動を続【ノる。安全を確認し復起スイッチ/IOを操作
してオフ状態にづれば、リレー42は消勢され、接点/
I 6は再びオフ状態どなるので、警報装置48は停止
し、また給油可能状態となる。このようにケースが 定
m以り傾斜した場合は、安全を確認しrl起スイッチ4
2を操作しない限り、給油は停止lされ警報器は、作用
し・vcl、)るのC゛、より高い安全性が11保され
る。。
When the recovery case is tilted beyond a certain level, the tilt detector 20 is turned on, so the tilt detector 20 and the return switch 4 are turned on.
A current flows through the relay 42 through 0, and the relay 42 is excited. When this occurs, the contact /14.46 is turned off, the alarm device /I8 is activated by energization, the circuit of the motor M for driving the pump is opened, and the drive of the motor M is stopped. Even if the case 2 returns to its previous tilt position and the tilt detector 20 is turned off again, the relay 42 is self-held by the contact 44, the fuel supply is kept stopped, and the alarm device 48 is activated. Continue operation. After confirming safety and operating the recovery switch/IO to turn it off, the relay 42 is deenergized and the contact/IO is turned off.
Since I6 is turned off again, the alarm device 48 is stopped and refueling is possible again. If the case is tilted more than a certain meter like this, check the safety and turn the RL start switch 4.
Unless 2 is operated, refueling will be stopped and the alarm will be activated, ensuring greater safety. .

以上述べlζように本発明に係る給油装置によ4]ば、
ケースが傾斜した場合は、給油が(イf実に停止さ4す
るの(、ケースの傾斜によって給油配管が破1員しくら
油が流出りることはない。イのため、地震あるいはケー
スに自動中が挿j突した場合等にJ3いU ’b給油所
の安全が保たれるのである。
As described above, by the oil supply device according to the present invention,
If the case is tilted, the oil supply will stop (in fact, the oil supply pipe will be ruptured due to the tilt of the case), but oil will not leak out. This will ensure the safety of the J3 U'b gas station in the event of a collision.

【図面の簡単な説明】 第1図は本発明を実施しIこ給油装置の正面図、第2図
は本発明に使用りる傾斜検知器の第1実施例を承り断面
図、第3図は本発明に用いる回路の1実施例を示す回路
図、第4図tよ傾斜検知器の第2実施例を承り断面図、
第5図は本発明に用いる回路の他の実施例を承り回路図
である。 1・・・アイランド M・・・駆動モータ2・・・ケー
ス 20・・・傾斜検知器30・・・励磁コイル 40
・・・復起スイッチ /18 ・ ・ ・ 警報装置 第2図 第4図
[BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS] Fig. 1 is a front view of a lubricating device embodying the present invention, Fig. 2 is a sectional view of a first embodiment of a tilt detector used in the present invention, and Fig. 3 is a sectional view of a first embodiment of a tilt detector used in the present invention. 4 is a circuit diagram showing one embodiment of the circuit used in the present invention, and FIG.
FIG. 5 is a circuit diagram of another embodiment of the circuit used in the present invention. 1... Island M... Drive motor 2... Case 20... Tilt detector 30... Excitation coil 40
...Recovery switch /18 ・ ・ ・ Alarm device Fig. 2 Fig. 4

Claims (1)

【特許請求の範囲】 アイランド]−に給油機器を収納したケースを設りI、
:給油装置におい(、ノノースに傾斜検知器を股【)、
該検知器が 室以上の傾斜を検ス11りると給油1?」
1となる制御回路を備えたことを特徴とづる給油装Fj
[Claims] A case containing refueling equipment is provided on the island,
: Smell of refueling equipment (, put a tilt detector on the nonos [),
If the detector detects an inclination higher than the room (11), it will be refueled (1). ”
A refueling system Fj characterized by being equipped with a control circuit that is 1
0
JP4379884A 1984-03-09 1984-03-09 Lubricating device Pending JPS60193894A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4379884A JPS60193894A (en) 1984-03-09 1984-03-09 Lubricating device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4379884A JPS60193894A (en) 1984-03-09 1984-03-09 Lubricating device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60193894A true JPS60193894A (en) 1985-10-02

Family

ID=12673763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4379884A Pending JPS60193894A (en) 1984-03-09 1984-03-09 Lubricating device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS60193894A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09301499A (en) * 1996-05-15 1997-11-25 Tatsuno Co Ltd Oil supply device with earthquake-sensitive function
US5735435A (en) * 1995-03-23 1998-04-07 Tatsuno Corporation Fuel dispenser with seismic vibration perception function.
JP2002120899A (en) * 2000-10-16 2002-04-23 Tatsuno Corp Oil feeding device
JP2002193398A (en) * 2000-12-27 2002-07-10 Meisei Electric Co Ltd Fuel shut-off system

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5735435A (en) * 1995-03-23 1998-04-07 Tatsuno Corporation Fuel dispenser with seismic vibration perception function.
JPH09301499A (en) * 1996-05-15 1997-11-25 Tatsuno Co Ltd Oil supply device with earthquake-sensitive function
JP2002120899A (en) * 2000-10-16 2002-04-23 Tatsuno Corp Oil feeding device
JP2002193398A (en) * 2000-12-27 2002-07-10 Meisei Electric Co Ltd Fuel shut-off system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0757654B1 (en) Dispenser for an aerosol can
US5257911A (en) Windscreen washer pump provided with level sensing device
US3713491A (en) Fire protection apparatus
JPS6220117B2 (en)
JPS60193894A (en) Lubricating device
US2326415A (en) Automatic liquid dispensing device
US2127422A (en) Signal system for storage tanks
US3509825A (en) Tank-refilling liquid level control for high resistivity liquids
JP2002358950A (en) Water refilling device for battery
US5954269A (en) Installation for automatically purifying premises such as toilets
JPS6346397Y2 (en)
JPH09184749A (en) Oil meter of cartridge tank
JP2593066B2 (en) Spare fuel switching display
KR102491588B1 (en) Sprinkler Extinguishing Water Supply Equipment
JP3887405B2 (en) Liquid fuel supply device
JPS60221617A (en) Liquid fuel burner
JPS5984794A (en) Preventive device for mixing of liquid discharged from double chamber tank
IE45807B1 (en) Safety switch assemblies
WO2005080115A1 (en) Fuel-type indicator
JPS633999Y2 (en)
KR100422645B1 (en) System for alarming upside-down vehicle having a mercury switch
JP3785005B2 (en) Liquid level notification device for cartridge tank
JPS61191922A (en) Fuel residue alarm
JPH11111394A (en) Electrical outlet current-carrying control device
JP3890588B2 (en) Lubrication device