JPS60190110A - Method of tightening linear unit - Google Patents

Method of tightening linear unit

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JPS60190110A
JPS60190110A JP59046198A JP4619884A JPS60190110A JP S60190110 A JPS60190110 A JP S60190110A JP 59046198 A JP59046198 A JP 59046198A JP 4619884 A JP4619884 A JP 4619884A JP S60190110 A JPS60190110 A JP S60190110A
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JP
Japan
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pulley
come
pedestal
along
linear body
Prior art date
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JP59046198A
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弘之 星野
黒沼 英夫
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Hitachi Cable Ltd
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Hitachi Cable Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 「発明の背景と目的」 本発明は、例えば架空送電線や索道の鋼索などのように
、長径間にわたり架線される線状体を必要弛度に調整す
る改良された緊線方法に関づる。
[Detailed Description of the Invention] "Background and Objects of the Invention" The present invention is an improved method for adjusting the slack of a wire-shaped body that is wired over a long span, such as an overhead power transmission line or a steel cable for a cableway, to the required slack. Concerning line tension methods.

以下に一例を送電線にとって説明する。An example will be explained below using a power transmission line.

架空送電線は長径間において建設されCいる鉄塔間に架
線されるものであるが、この架線の際には所謂カムアロ
ングが使用され、電線をカムアロングで把持し鉄塔に引
き寄せる所謂緊線が行われて架線弛度の調整作業がなさ
れる。通常の架線径間の場合にはこのような緊線作業に
よる不具合はないのであるが、第1図に示すような河川
横断部などにおいては、数多く建設された鉄塔1゛1〜
T8の間の数1000jllにわたり一度に架線が行な
われるため、電線Cの架線長が特に長くなり、これを緊
線する場合にこのカムアロング把持部に強大な荷重が加
わり、それによって鋼心アルミ撚線よりなる電線のアル
ミ層がIQ傷し、破断したりりる事故が発生する場合が
ある。また、スムースボディ型電線やルーズ化電線など
では、緊線張力が大きいどカムアロングが往々にして清
ってしまったり(ることがある。
Overhead power transmission lines are constructed over long spans and are installed between two towers, and when this overhead power line is installed, a so-called come-along method is used, in which the wire is grasped with a come-along and pulled to the tower. Adjustment work will be carried out on the slackness of the overhead wires. In the case of normal overhead wire spans, there are no problems caused by such tensioning work, but in river crossings as shown in Figure 1, many steel towers 1-1-1 have been constructed.
Since several thousand jolls of wires between T8 are connected at once, the length of the wire C becomes particularly long, and when it is strung, a huge load is applied to this come-along grip, which causes the steel-core aluminum stranded wire to The aluminum layer of the wire may be damaged and breakage may occur. In addition, with smooth body wires and loose wires, the come-along often comes out clean even though the wire tension is large.

このような不都合を避ける目的で、カムアロングに滑り
止めとしてP Gクランプなどの補助具を取付【)る方
法や、カムアロングを全く使わないカムア[1ングレス
エ法なども提案されているが、それぞれに欠点もあり、
かならずしも有効に活用されているとはいえない。
In order to avoid such inconveniences, methods have been proposed, such as attaching an auxiliary device such as a PG clamp to the come-along to prevent slipping, and the come-a-one grip method, which does not use the come-along at all, but each method has its drawbacks. There are also
It cannot be said that they are always being used effectively.

本発明は、上記のにうな実情にかんがみてなされたもの
であり、汎用されている複数のカムアロングを簡易かつ
有機的に着用し、強大な架線張力が加わる状態での緊線
作業においてもカムアロングにかかる荷重を分担せしめ
、電線に前記IF:4傷などを加えるおそれなく緊線J
ることのできる緊線方法を提供しようとするものである
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and it is possible to easily and organically wear a plurality of commonly used come-alongs, so that the come-along can be easily and organically carried out even in tension work where a large amount of overhead wire tension is applied. This allows the load to be shared and the wires to be strained without the risk of causing damage to the wires as described in IF:4.
The purpose of this project is to provide a method for keeping lines in place.

「発明の概要」 ずなわら、本発明は従来全く念頭にりら浮ばなかった複
数のカムアロングの装着に着目してなされたものであり
、その要旨とするところは1.線状体を受台に引ぎ寄せ
ることにJ:り線状体の弛用を調整づ゛る線状体の緊線
において、緊線する線状体には複数のカムアロングを装
着し、各カムアロングには滑車を取イ」【)、当該滑車
と別途受台に取付けられた滑車とを一本の引きローブを
介して連結し、引ぎローブの一端を引きとることにより
緊線荷重を各カムアロングに分担させつつ線状体の弛度
を調整する線状体の緊線方法。
``Summary of the Invention'' The present invention was made with a focus on the attachment of multiple come-alongs, which had never occurred to the user in the past, and its gist is as follows: 1. In order to pull the wire body to the pedestal, adjust the slack of the wire body.In the tensioning of the wire body, multiple come-alongs are attached to the wire body to be strained, and each A pulley is required for the come-along (), and the pulley is connected to a pulley separately attached to a pedestal via a single pulling lobe, and by pulling one end of the pulling lobe, the tension load can be applied to each pulley. A method of tightening the linear body that adjusts the slackness of the linear body while allowing the come-along to take part.

2、線状体を受台に引き寄せることにJ:り線状体の弛
度を調整する線状体の緊線において、緊線する線状体に
は複数のカムアロングを装着し、各カムアロングに滑車
を取付けるとともに受台側にも滑車を取付け、前記カム
アロングと受台との間にはこれら滑車に相対する位置に
別個の滑車群をそれぞれ有するヨークを配し、前記カム
アロングの滑車とヨークの滑車ならびに受台の滑車とヨ
ークの滑車をそれぞれ異る一本の引きロープで別個に連
結し、受台側の引きロープを引きとることにより線状体
の弛度を調整り−る線状体の緊線方法にある。
2. To draw the wire body to the pedestal J: To adjust the slackness of the wire body When tightening the wire body, attach multiple come-alongs to the wire body to be strained, and attach a plurality of come-alongs to each come-along. A pulley is attached and a pulley is also attached to the pedestal side, and between the come-along and the pedestal, a yoke having a separate group of pulleys is arranged at a position facing these pulleys, and the pulley of the come-along and the pulley of the yoke are disposed. In addition, the pulley on the pedestal and the pulley on the yoke are connected separately with different pulling ropes, and the slackness of the linear body is adjusted by pulling the pulling rope on the pedestal side. It's in the tension method.

「実施例」 以下に実施例に基づいて説明づる。"Example" The following is an explanation based on examples.

第2および3図は電線Cを緊線している様子を示づ“も
のであり、電線Cには複数の汎用のカムアロングに+ 
、に2 、に3が取付けられ、かつ各カムアロングには
同じく汎用の滑車S、Sが取付けられている。Aは緊線
のための支持基体となる受台であり、第2図は当該受台
として鉄塔のアームが、第3図は同じく受台としてアン
カーブロックの場合が例示されている。これら受台側に
も同じ滑車s−,s′が取付【ノられ、図に示すように
カムアロングの滑車S、Sと受台側の滑車S′。
Figures 2 and 3 show how wire C is strung.
, 2 and 3 are attached to each come-along, and a general-purpose pulley S, S is also attached to each come-along. A is a pedestal serving as a support base for the tension line; FIG. 2 shows an arm of a steel tower as the pedestal, and FIG. 3 shows an example of an anchor block as the pedestal. The same pulleys s- and s' are attached to these pedestal sides, and as shown in the figure, the come-along pulleys S and S and the pulley S' on the pedestal side.

S′とは1本の引ぎローブWによって連結されている。It is connected to S' by one pulling lobe W.

引きローブWは一端が受台Aに固定され、一端はエンジ
ン車E(図示してない)によって巻き取られる。このに
うに把持されれば、電線Cにかかるずべての荷重は3つ
のカムアロングに+。
One end of the pulling lobe W is fixed to a pedestal A, and one end is wound up by an engine car E (not shown). If it is gripped in this way, the entire load on the wire C will be three come-alongs.

K2.に3(いうまでもなく3つに限るわ【)Cはなく
複数であればよいことはももろ/Vである)により分担
されることになり、11み1のカムアロングにかかる荷
重は3分の1となり、例えば第1図の場合などには通常
の架線においては考えられないような緊線荷重である9
 tonというような張力がかかるのであるが、上記の
ように荷重が分散され・ることにより前記のようなアル
ミ層の損傷あるいは破断というような事故に立ちいたる
d5それはない。
K2. 3 (Needless to say, it is limited to 3 [)C is not required, but it is okay to have more than one, it is Momo/V)), and the load applied to the come-along of 11 and 1 is 3 minutes. For example, in the case of Figure 1, the tension load is 9, which is unthinkable for ordinary overhead wires.
However, since the load is distributed as described above, accidents such as damage or breakage of the aluminum layer as described above do not occur.

しかも、それぞれに滑車は複数づつ付いてはいるが、実
際の緊線作業は1本の引きロープを引っばるだけである
から従来の緊線作業と実質的に変るところはないのであ
る。
Furthermore, although each rope is equipped with multiple pulleys, the actual tensioning work involves only pulling a single rope, so there is no substantial difference from conventional tensioning work.

第4図は、さらに別な実施例を示すものであり、電線と
受台との間に別途ヨークYl 、 Y2 、を介在ゼし
めた場合を示づものであり、カムアロング側の滑車S、
SとヨークYl側の滑車S、Sどを引きロープW1で連
結するとともに、ヨークYl側の滑車S、SとヨークY
2側の滑車S、Sを別個の引きロープW2によって連結
したものである。
FIG. 4 shows yet another embodiment, in which yokes Yl, Y2 are separately interposed between the electric wire and the pedestal, and the pulley S on the come-along side,
Connect the pulleys S and S on the yoke Yl side with the pulling rope W1, and connect the pulleys S and S on the yoke Yl side to the yoke Y.
The pulleys S and S on the two sides are connected by a separate pulling rope W2.

このように中間にヨークを介在させることにより、架線
張力の分散がより顕箸になり、前記荷重の分担がそれぞ
れのカムアロングにおいてそれだけ小さくなるのである
。さらに、ヨークY1とY2との間である図中r〕部分
を連結している引きロープW2の全体にかかる張力も小
さくなることから、それだ番ノ細いロープで間に合うこ
とになるのである。
By interposing the yoke in the middle in this manner, the distribution of the overhead wire tension becomes more efficient, and the load sharing becomes smaller in each come-along. Furthermore, since the tension applied to the entire pulling rope W2 connecting the portion r in the figure between the yokes Y1 and Y2 is also reduced, a thinner rope can be used.

以上は電線の緊線をする場合を例にとって説明したが、
[]−ブウエイのロープなどのようにグリースが多In
に塗布されている線条の架設あるいは弛み取りなどに適
用してもすぐれた効果を発揮せしめることができる。
The above was explained using the case of tensioning electric wires as an example.
[] - If there is a lot of grease, such as a rope in Buway, etc.
It can also be applied to the construction or loosening of filaments coated on the surface of the surface of the fibers, and can exhibit excellent effects.

(発明の効果」 以上、本発明に係る緊線工法は、従来汎用のカムアロン
グあるいは滑車をそのまま使用し簡単に組み合せるだけ
で、架線時に強力な張力の加わるような場合、あるいは
特殊な電線を緊線するような場合において、きわめて安
全に高い信頼性をもりて緊線することが可能となるもの
であって、その有用性は高く評価さるべぎである。
(Effects of the Invention) As described above, the wire tensioning method according to the present invention can be used simply by using conventional come-alongs or pulleys as they are. This makes it possible to close lines extremely safely and with high reliability in situations where lines are lined up, and its usefulness should be highly evaluated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は河川を横断して電線を架線している様子を示す
説明図、第2〜4図は本発明に係る三様の実施例を示す
説明図である。 A:受台、C:電線、に:カムアロング、S:滑車、W
:引きロープ、Y:ヨーク 晃 2 目 J183 日
FIG. 1 is an explanatory diagram showing how electric wires are laid across a river, and FIGS. 2 to 4 are explanatory diagrams showing three embodiments of the present invention. A: Cable, C: Electric wire, N: Come along, S: Pulley, W
: Pull rope, Y: York Akira 2nd J183 day

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ’1.IQ状体を受台に引き寄せることにより線状体の
弛度を調整する線状体の緊線において、緊線する纒(状
体には複数のカムアロングを装着し、各カムアロングに
は滑車を取付け、当該滑車と別途受台に取イリけられた
滑車とを一本の引きロープを介して連結し、引きローブ
の一端を引きとることにJ、り緊線71を各カムアロン
グに分担させつつ線状体の弛度を調整づる線状体の緊線
方法。 2、線状体を受台に引き寄せることにより線状体の弛度
を調整する線状体の緊線において、緊線する線状体には
複数のカムアロングを装着し、各カムアロングに滑車を
取付けるとともに受台側にも滑車を取付け、前記カムア
ロングと受台との間に(まさらにこれら滑車に相対する
位置に別個の滑車8Yをそれぞれ右Jるヨークを配し、
前記カムアロングの滑車とヨークの滑車ならびに受台の
滑車とヨークの滑車をそれぞれ異る一本の引きロープで
別個に連結し、受台側の引きローブを引きとることによ
り線状体の弛度を調整リーる線状体の緊線方法。
[Claims] '1. The slackness of the linear body is adjusted by pulling the IQ-shaped body to the pedestal.In the tensioning of the linear body, a plurality of come-alongs are attached to the IQ-shaped body, and a pulley is attached to each come-along. , the pulley and the pulley separately set on a pedestal are connected via a single pulling rope, and one end of the pulling rope is taken over. A tensioning method for a linear body that adjusts the slackness of a linear body. 2. In a tensioning method for a linear body that adjusts the slackness of a linear body by pulling the linear body to a pedestal, A plurality of come-alongs are attached to the body, a pulley is attached to each come-along, and a pulley is also attached to the pedestal side, and a separate pulley 8Y is installed between the come-along and the pedestal (in addition, a separate pulley 8Y is located opposite to these pulleys). Each has a right yoke,
The come-along pulley and the yoke pulley, as well as the pedestal pulley and the yoke pulley, are connected separately with different pull ropes, and the sag of the linear body is reduced by pulling the pull lobe on the pedestal side. Adjustment method for tightening linear bodies.
JP59046198A 1984-03-09 1984-03-09 Method of tightening linear unit Granted JPS60190110A (en)

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JPS60190110A true JPS60190110A (en) 1985-09-27
JPH0116081B2 JPH0116081B2 (en) 1989-03-22

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