JPH0116081B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0116081B2
JPH0116081B2 JP4619884A JP4619884A JPH0116081B2 JP H0116081 B2 JPH0116081 B2 JP H0116081B2 JP 4619884 A JP4619884 A JP 4619884A JP 4619884 A JP4619884 A JP 4619884A JP H0116081 B2 JPH0116081 B2 JP H0116081B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
come
linear body
pulley
pedestal
along
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP4619884A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS60190110A (en
Inventor
Hiroyuki Hoshino
Hideo Kuronuma
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Cable Ltd
Original Assignee
Hitachi Cable Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Cable Ltd filed Critical Hitachi Cable Ltd
Priority to JP59046198A priority Critical patent/JPS60190110A/en
Publication of JPS60190110A publication Critical patent/JPS60190110A/en
Publication of JPH0116081B2 publication Critical patent/JPH0116081B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 「発明の背景と目的」 本発明は、例えば架空送電線や索道の鋼索など
のように、長径間にわたり架線される線状体を必
要弛度に調整する改良された緊線方法に関する。
[Detailed Description of the Invention] "Background and Objects of the Invention" The present invention is an improved method for adjusting the slack of a wire-shaped body that is wired over a long span, such as an overhead power transmission line or a steel cable for a cableway, to the required slack. Concerning line tension methods.

以下に一例を送電線にとつて説明する。 An example will be explained below using a power transmission line.

架空送電線は長径間において建設されている鉄
塔間に架線されるものであるが、この架線の際に
は所謂カムアロングが使用され、電線をカムアロ
ングで把持し鉄塔に引き寄せる所謂緊線が行われ
て架線弛度の調整作業がなされる。通常の架線径
間の場合にはこのような緊線作業による不具合は
ないのであるが、第1図に示すような河川横断部
などにおいては、数多く建設された鉄塔T1〜T8
の間の数1000mにわたり一度に架線が行なわれる
ため、電線Cの架線長が特に長くなり、これを緊
線する場合にこのカムアロング把持部に強大な荷
重が加わり、それによつて鋼心アルミ撚線よりな
る電線のアルミ層が損傷し、破断したりする事故
が発生する場合がある。また、スムースボテイ型
電線やルーズ化電線などでは、緊線張力が大きい
とカムアロングが往々にして滑つてしまつたりす
ることがある。
Overhead power transmission lines are installed between steel towers that are constructed over long spans, and a so-called come-along method is used to connect the overhead power lines, and a so-called tension line is carried out in which the wires are grasped with a come-along and pulled to the towers. Adjustment work will be carried out for the slackness of the overhead wires. In the case of normal overhead wire spans, there are no problems caused by such tensioning work, but in river crossings as shown in Figure 1, many steel towers T 1 to T 8 have been constructed.
Since the overhead line is stretched over several thousand meters at a time, the length of the electric wire C becomes particularly long, and when it is strung, a huge load is applied to the come-along gripping part, which causes the steel-core aluminum stranded wire to Accidents such as damage to the aluminum layer of the wire and breakage may occur. Furthermore, in the case of smooth body wires, loose wires, etc., the come-along often slips if the wire tension is large.

このような不都合を避ける目的で、カムアロン
グに滑り止めとしてPGクランプなどの補助具を
取付ける方法や、カムアロングを全く使わないカ
ムアロングレス工法なども提案されているが、そ
れぞれに欠点もあり、かならずしも有効に活用さ
れているとはいえない。
In order to avoid such inconveniences, methods have been proposed, such as attaching auxiliary tools such as PG clamps to the come-along to prevent slipping, and the come-along-less construction method, which does not use the come-along at all, but each method has its drawbacks and is not always effective. It cannot be said that it is being utilized.

本発明は、上記のような実情にかんがみてなさ
れたものであり、汎用されている複数のカムアロ
ングを簡易かつ有機的に着用し、強大な架線張力
が加わる状態での緊線作業においてもカムアロン
グにかかる荷重を分担せしめ、電線に前記損傷な
どを加えるおそれなく緊線することのできる緊線
方法を提供しようとするものである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and it is possible to easily and organically wear a plurality of commonly used come-alongs, and to enable come-alongs to be used even during tension line work under heavy overhead wire tension. It is an object of the present invention to provide a wire tensioning method that can share the load and tension the wire without fearing the above-mentioned damage to the wire.

「発明の概要」 すなわち、本発明は従来全く念頭にすら浮ばな
かつた複数のカムアロングの装着に着目してなさ
れたものであり、その要旨とするところは 1 線状体を受台に引き寄せることにより線状体
の弛度を調整する線状体の緊線において、緊線
する線状体には複数のカムアロングを装着し、
各カムアロングには滑車を取付け、当該滑車と
別途受台に取付けられた滑車とを一本の引きロ
ープを介して連結し、引きロープの一端を引き
とることにより緊線荷重を各カムアロングに分
担させつつ線状体の弛度を調整する線状体の緊
線方法。
"Summary of the Invention" That is, the present invention has been made by focusing on the attachment of a plurality of come-alongs, which has not even occurred to the user's mind in the past, and the gist thereof is 1. To draw a linear object to a pedestal. To adjust the slackness of the linear body, a plurality of come-alongs are attached to the strained linear body,
A pulley is attached to each come-along, and the pulley is connected to a pulley separately attached to a pedestal via a single pull rope, and by pulling one end of the pull rope, the strain load is shared between each come-along. A tensioning method for the linear body that adjusts the slackness of the linear body.

2 線状体を受台に引き寄せることにより線状体
の弛度を調整する線状体の緊線において、緊線
する線状体には複数のカムアロングを装着し、
各カムアロングに滑車を取付けるとともに受台
側にも滑車を取付け、前記カムアロングと受台
との間にはこれら滑車に相対する位置に別個の
滑車群をそれぞれ有するヨークを配し、前記カ
ムアロングの滑車とヨークの滑車ならびに受台
の滑車とヨークの滑車をそれぞれ異る一本の引
きロープで別個に連結し、受台側の引きロープ
を引きとることにより線状体の弛度を調整する
線状体の緊線方法にある。
2. When tightening a linear body in which the slackness of the linear body is adjusted by drawing the linear body to a pedestal, a plurality of come-alongs are attached to the linear body to be strained,
A pulley is attached to each come-along, and a pulley is also attached to the pedestal side, and a yoke having a separate group of pulleys is disposed between the come-along and the pedestal at a position facing these pulleys, and the pulley of the come-along and A linear body that adjusts the slackness of the linear body by connecting the pulley on the yoke, the pulley on the pedestal, and the pulley on the yoke separately with different pull ropes, and pulling the pull rope on the pedestal side. It's in the tension method.

「実施例」 以下に実施例に基づいて説明する。"Example" This will be explained below based on examples.

第2および3図は電線Cを緊線している様子を
示すものであり、電線Cには複数の汎用のカムア
ロングK1,K2,K3が取付けられ、かつ各カムア
ロングには同じく汎用の滑車S,Sが取付けられ
ている。Aは緊線のための支持基体となる受台で
あり、第2図は当該受台として鉄塔のアームが、
第3図は同じく受台としてアンカーブロツクの場
合が例示されている。これら受台側にも同じ滑車
S′,S′が取付けられ、図に示すようにカムアロン
グの滑車S,Sと受台側の滑車S′,S′とは1本の
引きロープWによつて連結されている。引きロー
プWは一端が受台Aに固定され、一端はエンジン
車E(図示してない)によつて巻き取られる。こ
のように把持されれば、電線Cにかかるすべての
荷重は3つのカムアロングK1,K2,K3(いうま
でもなく3つに限るわけではなく複数であればよ
いことはもちろんである)により分担されること
になり、1個のカムアロングにかかる荷重は3分
の1となり、例えば第1図の場合などには通常の
架線においては考えられないような緊線荷重であ
る9tonというような張力がかかるのであるが、上
記のように荷重が分散されることにより前記のよ
うなアルミ層の損傷あるいは破断というような事
故に立ちいたるおそれはない。
Figures 2 and 3 show how the electric wire C is strung. A plurality of general-purpose come-alongs K 1 , K 2 , K 3 are attached to the electric wire C, and each come-along is also connected with a general-purpose come-along. Pulleys S and S are attached. A is a pedestal that serves as a support base for the tension line, and in Figure 2, the arm of the steel tower is used as the pedestal.
FIG. 3 similarly illustrates the case of using an anchor block as the pedestal. The same pulleys are also on the pedestal side.
As shown in the figure, the come-along pulleys S, S and the pulleys S', S' on the pedestal side are connected by a single pull rope W. One end of the pull rope W is fixed to the pedestal A, and the other end is wound up by an engine car E (not shown). If it is held in this way, all the loads applied to the electric wire C will be transferred to the three come-alongs K 1 , K 2 , K 3 (it goes without saying that the number is not limited to three but may be more than one) As a result, the load on one come-along is reduced to one-third, and for example, in the case of Figure 1, the tension load of 9 tons is unthinkable for ordinary overhead wires. Although tension is applied, since the load is distributed as described above, there is no risk of accidents such as damage or breakage of the aluminum layer as described above.

しかも、それぞれに滑車は複数づつ付いてはい
るが、実際の緊線作業は1本の引きロープを引つ
ぱるだけであるから従来の緊線作業と実質的に変
るところはないのである。
Moreover, although each rope is equipped with multiple pulleys, the actual tensioning work involves only pulling a single rope, so there is no substantial difference from conventional tensioning work.

第4図は、さらに別な実施例を示すものであ
り、電線と受台との間に別途ヨークY1,Y2,を
介在せしめた場合を示すものであり、カムアロン
グ側の滑車S,SとヨークY1側の滑車S,Sと
を引きロープW1で連結するとともに、ヨークY1
側の滑車S,SとヨークY2側の滑車S,Sを別
個の引きロープW2によつて連結したものである。
このように中間にヨークを介在させることによ
り、架線張力の分散が顕著になり、前記荷重の分
担がそれぞれのカムアロングにおいてそれだけ小
さくなるのである。さらに、ヨークY1とY2との
間である図中P部分を連結している引きロープ
W2の全体にかかる張力も小さくなることから、
それだけ細いロープで間に合うことになるのであ
る。
FIG. 4 shows yet another embodiment, in which yokes Y 1 , Y 2 are separately interposed between the electric wire and the pedestal, and pulleys S, S on the come-along side and the pulleys S and S on the yoke Y 1 side are connected with a pulling rope W 1 , and the yoke Y 1
The pulleys S, S on the side and the pulleys S, S on the yoke Y2 side are connected by a separate pull rope W2 .
By interposing the yoke in the middle in this way, the tension of the overhead wire becomes more dispersed, and the load sharing becomes smaller in each come-along. Furthermore, a pull rope connects the P part in the figure between yokes Y 1 and Y 2 .
Since the tension applied to the entire W 2 is also reduced,
That's how thin the rope will be.

以上は電線の緊線をする場合を例にとつて説明
したが、ロープウエイのロープなどのようにグリ
ースが多量に塗布されている線状の架設あるいは
弛み取りなどに適用してもすぐれた効果を発揮せ
しめることができる。
The above explanation is based on the case of tightening electric wires, but it can also be applied to the construction of wires coated with a large amount of grease, such as ropes for ropeways, or for removing slack. You can make it work.

「発明の効果」 以上、本発明に係る緊線工法は、従来汎用のカ
ムアロングあるいは滑車をそのまま使用し簡単に
組み合せるだけで、架線時に強力な張力の加わる
ような場合、あるいは特殊な電線を緊線するよう
な場合において、きわめて安全に高い信頼性をも
つて緊線することが可能となるものであつて、そ
の有用性は高く評価さるべきである。
``Effects of the Invention'' As described above, the wire tensioning method according to the present invention can be used simply by using conventional come-alongs or pulleys as they are, and can be used in cases where strong tension is applied during overhead wires, or when special wires are being strained. This makes it possible to close lines extremely safely and with high reliability in situations where lines are closed, and its usefulness should be highly evaluated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は河川を横断して電線を架線している様
子を示す説明図、第2〜4図は本発明に係る三様
の実施例を示す説明図である。 A……受台、C……電線、K……カムアロン
グ、S……滑車、W……引きロープ、Y……ヨー
ク。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing how electric wires are laid across a river, and FIGS. 2 to 4 are explanatory diagrams showing three embodiments of the present invention. A...cradle, C...wire, K...come-along, S...pulley, W...pull rope, Y...yoke.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 線状体を受台に引き寄せることにより線状体
の弛度を調整する線状体の緊線において、緊線す
る線状体には複数のカムアロングを装着し、各カ
ムアロングには滑車を取付け、当該滑車と別途受
台に取付けられた滑車とを一本の引きロープを介
して連結し、引きロープの一端を引きとることに
より緊線荷重を各カムアロングに分担させつつ線
状体の弛度を調整する線状体の緊線方法。 2 線状体を受台に引き寄せることにより線状体
の弛度を調整する線状体の緊線において、緊線す
る線状体には複数のカムアロングを装着し、各カ
ムアロングに滑車を取付けるとともに受台側にも
滑車を取付け、前記カムアロングと受台との間に
はさらにこれら滑車に相対する位置に別個の滑車
群をそれぞれ有するヨークを配し、前記カムアロ
ングの滑車とヨークの滑車ならびに受台の滑車と
ヨークの滑車をそれぞれ異る一本の引きロープで
別個に連結し、受台側の引きロープを引きとるこ
とにより線状体の弛度を調整する線状体の緊線方
法。
[Claims] 1. In the tensioning of a linear body in which the slackness of the linear body is adjusted by drawing the linear body to a pedestal, a plurality of come-alongs are attached to the linear body to be strained, and each A pulley is attached to the come-along, and this pulley is connected to a pulley separately attached to a pedestal via a single pull rope, and by pulling one end of the pull rope, the tension load is shared between each come-along. A tensioning method for the linear body that adjusts the slackness of the linear body. 2. When straining a linear body in which the slackness of the linear body is adjusted by drawing the linear body to a pedestal, a plurality of come-alongs are attached to the linear body to be strained, and a pulley is attached to each come-along. A pulley is also attached to the pedestal side, and a yoke having a separate group of pulleys is arranged between the come-along and the pedestal in a position opposite to these pulleys, and the pulley of the come-along, the pulley of the yoke, and the pedestal are provided. A method of tensioning a linear body in which the pulley of the yoke and the pulley of the yoke are connected separately with different pull ropes, and the slackness of the linear body is adjusted by pulling the pull rope on the pedestal side.
JP59046198A 1984-03-09 1984-03-09 Method of tightening linear unit Granted JPS60190110A (en)

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JPS60190110A JPS60190110A (en) 1985-09-27
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