JPS6018226U - 吸気２弁式内燃機関 - Google Patents

吸気２弁式内燃機関

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JPS6018226U
JPS6018226U JP10886583U JP10886583U JPS6018226U JP S6018226 U JPS6018226 U JP S6018226U JP 10886583 U JP10886583 U JP 10886583U JP 10886583 U JP10886583 U JP 10886583U JP S6018226 U JPS6018226 U JP S6018226U
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JP
Japan
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intake
port
intake valve
valve port
combustion engine
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JP10886583U
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市原　英一
武田　共和
正人 川島
正 久野
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本田技研工業株式会社
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Publication date
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  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案による吸気２弁式内燃機関の一実施例
を示す、シリンダヘッドの底面図、第２図は、同内燃機
関の縦断面図である。　　　　□１・・・シリンダブロ
ック、１ａ・・・シリンダボア、２・・・シリンダヘッ
ド、２ａ、２ｂ・・・ルーフ面、３・・・第１吸気弁口
、４・・・第２吸気弁口、５・・・第１吸気ポート、６
・・・第２吸気ポート、８・・・排気弁口、９・・・点
火源、Ａ・・・スワール、Ｂ・・・スワニル、Ｃ・・・
燃焼室。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）燃焼室Ｃをルーフ形状として、その一方のルーフ
    面２ａに第１吸気弁口３及び第２吸気弁口４を並設する
    とともに、他方のルーフ面２ｂに、前記第１吸気弁口３
    に対向する排気弁口８と、前記第２吸気弁口４に対向す
    る点火源９とを並設し、 前記第１吸気弁口３に連なる第１吸気ポート５を、前記
    燃焼室Ｃの周壁面に対してほぼ接線方向に設置されるス
    トレートポートとするとともに、 前記第２吸気弁口４番と連なる第２吸気ポート６を、前
    記第１吸気ポート５により形成されるスワールＡと同一
    旋回方向で、かつこれより小径のスワールＢを形成する
    ヘリカルボートとしてなる、 吸気２弁式内燃機関。
  2. （２）、前記第１吸気弁口３を開閉する吸気弁の開弁時
    期より、前記第２吸気弁口４を開閉する吸気弁の開弁時
    期を遅くしたことを特徴とする、実用新案登録請求の範
    囲第１項記載の吸気２弁式内燃機関。
JP10886583U 1983-07-15 1983-07-15 吸気２弁式内燃機関 Granted JPS6018226U (ja)

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JPS6018226U true JPS6018226U (ja) 1985-02-07
JPH0231546Y2 JPH0231546Y2 (ja) 1990-08-27

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5756621A (en) * 1980-09-22 1982-04-05 Toyota Motor Corp Internal combustion engine
JPS5828511A (ja) * 1981-07-20 1983-02-19 Toyota Motor Corp 複数吸気ポ−ト付燃焼室を有する内燃機関
JPS5851023U (ja) * 1981-10-05 1983-04-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃焼室構造

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5851023B2 (ja) * 1975-04-10 1983-11-14 日本化薬株式会社 ヨウソカキノフタロンセンリヨウノセイゾウホウホウ

Patent Citations (3)

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JPS5851023U (ja) * 1981-10-05 1983-04-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃焼室構造

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