JPS6017951B2 - 水力機械の保護装置 - Google Patents
水力機械の保護装置Info
- Publication number
- JPS6017951B2 JPS6017951B2 JP52020425A JP2042577A JPS6017951B2 JP S6017951 B2 JPS6017951 B2 JP S6017951B2 JP 52020425 A JP52020425 A JP 52020425A JP 2042577 A JP2042577 A JP 2042577A JP S6017951 B2 JPS6017951 B2 JP S6017951B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- servo motor
- throttle
- valve
- closing
- piston cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Control Of Water Turbines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は水力機械の保護装置に係り、特に水車およびポ
ンプ水車のガイドベーンを開閉駆動するサーボモータに
異常が生じた場合に対処しうる水力機械の保護装置に関
する。
ンプ水車のガイドベーンを開閉駆動するサーボモータに
異常が生じた場合に対処しうる水力機械の保護装置に関
する。
一般に、フランシス水車およびポンプ水車は運転中に負
荷しや断を行ったり、または何らかの不測の原因により
非常停止を行う必要がある。
荷しや断を行ったり、または何らかの不測の原因により
非常停止を行う必要がある。
このような場合、従釆は、第１図に示されるように、負
荷急変時直ちに第１段閉鎖線Ｓ，一Ｓ２に沿って急閉鎖
した後、第２段閉鎖線Ｓ２一Ｓ３に沿って穣閉鎖に移行
し、その閉鎖速度を維持したま）ガイドベーンを全閉状
態まで閉鎖する、いわゆる急穣２段閉鎖方式が採用され
てきた。このように、Ｓ２点において急閉鎖から綾閉鎖
に切換えることにより、うず巻ケーシングおよび水圧鉄
管内の水圧日を示す曲線は、第１図に示されるように日
，点を頂点として低下させることができる。ところが、
従来、急閉鎖から緩閉鎖への移行は、サーボモータから
の排油管上に組み込まれた可変絞り弁の開度を絞ること
によって達成していたから、この可変絞り弁が故障した
場合には、サーボモータ動作特性は、第１図のＳ，一Ｓ
２一Ｓ４に沿って急閉鎖となり、この場合のうず巻ケー
シングおよび水圧鉄管内の水圧は日。
荷急変時直ちに第１段閉鎖線Ｓ，一Ｓ２に沿って急閉鎖
した後、第２段閉鎖線Ｓ２一Ｓ３に沿って穣閉鎖に移行
し、その閉鎖速度を維持したま）ガイドベーンを全閉状
態まで閉鎖する、いわゆる急穣２段閉鎖方式が採用され
てきた。このように、Ｓ２点において急閉鎖から綾閉鎖
に切換えることにより、うず巻ケーシングおよび水圧鉄
管内の水圧日を示す曲線は、第１図に示されるように日
，点を頂点として低下させることができる。ところが、
従来、急閉鎖から緩閉鎖への移行は、サーボモータから
の排油管上に組み込まれた可変絞り弁の開度を絞ること
によって達成していたから、この可変絞り弁が故障した
場合には、サーボモータ動作特性は、第１図のＳ，一Ｓ
２一Ｓ４に沿って急閉鎖となり、この場合のうず巻ケー
シングおよび水圧鉄管内の水圧は日。
曲線で示されるように異常上昇を来たし、水力機械の大
事故の要因となっていた。そこで、本発明の目的は、サ
ーボモータの９Ｅ油管上に組込まれた可変絞り弁が故障
した場合であっても、同じ緋油管上に組込まれ、水圧鉄
管内の水圧変化に応働して通路を絞る別個の絞り切操弁
を設けることによりサーボモータを全ストロークの途中
で緩閉鎖に移行させることができるようにした水力機械
の保護装置を提供することにある。
事故の要因となっていた。そこで、本発明の目的は、サ
ーボモータの９Ｅ油管上に組込まれた可変絞り弁が故障
した場合であっても、同じ緋油管上に組込まれ、水圧鉄
管内の水圧変化に応働して通路を絞る別個の絞り切操弁
を設けることによりサーボモータを全ストロークの途中
で緩閉鎖に移行させることができるようにした水力機械
の保護装置を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明による水力機械の保
護装置は、水力機械のガイドベーンを開閉操作するサー
ボモー夕と、水力機械の回転速度の変化に応轍して上記
サーボモータに圧油を給排する主賓己圧弁と、ガイドベ
ーン閉鎖時におけるサーボモータの排油側の管路の流路
を２段にわたって段階的に絞り、急閉鎖速度および緩閉
鎖速度の異つた閉鎖速度でサーボモータを段階的に閉じ
ることができる第１の絞り切襖弁と、サーボモータの全
ストロ−クの途中に設定された閉鎖途度切換点で上記第
１の絞り切換弁を切換えてサーボモ−外こ綾閉鎖速度を
与えるように作用する第１の作動ピストンシリンダと、
この第１の作動ピストンシリングに圧油源からの圧油を
供給する管路上に組込まれ、上記閉鎖途度切換点で上記
第１の作動ピストンシリンダを作動させる緩閉鎖配圧弁
と、ガイドベーン閉鎖時におけるサーボモータの８Ｅ油
側の管路に組込まれ、正常運転時全開位置にあるが、系
統の異常時に絞り通路に切換えられてサ−ポモー外こ綾
閉鎖速度を与える第２の絞り切換弁と、系統の異常時に
上昇した水圧鉄管内の水圧に応働して上記第２の絞り切
換弁を第２段の絞り通路に切換える第２の作動ピストン
シリンダとを備えたことを特徴とするものである。しか
して、本発明によれば、第１の絞り切換弁に故障が生じ
て‐不作動となった場合であっても、水圧鉄管内の水圧
の異常上昇を検知し、第２の絞り切換弁を全開位置から
絞り位置へ切換え、ガイドべ−ンを急緩２段閉鎖するこ
とができ、水力機械の保護機能を増大できる。以下本発
明による水力機械の保護装置の一実施例を第２図および
第３図を参照して説明する。本発明の一実施例を示した
第２図において、符号１はガイドベーンを開閉駆動する
サーボモータを示し、このサーボモータ１は管路２，３
を介して主配圧弁４と接続されている。この主配圧弁４
は、４ボート３位置功換弁であって、その給油ボート４
ａには、圧油源５からの圧池が管路６を介して供給され
、主鞍圧弁４は、水車のガバナからの信号に応答して切
換制御されるようになっている。しかして、前記サーボ
モータ１の管路３上には、第１の絞り切換弁７が組込ま
れており、この絞り切換弁７は第１段および第２段の絞
り通路を備えた２ボート２位層切換弁である。
護装置は、水力機械のガイドベーンを開閉操作するサー
ボモー夕と、水力機械の回転速度の変化に応轍して上記
サーボモータに圧油を給排する主賓己圧弁と、ガイドベ
ーン閉鎖時におけるサーボモータの排油側の管路の流路
を２段にわたって段階的に絞り、急閉鎖速度および緩閉
鎖速度の異つた閉鎖速度でサーボモータを段階的に閉じ
ることができる第１の絞り切襖弁と、サーボモータの全
ストロ−クの途中に設定された閉鎖途度切換点で上記第
１の絞り切換弁を切換えてサーボモ−外こ綾閉鎖速度を
与えるように作用する第１の作動ピストンシリンダと、
この第１の作動ピストンシリングに圧油源からの圧油を
供給する管路上に組込まれ、上記閉鎖途度切換点で上記
第１の作動ピストンシリンダを作動させる緩閉鎖配圧弁
と、ガイドベーン閉鎖時におけるサーボモータの８Ｅ油
側の管路に組込まれ、正常運転時全開位置にあるが、系
統の異常時に絞り通路に切換えられてサ−ポモー外こ綾
閉鎖速度を与える第２の絞り切換弁と、系統の異常時に
上昇した水圧鉄管内の水圧に応働して上記第２の絞り切
換弁を第２段の絞り通路に切換える第２の作動ピストン
シリンダとを備えたことを特徴とするものである。しか
して、本発明によれば、第１の絞り切換弁に故障が生じ
て‐不作動となった場合であっても、水圧鉄管内の水圧
の異常上昇を検知し、第２の絞り切換弁を全開位置から
絞り位置へ切換え、ガイドべ−ンを急緩２段閉鎖するこ
とができ、水力機械の保護機能を増大できる。以下本発
明による水力機械の保護装置の一実施例を第２図および
第３図を参照して説明する。本発明の一実施例を示した
第２図において、符号１はガイドベーンを開閉駆動する
サーボモータを示し、このサーボモータ１は管路２，３
を介して主配圧弁４と接続されている。この主配圧弁４
は、４ボート３位置功換弁であって、その給油ボート４
ａには、圧油源５からの圧池が管路６を介して供給され
、主鞍圧弁４は、水車のガバナからの信号に応答して切
換制御されるようになっている。しかして、前記サーボ
モータ１の管路３上には、第１の絞り切換弁７が組込ま
れており、この絞り切換弁７は第１段および第２段の絞
り通路を備えた２ボート２位層切換弁である。
また、上記第１の絞り切携弁７と前記主配圧弁４との間
の管略３上には、第２の絞り切換弁８が組込まれている
。この絞り切換弁８は、第１段および第２段の絞り通路
を備えた２ボート２位層切換弁である。上記第１および
第２の絞り切換弁７および８は、水力機械の正常運転時
、スプリング７Ｓおよび８Ｓのばね力により図示の全開
位置を保持されている。第２図において、符号９は第１
の作動ピストンシリンダを示しており、そのピストンロ
ッド９Ｐは、通常時スプリング９Ｓのばね力を受けて後
退しているが、ピストンロッド９Ｐがスプリング９Ｓの
ばね力に抗して突出したとき、上記第１の絞り功換弁７
を全開位置から、絞り位置へと切換えるように作用する
。
の管略３上には、第２の絞り切換弁８が組込まれている
。この絞り切換弁８は、第１段および第２段の絞り通路
を備えた２ボート２位層切換弁である。上記第１および
第２の絞り切換弁７および８は、水力機械の正常運転時
、スプリング７Ｓおよび８Ｓのばね力により図示の全開
位置を保持されている。第２図において、符号９は第１
の作動ピストンシリンダを示しており、そのピストンロ
ッド９Ｐは、通常時スプリング９Ｓのばね力を受けて後
退しているが、ピストンロッド９Ｐがスプリング９Ｓの
ばね力に抗して突出したとき、上記第１の絞り功換弁７
を全開位置から、絞り位置へと切換えるように作用する
。
しかして、上記第１の作動ピストンシリンダ９のボート
９ａと前記圧油源５とは圧油供給管１０によって連絡さ
れ、、この供給管１０の途中には、綾閉鎖配圧弁１１が
組込まれている。この緩閉鎖配圧弁１１は、３ボート２
位層切換弁であって、この配圧弁１１のローラ１２に対
して作用するカム１３によってドレン位置と蓬通位置と
を切換えられるようになっている。上記カム１３は、前
記サーボモータ１のピストンロッド１４の先端に固着さ
れており、サーボモータ１の全ストロークの途中の閉鎖
速度切襖点でカム１３がローラ１２を押し上げ、綬閉鎖
配圧弁１１をドレン位置から蓮通位置へと切換える。ま
た、第２図において、符号１５は第２の作動ピストンシ
リンダを示しており、そのピストンロッド１５Ｐは通常
時はスプリング１６Ｓのばね力を受けて後退しているが
、ピストンロッド１５ＰがＧまね力に抗して突出したと
き、前記第２の絞り切換弁８を全開位置から絞り位置へ
と切換えるように作用する。なお、スプリング１５Ｓの
ばね定数は、水圧鉄管内の許容水圧を考慮して決定され
る。しかして、上記第２の作動ピストンシリンダ１５の
ボート１５ａは、水圧供給管路１６を介して水車のうず
巻ケーシングに連なる水圧鉄管１７に接続されている。
上記第２の作動ピストンシリンダー５のスプリング１５
Ｓのぱね力は、通常時、鉄管１７内の水圧に打勝ってピ
ストンロッド１５Ｐを押し上げているから、作動ピスト
ンシリンダ１５は、第２の絞り功換弁８に対しては不作
動状態におかれている。次に上記本発明による水力機械
の保護装置の作動を調べる。
９ａと前記圧油源５とは圧油供給管１０によって連絡さ
れ、、この供給管１０の途中には、綾閉鎖配圧弁１１が
組込まれている。この緩閉鎖配圧弁１１は、３ボート２
位層切換弁であって、この配圧弁１１のローラ１２に対
して作用するカム１３によってドレン位置と蓬通位置と
を切換えられるようになっている。上記カム１３は、前
記サーボモータ１のピストンロッド１４の先端に固着さ
れており、サーボモータ１の全ストロークの途中の閉鎖
速度切襖点でカム１３がローラ１２を押し上げ、綬閉鎖
配圧弁１１をドレン位置から蓮通位置へと切換える。ま
た、第２図において、符号１５は第２の作動ピストンシ
リンダを示しており、そのピストンロッド１５Ｐは通常
時はスプリング１６Ｓのばね力を受けて後退しているが
、ピストンロッド１５ＰがＧまね力に抗して突出したと
き、前記第２の絞り切換弁８を全開位置から絞り位置へ
と切換えるように作用する。なお、スプリング１５Ｓの
ばね定数は、水圧鉄管内の許容水圧を考慮して決定され
る。しかして、上記第２の作動ピストンシリンダ１５の
ボート１５ａは、水圧供給管路１６を介して水車のうず
巻ケーシングに連なる水圧鉄管１７に接続されている。
上記第２の作動ピストンシリンダー５のスプリング１５
Ｓのぱね力は、通常時、鉄管１７内の水圧に打勝ってピ
ストンロッド１５Ｐを押し上げているから、作動ピスト
ンシリンダ１５は、第２の絞り功換弁８に対しては不作
動状態におかれている。次に上記本発明による水力機械
の保護装置の作動を調べる。
第２図はサーボモータが急閉鎖する前の状態を示し、こ
のとき、サーボモータ１は主配圧弁４が中立位置にある
から、ピストンロッド１４は動かず、また、水圧鉄管１
７内の圧力は許容値以下であって、緩閉鎖配圧弁１１は
ドレン位置にあるから、第１の作動ピストンシリンダ９
および第２の作動ピストンシリンダ１５は、いずれも不
作勤位置におかれ、その結果、第１の絞り切襖弁７およ
び第２の絞り切換弁８は、共に全開位置を保持されてい
る。
のとき、サーボモータ１は主配圧弁４が中立位置にある
から、ピストンロッド１４は動かず、また、水圧鉄管１
７内の圧力は許容値以下であって、緩閉鎖配圧弁１１は
ドレン位置にあるから、第１の作動ピストンシリンダ９
および第２の作動ピストンシリンダ１５は、いずれも不
作勤位置におかれ、その結果、第１の絞り切襖弁７およ
び第２の絞り切換弁８は、共に全開位置を保持されてい
る。
このような水力機械の正常運転状態から負荷がしや断し
た場合、水車の回転速度は急激に上昇し、これを検知し
たガバナからの信号により主館圧弁４が第３図に示す位
置に切換わる。
た場合、水車の回転速度は急激に上昇し、これを検知し
たガバナからの信号により主館圧弁４が第３図に示す位
置に切換わる。
すると、圧油源５からの圧油は、管路６、主配圧弁４、
および管路２を通してサーポモ−夕１内に供給され、ピ
ストンロッド１４を閉方向に送り、ガイドベーンを第１
段閉鎖線（第１図のＳ，一Ｓ２）に沿って閉鎖いまじめ
る。そして、閉鎖が進行して、閉鎖速度切換点に達し、
カム１３がローラー２が押し上げたところで、穣閉鎖配
圧弁１１はドレン位置から蓮通位置に切換えられ、圧油
源５からの圧油を供給管１０、緩閉鎖配圧弁１ １、お
よび供聯合管１０を通してボート９ａより第１の作動ピ
ストンシリンダ９内へ圧油を供給し、ピストンロッド９
Ｐを押し下げ、第１の絞り切換弁７を全開位置から絞り
位置へと切換える。すると、サーボモータ１は急閉鎖か
ら綾閉鎖に切換えられ、第１図に示した第２段閉鎖線Ｓ
２一Ｓ３に沿って後閉鎖されることになる。ちなみに、
水力機械の正常運転時、水圧鉄管１７内の水圧は許容値
以下であるから、第２の作動ピストンシリ．ンダ１５は
ピストンロッド１５Ｐが後退した位置に置かれ、第２の
絞り切襖弁８は全開位置を保持されている。ところが、
何らかの原因により、緩閉鎖配圧弁１１、第１の作動ピ
ストンシリンダ９，第１の絞り切換弁７等に故障が生じ
て不作動となった場合、サーボモータ１は、上述したよ
うに正常に綾閉鎖できなくなり、この場合には、水圧鉄
管１７内の水圧が異常に上昇して許容値を越える。
および管路２を通してサーポモ−夕１内に供給され、ピ
ストンロッド１４を閉方向に送り、ガイドベーンを第１
段閉鎖線（第１図のＳ，一Ｓ２）に沿って閉鎖いまじめ
る。そして、閉鎖が進行して、閉鎖速度切換点に達し、
カム１３がローラー２が押し上げたところで、穣閉鎖配
圧弁１１はドレン位置から蓮通位置に切換えられ、圧油
源５からの圧油を供給管１０、緩閉鎖配圧弁１ １、お
よび供聯合管１０を通してボート９ａより第１の作動ピ
ストンシリンダ９内へ圧油を供給し、ピストンロッド９
Ｐを押し下げ、第１の絞り切換弁７を全開位置から絞り
位置へと切換える。すると、サーボモータ１は急閉鎖か
ら綾閉鎖に切換えられ、第１図に示した第２段閉鎖線Ｓ
２一Ｓ３に沿って後閉鎖されることになる。ちなみに、
水力機械の正常運転時、水圧鉄管１７内の水圧は許容値
以下であるから、第２の作動ピストンシリ．ンダ１５は
ピストンロッド１５Ｐが後退した位置に置かれ、第２の
絞り切襖弁８は全開位置を保持されている。ところが、
何らかの原因により、緩閉鎖配圧弁１１、第１の作動ピ
ストンシリンダ９，第１の絞り切換弁７等に故障が生じ
て不作動となった場合、サーボモータ１は、上述したよ
うに正常に綾閉鎖できなくなり、この場合には、水圧鉄
管１７内の水圧が異常に上昇して許容値を越える。
すると、水圧鉄管１７内の異常水圧は管路１６を通して
第２の作動ピストンシリンダ１５のボート１５ａに伝達
され、ピストンロッド１５Ｐをスプリング１５Ｓの‘ま
ね力に抗して押し下げ、ピストンロッド１５Ｐは、第１
図のＳ５点で第２の絞り切換弁８を全開位鷹から絞り位
置へと切換え、以後、第２段閉鎖線Ｓ５−Ｓ３に沿って
緩閉鎖状態をそのまま続行してガイドベーンを全開する
ことができる。このように、本発明は、従来のサーボモ
ータを多段に閉鎖する装置とは別個に、水力機械の運転
系統の異常時に伴って起る水圧鉄管内の異常水圧に応働
して作動する第２の作動ピストンシリンダと第２の絞り
切換弁とを設けているから、サーボモータを確実に急緩
２段閉鎖することができ、水力機械の保護機能を増大で
きるのである。
第２の作動ピストンシリンダ１５のボート１５ａに伝達
され、ピストンロッド１５Ｐをスプリング１５Ｓの‘ま
ね力に抗して押し下げ、ピストンロッド１５Ｐは、第１
図のＳ５点で第２の絞り切換弁８を全開位鷹から絞り位
置へと切換え、以後、第２段閉鎖線Ｓ５−Ｓ３に沿って
緩閉鎖状態をそのまま続行してガイドベーンを全開する
ことができる。このように、本発明は、従来のサーボモ
ータを多段に閉鎖する装置とは別個に、水力機械の運転
系統の異常時に伴って起る水圧鉄管内の異常水圧に応働
して作動する第２の作動ピストンシリンダと第２の絞り
切換弁とを設けているから、サーボモータを確実に急緩
２段閉鎖することができ、水力機械の保護機能を増大で
きるのである。
第１図はサーボモータの動作特性および水圧変化を示す
線図、第２図はサーボモータ急閉鎖前の状態にある本発
明の水力機械の保護装置を示す線図的説明図、第３図は
サーボモータ急閉鎖時における本発明の水力機械の保護
装置を示す線図的説明図である。 １・・…・サーボモータ、２，３・・・・・・管路、４
・・・・・・主配圧弁、５・…・・圧油源、７・・・・
・・第１の絞り切換弁、８・・・…第２の絞り切換弁、
９・・・・・・第１の作動ピストンシリング、１０・・
・・・・供給管、１１…・・・綾閉鎖配圧弁、１５…・
・・第２の作動ピストンシリンダ、１６・・・・・・水
圧供給管茎各、１７・・・・・・水圧鉄管。 多Ｚ図多２塵 多３図
線図、第２図はサーボモータ急閉鎖前の状態にある本発
明の水力機械の保護装置を示す線図的説明図、第３図は
サーボモータ急閉鎖時における本発明の水力機械の保護
装置を示す線図的説明図である。 １・・…・サーボモータ、２，３・・・・・・管路、４
・・・・・・主配圧弁、５・…・・圧油源、７・・・・
・・第１の絞り切換弁、８・・・…第２の絞り切換弁、
９・・・・・・第１の作動ピストンシリング、１０・・
・・・・供給管、１１…・・・綾閉鎖配圧弁、１５…・
・・第２の作動ピストンシリンダ、１６・・・・・・水
圧供給管茎各、１７・・・・・・水圧鉄管。 多Ｚ図多２塵 多３図
Claims (1)
- １ 水力機械のガイドベーンを開閉操作するサーボモー
タと、水力機械の回転速度の変化に応働して上記サーボ
モータに圧油を給排する主配圧弁と、ガイドベーン閉鎖
時におけるサーボモータの排油側の管路の流路を２段に
わたつて段階的に絞り、急閉鎖速度および緩閉鎖速度の
異つた閉鎖速度でサーボモータを段階的に閉じることが
できる第１の絞り切換弁と、サーボモータの全ストロー
クの途中に設定された閉鎖速度切換点で上記第１の絞り
切換弁を切換えてサーボモータに緩閉鎖速度を与えるよ
うに作用する第１の作動ピストンシリンダと、この第１
の作動ピストンシリンダに圧油源からの圧油を供給する
管路上に組込まれ、上記閉鎖速度切換点で上記第１の作
動ピストンシリンダを作動させる緩閉鎖配圧弁と、ガイ
ドベーン閉鎖時におけるサーボモータの排油側の管路に
組込まれ、正常運転時全開位置にあるが、系統の異常時
に絞り通路に切換えられてサーボモータに緩閉鎖速度を
与える第２の絞り切換弁と、系統の異常時に上昇した水
圧鉄管内の水圧に応働して上記第２の絞り切換弁を第２
段の絞り通路に切換える第２の作動ピストンシリンダと
を有してなる、水力機械の保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52020425A JPS6017951B2 (ja) | 1977-02-26 | 1977-02-26 | 水力機械の保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52020425A JPS6017951B2 (ja) | 1977-02-26 | 1977-02-26 | 水力機械の保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53105642A JPS53105642A (en) | 1978-09-13 |
| JPS6017951B2 true JPS6017951B2 (ja) | 1985-05-08 |
Family
ID=12026674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52020425A Expired JPS6017951B2 (ja) | 1977-02-26 | 1977-02-26 | 水力機械の保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6017951B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5683575A (en) * | 1979-12-10 | 1981-07-08 | Hitachi Ltd | Protective system for hydraulic machine |
-
1977
- 1977-02-26 JP JP52020425A patent/JPS6017951B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53105642A (en) | 1978-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4150961B2 (ja) | ロータの過速度及び過ブースト防止のための方法及び装置 | |
| RU2472025C2 (ru) | Способ и система управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя | |
| US5346360A (en) | Apparatus and methods for converting a steam turbine control system from mechanical/hydraulic to electrical/hydraulic control | |
| CN217712699U (zh) | 机外布置安全阀的通流阀组结构 | |
| US2658484A (en) | Throttle valve operating mechanism | |
| JP3374696B2 (ja) | ポンプ水車 | |
| JPS6017951B2 (ja) | 水力機械の保護装置 | |
| US4103592A (en) | Valve operator | |
| US4969444A (en) | Transfer system for combustion engine fuel control devices | |
| JPS63303285A (ja) | 蒸気タービン発電機装置用の蒸気バイパスバルブ装置 | |
| JP3828167B2 (ja) | 水力発電所の制圧装置 | |
| US2503362A (en) | Governor with built-in overspeed trip | |
| JPS6112116B2 (ja) | ||
| JPS6153408A (ja) | タ−ビン非常停止装置 | |
| JPH0792044B2 (ja) | ガイドベ−ン制御装置 | |
| JPS621108B2 (ja) | ||
| JP2000018145A (ja) | 水力発電所の調速機及びその運転方法 | |
| JP3386149B2 (ja) | 水車の制圧弁制御装置 | |
| JPH065065B2 (ja) | 水車の非常停止装置 | |
| US2863289A (en) | Hydraulic servo-mechanism for steam turbine intercept valve | |
| US3441040A (en) | Valve gear locking and emergency closing system | |
| CN115126552A (zh) | 一种机外布置安全阀的通流阀组结构 | |
| JPH07259718A (ja) | 水車制圧機の制御機構 | |
| US1761596A (en) | Prime-mover-control system | |
| JPH04231608A (ja) | ハイドロリック式の安全制御システム |