JPS60174374A - Step device for compact car - Google Patents
Step device for compact carInfo
- Publication number
- JPS60174374A JPS60174374A JP59028348A JP2834884A JPS60174374A JP S60174374 A JPS60174374 A JP S60174374A JP 59028348 A JP59028348 A JP 59028348A JP 2834884 A JP2834884 A JP 2834884A JP S60174374 A JPS60174374 A JP S60174374A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- sub
- main
- step device
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/06—Bar-type foot rests
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
本発明は、操縦者用座席の゛後部に同乗者を乗せること
ができる型式の小型車両におけるステップ装置に関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a. Field of Industrial Application The present invention relates to a step device in a type of small vehicle in which a passenger can be carried behind the driver's seat.
ｂ、従来技術
この種のいわゆる２大乗シ用の小型車両においては、通
常、ホイルベースが短かいため、後部の同乗者用のフー
トレスト（ステップ装置）を設けるスペースがない。こ
のため従来では、操縦者用座席の下方に設けられるフー
トレストを長くして、操縦者及び同乗者が共に前記フー
トレスト上に足を掛けることができるように構成してい
た。b. Prior Art This type of so-called small vehicle for two large passengers usually has a short wheel base, so there is no space to provide a footrest (step device) for a rear passenger. For this reason, in the past, a footrest provided below the operator's seat was lengthened so that both the operator and a fellow passenger could place their feet on the footrest.
しかしこの場合には、フートレストが非常に長いため、
車両全体としてのデザイン性を損なう上に、車両への乗
降に際してフートレストが邪魔な存在となることがあっ
た。However, in this case, the footrest is very long, so
In addition to detracting from the overall design of the vehicle, the footrest sometimes became an obstacle when getting on and off the vehicle.
Ｃ１本発明の目的
本発明は上述の如き実状に鑑みて考案されたものであっ
て、フートレストの実質的な長さを必要に応じて変更し
得るように構成することによって、上述のような不都合
のない小型車両のステップ装置を提供することを目的と
する。C1 Purpose of the present invention The present invention has been devised in view of the above-mentioned circumstances, and it solves the above-mentioned disadvantages by configuring the footrest so that the substantial length thereof can be changed as necessary. The purpose of the present invention is to provide a step device for a small vehicle that does not require a step device.
ｄ１発明の構成
本発明の特徴は、操縦者用座席の後部に同乗者金策ぜる
ことかできる型式の小型車両におけるステップ装置にお
いて、前記座席の左右下方部にそれぞれ配設されるメイ
ン・フートレストと、前記メイン・フートレストに関連
して設けられるサブ・フートレストとをそれぞれ具備し
、前記サブ・フートレストを、前記メイン・フートレス
トの先端から前記座席の側に引っ込んだ位置、及び前記
メイン・フートレストの先端から突出した位置に移動可
能に構成したことにある。d1 Structure of the Invention The present invention is characterized in that, in a step device for a small vehicle of a type in which passenger money can be stored at the rear of a driver's seat, main footrests are provided at the left and right lower portions of the seat, respectively; , and a sub-footrest provided in relation to the main footrest, and the sub-footrest is located at a position retracted from the tip of the main footrest toward the side of the seat, and from a tip of the main footrest. The reason is that it is configured so that it can be moved to a protruding position.
ｅ、実施例
第１図は、本発明の一実施例である２人乗り用の小型四
輪車両（不整地走行用車両）１を示すものであって、図
中において２は車体フレーム、３は車体フレーム２の前
方左右部に取付けられた前輪、４は車体フレーム２の後
方左右部に取付けられた後輪、５は操舵用バーハンドル
、６は燃料タンク、７は座席である。上述の座席７は２
人乗９′１ｌＩＪ能な寸法に構成されておシ、操縦者の
後部に１人の同乗者が座ることができるようになってい
る。e. Embodiment FIG. 1 shows a two-seater small four-wheeled vehicle (rough-terrain vehicle) 1 which is an embodiment of the present invention. In the figure, 2 is a body frame, 3 4 is a front wheel attached to the front left and right sides of the body frame 2, 4 is a rear wheel attached to the rear left and right sides of the body frame 2, 5 is a steering bar handle, 6 is a fuel tank, and 7 is a seat. The seat 7 mentioned above is 2
It is designed to accommodate 9 people, and one passenger can sit behind the operator.
そして座席７の左右下方には、操縦者が座る位置に対応
して、メイン・フートレスト８及びサブ・フートレスト
９からなるステップ装置１２が配設されている。このス
テップ装置】２においては、第２図及び第３図に明示す
るように、メイン・フートレスト８の先端にサブ・フー
トレスト９が回動可能に数句けられている。A step device 12 consisting of a main footrest 8 and a sub-footrest 9 is disposed on the left and right lower sides of the seat 7, corresponding to the seat position of the operator. In this step device [2], as clearly shown in FIGS. 2 and 3, several sub-footrests 9 are rotatably provided at the tip of the main footrest 8.
すなわち、メイン・フートレスト８は、第２図に示すよ
うに、一端が車体フレーム２にそれぞれ固着された一対
の対向部ＩＱａ、１０ｂとこれらの対向部１０ａ、１０
ｂの他端を一体的に連結している連結部１０ｃとがら成
シ、前記一対の対向部１０ａ、１０ｂの他端（先端）に
支軸１１が固設されている。そして、この支軸１１にサ
ブ・フートレスト９の一端が回動可能に支持され、サブ
・フートレスト９がメイン・フートレスト８に対して折
たたみ可能に構成されている。That is, as shown in FIG. 2, the main footrest 8 includes a pair of opposing parts IQa, 10b, each of which is fixed at one end to the vehicle body frame 2, and these opposing parts 10a, 10.
A supporting shaft 11 is fixed to the other ends (tips) of the pair of opposing parts 10a and 10b, which are made up of a connecting part 10c that integrally connects the other ends of b. One end of the sub-footrest 9 is rotatably supported by the support shaft 11, and the sub-footrest 9 is configured to be foldable relative to the main footrest 8.
しかして、サブ・フートレス）−９Ｑ支＄１ｌｕｌを中
心に回動させることによって、第２図に示す如くメイン
・フートレスト８の対向部１０ａ、１０ｂ及び連結部１
０ｃによって囲まれた収納領域Ａ内に収納配置すること
ができると共に、第３図において仮想側で示すように矢
印Ｂ方向に回動させることによって、サブ・フートレス
ト９の一部を前記連結部１０ｃから突出させてメイン・
フートレスト８とほぼ同一直線上に配置゛することがで
きるようになっている。なおこの際、ザブ・フートレス
ト８の第３図における矢印Ｂ方向の回動はメイン・フー
トレスト８の連結部１０ｃによって阻止される。By rotating the sub-footrest)-9Q about the support, the opposing parts 10a and 10b of the main footrest 8 and the connecting part 1 can be moved as shown in FIG.
The sub-footrest 9 can be stored in the storage area A surrounded by the connecting portion 10c, and by rotating in the direction of the arrow B as shown on the imaginary side in FIG. Protrude from the main
It can be arranged almost on the same straight line as the footrest 8. At this time, rotation of the sub-footrest 8 in the direction of arrow B in FIG. 3 is prevented by the connecting portion 10c of the main footrest 8.
このような構成の小型車両１によれば、１人乗りの場合
にはサブ・フートレスト９を第２図に示す如き折たたみ
位置に配置し、メイン・フートレスト８の先端から座席
７の側に引っ込ませた状態とする。そしてこの状態の下
で、操縦者はメイン・フートレスト８上に足を乗せて車
両１を運転することができる。According to the small vehicle 1 having such a configuration, in the case of a single-seater, the sub-footrest 9 is placed in the folded position as shown in FIG. the state. In this state, the operator can drive the vehicle 1 by placing his feet on the main footrest 8.
一方、２人乗りの場合には、サブ・フートレスト９を第
３図において仮想線で示す位置に配置し、メイン・フー
トレスト８の先端から突出した状態とする。この際、操
縦者はメイン・フートレスト８上にそして同乗者はサブ
・フートレスト９上に足をそれぞれ乗せるようにすれば
よい。On the other hand, in the case of a two-person vehicle, the sub-footrest 9 is placed at the position shown by the imaginary line in FIG. At this time, the driver may place his/her feet on the main footrest 8 and the passenger may place his/her feet on the sub-footrest 9.
以上本発明の一実施例に付き述べたが、本発明は既述の
実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想
に基いて各種の変形及び変更が可能である。Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
例えば、既述の実施例においてはサブ・フートレスト９
をメイン・フートレスト８に対して回動可能に構成して
いわゆる折たたみ式としたが、このサブ・フートレスト
９をメイン・フートレスト８の軸心上を摺動移動可能と
なし、引っ込み位置及び突出位置でロック可能とするよ
うに構成してもよい。For example, in the embodiment described above, the sub-footrest 9
The sub-footrest 9 is configured to be rotatable with respect to the main footrest 8, making it a so-called folding type, but the sub-footrest 9 is made to be able to slide on the axis of the main footrest 8, and can be set in a retracted position and an extended position. It may be configured so that it can be locked.
ｆ１発明の効果
以上の如く本発明は、メイン・フ・−トレストにサブ・
フートレス）ｋ設けてこのサブ・フートレストを引っ込
み位置と突出位置とに選択的に移動し得るように構成し
たものであるから、２人乗９時においてサブ・ツートレ
ストラ引っ込み位置から突出位置に移動させることによ
って、操縦者はメイン・フートレスト上にそして同乗者
はサブ・フートレスト上にそれぞれ足を乗せることがで
きる。また１人乗り時には、サブ・フートレス）ｋ引き
込み位置にしておけば、全体としてのフートレストの長
さがメイン・フートレストのみの長さと斤り、サブ・フ
ートレストが操縦者にとつ又邪魔彦存在となることがな
い。Effects of the f1 invention As described above, the present invention provides sub-rests on the main footrest.
Since the sub-footrest is configured to be able to selectively move between the retracted position and the extended position, the sub-two-footrest can be moved from the retracted position to the extended position when two people are seated at 9 o'clock. This allows the pilot to place his feet on the main footrest and the passenger on the sub-footrest. In addition, when riding alone, if the sub-footrest is set in the retracted position, the overall length of the footrest is equal to the length of the main footrest alone, and the sub-footrest makes it easier for the pilot to be aware of the presence of the sub-footrest. It never becomes.
また、１大乗シ時或いは駐車時（不使用時）等において
は、サブ・フートレストを引っ込み位置にしておくこと
により、フートレストの長さを従来の２大乗シ車両用フ
ートレストよりも短かくすることができ、車両の全体と
してのデザイン性を損なうことがない。 ゛従って、本
発明によれば、構成が極めて簡単であるにも拘わらず、
２人乗り用として充分に対処し得ることは勿論、従来の
如く長いフートレストの存在によってデザイン性を損な
うことのない小型車両のステップ装置を提供することが
できる。In addition, by keeping the sub-footrest in the retracted position when driving the vehicle or parking the vehicle (when not in use), the length of the footrest can be made shorter than that of conventional footrests for two-wheel vehicles. The design of the vehicle as a whole is not compromised. Therefore, according to the present invention, although the configuration is extremely simple,
It is possible to provide a step device for a small vehicle that is not only suitable for two-seater vehicles, but also does not impair its design due to the presence of a long footrest as in the past.
図面は本発明の一実施例を説明するためのものであって
、第１図は後複数輪車両の平面図、第２図はメイン・フ
ートレスト及びサブ・フートレストの取付は状態を示す
要部拡大平面図、第３図は第２図におけるｌｌｌ−用線
断面図である。The drawings are for explaining one embodiment of the present invention, and Fig. 1 is a plan view of a rear multi-wheel vehicle, and Fig. 2 is an enlarged view of main parts showing the installation state of the main footrest and sub-footrest. The plan view and FIG. 3 are sectional views taken along the line Ill- in FIG. 2.
Claims (1)
の小型車両におけるステップ装置において、１１Ｊ記座
席の左右下方部にそれぞれ配設されるメイン・フートレ
ストと、前記メイン・フートレストに関連して設けられ
るサブ・フートレストとをそれぞれ具備し、前記サブ・
フートレストを、前記メイン・フートレストの先端から
前記座席の側に引っ込んだ位置、及び前記メイン・フー
トレストの先端から突出した位置に移動可能に構成した
ことを特徴とする小型車両のステップ装置。In a step device for a small vehicle of a type in which a passenger can be carried at the rear of the driver's seat, there is provided a main footrest provided in the lower left and right portions of the 11J seat, and a step device provided in connection with the main footrest. The sub-footrests are each equipped with a sub-footrest.
A step device for a small vehicle, characterized in that the footrest is configured to be movable from the tip of the main footrest to a position retracted toward the seat side and to a position protruding from the tip of the main footrest.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59028348A JPS60174374A (en) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | Step device for compact car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59028348A JPS60174374A (en) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | Step device for compact car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60174374A true JPS60174374A (en) | 1985-09-07 |
Family
ID=12246092
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59028348A Pending JPS60174374A (en) | 1984-02-17 | 1984-02-17 | Step device for compact car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60174374A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015186975A (en) * | 2014-03-27 | 2015-10-29 | 本田技研工業株式会社 | Step structure of saddle riding type vehicle |
-
1984
- 1984-02-17 JP JP59028348A patent/JPS60174374A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015186975A (en) * | 2014-03-27 | 2015-10-29 | 本田技研工業株式会社 | Step structure of saddle riding type vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS60174374A (en) | Step device for compact car | |
| JPS6393672A (en) | Steering device for road cleaning vehicle | |
| JPS61129347A (en) | Seat for automobile | |
| JPH019719Y2 (en) | ||
| JPS6124632A (en) | Seat structure for compact car | |
| JPS6347160Y2 (en) | ||
| JPS6330628Y2 (en) | ||
| JPH10287267A (en) | Vehicle steering device by front axle and rear axle | |
| JPH04130595U (en) | Two-wheeled vehicle with sidecar | |
| JPS5920779A (en) | Automatic tricycle | |
| JPS5885569U (en) | power carrier | |
| JPS58112887A (en) | Windshield plate device in motorcycle | |
| JPH06127422A (en) | Steering device for vehicle | |
| JPS62113664A (en) | Pillion footrest for motorcycle | |
| JP2586543B2 (en) | Fender device support structure for saddle type vehicle | |
| JP2652545B2 (en) | Amusement vehicle | |
| JPS5871284A (en) | Car body frame device | |
| JPS60213585A (en) | Rocking type motor tricycle | |
| ES2026349A6 (en) | Improvements in the manufacture of two-wheel flexible car vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
| JPH0427685A (en) | Steering device for bicycle | |
| JPH0357180U (en) | ||
| JPH039932U (en) | ||
| JPH04108490U (en) | Rough terrain vehicle | |
| JPS63141883A (en) | Motorcycle | |
| JPS5950879U (en) | Foldable agricultural transport vehicle |