JPS60167953A - 織機の経糸送出し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分野〉 本発明は、織機の経糸送出し装置に関し、特に経糸張力
の変動を変速機に伝達する経糸張力フィードバック系の
改良に関する。

〈従来技術〉 従来の経糸送出し装置として、例えば第１図に示すよう
なものがある（特開昭５６−１４４２５８号公報参照）
。

■はワープビーム、２は経糸、３はバンクローラであっ
て、ワープビーム１から引出された経糸２はバンクロー
ラ３により案内された後、図示しない綜絖及び筬に引通
されて織前に導かれている。

バンクローラ３は、その軸部３ａを、織機のフレーム４
に回動自在に支持された軸５に中間部を固定したイージ
ンダレパー６の一端部に回動自在に支持されている。イ
ージンダレパー６の他端部ニハヒン７が突設され、この
ビン７にイージングスプリング８の一端部に取付けたザ
ボートブラケソト９を回動自在に枢着しである。イージ
ングスプリング８の他端部に取付けたザボートブラケノ
ト１０には、トーションバー１１の角軸部に角孔１２ａ
を嵌合して固定したテンションレバー１２に突設したビ
ン１３に回動自在に枢着したねじ棒１４の先端部を貫通
させてあり、ねじ棒１４に螺合したナラ目５をサポート
ブラケット１０に形成した透窓１０ａに係止させてあ杭
テンシ日ンレバー１２はビン１６によリダンバとしての
シリンダユニット１７のピストンロッド１８と回動自在
に連結され、シリンダケース）１７のシリンダケース１
９はフレーム４に突設したピ、ン２０に回動自在に支持
されている。尚、図示しないがピストンにはオリフィス
が設けられ、ピストンによって画定される室同志が連通
していることは勿論である。

テンションレバー１２に突設したピン２１にはロッド２
２の一端部が回動自在に連結され、ロッド２２の他端部
は無段変速機２３の変速レバー２４にピン２５によって
回動自在に連結されている。この変速機２３はその変速
レバー２４の回動位置（図でＨは高速側。

Ｌは低速側）により変速比を変えるものであって、入力
軸（図示せず）は織機駆動モータに接続されており、出
力軸２６に固着した歯車２７がフレーム４に回動自在に
支持された伝動軸２８の一端部（フレーム４の外側）に
固着した歯車２９と噛合い、この伝動軸２８の他端部（
フレーム４の内側）に固着した歯車（図示せず）がワー
プビームｌの側面に固定した歯車（図示せず）と噛合っ
ている。

かくして、織機のフレーム４に固定したダイヤルゲージ
３１を目視しつつ、トーションバー１１を経糸２の種類
等に応じて設定される量、図で時計方向へ予め回動させ
てから、テンションレバー１２を前述の如く嵌合固定し
てそれに反時計方向のモーメントを与え、これによりイ
ージングスプリング８を介してイージンダレパー６を時
計方向に付勢し、パフクローラ３を介して経糸２に張力
を与える。ここで、経糸２の開閉口による張力変動はバ
ックローラ３を介してイージンダレパー６に伝わりそれ
を揺動させるが、イージングスプリング８及びシリンダ
ユニット１７により緩衝され、テンションレバー１２を
ほとんど揺動させない。そして、製織の進行に伴いワー
プビームｌの巻径が小さくなると、経糸２の送出し速度
が減少して経糸２の張力が増大し、バックローラ３を介
してイージンダレパー６（の揺動中心線）を図で反時計
方向に回動させるので、イージングスプリング８を介し
てテンションレバー１２が時計方向に回動される。

この結果、ロッド２２が押上げられて変速機２３の変速
レバー２４が反時計方向に回動され、変速比（減速比）
が小さくなってワープビーム１の回転速度が増大し、経
糸２の張力が補正されるのである。

また、前記テンションレバー１２に突設したビン３２に
被制動部材３３の一端部が回動自在に連結されており、
この被制動部材３３の他端部はフレーム４に取付けたガ
イド３４に摺動自在に挿入され、中間部はフレーム４に
突設した受部材３５と摺接するようにしである。そして
、フレーム４にブラケット３６を介して電磁アクチュエ
ータ３７が取付けられており、この電磁アクチュエータ
３７の出力ロッド３８の先端部にはブレーキシュー３９
が固定され、被制動部材３３を介して受部材３５に相対
している。

ここで、電磁アクチュエータ３７は織機の運転中、内蔵
のスプリング（図示せず）により出力ロッド３８を引込
んでおり、停止と同時に励磁されて出力口７ド３８を突
出させ、この出力ロッド３８の先端部のブレーキシュー
３９と受部材３５との間に被制動部材３３を挟持してこ
れを制動し、テンションレバー１２を固定状態に保持し
て、織機の停止中の経糸２の伸びを可及的に防止すると
共に、変速機２３の変速比を停止直前のそれに保って再
始動に備え、再始動時の織段等の発生を防止する。

しかしながら、上述した従来装置にあっては、織機の停
止中に変速機２３の変速比が変動するのを防止するため
に、テンションレバー１２に連結された被制動部材３３
を電磁アクチュエータ３７の作動によりその出力ロッド
３８の先端部に固定されたブレーキシュー３９と受部材
３５との間で摩擦力によっであるいは凹凸の嵌合によっ
て挟持する構成を採っていたのではあるが、挟持面と被
制動部材３３間のすべりや、長期の使用による挟持部の
摩耗等によって、確実には停止中において変速ｌ１ｉ２
３の変速比を停止直前のそれに保つことができず、装置
の信頼性に欠けるという不具合があった。

（発明の目的〉 本発明は、上述した従来装置の不具合に鑑み、摩擦力等
に顧ることなく、織機の停止中確実に変速機の変速比を
停止直前の状態に保って再始動に備えることのできる経
糸送出し装置を提供することを目的とする。

〈発明の構成〉 このため、本発明は、経糸張力フィードバック系に設け
られて経糸張力の微視的変動を変速機に伝達しないよう
にするためのダンパとしてシリンダユニットヲ利用し、
このシリンダユニットのピストンを挟んで画定される二
車を連絡する流体流通用のバイパス通路に、織機の停止
と連動して該通路を閉止する弁装置を介装するようにし
たものである。

〈実施例〉 以下に実施例を説明する。但し、従来例と同一部分には
同一符号を付して異なる部分についてのみ説明する。

第２図及び第３図を参照し、このダンパとしてのシリン
ダユニット４０は、シリンダ４１、キャンプ４２、４３
、ピストン４４及びピストンロッド４５から構成されて
おり、上側のキャップ４２に一体に形成した支持部４２
ａがフレーム４に突設したビン２ｏに回動自在に枢着さ
れ、ピストンロッド４５の下端部に形成した連結部４５
ａが経糸張力の伝達部材であるテンションレバー１２に
突設したピン１６に回動自在に枢着されている。そして
、シリンダ４１内にピストン４４を挟んで画定される二
車４６．４７はバイパス通路４日によって連絡させてあ
り、これらの室４６゜４７に封入されたオイルが流通す
るようにしである。

ここにおいて、バイパス通路４８の中間には織機と停止
と連動して閉止される弁装置としての電磁弁４９を介装
しである。

すなわち、織機の運転中は、電磁弁４９のソレノイドが
例えば消磁されて内蔵のスプリングの作用によりバイパ
ス通路４８を開放する状態となって、シリンダユニット
４０内のオイルの流れを可能とし、織機が停止すると前
記ソレノイドが励磁されてバイパス通路４８を閉止する
状態となって、シリンダユニット４０内のオイルの流れ
を不能とするようにしである。

よって、織機の停止中はシリンダユニット４０内のオイ
ルの流れが不能となるので、テンションレバー１２が固
定保持される結果、変速機２３の変速レバー２４が固定
保持され、その変速比が織機の停止中に変化しないよう
になる。また、停止中の経糸２の伸びも可及的に少なく
なる。

第４図には電磁弁４９の作動回路を含む織機の制御回路
を例示しである。

常開の準備スイッチ５０と、リレー５１とを直列に接続
して、準備回路Ａを形成し、準備スイッチ５０に対して
並列に、常開の停止スイッチ５２と、リレー５１の常開
の接点５１ａとを直列に接続した自己保持回路Ｂを接続
しである。ここで、リレー５１は励磁されると、接点５
１ａ、５１ｂを閉結すると共に、ブロワ５３の駆動回路
Ｃ中のコンタクタ５４を閉結する。

また、常開の運転スイッチ５５と、リレー５１の常開の
接点５１ｂと、リレー５６とを直列に接続して、運転回
路りを形成し、運転スイッチ５５に対して並列に、リレ
ー５６の常開の接点５６ａを接続して、自己保持回路Ｅ
としである。ここで、リレー５６は励磁されると、接点
５６ａを閉結し、接点５６ｂを開放し、更に織機駆動モ
ータ５７の駆動回路Ｆ中のコンタクタ５８を閉結する。

そして、電磁弁（詳しくはそのソレノイド）４９と、リ
レー５６の常閉の接点５６ｂとを直列に接続して、電磁
弁４９の作動回路Ｇを形成しである。

したがって、準備スイッチ５０を閉結すると、リレー５
１が作動して、接点５１ａ、５１ｂが閉結され、更にコ
ンタクタ５４が作動してブロワ５３が駆動される。準備
スイッチ５０が断たれても、接点５１ａにより回路は自
己保持される。

次に運転スイッチ５５を閉結すると、リレー５６が作動
して、接点５６ａが閉結され、接点５６ｂが開放され、
更にコンタクタ５８が作動して織機駆動モータ５７が駆
動される。運転スイッチ５５が断たれても、接点５６ａ
により回路は自己保持される。

かかる織機の運転中、接点５６ｂが開放されることによ
り、電磁弁４９のソレノイドが消磁され、電磁弁４９は
開弁状態となる。

停止スイッチ５２を開放すると、リレー５１の作動が停
止されて、接点５１８．５１ｂが開放され、更にコンタ
クタ５４が開放されてブロワ５３が停止する。

また、接点５１ｂの開放によりリレー５６の作動が停止
されて、接点５６ａが開放され、接点５６ｂが閉結され
、更にコンタクタ５８が開放されて織機駆動用モータ５
８が停止する。

このとき、接点５６ｂの閉結により、電磁弁４９のソレ
ノイドが励磁され、電磁弁４９は閉弁状態となる。

尚、第２図において５９は流量調整弁であって、シリン
ダユニット４０のバイパス通路４８に電磁弁４９と直列
に介装しである。この流量調整弁５９によりバイパス通
路４８の通路面積を調整すれば、シリンダユニッ）４０
の緩衝率（減衰率）を織機の稼働条件に適合させ得る。

（発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、ダンパとしてのシ
リンダユニット内の二車を連絡するバイパス通路に織機
の停止と連動して該通路を閉止する弁装置を介装するこ
とで、摩擦力等に顧ることなく、織機の停止中、経糸張
力フィードバック系を確実に制動することができ、変速
機の変速比を確実に停止直前の状態に保って、再始動に
備えることができ、信幀性のある装置となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す織機の経糸送出し装置の側面図、
第２図は本発明の一実施例を示す織機の経糸送出し装置
の側面図、第３図は同上実施例におけるダンパとしての
シリンダユニットの断面図、第４図は同上実施例におけ
る電磁弁の作動回路を含む織機の制御回路の回路図であ
る。 １・・・ワープビーム　２・・・経糸　３・・・バック
ローラ　６・・・イージングレバー　８・・・イージン
グスプリング　１１・・・トーションバー　１２・・・
テンシロンレバー　２２・・・ロッド　２３・・・無段
変速機２４・・・変速レバー　４０・・・シリンダユニ
ット４４・・・ピストン　４５・・・ピストンロッド４
６、４７・・・室　４８・・・バイパス通路　４９・・
・電磁弁特許出願人　日産自動車株式会社 代理人　弁理士　笹　漬　富二雄 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 経糸張力の変動をワープビーム＋１）の回転速度を制御
   する変速機（２３）に伝達して経糸張力を一定の許容範
   囲に保つ経糸張力フィードバック系に、ダンパ（４０）
   を設けることにより、経糸張力の微視的変動を前記変速
   機（２３）に伝達しないようにした織機の経糸送出し装
   置において、前記ダンパ（４０）にシリンダユニットを
   用い、前記シリンダユニットのピストン（４４）を挟ん
   で画定される二基（４６，４７）を連絡する流体流通用
   のバイパス通路（４８）に、織機の停止と連動して該通
   路を閉止する弁装置（４９）を介装したことを特徴とす
   る織機の経糸送出し装置。