JPS60147599A - Starting device for turbo compressor device - Google Patents

Starting device for turbo compressor device

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JPS60147599A
JPS60147599A JP326384A JP326384A JPS60147599A JP S60147599 A JPS60147599 A JP S60147599A JP 326384 A JP326384 A JP 326384A JP 326384 A JP326384 A JP 326384A JP S60147599 A JPS60147599 A JP S60147599A
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JP
Japan
Prior art keywords
auxiliary
time
oil
cooling water
air
Prior art date
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Pending
Application number
JP326384A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shoichi Sato
昭一 佐藤
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Publication of JPS60147599A publication Critical patent/JPS60147599A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To permit to effect preliminary operation with the minimum time by a method wherein the process value, operating condition or the like of each system are given to a central operating and processing unit to operate the necessary operating time of an auxiliary machine in each systems and finish the establishment of operation of the auxiliary machine in each system of the compressor. CONSTITUTION:The starting device is for starting automatically the auxiliary machines (air system S1, oil system S2, cooling water system S3 and dehumidifying system S4) of each system in the turbo compressor device 100 and is consisting of the central processing unit 200, provided with the functions of operation, memory and timer, and a process inputting unit 300. The starting device inputs a digital signal DI and an analog signal AI to operate the necessary operating time of each system and outputs a relay signal RO and a pulse signal PO to each auxiliary machines. According to this method, the necessary operating time for the auxiliary machines in each system may be shortened and energy saving effect may be obtained by reducing the electric power consumption of each auxiliary machines.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、塗装機械、工作機械等に圧縮空気を供給する
ためのターボ圧縮機装置の起動装置に係シ、特に、エア
系統の主機と、これを補助するための計装エア系統、オ
イル系統、冷却水系統及び除湿系統の各補機とよ多構成
されるターボ圧縮機装置において、各補機な適切な時間
に運転させるターボ圧縮機装置の起動装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a starting device for a turbo compressor device for supplying compressed air to painting machines, machine tools, etc. In a turbo compressor system that is composed of many auxiliary machines such as an instrument air system, an oil system, a cooling water system, and a dehumidification system to support this, the turbo compressor system operates each auxiliary machine at an appropriate time. relating to a starting device.

〔発明の技術的背景とその問題点〕[Technical background of the invention and its problems]

本願出願人等は先に塗装機械等の負荷へ圧縮空気を供給
するためのターボ圧縮機装置として、第1図のような構
成のものを提案した。第1図において、ANは圧縮空気
供給のための主機のエア系統であり、このエア系MAN
は主機内の圧力を規定値以上に保持する計装エア系統S
1、主機内へ潤滑用のオイルを供給するオイル系統S2
、前記圧縮空気を冷却する冷却水系統S3、及び前記圧
縮空気の除湿を行なう除湿系統Suというグ系統の各補
機により補助されて運転される。
The applicant of the present application previously proposed a turbo compressor device having a configuration as shown in FIG. 1 as a turbo compressor device for supplying compressed air to a load such as a painting machine. In Figure 1, AN is the air system of the main engine for supplying compressed air, and this air system MAN
is the instrument air system S that maintains the pressure inside the main engine above the specified value.
1. Oil system S2 that supplies lubricating oil into the main engine
, a cooling water system S3 that cools the compressed air, and a dehumidification system Su that dehumidifies the compressed air.

ここで、主機は、主電動機IOと、この主電動機10に
回転軸部//、 /:l、 /3を介して連結された第
1段、第2段および第3段の圧縮部/&、 15. /
Aとを備えている。そしてこの主機のエア系統ANは、
吸入サイレンサ、20を有し、該吸入サイレンサ20を
介して大気中の塵とかごみを取り除いた空気が吸入弁2
ノの開閉により、1段圧縮部/Qに入力される。
Here, the main engine includes a main motor IO, and first-stage, second-stage, and third-stage compression sections connected to the main motor 10 via rotating shaft parts //, /:l, /3. , 15. /
It is equipped with A. And the air system AN of this main engine is
It has an intake silencer 20, through which air from which dust and dirt in the atmosphere has been removed is supplied to the intake valve 2.
is input to the first stage compression section/Q by opening/closing.

この7段圧縮部/I1.で1回目の空気の圧縮が行なわ
れ、この圧縮空気が第7のインタークーラーな通ってコ
段圧縮部lSへ人力される。ここで2回目の圧縮が行な
われ、該圧縮空気が第2のインタークーラnを通って3
段圧縮部/lへ入力される。ここで3回目の圧縮が行な
われ、該圧縮空気がアフタークーラJを通シ、放風弁J
が開の時、放風サイレンサ潟を通って消音され大気へ放
風される。一方、放風弁刀が閉の時は、除湿系統軸を介
して圧力変動を抑制するためのヘッダ27へ送られ、そ
こから負荷側ユざへ供給される。
This 7-stage compression section/I1. The first compression of air is performed at , and this compressed air is manually supplied to the second stage compression section IS through the seventh intercooler. Here, a second compression takes place, and the compressed air passes through the second intercooler n.
It is input to the stage compression section/l. Here, the third compression is performed, and the compressed air is passed through the aftercooler J, and the air is passed through the air discharge valve J.
When the system is open, the air is muffled through the air silencer lagoon and released into the atmosphere. On the other hand, when the air discharge valve is closed, the air is sent to the header 27 for suppressing pressure fluctuations via the dehumidification system shaft, and from there is supplied to the load side unit.

また、各補機系統S1〜SIIは、次のように構成され
る。すなわち、計装エア系統s1は、各段圧縮部/IA
〜lA内の圧力を規定値以上に保持するためのもので、
ヘビーコンプレッサ(補助コンプレッサ)30とドライ
ヤ3/を使用して空気を各多段圧縮部/q〜16へ送り
込む。
Further, each of the auxiliary equipment systems S1 to SII is configured as follows. That is, the instrumentation air system s1 includes each stage compression section/IA
This is to maintain the pressure within ~lA above the specified value,
A heavy compressor (auxiliary compressor) 30 and a dryer 3/ are used to send air to each multistage compression section/q to 16.

オイル系統S2は、多段圧縮部/り〜/6の回転軸部l
/〜13とか回転部へ潤滑用のオイルを供給するための
もので、主オイルポンプグθ及び補助オイルポンプ弘/
と、オイルヒータ弘2を有するオイルタンク弘3と、オ
イルクーラ件とを備えている。そして主電動機10を運
転するまでは負荷が小さいため、補助オイルポンプ弘/
を駆動してオイルタンク弘3よりオイルを吸上げ、オイ
ルクーラ鉢を通して冷却し、回転軸部l/〜/3とか回
転部へオイルを供給する。
The oil system S2 includes the rotating shaft portion l of the multi-stage compression section /ri~/6.
/ ~ 13 is for supplying lubricating oil to rotating parts, main oil pump θ and auxiliary oil pump Hiroshi /
, an oil tank 3 having an oil heater 2, and an oil cooler. Since the load is small until the main motor 10 is operated, the auxiliary oil pump Hiroshi/
is driven to suck up oil from the oil tank 3, cool it through an oil cooler bowl, and supply the oil to the rotating shaft parts l/~/3 and other rotating parts.

主電動機ioを運転した後は、負荷が大きいために補助
オイルポンプ弘lの代わりに主オイルポンプy。
After operating the main motor io, the main oil pump y is used instead of the auxiliary oil pump Hirol because the load is large.

を駆動してオイルを供給する。またオイルヒータ’/−
2はオイルタンク弘3内の油温が規定値を下まわった場
合に、自動的に運転が行なわれ、オイルタンク弘、?内
の油温を規定値以上に保持する。
to drive and supply oil. Also oil heater'/-
2 is automatically operated when the oil temperature in the oil tank Hiroshi 3 falls below the specified value, and the oil tank Hiroshi? Maintain the oil temperature inside the tank above the specified value.

冷却水系統S3は、高温になった圧縮空気を冷却するた
めのもので、クーリングタワー50と、冷却水槽S/と
、冷却水ポンプタコとを備えている。そして冷却水系統
S5からのもどり冷却水をクーリングタワー50によっ
て冷却して冷却水槽51へ蓄積しておき、必要な分の冷
却水を冷却水ポンプ、5′−によって第1のインターク
ーラn1第2のインタークーラJ1アフタークーラユμ
及びオイルクーラ弘2へ順次送水して、圧縮空気および
オイルを冷却する。
The cooling water system S3 is for cooling compressed air that has reached a high temperature, and includes a cooling tower 50, a cooling water tank S/, and a cooling water pump octopus. The cooling water returned from the cooling water system S5 is cooled by the cooling tower 50 and stored in the cooling water tank 51, and the necessary amount of cooling water is pumped to the first intercooler n1 by the cooling water pump 5'-. Intercooler J1 Aftercooler μ
Water is then sequentially sent to oil cooler Hiro 2 to cool the compressed air and oil.

さらに、除湿系統Smは、負荷側Jへ供給する圧縮空気
が管内で結露しないように除湿するもので、除湿装置ル
θを使用して冷却水にょシ圧縮空気を除湿した後、ヘン
ダー27を介して負荷側2gへ送出する。
Furthermore, the dehumidification system Sm dehumidifies the compressed air supplied to the load side J so that it does not condense in the pipe. and sends it to the load side 2g.

以上の構成において、第2図に示す−よ5に、主電動機
10とこれによって回転する多段圧縮部74〜/lは通
常7日のうちの所定時刻Taになると運転を開始され、
その後所定日数を経て運転を停止される。この主機の運
転停止サイクルは、工場の操作形態によ−て異なるが、
例えば−週間単位である。
In the above configuration, as shown in FIG. 2, the main motor 10 and the multi-stage compression parts 74 to 74/l rotated by the main motor 10 usually start operating at a predetermined time Ta within 7 days.
After that, the operation will be stopped after a predetermined number of days. The main engine shutdown cycle varies depending on the factory operation mode, but
For example - weeks.

ここで、主電動機10を運転するためには、各補機の系
統81〜Smを前もって時刻T。時から運転しておき、
少なくとも時刻T、前の一定の余裕時間を見こした時刻
Tbまでに各補機を正常な運転状態にしておく、すなわ
ち運転に必要な確立条件を満足しておく必要がある。
Here, in order to operate the main motor 10, the systems 81 to Sm of each auxiliary machine are set in advance at time T. I have been driving since then,
It is necessary to bring each auxiliary machine into a normal operating state, that is, to satisfy the establishment conditions necessary for operation, at least by time T or time Tb, which takes into account the previous certain margin time.

ところで、従来、ターボ圧縮機装置における各補機の運
転は、人間が現場へ行き、各種条件を見て判断し、各種
補機の運転を行なっていた。この運転は、経験から得た
知識と実績データから得た時間(TbTo)に基づいて
、主電動機運転開始T、l前に補機の運転準備が完了す
るように、時刻(T。
By the way, conventionally, in order to operate each auxiliary machine in a turbo compressor device, a person goes to the site, looks at various conditions, makes decisions, and operates the various auxiliary machines. This operation is performed at a time (TbTo) based on knowledge gained from experience and time (TbTo) obtained from performance data, so that the preparation for operation of the auxiliary equipment is completed before the start of operation of the main motor T,l.

−Tb)間に十分な時間的余裕を持たせて該補機の運転
を行なっていた。また人間の感にたよる運転では、補機
の運転確立時間(Tb −To )にばらつきが生じ、
時として補機の運転準備完了時刻Tbが長びく恐れがあ
るため、補機の運転開始時刻T。を早めて時刻(TaT
b)間に十分な時間的余裕を持たせておかないと、予定
した運転時間T、に主電動機10を運転することができ
ず、工場操業に大きな影響を及ぼす場合も生じる。この
ように従来の装置にあっては、運転確立時間(Tb−T
o)を正確に把握できないため、補機の運転開始時間T
。を早めて時刻(Ta −Tb )間に十分な時間的余
裕を持たせなければならず、しかも人間の感にたよ−て
補機を運転しているため、その運転確立時間(Tb−T
o)も長くなる恐れがある。このため、補機の運転確立
時間Tbが遅れることによって主電動機10の運転時間
T8が遅れて工場操業への悪影響を及ぼしたり、補機の
運転開始時刻T0から主電動機10の運転開始時刻T、
までの時間が長びき無駄な電力消費となる欠点があった
-Tb) The auxiliary equipment was operated with sufficient time allowed between the two. In addition, in operation that relies on human intuition, variations occur in the operation establishment time (Tb - To) of auxiliary equipment,
Since the operation preparation completion time Tb of the auxiliary equipment may sometimes be delayed, the operation start time Tb of the auxiliary equipment. is advanced to the time (TaT
b) If sufficient time is not allowed in between, the main motor 10 may not be able to be operated during the scheduled operating time T, which may have a significant impact on factory operations. In this way, in conventional equipment, the operation establishment time (Tb-T
o) cannot be accurately grasped, the operation start time T of the auxiliary equipment
. must be advanced to provide sufficient time between the times (Ta - Tb), and since the auxiliary equipment is operated based on human intuition, the operation establishment time (Tb - T
o) may also become longer. For this reason, the operation establishment time Tb of the auxiliary equipment is delayed, and the operation time T8 of the traction motor 10 is delayed, which has an adverse effect on factory operations.
This has the disadvantage that it takes a long time and wastes power.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は、上記のような従来技術の欠点を除去するため
になされたもので、主電動機の運転開始時間に間に合5
ように各系統の補機な最小運転時間で先行運転しうるタ
ーボ圧縮機装置の起動装置を提供することを目的とする
The present invention was made in order to eliminate the drawbacks of the prior art as described above, and it is possible to
It is an object of the present invention to provide a starting device for a turbo compressor device that can perform advance operation in the minimum operating time of each system's auxiliary equipment.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

上記目的を達成するため、本発明は、主電動機で回転駆
動される圧縮部によって大気中の空気を圧縮し該圧縮空
気を負荷側へ供給するエア系統の主機と、コンプレッサ
及びドライヤを有し前記圧縮部内の圧力を規定値以上に
保持する計装エア系統の補機と、オイルポンプを有し前
記主機の回転部へ潤滑用のオイルを供給するオイル系統
の補機と、冷却水ポンプ及び冷却装置を有し前記圧縮空
気を冷却する冷却水系統の補機と、冷却水を用いた除湿
装置を有し前記圧縮空気の除湿を行なう除湿系統の補機
とを備えたターボ圧縮機装置において、演算装置、記憶
装置及び制御装置を有する中央演算処理装置と、この中
央演算処理装置と前記主機及び補機との間の信号の授受
を行な5人出力装置とを備え、前記計装エア系統のエア
圧力、オイル系統のオイル温度、冷却水系統の冷却水圧
力、及び除湿系統の冷水圧力をそれぞれ前記入出力装置
を介して前記中央演算処理装置へ与え、該中央演算処理
装置によって前記各補機の運転必要時間を算出し、前記
中央演算処理装置に格納された前記各補機の運転プログ
ラムに従って前記主機の運転開始時間までに前記各補機
の運転確立を終了するようにしたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention includes a main engine of an air system that compresses air in the atmosphere by a compression section rotationally driven by a main electric motor and supplies the compressed air to a load side, a compressor, and a dryer. Auxiliary equipment for the instrumentation air system that maintains the pressure in the compression section above a specified value, an auxiliary equipment for the oil system that has an oil pump and supplies lubricating oil to the rotating parts of the main engine, and a cooling water pump and cooling equipment. A turbo compressor device comprising an auxiliary machine of a cooling water system that has a cooling water system and that cools the compressed air, and an auxiliary machine of a dehumidification system that has a dehumidifier that uses cooling water and dehumidifies the compressed air, The instrumentation air system includes a central processing unit having an arithmetic unit, a storage device, and a control unit, and a five-person output device for transmitting and receiving signals between the central processing unit and the main engine and the auxiliary equipment. The air pressure of the oil system, the oil temperature of the oil system, the cooling water pressure of the cooling water system, and the cold water pressure of the dehumidification system are respectively applied to the central processing unit via the input/output device, and the central processing unit performs each of the corrections. The required operating time of the machine is calculated, and the operation establishment of each of the auxiliary machines is completed by the time when the main machine starts operating according to the operation program for each of the auxiliary machines stored in the central processing unit. shall be.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施例を説明す
る。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第3図はこの実施例に係る起動装置の概略構成図である
。この起動装置は、第1図に示すターボ圧縮機装置10
0中の各系統の補機な自動的に起動するためのものであ
り、演算装置、記憶装置及びタイマ機能を具えた制御装
置を有する中央演算処理装置200と、この中央演算処
理装置−〇〇とターボ圧縮機装置100中の各補機との
間の信号の授受を行なうプロセス入出力装置300とよ
り構成される。そして中央演算処理装置、200は、プ
ロセス入出力装置300を介してターボ圧縮機装置10
0から、機器運転状態、故障等のディジタル信号DIと
、潤滑油温度、外気温度等のアナログ信号AIとを入力
し、各系統毎運転必要時間を算出して、タルボ圧縮機装
置100中の各補機に対して補助オイルポンプ、ベビー
コンプレッサ等の運転指令のためのリレー信号ROと温
度設定のパルス信号Poとを出力する。
FIG. 3 is a schematic diagram of the starting device according to this embodiment. This starting device is a turbo compressor device 10 shown in FIG.
The central processing unit 200 is for automatically starting up the auxiliary equipment of each system in 0, and has a control unit equipped with an arithmetic unit, a storage unit, and a timer function, and this central processing unit -〇〇 and a process input/output device 300 that transmits and receives signals between the turbo compressor device 100 and each auxiliary device in the turbo compressor device 100. The central processing unit 200 then connects the turbo compressor device 10 to the turbo compressor device 10 via the process input/output device 300.
0, input digital signals DI such as equipment operating status and failure, and analog signals AI such as lubricating oil temperature and outside air temperature, calculate the required operating time for each system, and It outputs a relay signal RO for operating commands of an auxiliary oil pump, baby compressor, etc. and a pulse signal Po for temperature setting to auxiliary equipment.

ここで、各系統の補機から出力されるディジタル信号D
I及びアナログ信号AIと、各系統の補機へ入力される
リレー信号RO及びパルス信号POとについて、第7図
を参照しつつ説明する。アナログ信号AIは、計装エア
系統S1につめては圧縮部内圧Pv110/ 、オイル
系統S2についてはオイルタンクlA3内の油温PV2
102 、冷却水系統S3については冷却水母管圧力p
v5103及び冷却水母管温度PvlI10≠、除湿系
統Suについては除湿装置10内の冷水温度Py510
!が、それぞれの系統からプロセス値信号として出力さ
れる。リレー信号ROは、計装エア系統S1については
ドライヤ3/に与えられる運転指令信号///及びベビ
ーコンプレッサ3oに与えられる運転指令信号//2、
オイル系統s2については補助オイルポンプ弘lに与え
られる運転指令信号713、冷却水系統s3については
冷却水ポンプS2に与えられる運転指令信号//’I及
びクーリングタワー50に与えられる運転指令信号/ノ
!、除湿系統Suについては除湿装置Lθに与えられる
運転指令信号//1.が、中央演算処理装置SOOから
プロセス入出力装置300を介して各系統の補機へ出力
される。ディジタル信号DIは、計装エア系統s1につ
いてはドライヤ3/から出力される運転状態信号/、2
/及びベビーコンプレッサ3oから出力される運転状態
信号/22.オイル系統s2については補助オイルポン
プtAlから出力される運転状態信号/コ3、冷却水系
統S3については冷却水ポンプタコから出力される運転
状態信号12≠及びクーリングタワー5゜から出力され
る運転状態信号/2夕、除湿系統&については除湿装置
6oの運転状態信号7.26が、それぞれプロセス人出
方装M3oθを介して中央演算処理装置、200へ与え
られる。また運転確立条件が満足された時に各系統から
出力されるディジタル信号DIは、計装エア系統s1に
ついては圧縮部内圧の確立条件信号/3/ 、オイル系
統s2についてはオイル母管内の油温の確立条件信号1
32、冷却水系統S3については冷却水母管圧力の確立
条件信号13.3及び冷却水母管内の温度の確立条件信
号/#。
Here, the digital signal D output from the auxiliary equipment of each system
I and the analog signal AI, and the relay signal RO and pulse signal PO input to the auxiliary equipment of each system will be explained with reference to FIG. The analog signal AI is the compression part internal pressure Pv110/ for the instrument air system S1, and the oil temperature PV2 in the oil tank lA3 for the oil system S2.
102, for the cooling water system S3, the cooling water main pipe pressure p
v5103 and the cooling water main pipe temperature PvlI10≠, and for the dehumidification system Su, the cold water temperature in the dehumidifier 10 Py510
! is output as a process value signal from each system. For the instrumented air system S1, the relay signal RO is an operation command signal /// given to the dryer 3/ and an operation command signal //2 given to the baby compressor 3o.
For the oil system s2, the operation command signal 713 is given to the auxiliary oil pump Hiroshi; for the cooling water system s3, the operation command signal //'I is given to the cooling water pump S2; and the operation command signal /no is given to the cooling tower 50. , for the dehumidification system Su, the operation command signal given to the dehumidifier Lθ is //1. is output from the central processing unit SOO to the auxiliary machines of each system via the process input/output device 300. For the instrumentation air system s1, the digital signal DI is an operating status signal /, 2 output from the dryer 3/.
/and operation status signal output from baby compressor 3o/22. For the oil system s2, the operating state signal /co3 is output from the auxiliary oil pump tAl, and for the cooling water system S3, the operating state signal 12≠ is output from the cooling water pump tacho, and the operating state signal / is output from the cooling tower 5°. On the 2nd evening, the operating status signals 7 and 26 of the dehumidifier 6o of the dehumidifier system & are respectively given to the central processing unit 200 via the process exit device M3oθ. In addition, the digital signal DI output from each system when the operation establishment conditions are satisfied is the establishment condition signal /3/ of the compression section internal pressure for the instrumentation air system s1, and the oil temperature signal in the oil main pipe for the oil system s2. Establishment condition signal 1
32. Regarding the cooling water system S3, the establishment condition signal 13.3 of the cooling water main pipe pressure and the establishment condition signal /# of the temperature in the cooling water main pipe.

除湿系統れについては除湿装置to内の冷水温度の確立
条件信号/3.5′が、それぞれプロセス入出力装置3
00を介して中央演算処理装置、200へ与えられる。
Regarding the dehumidification system, the establishment condition signal /3.5' of the cold water temperature in the dehumidifier to is connected to the process input/output device 3, respectively.
00 to the central processing unit, 200.

さらに、パルス信号Poは除湿装置AOへ与えられる設
定温度信号/貯であり、これは中央演算処理装置、2O
Oからプロセス入出力装置300を介して出力される。
Furthermore, the pulse signal Po is a set temperature signal/storage given to the dehumidifier AO, and this is the central processing unit, 2O
It is output from O via the process input/output device 300.

次に、第≠図乃至第6図を参照しつつ本実施例の動作を
説明する。
Next, the operation of this embodiment will be explained with reference to FIGS.

第φ図は各系統81〜sIIの補機の運転モードな示す
もので、計装エア系統S1は時刻T。1時に運転開始さ
れその運転必要時間で1の経過後Tb1時に補機の運転
が確立され、所定の余裕時間経過後T1時に主電動機i
oの運転が開始される。同様に、オイル系統S2は、運
転開始時刻T。2、運転必要時間T2及び補機の運転確
立時刻Tb2、冷却水系統S5は、運転開始時刻T。5
、運転必要時間T3及び補機の運転確立時刻Tb3 、
除湿系統SUは、運転開始時刻T。猿、運転必要時間’
ru及び補機の運転確立時刻Tb1lというスケジー−
ルで運転される。なお、第7図中、T5 + T6 +
 ’r71 TBは基準時刻Oから各系統81〜SL+
の運転開始までの時間、すなわち運転時間を表わしてい
る。
Fig. φ shows the operation mode of the auxiliary equipment of each system 81 to sII, and the instrument air system S1 is at time T. Operation is started at 1 o'clock, and after 1 has elapsed in the required operation time, operation of the auxiliary equipment is established at Tb1, and after a predetermined margin time has elapsed, at T1, the main motor i
o's operation is started. Similarly, the oil system S2 has an operation start time T. 2. The required operation time T2, the operation establishment time Tb2 of the auxiliary equipment, and the operation start time T for the cooling water system S5. 5
, required operation time T3 and auxiliary equipment operation establishment time Tb3,
The dehumidification system SU starts operating at time T. Monkey, driving time'
A schedule called ru and auxiliary equipment operation establishment time Tb1l.
It is driven by In addition, in FIG. 7, T5 + T6 +
'r71 TB is for each system 81~SL+ from reference time O
It represents the time until the start of operation, that is, the operation time.

第3図及び第1図は第3図の中央演算処理装置200に
おける演算動作を示すフローチャートである。
FIG. 3 and FIG. 1 are flowcharts showing arithmetic operations in the central processing unit 200 of FIG.

初めに、計装エア系統S1の運転必要時間T1を次のよ
うにして算出する(ステップti−oo )。すなわち
、圧縮部内圧力PVI 10/を入力しくステップII
O/)、圧縮機内規定圧力PN1との差Psi (= 
PNl −PVl)をめ(ステップグθ2)、あらかじ
め中央演算処理装置コθ0内の記憶装置に用意しである
計装圧力時間テーブルAから圧力差Psiにあたる所を
抽出する(すなわち読み出すう。これによってベビーコ
ンプレッサ3oの運転必要時間TBがめられる(ステッ
プ4103 )。計装圧力時間テーブルAは、例えば、
0.θ0/ K97cm”きざみで、0.00Kp/c
m”から規定圧力II、jOKg/cm”まで記憶され
ている。ドライヤ3/は条件確立までTD時間必要であ
シ、ベビーコンプレッサ3oはドライヤ3/が運転して
いないと運転できな騒ため、計装エア系統運転必要時間
T1は、T1 =TD + TBからめられる(ステッ
プ弘O≠、グOS )。
First, the required operation time T1 of the instrumentation air system S1 is calculated as follows (step ti-oo). That is, step II requires inputting the compression section internal pressure PVI 10/.
O/), the difference between the compressor internal specified pressure PN1 and the difference Psi (=
PNl -PVl) (step θ2), extract (that is, read) the location corresponding to the pressure difference Psi from the instrument pressure time table A prepared in advance in the storage device in the central processing unit θ0. The required operating time TB of the compressor 3o is determined (step 4103).The instrumented pressure time table A is, for example,
0. θ0/K97cm” increments, 0.00Kp/c
m'' to specified pressure II, jOKg/cm'' are stored. The dryer 3/ requires TD time to establish the conditions, and the baby compressor 3o cannot be operated unless the dryer 3/ is running, so the required time T1 for operating the instrument air system is calculated from T1 = TD + TB. (Step HiroO≠, GuOS).

次にオイル系統S2の運転必要時間T2を次のようにし
て算出する(ステップ4tio )。すなわち、オイル
タンクI13内の油温Pv2102を入力しくステップ
III/)、油温確立温度PN2との差PS2 (= 
PN2−Pvg)をめ(ステップ≠72)、あらカシめ
用意しである油温時間テーブルBから温度差PS2にあ
たる所を抽出する。これによって補助オイルボノブ運転
必要時間’rpがめられ、オイル系統運転必要時間T2
(−TP) となる(ステップ貯3)。
Next, the required operating time T2 of the oil system S2 is calculated as follows (step 4tio). That is, input the oil temperature Pv2102 in the oil tank I13 (Step III/), and calculate the difference PS2 (=
PN2-Pvg) (step≠72), and extract the location corresponding to the temperature difference PS2 from the oil temperature time table B, which is prepared in advance. As a result, the required time 'rp for auxiliary oil system operation is determined, and the required time T2 for oil system operation is determined.
(-TP) (step storage 3).

油温時間テーブルBは、例えば、0./”C,きざみで
、−10,0℃ から油温確立温度λθ、θ℃ まで記
憶されている。
The oil temperature time table B is, for example, 0. /"C, increments from -10.0°C to the oil temperature establishment temperature λθ, θ°C are stored.

次に冷却水系S5の運転必要時間T5を次のようにして
算出する(ステップ≠20)。すなわち、冷却水母管圧
力PV5103を入力しくステップjコ/)、母管確立
圧力PN、との差PS5 (= PH1−PV3 )を
める(ステップ≠22)。あらかじめ用意しである冷却
水母管圧力時間テーブルCから圧力差P83にあたる所
を抽出する。これによって冷却水ポンプ運転必要時間T
P2がめられる(ステップク23)。さらに冷却水母管
温度PVII 10’l−を入力しく結合子CNを介し
てステップ≠詳)、母管確立温度PNuとの差PBII
(= PNII −Pvu )をめ(ステップpsi 
) 、あらかじめ用意しである冷却水母管温度テーブル
Dから温度差PSIIにあたる所を抽出する。これによ
ってクーリングタワーSOの運転必要時間Tcがめられ
る(ステップ!、26)。冷却水系統運転必要時間T3
は、冷却水ポンプ5−!の運転必要時間TP2とクーリ
ングタワー運転必要時間Tcのいずれか長い方となる。
Next, the required operation time T5 of the cooling water system S5 is calculated as follows (step≠20). That is, input the cooling water main pipe pressure PV5103 (step j) and calculate the difference PS5 (=PH1-PV3) between the main pipe established pressure PN and the main pipe pressure PN (step≠22). The location corresponding to the pressure difference P83 is extracted from the cooling water main pipe pressure time table C prepared in advance. As a result, the required operating time of the cooling water pump T
P2 is detected (step 23). Furthermore, input the cooling water main pipe temperature PVII 10'l- via the connector CN (step≠details), and the difference from the main pipe established temperature PNu PBII.
(= PNII − Pvu ) (step psi
), the location corresponding to the temperature difference PSII is extracted from the cooling water main pipe temperature table D prepared in advance. This determines the required operating time Tc of the cooling tower SO (step!, 26). Required time for cooling water system operation T3
The cooling water pump 5-! The required operating time TP2 and the required operating time Tc of the cooling tower are either longer.

従やて、TP2≧’rcの場合は、T5 ”” TP2
となシ(ステップ4t21 )、Tc > TP2の場
合は、T5=Tcとなる(ステップ≠λり)。
Therefore, if TP2≧'rc, T5 "" TP2
When Tc > TP2 (step 4t21), T5=Tc (step≠λ).

最後に、除湿系統SIIの運転必要時間TIIを次のよ
うにして計算する(ステップ≠30)。すなわち、除湿
装置10内の冷水温度Py510!を人力しくステップ
≠37)、冷水確立温度PN5との差P85(=PN5
− PV5 )をめる(ステップ弘32)。あらかじめ
用意しである冷水温度テーブルEから温度差PS5にあ
たる所を抽出する。これによって除湿装置運転必要時間
T、がめられ、除湿系統運転必要時間1社(−Tr) 
となる(ステップ733)。
Finally, the required operating time TII of the dehumidification system SII is calculated as follows (step≠30). That is, the temperature of cold water in the dehumidifier 10 is Py510! step ≠ 37), and the difference from the cold water establishment temperature PN5 is P85 (= PN5
- PV5) (Step Hiroshi 32). The location corresponding to the temperature difference PS5 is extracted from the cold water temperature table E prepared in advance. As a result, the required time T for dehumidifying equipment operation was determined, and the required time T for dehumidifying system operation was determined by one company (-Tr).
(Step 733).

そして、それぞれめた各系統S1〜別毎の運転必要時間
T1t Ti T3t T11と主電動機運転開始時刻
T、とから次式のように運転時間T5+ T6p T7
pTBを算出する。
Then, from the required operation time T1t Ti T3t T11 for each system S1 to separate, and the main motor operation start time T, the operation time T5 + T6p T7 is calculated as shown in the following formula.
Calculate pTB.

’l’5=T、Tl 、T6=’l’、−T2 、T7
:T11−T3 、T6:’r、−’rMなお、この式
は、第1図における各系統の補機の運転確立終了時刻T
b1.Tb2.Tb3.Tb延から主電動機運転開始時
刻T、iでの間の余裕時間が数分程度であるため、この
余裕時間が省略されている。
'l'5=T, Tl, T6='l', -T2, T7
:T11-T3, T6:'r,-'rMThis formula is based on the operation establishment end time T of the auxiliary equipment of each system in Fig. 1.
b1. Tb2. Tb3. Since the margin time from Tb extension to the main motor operation start time T, i is approximately several minutes, this margin time is omitted.

中央演算処理装置200は、例えば、1分周期毎に運転
時間T5p T6t T79 T8をチェックし、運転
時間T。i p Ta2 F TO5p Tou にな
った場合に、各系統81〜乳の補機を運転しくステ・ノ
フ弘≠O)、中央演算処理装置200内の条件監視用タ
イマなセ・ントアップする。
For example, the central processing unit 200 checks the operating time T5p T6t T79 T8 every minute, and determines the operating time T. When the condition becomes ipTa2FTO5pTou, the auxiliary machines of each system 81 to milk are operated (Stenovhiro≠O), and the condition monitoring timer in the central processing unit 200 is set up.

ここで、以上の動作について各系統毎にさらに説明する
Here, the above operation will be further explained for each system.

計装エア系統S1は、運転時間T5が経過して時刻To
工になると、まずドライヤ3/を運転指令信号/l/に
よって運転し、その後運転状態信号12/にて正常かど
うかをi認し、正常でありた場合には、ドライヤ3/の
運転必要時間TD後に、ベビーコンプレッサ30を運転
指令信号//コによって運転し、その後運転状態信号/
、22にて正常かどうかを確認し、正常テアッた場合は
、ベビーコンプレ・7す監視用タイマTmlをセットア
ツプする。
The instrument air system S1 is operated at time To after the operation time T5 has elapsed.
When the machine starts, the dryer 3/ is first operated by the operation command signal /l/, and then the operation status signal 12/ is used to check whether it is normal or not, and if it is normal, the required operating time of the dryer 3/ is determined. After TD, the baby compressor 30 is operated according to the operation command signal //, and then the operation status signal /
, 22, it is confirmed whether or not it is normal, and if it is normal, a timer Tml for monitoring the baby compressor 7 is set up.

オイル系統S2は、運転時間T6が経過して時刻To2
になると、補助オイルポンプf/を運転指令信号//3
によって運転し、その後運転状態信号lコ3によって正
常かどうかを確認し、正常であった場合には、補助オイ
ルポンプ監視用タイマTm2をセットアンプする。
The oil system S2 is operated at time To2 after the operating time T6 has elapsed.
When this happens, the operation command signal for the auxiliary oil pump f///3
After that, it is checked whether the oil pump is normal or not based on the operating status signal lko3, and if it is normal, the auxiliary oil pump monitoring timer Tm2 is set.

冷却水系統S3は、運転時間T7が経過して時刻To3
になると、冷却水ポンプ運転必要時間TP2がクーリン
グタワー運転必要時間TCより長かった場合には、1ず
冷却水ポンプS2を運転指令信号l/≠によりて運転し
、その後運転状態信号7.2≠によって正常かどうかを
確認し、正常であった場合には冷却水ポンプ監視用タイ
マTm3をセットア・ノブする。次にクーリングタワー
運転時間になった場合に、クーリングタワ−50を運転
指令信号ii、tによって運転し、その後運転状態信号
lコjによって正常かどうかを確認し、正常であった場
合には、クーリング7ワー監視用タイマTmlをセット
ア・ノブする。
The cooling water system S3 is operated at time To3 after the operation time T7 has elapsed.
If the required cooling water pump operation time TP2 is longer than the required cooling tower operation time TC, first the cooling water pump S2 is operated according to the operation command signal l/≠, and then the operation status signal 7.2≠ is used to operate the cooling water pump S2. Check whether it is normal or not, and if it is normal, set the cooling water pump monitoring timer Tm3. Next, when the cooling tower operation time has come, the cooling tower 50 is operated by the operation command signals ii and t, and then it is checked whether it is normal by the operation status signal l and j, and if it is normal, the cooling tower 50 is 7 Set and knob the timer Tml for monitoring the power.

除湿系統SL1は、運転時間Tgが経過して時刻T。1
1になると、除湿装置10を運転指令信号Illによっ
て運転し、その後運転状態信号7.2乙によって正常か
どうかを確認し、正常であった場合には、除湿装置監視
用タイマTm5をセントアップし、温度設定信号/4t
/を出力する。
The dehumidification system SL1 reaches time T after the operating time Tg has elapsed. 1
1, the dehumidifier 10 is operated by the operation command signal Ill, and then the operation status signal 7.2 O is used to check whether it is normal or not, and if it is normal, the dehumidifier monitoring timer Tm5 is increased. , temperature setting signal/4t
Output /.

各系統81〜S11の補機の運転が正常に行なわれ、前
記各監視用、タイマTml〜Tm5がセットアツプされ
ると、各系統毎の確立条件信号/31. /32゜/3
3. /34’、 /3Kが人力されるまで、例えば1
00mg の周期で確立条件終了の有無の監視が行なわ
れ、確立条件が終了すると前記各タイマTml〜Tm5
のカウントアツプが行なわれる。そして主電動機10の
運転開始時間T8になると、それぞれの監視タイマTm
l〜Tm5の内容と、各運転必要時間T1〜Tuを計算
した時の運転プロセス状態をデータとして保存する(第
5図のステップpro )。以上の処理が行なわれた後
、主電動@10が運転される。
When the auxiliary equipment of each system 81 to S11 is operated normally and the respective monitoring timers Tml to Tm5 are set up, the establishment condition signal /31. /32°/3
3. /34', for example 1 until /3K is manually
Whether or not the established condition ends is monitored at a cycle of 00 mg, and when the established condition ends, each of the above-mentioned timers Tml to Tm5 is activated.
A count-up is performed. Then, when the operation start time T8 of the main electric motor 10 comes, each monitoring timer Tm
The contents of 1 to Tm5 and the operation process state when calculating each required operation time T1 to Tu are saved as data (step pro in FIG. 5). After the above processing is performed, the main electric motor @10 is operated.

而して、本実施例では、主電動機10の運転開始時刻T
aに間に合うように、各運転必要時間T1〜’rmを各
アナログ信号(プロセス値信号) 10/〜101より
算出しているので、各運転必要時間T1〜TIIを短縮
できると共に、各運転確立終了時刻Tbl〜Tb1lと
主電動機運転開始時刻T8との間の余裕時間を短縮でき
、従−て各系統s1〜sIIの補機の消費電力が最小限
にな−て省エネルギー協果が得られるばかりか、主電動
機10の運転が遅れることによる工場操業への悪影響を
防止できる。さらに中央演算処理装置200に保存され
ている運転プロセス状態の実績データから、それぞれの
各補機能力を知ることができ、従って保守管理等の面で
も大いに役立つ。
Therefore, in this embodiment, the operation start time T of the main motor 10
In time for a, each operation required time T1~'rm is calculated from each analog signal (process value signal) 10/~101, so each operation required time T1~TII can be shortened, and each operation establishment is completed. The margin time between times Tbl to Tb1l and main motor operation start time T8 can be shortened, and therefore, the power consumption of the auxiliary equipment of each system s1 to sII is minimized, which not only results in energy savings. , it is possible to prevent an adverse effect on factory operations due to a delay in the operation of the main electric motor 10. Furthermore, the performance data of the operating process status stored in the central processing unit 200 allows the ability of each auxiliary function to be known, which is therefore very useful in terms of maintenance management and the like.

なお、上記実施例では、多段圧縮部/4t〜/を及び主
電動機10を備えた圧縮機7台の場合について説明した
が、この圧縮機を複数含有するターボ圧縮機装置につい
ても上記実用例が同様に適用できることはいうまでもな
い。
In addition, in the above embodiment, the case of seven compressors each including a multi-stage compression section /4t~/ and a main motor 10 was explained, but the above practical example also applies to a turbo compressor device containing a plurality of these compressors. Needless to say, the same can be applied.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように、各系統毎のプロセス値、運転状態
等をプロセス入出力装置を介して中央演算処理装置へ与
え、該中央演算処理装置によって各系統の補機の運転必
要時間を算出し、予め格納された運転プログラムに従っ
て主機の運転開始時刻韮でに各系統の補機の運転確立を
終了するようにしたので、各系統の補機の運転必要時間
を短縮できると共に、各系統の補機の運転確立終了時刻
と主機の運転開始時刻との間の余裕時間を短縮でき、従
って各補機の消費電力を少なくして省エネルギー効果が
得られるばかシか、主機の運転開始時刻までに各補機の
運転確立を終了させることだよシ、主機の運転開始時刻
が遅れることによる工場操業への悪影響を防止できる。
As explained above, the process values, operating conditions, etc. of each system are provided to the central processing unit via the process input/output device, and the central processing unit calculates the required operation time of the auxiliary equipment of each system, Since the operation establishment of the auxiliary equipment in each system is completed at the same time as the operation start time of the main engine according to the pre-stored operation program, it is possible to shorten the operation time of the auxiliary equipment in each system, and to It is possible to shorten the margin time between the end time of operation establishment of the main engine and the start time of the main engine, thereby reducing the power consumption of each auxiliary machine and achieving an energy saving effect. By terminating the established operation of the machine, it is possible to prevent the negative impact on factory operations due to a delay in the start time of the main machine.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はターボ圧縮機装置の構成図、第一図は従来のタ
ーボ圧縮機装置の起動方法を説明するための動作図、第
3図は本発明の実施例に係るターボ圧縮機装置の起動装
置を示す構成図、第7図乃至第を図は第3図の動作説明
図である。 10−−−主電動機、 /4. /、5. /7;用圧
縮部、 30−・−補助コンプレッサ、3/・・・ドラ
イヤ、IAO,Q−/用オイルポンプ、so・・・クー
リングタワー、5/・・・冷却水ポンプ、 6θ・・・
除湿装Kl、10o・・・ターボ圧#1機装置、 10
ノ、 10.2.103.10y、 1oz−7’ロセ
ス値信号、///、//2.//3.//II、//!
。 //1・・・運転指令信号、/、2/、/−一、 /2
3. /、24’。 /、26. /、2t・・・運転状態信号、 /3/ 
、 /J、2 、 /33゜/31I、 /3.を用運
転確立条件信号、 /4t/川温度用定信号、 、20
0・・・中央演算処理装置、 300 用プロセス入出
力装置、AN・・・エア系統、 81川計装エア系統、
 S2・・・オイル系統、 s5・・・冷却水系統、S
ll・・・除湿系統、 Tl + T2 + ’r5 
+ Tli・・・各系統の補機の運転必要時間。 出願人代理人 猪 股 清 第2図
FIG. 1 is a configuration diagram of a turbo compressor device, FIG. 1 is an operation diagram for explaining a conventional startup method of a turbo compressor device, and FIG. 3 is a startup diagram of a turbo compressor device according to an embodiment of the present invention. A configuration diagram showing the apparatus, and FIGS. 7 to 7 are explanatory diagrams of the operation of FIG. 3. 10---Main motor, /4. /, 5. /7; compression section, 30-... auxiliary compressor, 3/... dryer, IAO, Q-/ oil pump, so... cooling tower, 5/... cooling water pump, 6θ...
Dehumidifier Kl, 10o...Turbo pressure #1 machine device, 10
10.2.103.10y, 1oz-7' process value signal, ///, //2. //3. //II, //!
. //1...operation command signal, /, 2/, /-1, /2
3. /, 24'. /, 26. /, 2t...operating status signal, /3/
, /J,2, /33°/31I, /3. Operation establishment condition signal, /4t/river temperature constant signal, ,20
0... Central processing unit, 300 process input/output device, AN... Air system, 81 River instrumentation air system,
S2...Oil system, s5...Cooling water system, S
ll...Dehumidification system, Tl + T2 + 'r5
+ Tli...Required operating time of each system's auxiliary equipment. Applicant's agent Kiyoshi Inomata Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】 主電動機で回転駆動される圧縮部によって大気中の空気
を圧縮し該圧縮空気を負荷側へ供給するエア系統の主機
と、補助コンプレッサ及びドライヤを有し前記圧縮部内
の圧力を規定値以上に保持する計装エア系統の補機と、
オイルポンプを有し前記主機の回転部へ潤滑用のオイル
を供給するオイル系統の補機と、冷却水ポンプ及び冷却
装置を有し前記圧縮空気を冷却する冷却水系統の補機と
、冷却水を用いた除湿装置を有し前記圧縮空気の除湿を
行なう除湿系統の補機とを備えたターボ圧縮機装置にお
いて、 演算装置、記憶装置及び制御装置を有する中央演算処理
装置と、この中央演算処理装置と前記主機及び補機との
間の信号の授受を行なう入出力装置とを備え、前記11
装エア系統のエア圧力、オイル系統のオイル温度、冷却
水系統の冷却水圧力、及び除湿系統の冷水圧力をそれぞ
れ前記入出力装置を介して前記中央演算処理装置へ与え
、該中央演算処理装置によって前記各補機の運転必要時
間を算出し、前記中央演算処理装置に格納された前記各
補機の運転プログラムに従って前記主機の運転開始時間
までに前記各補機の運転確立を終了するようにしたこと
を特徴とするターボ圧縮機装置の起動装置。
[Scope of Claims] The air system includes a main engine of an air system which compresses air in the atmosphere and supplies the compressed air to the load side by a compression section rotationally driven by a main electric motor, an auxiliary compressor, and a dryer, and the pressure inside the compression section is auxiliary equipment for the instrumentation air system that maintains the
an auxiliary machine for an oil system that has an oil pump and supplies lubricating oil to the rotating parts of the main engine; an auxiliary machine for a cooling water system that has a cooling water pump and a cooling device that cools the compressed air; A turbo compressor device comprising a dehumidifying device using a dehumidifier and an auxiliary device of a dehumidifying system that dehumidifies the compressed air, the central processing unit having a calculation device, a storage device, and a control device; an input/output device for transmitting and receiving signals between the device and the main machine and the auxiliary machine;
The air pressure of the installed air system, the oil temperature of the oil system, the cooling water pressure of the cooling water system, and the cold water pressure of the dehumidification system are respectively applied to the central processing unit via the input/output device, and the central processing unit The required operation time of each of the auxiliary machines is calculated, and the establishment of operation of each of the auxiliary machines is completed by the time when the main engine starts operating according to the operation program for each of the auxiliary machines stored in the central processing unit. A starting device for a turbo compressor device, characterized in that:
JP326384A 1984-01-11 1984-01-11 Starting device for turbo compressor device Pending JPS60147599A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113374680A (en) * 2021-06-18 2021-09-10 国家石油天然气管网集团有限公司西气东输分公司 Compressor unit combined operation control method and system

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5675909A (en) * 1979-11-28 1981-06-23 Hitachi Ltd Turning operation controller

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