JPS601415A - 片側締めボルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は片側締めボルトに関するものである。

従来のボルトを例えばラインで組立てる自動車に使用す
る場合に次のような問題点が存在する。

〈イ〉片側からの締結についての問題 ボルトとナツトの締結ｒよ一般にボルト頭側に反力番取
って空転を防いでおき、ボルト軸にナツトをねじ込むも
のである。

ところがボルト頭側に手や工具が届かない場合は何らか
め□方法で反力が取れるように構成しておかなければな
らない。

□　そのため例えば自動車の組立工程では第３図に示す
ようにボルト（ａ）の頭側に寸法の大きい抵抗板（ｂ）
をかしめて固定しておき、この抵抗板（ｂ）が周辺の部
材に当接してボルト（ａ）が妄動できない状態としてか
らナラ）　（ｃ）をねじ込む方法を採用している。

こうした方法では、抵抗板（ｂ）のボルト（ａ）への事
前のかしめ作業手間、無駄な部材の使用、などを考慮す
るときわめて不経済なものである。

一方第４図に示すような片側締めの７ｊンルトが開発さ
れている。

このゼルトハねじ部（ｄ）の先端に多角柱でかつねじ部
の底径よシも小径のビンテール部（ｅ）を彩成したもの
である。

ナツト（ｆ）の締結に際しては特殊なレンチのインナー
ソケット（ｇ）にビンテール部（ｅ）を嵌合し。

これを反力としてアラターンケラ）　（ｈ）を回転しナ
ラ）　（ｒ）を回転してねじ込む方式である。

このようなボルトを使用するとボルト頭（ｉ）側にまっ
たく反力を取る必装なく片側からのみのボルトナツトの
締結が可能である。

〈口〉組立てラインにおける問題点 このようなボルトは未だ連続して組立ててゆくような組
立てラインに使用されたような例はないが本件発明者等
はこれを自動車の連続組立てラインに応用しようと考え
たところ次のような不都合な点が存在することが判明し
た。

すなわち第５図に示すように部材の下面からビンテール
部（ｅ）を露出した状態で移動して来たとすると１作業
員はナラ）　（ｒ）をほとんどワンタッチでねじ部（ｄ
）に仮締めし２次のレンチによる本締め工程に送らなけ
ればならない。

この仮締め作業はねじ部（ｄ）の１．５〜３山にナツト
（ｆ）を瞬間的にねじ込むだけであるからその結果は第
６図に示すような状態で次の禾稍め工程に送られてしま
うことになる。

すなわち第６図でわかるとうりナツト（ｆ）　端Ｌ）ｉ
ｉから露出したビンテール部（ｅ）のくわえ代（ｊ）は
きわめて短く、この程度のくわえ代（ｊ）にインナーソ
ケツ）　（ｇ）の反力を取ってナツト（ｆ）を締め付け
るとビンテール部（ｅ）の山がつぶれてし１いインナー
ンケツ）　（ｇ）が空転して完全なナラ）　（ｆ）の締
め付けが出来ないことになる。

くわえ代（ｊ）が浅い状態で、空転をせずに何とか反力
を取って回転締めっけを行った場合に。

インナーソケツ）　（ｇ）とビンテール部（ｅ）先端が
焼き付けをおこし、インナーソケット（ｇ）の引き抜き
が不可能になる場合がある。

そのため多くのレンチではくわえ代（」）を充分に敗ら
ないとアラターンケラ）　（ｈ）が回転しないように構
成しである。

その結果第６図の状態ではレンチによって締結できなり
ことになる。

それならばビンテール部（ｅ）がナラ）　（ｆ）端に完
全に露出する捷でナラ）　（ｆ）を仮締めしておけば良
いが、その結実現在の標準作業である瞬間的な仮締めμ
不可［ｉｅとなシ作業効率が低下することは明らかであ
る。

またビンテール部（ｃ）　ｉｅけを光分に長くしておく
ことも５４え１フれるがビンテール部（ｅ）は押し出し
力日工によって製造するため少しでも長さが増加すると
急に高価なものとなシきわめて不経済である。

〈ノ・〉トルク確認の問題点 ナツトをボルトに締結した後には所定の締付は強度が得
られているか否かトルクを確認しなければならない。

そのために従来のボルトナツトではトルク確認を人力に
よシ行っているが相当大きなトルクを与えて６１１］定
するためσ回定作業員にとっては重労働であろう このような問題を解決するためにボルトのねじ部（ｄ）
とビンテール部（ｅ）との間に破断溝を刻設しておき、
一定のトルクが加わると溝畝１ン〒から破断するように
構成したトルクシャーボルトが開発されて込る。

ところがこうしたトルクシャーボルトを自動車のような
高い信頼性を聾し苛酷な東件下で使用するとなると次の
ような間：凋が生じる。

■　ナツトの締結部分の直後でボルトを切断する構成と
なっている。そのため経済的ではあるが整備時に解体を
しようとする場合にナツト解体のだめの手がかシがなく
作叢が不可能である。

■　ねじ部の端が直ちに破１ｉ　ｉＭｊとなっているが
１表面積の大きい破断面はきわめてさびが発生しやすく
、そのさび、腐食が直ちにねじ部の腐食につながりきわ
めて危１倹である。

本発明はこのような矛盾する沙求を］木のボルト忙よっ
て解決するためになさｈ−たく）のであって。

次のよりなボルトを提供することを目的とする。

くイ〉作業能率を低下させることなく、ライン上におい
てほぼ瞬間的に仮締めが可能であってしかもその直後に
くわえ代を充分にとってレンチによる片側締めが可能な
ンぜルト 〈口〉締結後にｉαちに締結トルりの確認乃Ｅ−Ｃきる
ボルト 〈ノ）再解体時にヒＬ容易に解体することのできるボル
ト く今破断部分からのさび〜や腐食が容易に］２じｇｌｌ
に影響し女い７３？ルト 次に本発明の一実施例を第１図にもとづいて６見明する
。

くイ〉ボルトの形状 （１）はボルト頭であるが本考案のボ′ルトは片Ｉ１１
のみからの締結用であるから７ヒルシト頭＋１１は工具
ボルト軸（２）にはねじ部（３）を形成し、ねじａｌｓ
　＋３）の自由端には案内軸（４）を介して多角柱状の
ビンテール部（５）を形成する。

すなわち本発明のポル’ｐｋまノコし部（３）とビンテ
ール部（５）との間を案内軸（４）を形成する点が特徴
のひとつである。

ビンテール＋４’ｔ　Ｆ５）の断面形状）まねじ部Ｇ３
）の谷径よシも小さく、従って締結すべきナラ２−１ビ
′ンテール部に自由に嵌入する。

案内軸＋４）ｌ−］：外径をビンテール部（５）のｆｌ
よりも更に小径に１１手放した円柱体である。

さらに＊発明のボルトでは案内軸（４）とビンテール部
（５）との間に破断溝（６）を刻設する点が特徴である
。

との破断溝（（ｉ）部分の軸径はそのンぜルトが要求さ
れるトルクによシ破断じてしまり軸径とし一〇形成する
。

く口〉案内軸の寸法 案内軸（４）の、ボルト軸方向の長さく力にｉま一定の
範囲があシそれよシも短かくては不適当であシその範囲
よシも長くては材料の無駄である。

すなわち第２図に示すようにｔは締結するナツト（Ｎ）
の厚さくＬ）からねじ部（３）のねじ山１〜３山分の寸
法を引いた長さにほぼ等しく形成する。

ニイ二号二二工方法について説明する。、、。

コンベアによって運搬される部材の下面から本発明のボ
ルトのピンテールｓ（５＞　、破断溝（６）。

案内軸（４）及びねじ部（３）が露出している。

その下から１１）５図と同様に作業員がナラ）　（Ｎ）
を嵌入し、一挙動でナラ）　（Ｎ）をねじ部（３）の１
〜３山にねじ込んで仮締めする。

前記したように案内軸（４）の長さｔはナツト四の厚さ
Ｌからねじ部（３）の１〜３山の長さを引いた長さに等
しいから案内軸（４）が存在することによってナツト（
Ｎ）の下面はビンテール部（５）の上端とほぼ等しい位
「虻に位置することになる。

〈口〉ナツトの本締め 次の本ＶＩｉ’ｊめ工程ではレンチのインナーソケット
によってビンテール部（５）の全長をくわえて反力をｌ
ａｘ　Ｙ）ナラ）　（Ｎ）を完全に所定位Ｕ、すなわち
被締め寸は物の表面にまでねじ込むことができる。

そしてナツト（（ロ）に設計トルクが与えら７しるとそ
の反力によってビンテール部（５）　’ｄ　Ｉｌｔ　ｋ
８ｒ　ｒＩｌ）　Ｌ１２）か：・ら破断し°Ｃしまう。

本発明は上記したように、詩にノコじ部とビンテール部
との間にねじ部より小径の案内軸を形成し、この案内軸
の長さはナツトの厚さよりもねし山の１〜３山分の長さ
だけ短かく形成し、更に案内軸とビンテール部の境界に
は所定のトルクがビンテール部に加わった時に破断する
径しこ刻設して破断溝として形成したものである。

従って次のような効果を期待することができる。

くイ〉ボルト頭側をまったく拘束することなく。

ねじ部からのみナツトをねじ込与締結することができる
。

く口〉しかも従来の組Ｖて工程と同様に作業員がほぼ瞬
間的にナツトを仮４τ１ａすするのみで、ツーノド下面
からビンテール部を充分に露出させることができるので
、次の木締め工程ではレンチのインナーソケットを完全
にビンテール部に嵌合して確実なボルトナツトの締結を
行うことができる。

〈ノ）ナツトに所定のトルクが作用するとビンテール部
は破断溝から切断してしまうのでナツト締結後の状態を
見るだけで設計どうりのトルクによって締結されている
ことを確認できる。

従って締結後のトルク試験の作秦を必要とせずきわめて
能率的である。

ぐ◇破断面はねじ部の端にはなく、ねじ端との間には案
内軸が存在しているっ 従って表面積が大きく腐食しゃすい破断面からの腐食が
ねじ部に到連し難く、信頼性の高いボルトが得られる。

ぐ）ナツト締Ｐｊ後にはナツトの尾端から案内軸が露出
している。従って整備などにおいて解体する場合には案
内軸に反力を取ってナツトを簡単にゆるめることができ
る。

このように従来のトルクシャーボルトと異なり再解体、
再締結が”］’　ｈ’ｅである。

【図面の簡単な説明】 第１Ｎ：本発明の７Ｊ２ルトの一′−Ｊ＜施例のＩｊ面
図。 第２図：＠１図の本発明のボルトにナンドを仮締めした
状態の説明図、 第３図：従来の片側締めボルトの一例の１，１祝図。 第４図：従来の片側締めボルトとレンチの嵌合状態の断
面ｊ！；：　ｂ 第５図：従来のナツト仮杭め作業の説明図。 第６図：従来のナツト仮締め状態の直明図。 ３：ねじ部、４：案内軸、５：ビンテール部、６：破断
溝 峠触入　り海１１棟へｒに

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ボルトのねじ部の自由端側Ｋ。 多角柱状のビンテール部を。 断面直径がねじ部の底径よシも小さい案内軸を介在させ
   て位置せしめ。 この案内軸の長さを。 ナツトの厚さよりもねじ山の１〜３山分の長さだけ短か
   く形成し。 更に案内軸とビンテール部の境界には。 所定のトルクがビンテール部に加わった時に破断する径
   となるよう破断溝を刻設したことを特徴とする。 片側締めボルト。