JPS6013735Y2 - Axle case for walk-behind tiller - Google Patents

Axle case for walk-behind tiller

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JPS6013735Y2
JPS6013735Y2 JP16466579U JP16466579U JPS6013735Y2 JP S6013735 Y2 JPS6013735 Y2 JP S6013735Y2 JP 16466579 U JP16466579 U JP 16466579U JP 16466579 U JP16466579 U JP 16466579U JP S6013735 Y2 JPS6013735 Y2 JP S6013735Y2
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JP
Japan
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axle
case
axle case
walk
stopper
Prior art date
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Application number
JP16466579U
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Japanese (ja)
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JPS5679489U (en
Inventor
仁行 足立
道也 遠藤
Original Assignee
三菱農機株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機体の前後重心位置を変えることができる歩
行型鋳うん機に係り、詳しくはその揺動可能な車軸ケー
スに関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a walk-behind casting machine that can change the longitudinal center of gravity of the machine body, and more particularly to a swingable axle case thereof.

一般に1、歩行型鋳うん機は、作業中にロータリの跳ね
上りを阻止して容易に耕うん作業を行なねえるように、
機体後方に重心位置が設定されている。
Generally, walk-behind casting machines are designed to prevent the rotary from jumping up during operation, making it difficult to perform tillage operations.
The center of gravity is set at the rear of the aircraft.

このため、耕うん機を回向するに際して、ハンドルによ
り機体後方を持ち上げてロータリを圃場から引き抜くの
に、きわめて大きな重量を運転者は支えなければならず
、疲労の原因になると共に、特に非力な婦女子の作業を
困難にしていた。
For this reason, when turning the tiller, the operator must support an extremely large amount of weight in order to lift the rear part of the machine using the handle and pull the rotary out of the field. This made the work difficult.

そこで、ミッションケースに対し車軸ケースを揺動自在
に設け、該車軸ケースを、その揺動の両端にてストッパ
ー及びロック装置により固定して、通常うん作業時は機
体後方に重心を位置させ、また回向時には重心を前方に
移動させるようにした歩行型鋳うん機が提案されている
Therefore, the axle case is provided so as to be able to swing freely relative to the mission case, and the axle case is fixed at both ends of the swing with stoppers and locking devices, so that the center of gravity is located at the rear of the machine during normal plowing operations. A walk-behind casting machine has been proposed in which the center of gravity is moved forward when turning.

ところで、該耕うん機における前後重心位置変更装置は
、車軸ケースの揺動端への移動に際し、大きな衝撃荷重
が車軸ケースのストッパー当接部分に作用するので、車
軸ケースが破損する虞れがあった。
By the way, in the device for changing the longitudinal center of gravity position of the tiller, when the axle case is moved to the swinging end, a large impact load acts on the stopper contact portion of the axle case, so there is a risk that the axle case may be damaged. .

本考案は、上述事情により、左右の車軸ケースを、該ケ
ースに設けた突出連結部の先端の合せフランジ部で互に
連結し、該合せフランジ部にストッパーが衝突するよう
に構威し、もって衝撃力によっても変形することなく、
かつ荷重を左右の車軸ケースで等分に分担して、軽量で
頑丈な歩行型鋳うん機における車軸ケースを提供するこ
とを目的とするものである。
Due to the above-mentioned circumstances, the present invention connects the left and right axle cases to each other at the mating flange portion at the tip of the protruding connecting portion provided on the cases, and configures the stopper to collide with the mating flange portion. Without being deformed by impact force,
The object of the present invention is to provide an axle case for a walk-behind casting machine that is lightweight and sturdy, and the load is divided equally between the left and right axle cases.

以下、図面に沿って、本考案の実施例を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

歩行型鋳うん機1は、第1図に示すように、左右の駆動
車輪2,2で懸架されている機体3を有している。
As shown in FIG. 1, the walk-behind casting machine 1 has a body 3 suspended by left and right drive wheels 2, 2.

機体3の前部にはエンジン5が搭載され、またその中程
にはベルト伝動装置6を介してエンジン5より動力伝達
されているミッション7が配設され、更にその後方には
ハンドル9が延設されており、また機体3の後方でバド
ル9の下方にはロータリ10が装着・固定されている。
An engine 5 is mounted on the front part of the fuselage 3, and a transmission 7 to which power is transmitted from the engine 5 via a belt transmission 6 is disposed in the middle, and a handle 9 extends behind it. A rotary 10 is mounted and fixed below the paddle 9 at the rear of the fuselage 3.

ミッション7は、第3図に示すように、ミッションケー
ス11で覆われており、ケース11には駆動ギヤ12が
固定されているサイドクラッチ軸13が回動自在に支持
されている。
As shown in FIG. 3, the transmission 7 is covered with a transmission case 11, and a side clutch shaft 13 to which a drive gear 12 is fixed is rotatably supported by the case 11.

クラッチ軸13には駆動ギヤ12の両側で、該ギヤ12
に係合するように付勢され、かつサイドクラッチレバ−
14(第1図)により該係合を解除し得る左右のサイド
クラッチギヤ15,15が回転自在に支持されており、
ギヤ15.15はそれぞれ左右の中間軸16.16にス
プライン結合し、かつカラー17で位置決めされている
中間ギヤ18.18にそれぞれ常時噛合している。
The clutch shaft 13 has gears 12 on both sides of the drive gear 12.
and the side clutch lever
14 (Fig. 1), left and right side clutch gears 15, 15, which can release the engagement, are rotatably supported.
The gears 15.15 are splined to the left and right intermediate shafts 16.16, respectively, and are constantly meshed with intermediate gears 18.18, which are positioned by collars 17.

中間軸16はミッションケース11の左右に突出して延
びており、該突出部でそれぞれギヤ19.19がスプラ
イン結合されていると共に、該中間軸16を中心に揺動
自在に、車軸ケース20,20が軸受21によりその突
出筒部20 a、20 aを軸支されてミッションケー
ス11に支持されている。
The intermediate shaft 16 protrudes and extends to the left and right of the transmission case 11, and gears 19 and 19 are spline-coupled to each of the protruding portions, and the axle cases 20 and 20 are pivotable about the intermediate shaft 16. is supported by the transmission case 11 with its protruding cylindrical portions 20 a, 20 a being pivotally supported by bearings 21 .

更に、ケース20.20には左右の車軸22.22が回
動自在に支持されており、車軸22.22には前記ギヤ
19.19と噛合している車軸ギヤ23.23がスプラ
イン結合されている。
Further, left and right axles 22.22 are rotatably supported by the case 20.20, and an axle gear 23.23 meshing with the gear 19.19 is spline-coupled to the axle 22.22. There is.

また、車軸ケース20.20はそれぞれ蓋部20b、2
0bと共働して各ギヤ19.23を覆っていると共に、
ミッションケース11の下方において突出連結部20c
、20cがそれぞれ延設されており、両突出連結部20
C? 20 cはミッションケース11の中心平面に
おいて、その先端の合せフランジ部20d、20dで互
に結合され、従って左右車軸ケース20.20は一体に
揺動する。
Further, the axle cases 20 and 20 have lid portions 20b and 2, respectively.
It works together with 0b to cover each gear 19.23, and
Protruding connecting portion 20c below the mission case 11
, 20c are extended, and both protruding connecting portions 20
C? 20c are connected to each other at the mating flange portions 20d, 20d at their tips on the central plane of the transmission case 11, so that the left and right axle cases 20.20 swing together.

更に、車軸ケース20.20の上部に形成された突起2
0e、20eと機体との間にはバランススプリング24
゜24が張設されており、スプリング24は機体重量に
基づく車軸ケース20の回動力よりも僅かに小さい回動
力で逆方向に付勢して機体重量をバランスしている。
Furthermore, a protrusion 2 formed on the upper part of the axle case 20.20
There is a balance spring 24 between 0e, 20e and the fuselage.
24 is tensioned, and the spring 24 biases in the opposite direction with a rotational force slightly smaller than the rotational force of the axle case 20 based on the weight of the machine to balance the weight of the machine.

更に、第4図及び第5図に示すように、車軸ケース20
.20のそれぞれ前後側面には両ケース20.20を連
結するようにロックシャフト25.26が固定されてい
る。
Furthermore, as shown in FIGS. 4 and 5, an axle case 20
.. Lock shafts 25 and 26 are fixed to the front and rear sides of each case 20 so as to connect both cases 20 and 20.

一方、第6図に示すように、機体3の車軸ケース20,
20の前後にはロックアーム27.29がそれぞれ支点
ピン30.31により枢支されており、各アーム27.
29はスプリング32.33でそれぞれケース20のロ
ックシャフト25.26に当接するように付勢されてい
る。
On the other hand, as shown in FIG. 6, the axle case 20 of the fuselage 3,
Lock arms 27.29 are pivotally supported at the front and rear of each arm 27.20 by fulcrum pins 30.31, respectively.
29 are biased by springs 32 and 33 so as to abut against the lock shafts 25 and 26 of the case 20, respectively.

また、各ロックアーム27.29の先端はロックシャフ
ト25.26に係合し得ると共に、他端はベルクランク
状の一方のリンク35.36先端に設けられたロックピ
ン37.39に係合し、ロックアームの回動を阻止し得
る。
Further, the tip of each lock arm 27.29 can be engaged with the lock shaft 25.26, and the other end can be engaged with a lock pin 37.39 provided at the tip of one of the bell crank-shaped links 35.36. , can prevent rotation of the lock arm.

また、ベルクランク状の他方のリンク40.41はそれ
ぞれボーデンワイヤー42,43を介してハンドル9に
設けられた揺動操作レバー45に連結していると共に、
戻しスプリング46.47が張設されている。
Further, the other bell crank-shaped links 40 and 41 are connected to a swing operating lever 45 provided on the handle 9 via Bowden wires 42 and 43, respectively, and
Return springs 46, 47 are tensioned.

更に、ミッションケース11の下部の前後にはその突出
量を調節自在に螺合されているボルトよりなるストッパ
ー49.50が設けられており、ストッパー49,50
は、前記両車軸ケース20.20の合せフランジ部20
dに当接して車軸ケース20の揺動位置を規制している
Furthermore, stoppers 49 and 50 are provided at the front and rear of the lower part of the transmission case 11, and are made of bolts that are screwed together so that the amount of protrusion can be freely adjusted.
is the mating flange portion 20 of both axle cases 20.20.
d to restrict the swinging position of the axle case 20.

本考案は以上のような構成を有するので、通常の耕うん
作業時には、エンジン5の回転がベルト伝動装置6を介
してミッション7に伝達され、更にミッション7の駆動
ギヤ12、左右のサイドクラッチギヤ15,15及び中
間ギヤ18を介して中間軸16に伝達され、更にギヤ1
9.23を介して車軸22.22に伝達され、車軸2を
駆動して耕うん機1を走行すると同時に、ロータリ10
にも動力伝達され、耕うん作業を行なう。
Since the present invention has the above-described configuration, during normal tilling work, the rotation of the engine 5 is transmitted to the transmission 7 via the belt transmission device 6, and is further transmitted to the drive gear 12 of the transmission 7 and the left and right side clutch gears 15. , 15 and the intermediate gear 18 to the intermediate shaft 16, and further to the gear 1
9.23 to the axle 22.22, driving the axle 2 to drive the tiller 1, and at the same time drive the rotary 10.
Power is also transmitted to the farm to perform tillage work.

この際、車軸ケース20は、第2図実線及び第6図に示
すように、突出連結部20cの合せフランジ部20dが
前方ストッパー49に当接し、また後方ロックシャフト
26が後方ロックアーム29の先端に係合し、かつアー
ム29は他端がロックピン39に当接して回動を阻止さ
れているので、車軸ケース20はミッションケース11
との枢支部を構成する中間軸16が車軸22の垂直線よ
りも僅かな距離1だけ前方にあるが、重心Gは車軸22
の軸線よりも僅かに後方に作用する立上り位置に固定さ
れている。
At this time, in the axle case 20, as shown by the solid line in FIG. 2 and FIG. The axle case 20 is engaged with the transmission case 11 because the other end of the arm 29 is in contact with the lock pin 39 and is prevented from rotating.
Although the intermediate shaft 16 forming a pivot point between the axle and the axle is located a short distance 1 forward of the vertical line of the axle 22, the center of gravity G is
is fixed in a rising position acting slightly rearward of the axis of the

ついで、耕うん機1を枕地において回向する際、揺動操
作レバー45を上方へ回動すると、ボーデンワイヤー4
2は弛められ、またボーデンワイヤー43は戻しスプリ
ング47に抗して引っ張られて、前方ロックピン37カ
釦ツクアーム27端に当接するように回動付勢されると
共に、後方ロックピン39がロックアーム29から外さ
れるように回動される。
Next, when turning the tiller 1 on the headland, when the swing operation lever 45 is rotated upward, the bowden wire 4
2 is loosened, and the Bowden wire 43 is pulled against the return spring 47, and the front lock pin 37 is urged to rotate so as to come into contact with the end of the button arm 27, and the rear lock pin 39 is locked. It is rotated so as to be removed from the arm 29.

これにより、車軸22の垂直線は車軸ケース20の揺動
中心である中間軸16よりも僅かに後方に位置している
ので、車軸ケース20は第2図鎖線に示すように、中間
軸16に作用する重力に基づき、スプリング24に抗し
て回動され、機体3は車軸22に対し前方に移動する。
As a result, the vertical line of the axle 22 is located slightly rearward of the intermediate shaft 16, which is the center of swing of the axle case 20, so that the axle case 20 is aligned with the intermediate shaft 16, as shown by the chain line in FIG. Based on the acting gravity, the body 3 is rotated against the spring 24 and moves forward with respect to the axle 22.

そして車軸ケース20の合せフランジ部20dが後方ス
トッパー50に衝突すると同時に、ロックアーム27の
先端がロックシャフト25に係合し、車軸ケース20は
傾斜位置に固定される。
Then, at the same time that the mating flange portion 20d of the axle case 20 collides with the rear stopper 50, the tip of the lock arm 27 engages with the lock shaft 25, and the axle case 20 is fixed in the inclined position.

この状態では中間軸26は車軸22垂線に対し大きくL
前方に移動しており、従って重心Gも車軸2の前方に作
用し、運転者は操作レバー45と共に補助ハンドルを持
ち上げることにより、ロータリ10を容易に引き上げる
ことができる。
In this state, the intermediate shaft 26 has a large L with respect to the perpendicular to the axle 22.
Since it is moving forward, the center of gravity G also acts in front of the axle 2, and the driver can easily pull up the rotary 10 by lifting the auxiliary handle together with the operating lever 45.

更に、耕うん機1の回向が終了し、再び耕うん作業を始
めるには、揺動操作レバー45を下方へ回動し、そのま
まレバー45を持って機体3の前進を阻止する。
Furthermore, when the rotation of the tiller 1 is completed and in order to start tilling work again, the swing operation lever 45 is rotated downward and the lever 45 is held to prevent the machine body 3 from moving forward.

すると、ロックピン37によるロックアーム27のロッ
ク作用が解除され、車軸ケース20は前方への揺動が可
能となるので、駆動車輪2の駆動反力により車軸ケース
20は第2図実線及び第6図に示す立上り位置に揺動さ
れる。
Then, the locking action of the lock arm 27 by the lock pin 37 is released, and the axle case 20 can swing forward, so that the axle case 20 moves along the solid line in FIG. It is swung to the rising position shown in the figure.

そして、戻しスプリング47により後方ロックアーム2
9の上端に接するように付勢されているロックビン39
は、スプリング33によりロックシャフト26に接する
ように付勢されているロックアーム29の先端がシャフ
ト26に係合すると同時にその他端に係合してアーム2
9の回動を阻止する。
Then, by the return spring 47, the rear lock arm 2
The lock bin 39 is biased so as to be in contact with the upper end of 9.
The tip of the lock arm 29, which is urged by the spring 33 to contact the lock shaft 26, engages the shaft 26 and at the same time engages the other end of the lock arm 29, causing the arm 2
Prevent rotation of 9.

この際同時に、合せフランジ部20dが前方ストッパー
49に衝突し、従って車軸ケース20はストッパー49
及びロックアーム29により挟持されて、確実に固定さ
れる。
At this time, the mating flange portion 20d collides with the front stopper 49, and therefore the axle case 20 is moved against the stopper 49.
and is clamped by the lock arm 29 and securely fixed.

以上説明したように、本考案によれば、左右の車軸ケー
ス20.20はその突出連結部20 c。
As described above, according to the present invention, the left and right axle cases 20.20 have their protruding connecting portions 20c.

20cの先端の合せフランジ部20d、20dで互に結
合され、更に該合せフランジ部20dにストッパー49
.50が衝突するように構成したので、衝撃力はフラン
ジ接合部の肉厚の厚い部分に作用、該合せフランジ部2
0dが衝突によって変形するようなことはなく、かつス
トッパー49゜50からの荷重は左右の車軸ケース20
.20に等分に分担され、車軸ケース20を小型、軽量
なものとしても、充分荷重を担持することができる。
20c are connected to each other at the mating flange parts 20d, 20d, and a stopper 49 is attached to the mating flange part 20d.
.. 50 collide with each other, the impact force acts on the thick part of the flange joint, and the impact force acts on the thick part of the flange joint 2.
0d is not deformed by the collision, and the load from the stopper 49°50 is transferred to the left and right axle cases 20.
.. Even if the axle case 20 is small and lightweight, it can sufficiently carry the load.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案が適用されている歩行型耕うん機を示す
側面図、第2図はその車軸ケースの揺動状態を示す概略
側面図、第3図は第1図市−■線による断面図、第4図
は第1図IV−IV線による断面図、第5図は車軸ケー
スの斜視図、第6図は車軸ケースを示す側面図である。 1・・・・・・歩行型耕うん機、3・・・・・・機体、
11・・・・・・ミッションケース、20・・・・・・
車軸’y−−ス、20 e・・・・・・突出連結部、2
0d・・・・・・合せフランジ部、27〜45・・・・
・・ロック装!、49,50−−−−−−ストツtXニ
ー 。
Fig. 1 is a side view showing a walk-behind tiller to which the present invention is applied, Fig. 2 is a schematic side view showing the swinging state of the axle case, and Fig. 3 is a cross section taken along the line - ■ in Fig. 1. 4 is a sectional view taken along line IV--IV in FIG. 1, FIG. 5 is a perspective view of the axle case, and FIG. 6 is a side view showing the axle case. 1... Walking type tiller, 3... Machine body,
11...Mission case, 20...
Axle 'y--su, 20 e...Protruding connection part, 2
0d...Mating flange part, 27-45...
・Rock outfit! , 49,50-----Stots tX knee.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ミッションケースに対し車軸ケースを揺動自在に設け、
該車軸ケースを、その揺動の両端にてストッパー及びロ
ック装置により固定して、機体の前後重心位置を変更で
きる歩行型鋳うん機において、左右の車軸ケースを、該
ケースに設けた突出連結部の先端の合せフランジ部で互
に連結し、該合せフランジ部に前記ストッパーが衝突す
るように構威した歩行型鋳うん機における車軸ケース。
The axle case is swingable relative to the mission case,
In a walk-behind casting machine in which the longitudinal center of gravity position of the machine body can be changed by fixing the axle case at both ends of its swing with a stopper and a locking device, the left and right axle cases are connected to a protruding connection part provided on the case. an axle case for a walk-behind casting machine, the axle cases being connected to each other at mating flange portions at the tips thereof, and configured such that the stopper collides with the mating flange portion;
JP16466579U 1979-11-27 1979-11-27 Axle case for walk-behind tiller Expired JPS6013735Y2 (en)

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JPS5679489U JPS5679489U (en) 1981-06-27
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