JPS601268Y2 - 燃料噴射ノズル - Google Patents
燃料噴射ノズルInfo
- Publication number
- JPS601268Y2 JPS601268Y2 JP17624379U JP17624379U JPS601268Y2 JP S601268 Y2 JPS601268 Y2 JP S601268Y2 JP 17624379 U JP17624379 U JP 17624379U JP 17624379 U JP17624379 U JP 17624379U JP S601268 Y2 JPS601268 Y2 JP S601268Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- needle
- fuel
- port
- nozzle
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はディーゼルエンジン用燃料噴射ノズルに関する
ものである。
ものである。
従来のこの種の燃料噴射ノズルは第１図に示すように多
くの噴孔ａをもつ場合サックボリュームｂをもたざるを
得す噴射終了後ニードルＣが閉じてもこのサックボリュ
ームｂに残った燃料が燃焼室内に垂れて黒煙の原因にな
ることが多かった。
くの噴孔ａをもつ場合サックボリュームｂをもたざるを
得す噴射終了後ニードルＣが閉じてもこのサックボリュ
ームｂに残った燃料が燃焼室内に垂れて黒煙の原因にな
ることが多かった。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは噴射終了後サックボリュームに残っ
た燃料が燃焼室内に垂れて黒煙の原因になることが防止
できる燃料噴射ノズルを提供することにある。
目的とするところは噴射終了後サックボリュームに残っ
た燃料が燃焼室内に垂れて黒煙の原因になることが防止
できる燃料噴射ノズルを提供することにある。
以下、本考案を第２図以下を参照して説明する。
図面中１はノズル本体であり、このノズル本体１にはニ
ードル孔１０と受圧室１１と受圧室１１を噴孔３に連通
する連通孔部１２とが形成しである。
ードル孔１０と受圧室１１と受圧室１１を噴孔３に連通
する連通孔部１２とが形成しである。
また、ノズル本体１には受圧室１１に燃料を供給する供
給路５が設けてあり、またニードル孔１０には供給路５
に通じる環状のポート６が形成しである。
給路５が設けてあり、またニードル孔１０には供給路５
に通じる環状のポート６が形成しである。
またニードル孔１０には縦方向に長いスピルポート４が
形成しである。
形成しである。
ニードル孔１０内にはニードル２が嵌挿してあり、この
ニードル２の先部にはシリンダ部１３が形成してあり、
このシリンダ部１３にピストン７が嵌挿してあり、ピス
トン７の先部７ａはニードル２の先端より突出していて
この先部７ａはノズル部１４のサックボリューム１５内
に挿入可能になされている。
ニードル２の先部にはシリンダ部１３が形成してあり、
このシリンダ部１３にピストン７が嵌挿してあり、ピス
トン７の先部７ａはニードル２の先端より突出していて
この先部７ａはノズル部１４のサックボリューム１５内
に挿入可能になされている。
ニードル２にはシリンダ部１３に連通ずる通路９が形成
してあり、通路９はニードル２の周面に開口している。
してあり、通路９はニードル２の周面に開口している。
図面中８は開弁圧制御ばねである。
前記通路９の開口部９ａは、燃料を噴射しないときはポ
ート６に導通している。
ート６に導通している。
したがって、燃料の残圧によりピストン７はサックボリ
ューム１５内に突入しておりサックボリューム１５内に
燃料は残っていない。
ューム１５内に突入しておりサックボリューム１５内に
燃料は残っていない。
しかして、燃料噴射時には高圧燃料が供給路５を通して
受圧室１１に送られてきて、この圧力が開弁圧制御ばね
８のセット圧より大きくなるとニードル２は上方に押し
上げられる。
受圧室１１に送られてきて、この圧力が開弁圧制御ばね
８のセット圧より大きくなるとニードル２は上方に押し
上げられる。
これと同時に通路９の開口部９ａがスピルポート４に導
通しピストン７の上下面の圧力差によりピストン７は上
方に押し上げられサックボリューム１５内に高圧燃料が
入り込む。
通しピストン７の上下面の圧力差によりピストン７は上
方に押し上げられサックボリューム１５内に高圧燃料が
入り込む。
この高圧燃料は噴孔３より燃焼室内に噴射される。
噴射後期で開弁圧制御ばね８による力が燃料圧より大き
くなった時点でニードル２はノズル部１４は着座し噴射
は終了する。
くなった時点でニードル２はノズル部１４は着座し噴射
は終了する。
この時点でニードル２の通路９の開口部９ａがポート６
に導通ずるので燃料残圧によってピストン７はピストン
上、下面の面積比に比例した力で下方に押し下げられ、
サックボリューム１５内の燃料をピストン面積比による
増圧比で排出する。
に導通ずるので燃料残圧によってピストン７はピストン
上、下面の面積比に比例した力で下方に押し下げられ、
サックボリューム１５内の燃料をピストン面積比による
増圧比で排出する。
本考案は以上詳述したようになり、ノズル本体１内に嵌
挿されて開弁圧制御ばね８によりノズル部１４に着座さ
れたニードル２にシリンダ部１３を設けると共にシリン
ダ部１３にノズル部１４のサックボリューム１５に突出
可能なピストン７を設け、ノズル本体１のニードル孔１
０に燃料の供給路５に連通したポート６と燃料のリーク
側に連通したスピルポート４とを設け、ニードル２にニ
ードル２の着座時ポート６をシリンダ部１３に連通し且
つ燃料噴射時シリンダ油１３をスピルポート４に連通ず
る通路９を設けたから、サックボリューム１５内の燃料
は燃料噴射後ピストン７により排出されるようになり噴
射終了後サックボリューム１５に残った燃料が燃焼室内
に垂れて黒煙の原因になることが防止できる。
挿されて開弁圧制御ばね８によりノズル部１４に着座さ
れたニードル２にシリンダ部１３を設けると共にシリン
ダ部１３にノズル部１４のサックボリューム１５に突出
可能なピストン７を設け、ノズル本体１のニードル孔１
０に燃料の供給路５に連通したポート６と燃料のリーク
側に連通したスピルポート４とを設け、ニードル２にニ
ードル２の着座時ポート６をシリンダ部１３に連通し且
つ燃料噴射時シリンダ油１３をスピルポート４に連通ず
る通路９を設けたから、サックボリューム１５内の燃料
は燃料噴射後ピストン７により排出されるようになり噴
射終了後サックボリューム１５に残った燃料が燃焼室内
に垂れて黒煙の原因になることが防止できる。
第１図は従来の燃料噴射ノズルの縦断面図、第２図は本
考案−実施例の縦断面図、第３図および第４図は同作用
説明図である。 １はノズル本体、２はニードル、４はスピルポート、６
はポート、７はピストン、９は通路、１０はニードル孔
、１３はシリンダ部。
考案−実施例の縦断面図、第３図および第４図は同作用
説明図である。 １はノズル本体、２はニードル、４はスピルポート、６
はポート、７はピストン、９は通路、１０はニードル孔
、１３はシリンダ部。
Claims (1)
- ノズル本体１内に嵌挿されて開弁圧制御ばね８によりノ
ズル部１４に着座されたニードル２にシリンダ部１３を
設けると共にシリンダ部１３にノズル部１４のサックボ
リューム１５に突出可能なピストン７を設け、ノズル本
体１のニードル孔１０に燃料の供給路５に連通したポー
ト６と燃料のリーク側に連通したスピルポート４とを設
け、ニードル２にニードル２の着座時ポート６をシリン
ダ部１３に連通し且つ燃料噴射時シリンダ部１３をスピ
ルポート４に連通ずる通路９を設けたことを特徴とする
燃料噴射ノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17624379U JPS601268Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 | 燃料噴射ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17624379U JPS601268Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 | 燃料噴射ノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5694857U JPS5694857U (ja) | 1981-07-28 |
| JPS601268Y2 true JPS601268Y2 (ja) | 1985-01-14 |
Family
ID=29686884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17624379U Expired JPS601268Y2 (ja) | 1979-12-21 | 1979-12-21 | 燃料噴射ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601268Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4710892B2 (ja) * | 2007-09-20 | 2011-06-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
| JP4968174B2 (ja) * | 2008-05-16 | 2012-07-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
-
1979
- 1979-12-21 JP JP17624379U patent/JPS601268Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5694857U (ja) | 1981-07-28 |
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