JPS60114472A - ステープル駆動装置のための反転可能なステープル送りシユー及び開閉システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はステープル駆動装置のマガジンのためのステー
ブル送りシュー及び開閉システム、更に詳しくは、ステ
ーブル送すシュー及び開閉部が、＝　５− 右手又は左手による装填に対して装置を迅速かつ容易に
組立てることを可能とすべく反転可能とイアされている
システムに関するものである。

発明の背景 本発明の開示は家庭用及び工業用ステープル駆動装置の
多くの形式のンガジンに適用可能であるが、図示の目的
のために、本発明を工業用ステープル駆動装置に適用し
た場合について記述する。

当該技術分野の人達が数多くのステープル駆動装置及び
そのためのマガジンを発明してぎた。多くの場合、ステ
ープル駆動装置の作業者が装置のマガジンに容易、迅速
、かつ効率的にステープルを再装填することが必要であ
る。これにより加工作業中に少しも時間の損失がない、
すなわち、ステーブル駆動が組立てラインにおりる作業
に間に合わないということがなくなる。

異なる装填手順と操作とを要求されるステープル駆動装
置のマガジンには数多くの形式がある。

頂部装填マガジン、底部装填マガジン及び背部装填マガ
ジンが当該分野において周知されている。

　６− 一般にこれら三つの形式のマガジンは左きき及び右きき
の作業者によって等しい便利さで装填可能である。

一方、いわゆる頂部−側面装填マガジンは通常右手での
装填に対して設計されかつ組立てられでいるので、左き
きの作業者が装填するには困難かつやっかいである。頂
部−側面装填マガジンは通常ステープル列がまたがる細
長いレールとステープルの後におかれた送りシューとを
含／υでいる。

弾性部材が送りシューを常時押圧し、これによりステー
プル列の再先頭のステープルが容易に駆動されるように
装置の案内体の駆動軌路に位置する。

細長い開閉部が、装置が実質的に垂直な位置以外で用い
られるときでも、レールにのせられているステーブル列
がレールから落下したり移動したりすることのないにう
に、レールの頂部表面を少なくとも部分的に押さえつり
る閉装置と開装置との間ひ揺動可能に設けられている。

この秤のマガジンを再装填するためには、送りシューを
その最後方位置へ引き、開閉部を開き、ついでステープ
ルを装置の一側からレールを越えて内方かつ下方へ挿入
することが必要である。しかしながらこのマガジンは左
きき作業者が装填するには困難かつやっかいである。こ
れを解決する方法は左きぎ用及び右きき用の装置を両方
共用意するしかない。

本発明は、もし頂部−側面装填マガジンが反転可能な開
閉部及び反転可能なシューを備えていれば、左ぎぎ用及
び右きき用の画形式あるいは特別な左きき用及び右きき
用の部品を必要とすることなく、最少の部品を用いて左
きき又は右ぎきの作業者の使用のための、ステープル駆
動装置を迅速かつ容易に組立てることができる、という
発見に基づいている。

発明の開示 本発明は、右手又は左手での装填用として装置を組立て
ることができるステープル駆動装置のマガジンのための
、反転可能な送りシューと開閉システムを提供するもの
である。

装置のマガジンは細長いレールを含んでいる。

レールは装置の案内体部で先端が終っている。ステープ
ル列は、その頂部がレールの頂部表面により支持されか
つステープルの脚部がレールの両側面に垂れ一トがるよ
うな形で、レール上に滑動自在にまたがっている。実質
的に対称な逆Ｕ形本体を有する送りシューが、ステーブ
ル列の後に滑動自在にレール上にまたがっている。弾性
部材が、ステーブル列の最先頭のステープルを案内体駆
動軌路へ位置させるように、レール上において送りシュ
ーを常時前りへ押圧している。

必ずしも必要ではないが、マガジンは内部にレールを取
り付りるためのＵ形の細長い本体を有している。細長い
マガジン本体はその前端が案内体へ取り付けられ、その
後端が装置本体へ取り付けられている。

装置が垂直な位置以外で使用されてもレールからステー
プルが落下しないようにレールの上面を押えつ【プてい
る閉位置と、レールの上面を解放している閉位置との間
で揺動可能でありかつマガジンの長さと実質的に等しい
長さの細長い開閉部が設けられている。

　９　− 送りシューはその一側から側方へ突出している操作ハン
ドルを有している。操作ハンドルは手で容易につかめる
ようにするためのキャップを備えている。送りシューは
操作ハンドル側とは反対の側から側方へ突出している突
片を有している。シューが操作ハンドルを用いてレール
上の最後方位置へ手により移動されると、送りシューの
突片が開閉部の一部分と係合して、開閉部を解除可能に
閉位置に係止し、同時に送りシューを装填のための最後
方位置へ係止する。

送りシューは作業者の左手又は右手により操作ハンドル
をつかむことが出来るように、レール上において反転可
能である。開閉部はレールの各側部に対して平行な関係
を保つようにｔ【されてかつ反転可能となされている。

望ましい実施態様の説明 第１図は本発明にかかる反転可能な開閉部と送りシュー
システｌ＼を有するマガジンを備えた二［業用ステープ
ル駆動装置を示している。当業者にとってはステープル
駆動装置の形式が本発明を制限　１０− するものではないということを容易に理解出来る。

本発明の教示はフ？スナー駆動装置の種々の装置に対し
適用可能なものである。

ステーブル駆動装置は符号１で示され、かつ、主シリン
ダ部３、ハンドル部４、後退部５を備えた本体２を有し
ている。装置１は圧縮空気源等へ接続するための取付部
６を有する、流体で駆動される形式のものとして示され
ている。本体２の主シリンダ部３は、主バルブを頂部に
もちかつピストンで駆動される駆動子を含む主シリンダ
（これらは図示されていない）を有している。

手動トリガー７が遠隔バルブ９のスデム８を作動させ、
これにより主バルブが制御される。

案内体１０は駆動軌路（図示「ず）を含んでいる。ステ
ーブルが駆動軌路に置かれ、装置が作動すると、ステー
ブル駆動子が大きな力により駆動軌路を下方へ移動し、
ステーブルが加工物へ打込まれる。空気で駆動される装
置が符号１として示されているが、この装置は、駆動子
がソレノイド、１つ又はそれ以上のフライホイール、又
は同様の　１１一 手段で駆動される電気−機械形式のものであってもよい
。

第１図及び第２図を参照する。これらの図において、マ
ガジンが符号１１として示されている。

マガジン１１の基本的部分は、本体１２、本体の端部キ
ャップ１３、レール１４、送りシュー１５、開閉部１６
を含んでいる。マガジンの残りの部分については順次後
述する。

マガジン本体１２は断面がＵ形の長手部材を含んでいる
。本体１２は金属製であることが望ましいがプラスチッ
ク等の押し出しもしくは成型によることもできる。

前方端において本体には、同軸上の孔１９．２０を夫々
設けた突部１７．１８を有している。

突部は装置の案内体１０の各側面に位置する如く構成さ
れている。装置の案内体１０は、孔１つ、２０に夫々対
応するねじ孔を各側面に有しでいる。

案内体の孔の１つが符合２１で示されている。マガジン
本体１２は、マガジン本体の孔１９を挿通し、案内体１
０のねじ孔２１へねじ込まれるねじ　１２− ２２により案内体へ取りつけられる。同様のねじ２３が
マガジン本体の孔２０を挿通し、案内体１０の他方のね
じ孔（図示せず）へねじ込まれている。その位置で固定
されたときにはマガジン本体１２の前端が案内体１０の
背面に当接している。

後端部においてマガジン本体は一対の同軸孔２４．２５
を有している。装置本体２の後退部５は、マガジン本体
１２（第１図参照）の−・側に位置する突部５ａを有す
る。ボルト２６が本体の突部５ａの孔及びマガジン本体
１２の同軸孔２４．２５を挿通しており、これによりマ
ガジン１２の装置１への取りつけが完成づる。ボルト２
６にはナツト２７が設けられている。

第１図及び第２図から明らかな通り、マガジン本体１２
の前面は装置の案内体１０により閉ざされている。マガ
ジン本体１２の背面は後端キャップ１３により閉ざされ
ている。後端キャップ１３は、マガジン本体１２の後端
部に収容可能な本体部２８と、マガジン本体１２の背面
に当接する背面壁２９とを有している。本体部２８は、
端部キ　１３− ヤップ１３がその位置へ置かれたとき、マガジン本体の
孔２４．２５と同軸の、ボルト２６を挿通して端部キャ
ップ１３をその位置に維持するための孔３０を有してい
る。端部キャップ１３は金属製でもよいが、適切なプラ
スチック材料で成型してもよい。

レール１４は第８図乃至第１０図に最もよく示されてい
る。これらの図に示す通り、レール１４は、レール１４
の頂部表面３３を形成している、長いヘッド部すなわち
キャップ部３２が上部に位置している、均一の厚さの長
手部材３１を有している。長手部材３１は３対の、相対
向する側方突出リブ３４−３５．３６−３７、及び３８
−３９を有している。リブ３６−３７の対にはそれらの
下面に符号３６ａ、３７ａで示す通り丸みをつけである
ことが理解できる。この目的は後に明らかとする。

リブ３４−３５．３６−３７．３８−３９は実質的にレ
ールの巾に渉っており、２つの役目を果す。その１つは
レールを強化することである。２１４− つ目はレール１４へ乗せられたステープル列の支持を援
助することＣある。第１０図に、レール１４、Ｆの、ス
テーブル列４０の最後のステーブル４０　ａが示されて
いる。ステーブル４．０　ａは、頂部４０ｂをレール頂
部表面３３で支持され、脚部４、ＯＣ，４０ｄをレール
１４の側部に沿って垂下させた状態で、レール１４にま
たがっている。このようにレール１４は同一の力ではあ
るが、３つの異なる長さの脚のステーブルを支持し得る
ように構成されている。ステープル／１．　Ｏａは、図
に示した通り、中間の長さのものである。その脚部４．
０Ｃ１／１．Ｏｄはリブ対３６−３７の僅か下方へ突出
している。短い脚のステープルはリブ対３４−３５の僅
か下方へ突出する脚を右し、長い脚のステープルはリブ
対３８−３９の僅か下方へ突出している。第９図から、
リブ３４．３６はレール１４の前縁よりは／υのずこし
知いことが明らかである。リブ３５．３７についても同
様である。

第２図に戻るに、案内体１０は垂直な、後方へ突出した
一対のノツチ４１ａ、４．２ａを設けた壁　１５− ４１、／１２と、水平な壁４３とを有していることが分
かる。マガジン１２が案内体１０へ取付けられ、固定さ
れると、マガジン本体１２の前端は水平壁４３と垂直壁
４１．４２の底部との間にはまり込む。レール１４の前
端は案内体の壁４１．４２の間に収容されかつ支持され
る。レール１／４のギャップ３２の前端は壁４１．４２
の上端で支承される。短いリブ３４−３５．３６−３７
は壁７１１．４２と当接している。リブ３８．３９は壁
のノツチ４１ａ、４．２ａ間に収容される。レール１４
の底部はマガジン本体１２の内側底面で支承されている
。

第９図に示すように、レール１４の後端は符号４４とし
て切り欠かれている。再び第２図に戻るに、後部キャッ
プ３の本体部２８は、受口（図示せず）を設けた上部２
８ａ１孔３０を設けた中間部２８ｂ１及び受口（図示せ
ず）を設（プた下部２８ｃを有する。上部２８ａの受口
は弾性バッド４５を収容すべく構成されている。同様に
、キャップ下部２８Ｇの受口は弾性パッド４６を収容す
　１６− べ（４７，ｊ成されている。後端キャップ１３がマガジ
ン本体１２へ取っ付りられるど、ノツチ４４の上方の、
レール１４の後端部がキャップ本体部２８の上端の受口
へ収容され、ノツチ４４の下方の、レール１４の後端部
はキレツブ本体部２８の下部の受口へ収容ンキ′れる。

このようにして、レール１４は案内体１０の壁４１．４
２．４３、マガジン本体１２の内側底面、及び端部＝ｌ
＝　Ａ７ツブ１３の本体部２８ａ、２８ｃの受口とによ
り完全に支持される。ノツチ／１４がマガジン本体１２
、後端キψツブ１３及び装置１の後端部５ａを結合させ
るボルト２６（第１図参照）と孔３０のための場所を残
して、端部キャップ１３の本体部２８ｂを収容している
ことは明らかである。

送りシコー１５が第３図乃至第７図に最もよく示されて
いる。送りシュー１５は、上方基部４８及び下方へ垂下
している脚４９．５０を含む逆（」形体４７を右する。

基部４８は、レール１４の七。

部表面３３で支承されかつこれに沿って滑動するべく構
成された下方表面５２を備えた中央凹部　１７− ５１を有する。

脚４９は内方へ突出している弓形突片５４を備えた長四
角形の開口５３を有している。内方へ突出した弓形突片
５４は第６図に一例として明示しである。突片５４は脚
４９の一体的部分を構成している。脚４９蚤ま一体的ハ
ンドル５６の形成されている開口５５を有する。ハンド
ル５６は孔５７を有する。第２図から明らかな通り、ハ
ンドル５６の端部は、ハンドルの孔５７を挿通している
リベット５９（又は他の適切な固定手段）によりその位
置に保持されている、プラスチック又は他の適切な材料
から成るカバ一手段５８を備えていめる。カバー５８は
ハンドル５６の手動操作をより快適なものとする。

送りシューの脚５０は、脚４９の開口５３に対応する開
口６０を有する。これにより一体的突片６１の形成が可
能となる。突片６１は内方へ突出しており、１１１１１
４９の突片５４と同様の弓形構造をなしている。

送りシューを完成させるため、一体的送りシュ　１８− −タブ６３の形成を可能とする、第２開ロ６２が脚５０
に設（）られる。第３図に最も明瞭に示しである通り、
タブ６３は中央に設けられたノ　ツ　チロ４を備えた弓
形周縁を右Ｊる。タブ６３及びノック６４の目的は後述
する。

第２図及び第１１図から明らかな通り、送りシュー１５
は、基部４８の下表面５２（第４図参照）をレールヘッ
ド３２の頂面３３に滑動可能に乗せ、かつ、脚４９．５
０をレール１４にまたがらせることのできる大ぎさとし
である。送りシュー１５の弓形突片５４．６１はレール
のリブ３６．３７の丸みをつけた下面３６ａ、３７ａの
下方に突出する。送りシュー１５は両側からレールにま
たがりかつその上を滑動可能である。−ロレール１４が
、案内体１０と端部キャップ１３間のマガジン本体１２
内へ取り付けられると、送りシューの突片５４．６１は
送りシューのレールへはめ込まれる。第１１図から、送
りシューのハンドル５６はマガジン本体１２の隣接する
側面を越えて突出している。第１２図は第１１図と同様
であり、　１９− 送りシュー１５はレール１４に対し反転可能、刀なわら
、第１２図に示すようにハンドル５６をレールの右側へ
突出さけるか、あるいは第１１図に示すようレールの左
側へ突出させてレール１４上へ取り付けることが可能で
ある。このように送りシュー１５は、右ききのあるいは
左ききの人が容易に杷むことのできる位置にハンドル５
６を向（プてレール１４へ取りつけることができる。第
１図及び第２図から明らかなように、送すシューはステ
ープル４０の列の背後でレール１４上に置かれている。

送りシュー１５の役目は、案内体１０の駆動軌路（図示
せず）内にスデープル列の最先頭のステープルが位置す
るように、ステープル４０の列をレール１４上で前方へ
向けて常時押圧することである。送りシュー１５の前方
への抑圧はステープルあるいは他の弾性手段を含む適切
な手段により達成される。

第１図及び第２図に、送りシュー１５をレール１４上で
前方へ押圧するための手段が、弾性コード６５を含むも
のとして図示されている。コード　２０− ６５の一端はマガジン１１の後端へ固定されている。こ
の固定はどのような方法でもよいが、簡単な方法はコー
ド６５を端部キャップ１３の開口を通し、符合６６（第
２図参照）で示すように結び目をつくることである。

：］−ドロ５はマガジン本体１２の前方端の自由に回転
可能なみプーリへかけ回されている。かかるプーリが、
内面にねじ部を設りたハブ６８へ回転可能に取り付けら
れた状態で符合６７として第１図及び第２図に示されて
いる［］ツクワッシャ７０を備えたねじ６９は、マガジ
ン本体１２の側部の孔７１を通りプーリハブ６８のねじ
部へねじ込まれる。弾性］−ドロ５の自由端は巻縮又は
他の適切な手段で固定された細長いフック７２を右して
いる。第１図から明らかなように、フック７２と］−ド
ロ５は送りシューの脚４９の背部及び送りシューの突片
５４の前面を通して脚４９に係合させである。その結果
弾性コード６５は、案内体１０へ向けて、レール１４に
沿って前方へ送すシュー（及びステープル４０の列）を
常時押圧　２１− することとなる。

送りシュー１５がレール１４上へ第１２図に示す方法で
取り付けられたとぎにも、弾性コード６５のフック７２
は同様の方法で送りシューの突片５０係合させられる。

一方、マガジン本体１２にマガジン本体１２の反対側の
孔７１と同軸かつ対応する孔（図示せず）を設けること
もできる。

この場合、プーリ６７及びハブ６８がマガジン本体１２
の反対側の側面に設けられ、送りシュー１５が第１２図
に示されているように取りつけられたとき、コード６５
のフック７２は送りシューの脚４９へ係合させられる。

マガジン１１は開閉部１６を設けることにより完成する
。図示の実施例では開閉部１６は［〕ツドとして形成さ
れている。開閉部１６は第１図及び第２図から明らかな
ようにレール１４の長さと略等しい長さの直線部７３を
右している。その後端において第２図に示す通り、直線
部７３は垂下部７５へ続く側方部７４で終っている。垂
下部７５は側方部７４と平行な側方部７６で終っている
。

　２２　− 側方部７６は垂直部７３と平行な部分７７へ続いている
。部分７７は部分７６に対応する側方部７８で終ってい
る。部分７８は部分７５に対応する垂直部分７９ｒ終っ
ている。最後に部分７つは、第１１図に最もよく示され
ている通り、やや」一方へ傾きかつマガジンを横Ｉ！？
’ｉＬノで突出しでいる部分８０で終っている。部分８
０は後に明らかとなる解除アームを構成している。部分
８０には人の手による操作をより容易かつ快適と１−る
ための、プラスデック、ゴム又は伯の適切な材料からな
るさやが設けられいる。

開閉部１６の、細長い直線部７３の反対側すなわち前方
端の構造は、以上述べた端部構造の鏡像をなしている。

このように、細長い直線部７３（第１図及び第２図を参
照）の左端には、部分７４乃至部分８０に完全に対応す
る部分８０乃至部分８８が設りられている。

第１図、第２図及び第１１図には、装置１及び／又はそ
の部分が左手での装填装置として示されている。この場
合には、開閉部１６の部分８６、２３　− ８７及び８８は不必要なため、開閉部から除去され廃棄
される。その結果部分８６．８７及び８８は第２図にお
いて破線で示されている。

マガジン組立体は第１及び第２スプリング手段により完
成する。第１スプリング部材は第２図に符号８９として
示されている。スプリング部材８９は弾性金属で作られ
かつ一対の孔９Ｌ　９２を右するプレート状部分９０を
含んでいる。部分９０の一端は、フック状部９４で終っ
ている、内側かつ縦方向へ突出した弾性片９０を右して
いる。

スプリング部材８９はマガジン本体１２の右側面の内側
表面へ取付けられている。この目的のため、マガジン本
体１２には、スプリング部材の孔９１．９２と同軸の孔
９５．９６が設けられている。−・対のねじ９７．９８
が部材の孔９１．９２及びマガジン本体の孔９５．９６
に通され、夫々ナツト９９．１００で固定されている。

マガジン本体１２の反対側すなわち左側には、後に述べ
る、右手での装填のために開閉部１６が取り付けられる
場合に用いられる、孔９５．９６に対応しかつこれ　２
４− らと同軸の一対の孔１０１．１０２が設けられている。

第２スプリング部材は符号１０３で示されている。この
部材は、内側かつ縦方向に突出している、フック状部分
１０５で終っている一対の小片１０４及び内側つか下方
へ突出しでいる小片１０６を有する、弾性金属から成る
細長いプレート状部材を含んでいる。スプリング部材１
０３の前端には孔１０７が設けられ、マガジン本体１２
の隣接部には、ねじ１０９とナラ１１０によりマガジン
本体１２ヘスプリング部材１０３を固定することを可能
とする孔１０８が設（づられでいる。

スプリング部ｔＪ　１０３の後端には、マガジン本体１
２の孔２５と同軸の孔１１１が設けられている。

このようにして、スプリング部材１０３も同様にボルト
２６とナツト２７（第１図参照）によりその位置に固定
される。マガジン本体１２の左側には孔１０８に対応す
る孔１１２が設りられており、開閉部が後に述べる右手
による装填のために取り付けられる場合に用いられる。

　２５− 開閉部１６が取り付けられたとき、その部分８５は案内
体１０のノツチ１１３内に位置する。

これにより開閉部１６のための一つのヒンジ点が構成さ
れる。開閉部１６の他端では、その部分７７がスプリン
グ部材（第１１図参照）の、内側下方へ突出している弾
性小片１０６の下面を係合しており、これにより開閉部
１６の他のヒンジ点が構成されている。このように取り
付けられたときスプリング部材８９の弾性小片９３のフ
ック状部分９４が開閉部１６の前方部で開閉部の部分８
３と係合する。開閉部１６の侵端では、スプリング部材
１０３０弾性小片１０４の一方のフック状部分１０５が
開閉部の部分７５と係合している。

このようにして小片９３．１０４が開閉部１６を常時閉
位置へ押圧している。直線部７３が送りシュー１５に重
なっている閉位置にある開閉部１６が第１１図【こ示さ
れている。このようにして、開閉部の部分７３は、装置
１が使用中にどの方向へ向けられても、送りシューの前
方のレール１４上に位置しているステーブル４０の列と
重なりこれ　２６− らをレール−にに保持する。

本発明に係る反転可能な送りシューど開閉装置の操作を
第１図、第２図及び第１１図に基づいて記述する。これ
らの図面においては、反転可能な送りシュ−−１５及び
開閉部１６は左手による装填用として組立てられている
ことに留意しなければならない。

特に第１図及び第１１図を、装置１のマガジン１１の装
填のために参照づるに、作業者は左手で送りシュー１５
のハンドル５６をつかみ、レール１４に沿ってマガジン
１１の後端へ送りシューを引く。送りシュー１５がマガ
ジン１１の後９μｍへ達すると、送りシューのタブ６３
の円形周縁（第３図参照）が開閉部の部分７５（第２図
参照）を係合してそのカム効果により開閉部を閉位置へ
移１ｊ＋さＵる。送りシュー１５がレール１４上から完
全に退避すると、タブ６３のノツチ６４（第３図）が開
閉部の部分７５（第２図）と係合し、２つの作用を行う
。一つは送りシューを最後端の位置へ固定することであ
る。又同時に開閉部１６の閑位　２７− 置への固定も行われる。

開閉部１６が閉位置へ回転するとき、開閉部は時計方向
（第１１図に示す通り）へ回転し、開閉部の直線部７３
はレール１４の頂部３２から完全に退避する。その結果
、ステープル１４０の列をレール４上へ内側かつ下向ぎ
に左側から挿入することが可能となる。一度ステーブル
列をレール１４上へ乗せれば、作業者は開閉部１６の解
除アーム８０へわずかに持ち上げ力を加えればよい。こ
れにより送りシューのタブ６３のノツチから開閉部の部
分７５が除去され、送りシューはレール１４に沿って、
弾性コード６５の押圧力により、ステープル列の先頭の
ステープルが案内体１０の駆動軌路（図示せず）へ入る
まで移動する。送りシュー１５が前方へ移動したので、
開閉部は、弾性小片９３．１０４の押圧力によっては、
ステープルを保持する、第１１図に示す開閉部の閉位置
へ復帰可能どなる。装置１は作業者によりステープル４
０の列が全て駆動されるまで使用され、しかる後迅速で
容易な再装填手順が繰り返される。

　２８− 右手での装填のため装置１を組立てるにはほんのわずか
な作業を追加するだけでよい。送りシュー１５をレール
１４上で反転させると、ハンドル５８が装置の右側へ突
出する。弾性］−ドロ５を、上述した方法により、フッ
ク７２を用いて送りシューへ取りイ」ける。望ましい場
合には、プーリ６７はマガジン本体１２の右側へ取り付
けられる。

第１スプリング部材８９が、マガジン本体１２の孔１０
１．１０２を用いて、マガジン本体１２の左側へ取り付
けられる。

右手での装填のため、開閉部１６はマガジン本体１２の
左側へ回転可能に取りイ１けられる。これらの条件の下
で、開閉部の部分８６．８７及び８８は完全イｆまま残
され、開閉部の部分７８．７９及び８０は開閉部から除
去され廃棄される。

開閉部の部分８８にはスリーブ８１が設けられている。

閉部は第１図、第２図及び第１１図により記述したのと
全く同一の方法によりマガジン本体１２の左側へ取り刊
けられる。この場合には、今や開閉部１６の先端となっ
た部分７７が案内体　２９− １０のノツチ１１４内へ収容される。ノツチ１１４は案
内体のノツチ１１３に対応しかつ対向している。

右手での装填のためのステープル装填手順は、送りシュ
ーのハンドル５６と開閉部の解除アーム８８が作業者の
右手で操作される点が異なるのみで、左手での装填につ
いて述べたのと実質的に同一である。同様に、ステープ
ル列は装置の右側から内方かつ下向きに挿入される。

本発明の精神から逸脱することなく伯の実施態様が可能
である。例えば、図示の実施例では開閉部はロンドとし
て形成されている。これをシー１〜状金属開閉部又はプ
ラスチック成形物等とすることは本発明の範囲内である
。

最後に、マガジン本体１２を除去することも本発明の範
囲内である。この場合、開閉部１６はレール１４の底部
又は装置１の本体２の適切な部分で支承されなければな
らない。プーリ６７はレール１４に、送りシュー１５に
対し余裕が生じるように、適宜取り付けることができる
。伯の形の弾−３０＝ 性手段を送りシューを前方へ押圧するため用いることも
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る反転可能なシュー及び間開システ
ムを備えたマガジンを有する工業用ステーブル駆動装置
の一例を示す側面図、 第２図は案内体を含む、種々の部分を示すだめの、第１
図のマガジンの分解斜視図、 第３図、第４図及び第５図は夫々本発明に係る送りシュ
ーの平面図、背面図及び側面図、第６図は第５図の６−
６線から見た部分断面図、第７図は第４図の７−７線か
ら見た断面図、第８図は本発明に係るレールの平面図、
第９図は第８図のレールの側面図、 第１０図は第８図のレールの背面図、 第１１図及び第１２図は、左手及び右手用の送すシコー
と開閉部の配置を夫々示している、キャップを外したマ
ガジンの背面図である。 １・・・駆動装置 ４・・・ハンドル部 　３１− ７・・・トリガー １０・・・案内体 １１・・・マガジン １３・・・キャップ １４・・・レール １５・・・送りシュー １６・・・開閉部 ４０・・・ステープル列 出願人　センコ・プロダクツ・インク 代理人　弁理士　松　本　昂 −３２二

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）本体、駆動子、駆動子のための駆動軌路をもつ案
   内体及びマガジンを有する形式の装置であって、マガジ
   ンが頂部−側面装填形式でかつ案内体部で前端が終って
   いるレールと、レールに滑動自在にまたがっているスデ
   ープル列と、スデーブル列の後でレールに滑動自在にま
   たがっている送すシューと、スデーブル列の先頭のステ
   ープルが駆動軌路に位置づるように常時送りシューを前
   方へ押圧する手段と、開位置と不注意によりステーブル
   を落下させないようにレールを押える閉位置との間で揺
   動可能な開閉部とを含み、弾性手段が開閉部を閉位置へ
   偏倚させ、送りシューが、レールへまたがるような大き
   さの、下方へ垂下させた側部と下部と基部とを有する実
   質的に対称な逆Ｕ形の本体部を有し、送りシューが、レ
   ール上の退避位置へ向けて送りシュー後方へ移動させる
   ための、側部の一方から側方へ突出している操作ハンド
   ルを有し、送りシューが、レールの左側及びレールの右
   側へ操作ハンドルを突出し得るようにレール上へ反転可
   能に取り付は得るようになされ、開閉部が反転可能な構
   造となされかつレールの夫々の側面に平行に取り付は得
   るようになされていることを特徴とする、右手又は左手
   での装填のいずれかに対する装置としての組立てが可能
   なステーブル駆動装置のマガジンのための、反転可能な
   送りシュー及び開閉システム。
2. （２）操作ハンドルが突出している側部の反°対側の側
   部から側方へ突出しているタブを含み、タブが、送りシ
   ューが退避位置へ移動したとき、開閉部を開位置から開
   位置へカム作用で動かすため開閉部の対応する表面と係
   合すべく構成されているカム表面及び開閉部を開位置に
   かつ送りシューを退避位置に解除可能に係止するための
   手段を含むことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項
   に記載の送りシュー及び開閉システｌ＼。
3. （３）レール七に側方へ突出づる少なくとも一対の対向
   リブを含み、送りシューの脚がレール側へ突出しかつ送
   りシューをレー＝ルヘ係合さ（士るため各リブの下面に
   位置している弓形突片を夫々有していることを特徴とす
   る特許請求の範囲第（１）項に記載の送りシ］−及び開
   閉シス）−八。
4. （４）断面がＵ形の細長いマガジン本体を含み、この本
   体が案内体へ取り付（プられた前端部及び装置本体へ取
   り付けられた後端部を有し、端部キャップがマガジン本
   体の後端部を閉ざし、レールがマガジン本体内に位置し
   かつ案内体と端部キレツブとの間で支承され、開閉部が
   マガジン本体の各側部に取り付【プられていることを特
   徴とする特ｒ［請求の範囲第（１）項の送すシュー及び
   開閉システム。
5. （５）開閉部の閉位置にあるとぎレールの大部分と重な
   るようになされた細長い直線部を含み、この細長い部分
   が夫々の端部において、解除アームで終っている、下方
   へ垂れ下がっているＵ形部分で終っており、レールのど
   ちらかの側部へ開閉部が取りイ」けられているかにより
   、案内体に最も近い開閉部の端部の解除アームが開閉部
   から除去されかつ廃棄される、１］ツドで形成されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の送
   りシュー及び開閉システム。
6. （６）断面がＵ形の細長いマガジン本体を含み、マガジ
   ン本体が案内体へ取り付けられた前端部と装置本体へ取
   り付けられた後端部とを有し、レールがマガジン本体の
   後端を閉ざし、レールがマガジン内に位置しかつ案内体
   と後部キャップとの間で支承され、開閉部がマガジン本
   体のどちらの側部へも取り付は得るようになされている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第（２）項記載の送り
   シュー及び開閉システム。
7. （７）送りシューの操作ハンドルが突出している側と反
   対の側から側方へ突出しているタブを含み、タブが、送
   りシューが退避位置へ移動するとき、開閉部を開位置へ
   カム作用にＪ：り動かりため、開閉部の後端部における
   Ｕ形部の隣接する脚と係合するように構成したカム表面
   を含む周縁部を右し、タブ周縁部が開閉部を開位置にか
   つ送りシューを退避位置に解除可能に係止するべく、開
   閉部のＵ形部の隣接する脚を受け入れるためのノツチを
   有していることを特徴とする特許請求の範囲第（５）項
   記載の送りシュー及び開閉システム。
8. （８）断面がＵ形の細長いマガジン本体を含み、マガジ
   ン本体が案内体へ取り付けられた前端部ど装置本体へ取
   りイ」けられた後端部とを有し、端部キャップがマガジ
   ン本体の端を閉ざし、レールがマガジン本体内に位置し
   かつ案内体と端部キレツブとの間に支承され、開閉部が
   マガジン本体のどちらの側部へも取り付り得るようにな
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第（７）項
   記載の送すシコーー及び開閉シス７ム。