JPS6011068A - Automatic operation control method of air conditioner utilizing engine drive type heat pump - Google Patents

Automatic operation control method of air conditioner utilizing engine drive type heat pump

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JPS6011068A
JPS6011068A JP11995383A JP11995383A JPS6011068A JP S6011068 A JPS6011068 A JP S6011068A JP 11995383 A JP11995383 A JP 11995383A JP 11995383 A JP11995383 A JP 11995383A JP S6011068 A JPS6011068 A JP S6011068A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

本発明は、エンジンで冷媒圧縮機を駆動すべ(a成しで
あるヒートポンプにょシ、空調用循環熱媒液を加熱又は
冷却して暖房や冷房を行なう空調装置の自動運転制御方
法に関する。 従来のかかゐエンジン駆動式ヒートポンプ利用@詞装置
1動運転制御方法においては、運転R拍後、空調対象室
の室温が設定温度に上昇又は下降するまでの間、エンジ
ンを全速回転させてhたが、これによるときは、室温の
上昇又は下降の割には、ヒートポンプに戻ってくる循環
熱媒液の温度が上り又は下シ過ぎて、エンジンが全速回
転していても、ヒートポンプによる循環熱媒液の加熱又
は冷却能力が低いから、22!調対象室の室温カ;設定
温度に上昇又は下降するまでの立上シ運転時における熱
効率が非常に悪く燃料使用量が多く表って、ランニング
コストが高く付くといった欠点があった。 木箱0完男は、かかる従来欠点を解消しようとする点に
目的を有する。 上記目的達成のために窮じた木像O発明によるエンジン
駆動式ヒートポンプ利用2鱗装置の自動運転制御方法の
特徴は、運転開始後で空調対象室の室温が設定温度に上
昇又は下降するまでの聞は、エンジン駆動式ヒートポン
プを介して加熱又は冷却される循環熱媒液の温度が設定
範囲の上限値又は下限値に達したとき、前記ヒートポン
プにおけるエンジンをアイドリング回転の運転状態に自
#切替えし、かつ、前記循環熱媒液温度が設定範囲の下
限値又は上限値にまで達したとき、前記エンジンを全速
回転の運転状態(自動切替えする制御手段を備えている
点にある。 上述のような特徴構成を有する木像0完明の作用は次の
通シである。 循環熱媒液の温度をほぼ設定範囲内に維持できるから、
前記の設定範囲を空調条件に応じて適宜、定めることに
よシ、循環熱媒液を、ヒー 1トポンプで効率良く熱媒
液を加熱又は冷却できる温度に維持できる。 しかも、
循環熱媒液の温度が設定IIi囲の上限値又は下限値に
達し友とき、エンジンを停止させるのではな(、エンジ
ンをアイドリング回転にして、循環熱媒液温度の上)又
は下ル過ぎを防止するから、エンジンの停止、始動を繰
返すことによるエンジンの耐久性の低下をも防止てきる
。 従って、本館0完明は、効率良く立上シ運転を行なえ、
しかも、エンジン耐久性を勝れたものにできるといった
効果を奏し得るに至った。 室温が設定温度にまで上昇した後での、室温を設定温度
に維持するための運転制御が、?!調負負荷基づくエン
ジン回転数の調節のみによる制御であったが、これによ
るときは、エンジン回転数の調節範囲が、ヒートポンプ
の能力調節範囲であって、熱効率、燃費等の面でエンジ
ン回転数の調節範囲を余シ大きくすることができなhか
も、空調負荷が成る程度まで低下すると、エンジンが直
しに作動停止し、軽負荷時にエンジンの作動・停止が頻
繁に行なわれて、エンジンの寿命を短くするといった欠
点があった。 太第■発男は、かかる従来欠点をも解消しようとする点
に目的を有し、その目的達成のために講じた本g/!I
O発男によるエンジン駆動式ヒートポンプ利用墾鍋装置
の自動運転制御方法の特徴構成は、前記第1目的達成の
ための構成において、前記室温度が設定負度まで上昇し
た後の室温度t−設定温度に維持する自動制御手段が、
エンジン回転数の自動制御と、前記エンジンで駆動され
る冷媒圧縮機により圧縮される冷媒量の自動制御との組
合せ制御である点にある。 このような特徴構成を有する本館0完明の作用は、次の
通シである。 室温を設定温度に維持するための制御をエンジン回転数
の自動制御と圧縮冷媒量の自動制御との組合せで行なう
ため、エンジン回転数の自動制御のみで行なう場合に比
較して、エンジン回転数の調節範囲を同じとし乍らも、
ヒートポンプの加熱又は冷却能の調節範囲を大きくでき
る。 従って、来信■発明は、熱効率、燃費を良好に維持しつ
つ、エンジンの作動・停止回数を少なくして、エンジン
の寿命を長くできるといった効果を奏し得るに至った。 以下、本発明の実施例全図面に基づいて説明する。 先ず、エンジン駆動式ヒートポンプ石川の暖房装置にっ
hて説明すると、第1図に示すように、水冷ディーゼル
エンジン111で駆動される冷媒圧m機は】と、圧縮冷
媒のぎしくにょフ温諷仄(暖房対象室の一例)暖房用の
循環水を加熱する廉細器(81と、膨張弁(4)と、地
下水等の熱源によ)冷媒を加熱蒸発させる蒸発器膓)と
を備えたエンジン駆動式ヒートポンプ+81 i &け
るトトモに、前記エンジン口)の冷却水で前記循環水を
加熱する。。 第1熱交換器(7)と、エンジン111の排気で前記循
環水を加熱する第2熱交換器(83とf、設けて、循環
水によシ曖房対象室(8)を暖房すべく構成されている
。 前記凝縮器
The present invention relates to an automatic operation control method for a heat pump in which a refrigerant compressor is driven by an engine, and an air conditioner that heats or cools a circulating heat medium liquid for air conditioning to perform heating or cooling. In the dynamic operation control method for the engine-driven heat pump, the engine is rotated at full speed until the room temperature in the air-conditioned room rises or falls to the set temperature after the R beat of operation. When this occurs, the temperature of the circulating heat medium liquid returning to the heat pump rises or falls too much in proportion to the rise or fall of the room temperature, and even if the engine is running at full speed, the temperature of the circulating heat medium liquid returned to the heat pump increases or falls too much. Because the heating or cooling capacity is low, the room temperature in the room to be adjusted is very poor during start-up operation until the temperature rises or falls to the set temperature, resulting in high fuel consumption and high running costs. The purpose of the Wooden Box 0 Kano is to eliminate such drawbacks of the conventional method.To achieve the above purpose, a two-scale device using an engine-driven heat pump was invented by Wooden Box O. The feature of this automatic operation control method is that after the start of operation, until the room temperature of the air-conditioned room rises or falls to the set temperature, the temperature of the circulating heat medium liquid heated or cooled via the engine-driven heat pump remains constant. When the upper limit value or the lower limit value of the set range is reached, the engine in the heat pump is automatically switched to an idling operating state, and the temperature of the circulating heat medium liquid reaches the lower limit value or the upper limit value of the set range. The engine is equipped with a control means for automatically switching the engine to a full-speed rotation operating state when the engine is running at full speed. Because the temperature of the liquid can be maintained within the set range,
By appropriately determining the above setting range according to the air conditioning conditions, the circulating heat medium liquid can be maintained at a temperature at which the heat pump can efficiently heat or cool the heat medium liquid. Moreover,
When the temperature of the circulating heat transfer medium reaches the upper or lower limit of the setting II, do not stop the engine (with the engine at idling speed, the temperature of the circulating heat transfer medium should be above the temperature) or be too low. This prevents deterioration in engine durability due to repeated stopping and starting of the engine. Therefore, when the main building is completed at 0, start-up operation can be performed efficiently.
Furthermore, it has been possible to achieve the effect of improving engine durability. What is the operation control to maintain the room temperature at the set temperature after the room temperature rises to the set temperature? ! The control was based only on adjusting the engine speed based on the load balance, but in this case, the engine speed adjustment range was the heat pump capacity adjustment range, and the engine speed was controlled in terms of thermal efficiency, fuel efficiency, etc. Even if the adjustment range cannot be increased further, if the air conditioning load drops to a certain level, the engine will immediately stop working, and the engine will start and stop frequently at light loads, which will shorten the engine's lifespan. It had the disadvantage of being short. The purpose of Taichi ■ Hatsuo is to eliminate such conventional shortcomings, and this book g/! was taken to achieve that purpose. I
The characteristic configuration of the automatic operation control method of the engine-driven heat pump-based hotpot device by O Hao is that, in the configuration for achieving the first objective, the room temperature t-setting after the room temperature rises to the set negative degree; Automatic control means to maintain the temperature
The present invention is based on a combination of automatic control of the engine rotational speed and automatic control of the amount of refrigerant compressed by the refrigerant compressor driven by the engine. The operation of the main building 0 complete with such a characteristic structure is as follows. Since the control to maintain the room temperature at the set temperature is performed in combination with automatic control of engine speed and automatic control of the amount of compressed refrigerant, the engine speed is lower than when automatic control of engine speed is performed alone. Although the adjustment range is the same,
The heating or cooling capacity of the heat pump can be adjusted over a wider range. Therefore, the present invention has achieved the effect of extending the life of the engine by reducing the number of times the engine starts and stops while maintaining good thermal efficiency and fuel efficiency. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on all the drawings. First, to explain the engine-driven heat pump Ishikawa's heating system, as shown in Figure 1, the refrigerant pressure and temperature of the compressed refrigerant driven by a water-cooled diesel engine 111 are as follows. (An example of a room to be heated) Equipped with a low-resolution device (81, an expansion valve (4), and an evaporator that heats and evaporates refrigerant using a heat source such as underground water) that heats circulating water for heating. The engine-driven heat pump heats the circulating water with cooling water from the engine port. . A first heat exchanger (7) and a second heat exchanger (83 and f) for heating the circulating water with the exhaust gas of the engine 111 are provided to heat the target room (8) with the circulating water. The condenser is composed of:

【3I、第1熱交換器(7)、第2熱交
換器(81i、ポンプ(9)及びタンク[1G+を備え
た循環路(lυに循環方向上流側から下流側にかけてそ
の記載順に介装されている。 前記ヒートポンプ−1に
おける冷媒回路0力は、圧縮機儂21を迂回する開閉弁
lIj付きのバイパス路04を有する。 つま)、開閉弁a!を門くことによシ、前記圧縮機は】
Vcよシ圧縮される冷媒量を少々くして、凝縮器L13
での加熱能力を低下すべく構成されてhる。 (8H)及び(SL)は、前記循環水の温度が設定範囲
の上限及び下限になったとき夫々、ONするスイッチで
あ〕、側は前記エンジン(11の電動式調速装置であ)
、01はエンジン11)の回転欧を検出するセンサであ
り、 07+はセルモータであシa1は室温センサであ
り、Qlは運転制御器である。 次に、第2図に示すタイムチャート及び第3図に示すフ
ローチャートに基づbて、前記暖房装置の自動運転#J
@方法を、始動と立上)運転負荷制御運転、停止とに分
けて説明する。 (1) 始動囚 電源スィッチがONした状態での始動の有無を判別し、
有ならば、エンジンil+の予熱、開閉弁0jの洲操作
、調速装置−の全速回転状態への?J替え、燃料ポンプ
の作動等のエンジン始動i$備を行なわせる。 そして
、エンジン(1)の予熱が完了したならば、セルモータ
071を作動させエンジンillが作動したならば、セ
ルモールミ力を停止させる。 エンジン(1)が作動し
な一場合は設定時間が経過するまではセルモータαηの
作動′fc継続させ、設定時間が経過したとき、警報を
出させる。 前記セルモータ(I7)が停止したときに
、アイドリングスイッチが。Nしているならば、設定時
間(Tt)が経過するまで調速装置・1をアイドリング
回転状態に維持する。 〔2〕立上シ運転(8) 一般定時間(T1)に亘るアイドリング回転運転が終了
した時点、又は、前記アイドリングスイッチがOFFで
あると断判され九時点から検出室温(1)が設定温度(
ηに上昇するまでの間は、下限スイッチ(sTJ)がO
FFの場合又は、下限スイッチ(13I、)がON、上
限スイッチ(sn)がOFF、調速装置側が全速回転状
態の場合ならば、調速装置01を全速回転状態にする一
方、下限スイッチ(IIIL)がON、上限スイッチ(
1!IH)がONの場合、又は下限スイッチ(s:t、
)が0]i、上限スイッチ(SR)がOFF、調速装置
0@が全速回転状態でない場合ならば、調速装置輯をア
イドリング回転状態にする。 つまシ、この立上り運転
(8)においては。 エンジン全速回転運転に伴なって循環水温度が設定範囲
の上限値に達したとき、エンジン(11をアイドリング
回転の運転状態に自動的に切替えかつ、このエンジン口
)のアイドリング回転運転に伴なって循環水温度が設定
範囲の下限値に達したとき、エンジン+11’t−全速
回転の運転状態に自動的に切替える制御を、検出室温(
1)が設定温度(ηに上昇するまで行なうのである。 〔3〕負荷制御運転に) 検出室温(1)が設定温度(1)に達した後、検出室温
(1)が設定温度の不感帯内にあるか否かt−1plJ
断し1ある場合には、そのときの回転数010)でエン
ジン(11の運転を続行し、ない場合には、検出温度(
1)が設定温度(1)よ)も大きいか否かを判断する。  この判断が大の場合はエンジン口)t−減速し、小の
場合は増速する。 そして、エンジン回転数(財)がア
イドリング回転数(ML)になっても、検出室温(1)
が設定室温(7)にまで下降し々b場合には、開閉弁!
131が閉じてhるか否かを判断して、閉じている場合
は、開閉弁11!1を開いて運転を続行し、開いている
場合は、エンジン(1)ヲ停止する。 他方、エンジン
回転数Nが全速回転数(liH)になっても検出室温(
1)が設定室温(’11にまで上昇しない場合には、開
閉弁−が開りでhるか否かを判断して、閉じてbる場合
には、そのまま運転を続行し、関りて蒐ハる場合には、
関閉弁al′t−閉じて運転を続行する。 −)まシ、
負荷制御運転においては、エンジン回転数の自動制御と
開閉弁aSの開閉による圧縮冷媒量の自動制御との組合
せによって、室温t−設定温度に維持する自動制御が行
なわれるのである。 〔4〕 停止(D) 前記開閉弁Uが閉じているか否かの判断で、閉じてbる
と判断された場合において、アイドリングスイッチがQ
NI、て込るか否かを判断1701!シている場合には
、調速装置SVt設定時間(Ts )に亘りてアイドリ
ング回転運転に継続保持し、設定時間(Ts)が経過し
友後、燃料ポンプの停止シてエンジン(1)を停止し、
このエンジン(l停止後、設定時間(’I’m)が経過
したとき、ポンプ191換気フアン等を停止する。 他
方、アイドリングスイッチがOFF している場合には
、停止スイッチがONされているか否かを判断し、ON
の場合に社、前記エンジンTilの停止を行なわせる。 尚、上記実施例てtま、暖房の場合を示したが末完lJ
lは冷房の場合にも適用できるのはもちろんである。 又、圧m機l!】により圧縮される冷媒量の制卸手段と
しては、実施例手段の他に、複数の圧縮機I!】・・を
並列接続させて、作動圧縮機12】・・の′#cを調節
する手段や、異なる能力の圧縮機を選択作動させる手段
等を挙げることができる。
[3I, first heat exchanger (7), second heat exchanger (81i, pump (9), and tank [1 The refrigerant circuit 0 in the heat pump-1 has a bypass path 04 with an on-off valve lIj that bypasses the compressor 21. teeth】
By reducing the amount of refrigerant compressed by Vc, condenser L13
It is configured to reduce the heating capacity at. (8H) and (SL) are switches that are turned ON when the temperature of the circulating water reaches the upper and lower limits of the set range, respectively.
, 01 is a sensor for detecting the rotation of the engine 11), 07+ is a starter motor, a1 is a room temperature sensor, and Ql is an operation controller. Next, based on the time chart shown in FIG. 2 and the flow chart shown in FIG.
@The method will be explained separately for starting, ramping up, operating load control operation, and stopping. (1) Determine whether or not the engine is started with the starter power switch turned on,
If so, preheat the engine IL+, operate the on-off valve 0j, and turn the speed governor - into full speed rotation? Make preparations for starting the engine, such as changing the engine and operating the fuel pump. Then, when preheating of the engine (1) is completed, the starter motor 071 is activated, and when the engine ill is activated, the starter motor 071 is stopped. If the engine (1) does not operate, the starter motor αη continues to operate 'fc until a set time has elapsed, and an alarm is issued when the set time has elapsed. When the starter motor (I7) stops, the idling switch is activated. If N, the speed governor 1 is maintained in an idling state until the set time (Tt) has elapsed. [2] Start-up operation (8) The detected room temperature (1) becomes the set temperature from the time when the idling rotation operation for the general fixed time (T1) ends, or from the time when the idling switch is determined to be OFF. (
Until the rise to η, the lower limit switch (sTJ) is set to O.
In the case of FF, or if the lower limit switch (13I,) is ON, the upper limit switch (sn) is OFF, and the speed governor side is in the full speed rotation state, the lower limit switch (III ) is ON, upper limit switch (
1! IH) is ON, or the lower limit switch (s:t,
) is 0]i, the upper limit switch (SR) is OFF, and the speed governor 0@ is not in the full speed rotation state, the speed governor is set in the idling state. Tsumashi, in this start-up operation (8). When the circulating water temperature reaches the upper limit of the set range due to engine running at full speed, the engine (11 is automatically switched to idling operation state and this engine port) is running at idling speed. When the circulating water temperature reaches the lower limit of the set range, the detected room temperature (
This is done until 1) rises to the set temperature (η. [3] For load control operation) After the detected room temperature (1) reaches the set temperature (1), the detected room temperature (1) is within the dead zone of the set temperature. Whether it is in t-1plJ
If there is a disconnection 1, continue operating the engine (11) at the current rotational speed of 010; if there is no disconnection, the detected temperature (
1) is also larger than the set temperature (1). If this judgment is large, the engine port) is decelerated; if it is small, the speed is increased. Even if the engine speed (goods) reaches the idling speed (ML), the detected room temperature (1)
If the temperature continues to drop to the set room temperature (7), open/close the valve!
131 is closed, and if it is closed, the on-off valve 11!1 is opened to continue operation, and if it is open, the engine (1) is stopped. On the other hand, even if the engine rotation speed N reaches the full speed rotation speed (liH), the detected room temperature (
1) If the temperature does not rise to the set room temperature ('11), determine whether the on-off valve is open or not, and if it is closed, continue operation and In case of sowing,
Closing valve al't- closes and continues operation. −) Masi,
In the load control operation, automatic control to maintain the room temperature t - the set temperature is performed by a combination of automatic control of the engine speed and automatic control of the amount of compressed refrigerant by opening and closing the on-off valve aS. [4] Stop (D) When it is determined that the on-off valve U is closed or not, the idling switch is set to Q.
NI decides whether to enter or not 1701! If the speed governor SVt is running, the engine (1) is maintained at idling speed for the set time (Ts) of the speed governor SVt, and after the set time (Ts) has elapsed, the fuel pump is stopped and the engine (1) is stopped. death,
When the set time ('I'm) elapses after this engine stops, the pump 191 ventilation fan, etc. is stopped. On the other hand, if the idling switch is OFF, check whether the stop switch is ON or not. Decide if it is and turn it on.
In this case, the engine Til is stopped. In addition, although the above example shows the case of heating, it is not completely completed.
Of course, l can also be applied to cooling. Also, pressure m machine l! ] In addition to the embodiment means, the means for controlling the amount of refrigerant compressed by the compressor I! Examples include means for adjusting the operating compressors 12]'#c by connecting them in parallel, and means for selectively operating compressors of different capacities.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明に係るエンジン駆動式ヒートポンプ利用冬
油装置の自動運転制御方法の実施例を示し、第1図は空
調回路図、第2図はエンジン回転数の変化を示すタイム
チャート、第3図はフローチャートである。 fR)・・・・・4調対象室、lり−・・・・・冷媒圧
縮機、161・・・・・・エンジン駆動式ヒートポンプ
、(1)・・・・・・エンジン
The drawings show an embodiment of the automatic operation control method for an engine-driven heat pump-based winter oil system according to the present invention, in which Fig. 1 is an air conditioning circuit diagram, Fig. 2 is a time chart showing changes in engine speed, and Fig. 3 is a diagram showing an air conditioning circuit diagram. is a flowchart. fR)... 4-control room, 161... engine-driven heat pump, (1)... engine

Claims (1)

【特許請求の範囲】 0 運転開始後で空調対象室(RJの室温が設定温度に
上昇又は下降するまでの間は、エンジン ・駆動式ヒー
トポンプ(61を介して加熱又は冷却 1される循環熱
媒液の温度が設定範囲の上限値又は下限値に達したとき
、前記ヒートポンプ+111におけるエンジンlll′
t−アイドリング回転の運転状態に自動切替えし、かつ
、前記循環熱媒液温度が設定範囲の下限値又は上限値に
まで達したとき、前記エンジン(1)を全速回転の運転
状態に自動切替えする制御手段を備えてhるつ エンジ
ン駆動式ヒートポンプ利用空調装置の自動運転制御方法
。 ■ 前記の立上)制御手段が、運転開始後、設定時間に
亘ってエンジン(1)をアイドリンク回転で運転させた
以降において開始される特許運転開始後で空調対象室(
9)の室温が設定温度に上昇又は下降するまでの間は、
エンジン駆動式ヒートポンプ1B+を介して加熱又は冷
却される循環熱媒液の温度が設定範囲の上限値又は下限
値に達したとき、前記ヒートポンプ161 Kおけるエ
ンジン11)ヲアイドリング回転の運転状態に自動切替
えし、かつ、前記循環一温度が設定範囲の下限値又は上
限値にまで達したとき、前記エンジン(りを全速回転の
運転状態に自#9E替えする制御手段を備えているエン
ジン駆動式ヒートポンプ利用空調装置の自動運転制御方
法であって、前記室温度が設定温度まで上昇した後の、
室温度を設定温度に維持する自動制御手段が、エンジン
回転数の自動制御と、前記エンジン(11で駆動される
冷媒圧縮機(!Iにより圧縮される冷媒量の自動
[Claims] 0 After the start of operation, until the room temperature of the air-conditioned room (RJ) rises or falls to the set temperature, a circulating heat medium that is heated or cooled via an engine-driven heat pump (61) is used. When the temperature of the liquid reaches the upper limit or lower limit of the set range, the engine lll' in the heat pump +111
t-Automatically switches the engine (1) to an idling operating state, and when the temperature of the circulating heat medium reaches the lower limit or upper limit of the set range, automatically switches the engine (1) to a full speed operating state; A method for controlling automatic operation of an air conditioner using an engine-driven heat pump, which includes a control means. ■ The above-mentioned start-up) control means operates the air-conditioned room (
9) Until the room temperature rises or falls to the set temperature,
When the temperature of the circulating heat medium liquid heated or cooled via the engine-driven heat pump 1B+ reaches the upper limit or lower limit of the set range, the engine 11) in the heat pump 161K is automatically switched to an idling operating state. and, when the circulation temperature reaches the lower limit value or the upper limit value of the set range, the engine-driven heat pump is equipped with a control means that changes the engine to a full speed rotation operating state. An automatic operation control method for an air conditioner, the method comprising: after the room temperature rises to a set temperature;
The automatic control means for maintaining the room temperature at a set temperature includes automatic control of the engine speed and automatic control of the amount of refrigerant compressed by the refrigerant compressor (!I) driven by the engine (11).
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