JPH0243110B2 - - Google Patents
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- JPH0243110B2 JPH0243110B2 JP58119953A JP11995383A JPH0243110B2 JP H0243110 B2 JPH0243110 B2 JP H0243110B2 JP 58119953 A JP58119953 A JP 58119953A JP 11995383 A JP11995383 A JP 11995383A JP H0243110 B2 JPH0243110 B2 JP H0243110B2
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンで冷媒圧縮機を駆動すべく
構成してあるヒートポンプにより、空調用循環熱
媒液を加熱又は冷却して暖房や冷房を行なう空調
装置の自動運転制御方法に関する。Detailed Description of the Invention The present invention provides automatic operation control of an air conditioner that performs heating or cooling by heating or cooling circulating heat medium liquid for air conditioning using a heat pump configured to drive a refrigerant compressor with an engine. Regarding the method.
従来のかかるエンジン駆動式ヒートポンプ利用
空調装置の自動運転制御方法においては、運転開
始後、空調対象室の室温が設定温度に上昇又は下
降するまでの間、エンジンを全速回転させていた
が、これによるときは、室温の上昇又は下降の割
には、ヒートポンプに戻つてくる循環熱媒液の温
度が上り又は下り過ぎて、エンジンが全速回転し
ていても、ヒートポンプによる循環熱媒液の加熱
又は冷却能力が低いから、空調対象室の室温が設
定温度に上昇又は下降するまでの立上り運転時に
おける熱効率が非常に悪く燃料使用量が多くなつ
て、ランニングコストが高く付くといつた欠点が
あつた。 In the conventional automatic operation control method for such an engine-driven heat pump air conditioner, the engine is rotated at full speed after the start of operation until the room temperature in the room to be air-conditioned rises or falls to the set temperature. In some cases, the temperature of the circulating heat transfer fluid returning to the heat pump becomes too high or too low relative to the rise or fall of the room temperature, and even if the engine is running at full speed, the heat pump cannot heat or cool the circulating heat transfer fluid. Due to the low capacity, the thermal efficiency during start-up operation until the room temperature of the air-conditioned room rises or falls to the set temperature is very poor, resulting in high fuel consumption and high running costs.
本第発明は、かかる従来欠点を解消しようと
する点に目的を有する。 The object of the present invention is to eliminate such conventional drawbacks.
上記目的達成のために講じた本第発明による
エンジン駆動式ヒートポンプ利用空調装置の自動
運転制御方法の特徴は、室温が設定温度範囲内に
保たれるように、所要負荷に応じてヒートポンプ
の出力を自動制御するようにしたエンジン駆動式
ヒートポンプ利用空調装置の自動運転制御方法で
あつて、
〔イ〕 運転開始後で空調対象室の室温が設定温度
に達するまでの間は、前記所要負荷に応じてヒ
ートポンプの出力を自動制御する自動制御運転
に優先して立上り制御運転を行う。 The feature of the automatic operation control method of an engine-driven heat pump air conditioner according to the present invention, which was taken to achieve the above object, is that the output of the heat pump is adjusted according to the required load so that the room temperature is maintained within the set temperature range. An automatic operation control method for an air conditioner using an engine-driven heat pump that automatically controls the operation of the air conditioner, the method comprising: (a) controlling the air conditioner according to the required load until the room temperature of the room to be air-conditioned reaches the set temperature after the start of operation; Startup control operation is given priority to automatic control operation that automatically controls the output of the heat pump.
〔ロ〕 前記立上り制御運転は、ヒートポンプを駆
動して循環熱媒液の温度を変化させるエンジン
の回転数を、アイドリング回転での運転状態
と、全速回転での運転状態とに切替えることに
よつて行われる。[B] The start-up control operation is performed by switching the rotational speed of the engine, which drives the heat pump to change the temperature of the circulating heat medium liquid, between an operating state at idling rotation and an operating state at full speed rotation. It will be done.
〔ハ〕 前記アイドリング回転での運転状態は、ヒ
ートポンプの循環熱媒液の温度が、ヒートポン
プによる加熱運転時に設定範囲の上限に達した
とき、および、ヒートポンプによる冷却運転時
に設定範囲の下限に達したときに行われる。[C] The operating state at idling rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the upper limit of the setting range during heating operation of the heat pump, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the lower limit of the setting range during cooling operation of the heat pump. sometimes done.
〔ニ〕 前記全速回転での運転状態は、ヒートポン
プの循環熱媒液の温度が、ヒートポンプによる
加熱運転時に設定範囲の下限に達したとき、お
よび、ヒートポンプによる冷却運転時に設定範
囲の上限に達したときに行われる。[D] The operating state at full speed rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the lower limit of the set range during heating operation of the heat pump, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the upper limit of the set range during cooling operation of the heat pump. sometimes done.
〔ホ〕 前記空調対象室の室温が設定温度に達した
後は、立上り制御運転を終了して、所要負荷に
応じてエンジン回転数を制御する自動制御運転
に切替える。[E] After the room temperature of the air-conditioned room reaches the set temperature, the start-up control operation is ended and the engine speed is switched to an automatic control operation in which the engine speed is controlled according to the required load.
上記〔イ〕〜〔ホ〕に記載の構成を備えている
ことを特徴とする。 It is characterized by having the configurations described in [A] to [E] above.
上述のような特徴構成を有する本第発明の作
用は次の通りである。 The operation of the present invention having the above-mentioned characteristic structure is as follows.
循環熱媒液の温度をほぼ設定範囲内に維持でき
るから、前記の設定範囲を空調条件に応じて適
宜、定めることにより、循環熱媒液を、ヒートポ
ンプで効率良く熱媒液を加熱又は冷却できる温度
に維持できる。しかも、循環熱媒液の温度が設定
範囲の上限値又は下限値に達したとき、エンジン
を停止させるのではなく、エンジンをアイドリン
グ回転にして、循環熱媒液温度の上り又は下り過
ぎを防止するから、エンジンの停止、始動を繰返
すことによるエンジンの耐久性の低下をも防止で
きる。 Since the temperature of the circulating heat medium liquid can be maintained approximately within the set range, by appropriately determining the above set range according to the air conditioning conditions, the heat pump can efficiently heat or cool the circulating heat medium liquid. Can maintain temperature. Moreover, when the temperature of the circulating heat medium reaches the upper or lower limit of the set range, the engine is not stopped but is kept at idling speed to prevent the temperature of the circulating heat medium from rising or falling too much. Therefore, it is possible to prevent the durability of the engine from decreasing due to repeated stopping and starting of the engine.
従つて、本第発明は、効率良く立上り運転を
行なえ、しかも、エンジン耐久性を勝れたものに
できるといつた効果を奏し得るに至つた。 Therefore, the present invention has achieved the effect that startup operation can be performed efficiently and engine durability can be improved.
又、従来のかかるエンジン駆動式ヒートポンプ
利用空調装置の自動運転制御方法においては、室
温が設定温度にまで上昇した後での、室温を設定
温度に維持するための運転制御が、空調負荷に基
づくエンジン回転数の調節のみによる制御であつ
たが、これによるときは、エンジン回転数の調節
範囲が、ヒートポンプの能力調節範囲であつて、
熱効率、燃費等の面でエンジン回転数の調節範囲
を余り大きくすることができないから、空調負荷
が或る程度まで低下すると、エンジンが直ぐに作
動停止し、軽負荷時にエンジンの作動・停止が頻
繁に行なわれて、エンジンの寿命を短くするとい
つた欠点があつた。 In addition, in the conventional automatic operation control method for an air conditioner using an engine-driven heat pump, operation control for maintaining the room temperature at the set temperature after the room temperature rises to the set temperature is performed by the engine based on the air conditioning load. The control was based only on adjusting the rotation speed, but in this case, the adjustment range of the engine rotation speed is the capacity adjustment range of the heat pump,
Because the adjustment range of engine speed cannot be made too large in terms of thermal efficiency, fuel efficiency, etc., when the air conditioning load drops to a certain level, the engine immediately stops operating, and the engine starts and stops frequently at light loads. However, the drawback was that it shortened the life of the engine.
本第発明は、かかる従来欠点をも解消しよう
とする点に目的を有し、その目的達成のために講
じた本第発明によるエンジン駆動式ヒートポン
プ利用空調装置の自動運転制御方法の特徴構成
は、室温が設定温度範囲内に保たれるように、所
要負荷に応じてヒートポンプの出力を自動制御す
るようにしたエンジン駆動式ヒートポンプ利用空
調装置の自動運転制御方法であつて、
〔イ〕 運転開始後で空調対象室の室温が設定温度
に達するまでの間は、前記所要負荷に応じてヒ
ートポンプの出力を自動制御する自動制御運転
に優先して立上り制御運転を行う。 The purpose of the present invention is to eliminate such conventional drawbacks, and the characteristic configuration of the automatic operation control method for an engine-driven heat pump-utilizing air conditioner according to the present invention, which is taken to achieve the purpose, is as follows: An automatic operation control method for an engine-driven heat pump air conditioner that automatically controls the output of a heat pump according to the required load so that the room temperature is maintained within a set temperature range, the method comprising: [a] After the start of operation; Until the room temperature of the air-conditioned room reaches the set temperature, the start-up control operation is given priority to the automatic control operation that automatically controls the output of the heat pump according to the required load.
〔ロ〕 前記立上り制御運転は、ヒートポンプを駆
動して循環熱媒液の温度を変化させるエンジン
の回転数を、アイドリング回転での運転状態
と、全速回転での運転状態とに切替えることに
よつて行われる。[B] The start-up control operation is performed by switching the rotational speed of the engine, which drives the heat pump to change the temperature of the circulating heat medium liquid, between an operating state at idling rotation and an operating state at full speed rotation. It will be done.
〔ハ〕 前記アイドリング回転での運転状態は、ヒ
ートポンプの循環熱媒液の温度が、ヒートポン
プによる加熱運転時に設定範囲の上限に達した
とき、および、ヒートポンプによる冷却運転時
に設定範囲の下限に達したときに行われる。[C] The operating state at idling rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the upper limit of the setting range during heating operation of the heat pump, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the lower limit of the setting range during cooling operation of the heat pump. sometimes done.
〔ニ〕 前記全速回転での運転状態は、ヒートポン
プの循環熱媒液の温度が、ヒートポンプによる
加熱運転時に設定範囲の下限に達したとき、お
よび、ヒートポンプによる冷却運転時に設定範
囲の上限に達したときに行われる。[D] The operating state at full speed rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the lower limit of the set range during heating operation of the heat pump, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump reaches the upper limit of the set range during cooling operation of the heat pump. sometimes done.
〔ホ〕 前記空調対象室の室温が設定温度に達した
後は、立上り運転を終了して、所要負荷に応じ
てヒートポンプの出力を制御する自動制御運転
に切替える。[E] After the room temperature of the air-conditioned room reaches the set temperature, the start-up operation is ended and the operation is switched to an automatic control operation in which the output of the heat pump is controlled according to the required load.
〔ヘ〕 前記自動制御運転は、エンジン回転数の自
動制御と、前記エンジンで駆動される冷媒圧縮
機により圧縮される冷媒量の自動制御との組合
せで行われる。[F] The automatic control operation is performed by a combination of automatic control of the engine rotation speed and automatic control of the amount of refrigerant compressed by the refrigerant compressor driven by the engine.
上記〔イ〕〜〔ヘ〕に記載の構成を備えている
点にある。 The present invention has the configurations described in [A] to [F] above.
このような特徴構成を有する本第発明の作用
は、次の通りである。 The operation of the present invention having such a characteristic configuration is as follows.
室温を設定温度に維持するための制御をエンジ
ン回転数の自動制御と圧縮冷媒量の自動制御との
組合せで行なうため、エンジン回転数の自動制御
のみで行なう場合に比較して、エンジン回転数の
調節範囲を同じとし乍らも、ヒートポンプの加熱
又は冷却能の調節範囲を大きくできる。 Since the control to maintain the room temperature at the set temperature is performed in combination with automatic control of engine speed and automatic control of the amount of compressed refrigerant, the engine speed is lower than when automatic control of engine speed is performed alone. Although the adjustment range remains the same, the adjustment range of the heating or cooling capacity of the heat pump can be increased.
従つて、本第発明は、熱効率、燃費を良好に
維持しつつ、エンジンの作動・停止回数を少なく
して、エンジンの寿命を長くできるといつた効果
を奏し得るに至つた。 Therefore, the present invention has achieved the effect of lengthening the life of the engine by reducing the number of times the engine starts and stops while maintaining good thermal efficiency and fuel efficiency.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
先ず、エンジン駆動式ヒートポンプ利用の暖房
装置について説明すると、第１図に示すように、
水冷デイーゼルエンジン１で駆動される冷媒圧縮
機２と、圧縮冷媒の凝縮により温室Ａ（暖房対象
室の一例）暖房用の循環水を加熱する凝縮器３
と、膨張弁４と、地下水等の熱源により冷媒を加
熱蒸発させる蒸発器５とを備えたエンジン駆動式
ヒートポンプ６を設けるとともに、前記エンジン
１の冷却水で前記循環水を加熱する。 First, we will explain a heating system that uses an engine-driven heat pump.As shown in Figure 1,
A refrigerant compressor 2 driven by a water-cooled diesel engine 1 and a condenser 3 that heats circulating water for heating greenhouse A (an example of a room to be heated) by condensing the compressed refrigerant.
An engine-driven heat pump 6 including an expansion valve 4 and an evaporator 5 that heats and evaporates a refrigerant using a heat source such as ground water is provided, and the circulating water is heated with the cooling water of the engine 1.
第１熱交換器７と、エンジン１の排気で前記循
環水を加熱する第２熱交換器８とを設けて、循環
水により暖房対象室Ｒを暖房すべく構成されてい
る。前記凝縮器３、第１熱交換器７、第２熱交換
器８は、ポンプ９及びタンク１０を備えた循環路
１１に循環方向上流側から下流側にかけてその記
載順に介装されている。前記ヒートポンプ６にお
ける冷媒回路１２は、圧縮機２を迂回する開閉弁
１３付きのバイパス路１４を有する。つまり、開
閉弁１３を開くことにより、前記圧縮機２により
圧縮される冷媒量を少なくして、凝縮器３での加
熱能力を低下すべく構成されている。 A first heat exchanger 7 and a second heat exchanger 8 that heats the circulating water with the exhaust gas of the engine 1 are provided, and the room R to be heated is heated by the circulating water. The condenser 3, the first heat exchanger 7, and the second heat exchanger 8 are interposed in the order of description from the upstream side to the downstream side in the circulation direction in a circulation path 11 including a pump 9 and a tank 10. The refrigerant circuit 12 in the heat pump 6 has a bypass path 14 with an on-off valve 13 that bypasses the compressor 2 . That is, by opening the on-off valve 13, the amount of refrigerant compressed by the compressor 2 is reduced, and the heating capacity of the condenser 3 is reduced.
SH及びSLは、前記循環水の温度が設定範囲の
上限及び下限になつたとき夫々、ONするスイツ
チであり、１５は前記エンジン１の電動式調速装
置であり、１６はエンジン１の回転数を検出する
センサであり、１７はセルモータであり１８は室
温センサであり、１９は運転制御器である。 SH and SL are switches that are turned ON when the temperature of the circulating water reaches the upper and lower limits of the set range, 15 is an electric speed governor for the engine 1, and 16 is the rotation speed of the engine 1. 17 is a starter motor, 18 is a room temperature sensor, and 19 is an operation controller.
次に、第２図に示すタイムチヤート及び第３図
に示すフローチヤートに基づいて、前記暖房装置
の自動運転制御方法を、始動と立上り運転負荷制
御運転、停止とに分けて説明する。 Next, based on the time chart shown in FIG. 2 and the flow chart shown in FIG. 3, the automatic operation control method of the heating device will be explained separately for starting, start-up load control operation, and stopping.
〔1〕 始動(A)
電源スイツチがONした状態での始動の有無
を判別し、有ならば、エンジン１の予熱、開閉
弁１３の開操作、調速装置１５の全速回転状態
への切替え、燃料ポンプの作動等のエンジン始
動準備を行なわせる。そして、エンジン１の予
熱が完了したならば、セルモータ１７を作動さ
せエンジン１が作動したならば、セルモータ１
７を停止させる。エンジン１が作動しない場合
は設定時間が経過するまではセルモータ１７の
作動を継続させ、設定時間が経過したとき、警
報を出させる。前記セルモータ１７が停止した
ときに、アイドリングスイツチがONしている
ならば、設定時間（T1）が経過するまで調速
装置１５をアイドリング回転状態に維持する。[1] Starting (A) Determine whether or not there is a start with the power switch turned on. If so, preheat the engine 1, open the on-off valve 13, switch the speed governor 15 to full speed rotation, Make preparations for starting the engine, such as operating the fuel pump. Then, when preheating of the engine 1 is completed, the starter motor 17 is activated, and when the engine 1 is started, the starter motor 1 is activated.
Stop 7. When the engine 1 does not operate, the starter motor 17 continues to operate until a set time has elapsed, and an alarm is issued when the set time has elapsed. If the idling switch is on when the starter motor 17 stops, the speed governor 15 is maintained in an idling state until the set time (T 1 ) elapses.
〔2〕 立上り運転(B)
設定時間（T1）に亘るアイドリング回転運
転が終了した時点、又は、前記アイドリングス
イツチがOFFであると断判された時点から検
出室温（ｔ）が設定温度（Ｔ）に上昇するまで
の間は、下限スイツチSLがOFFの場合又は、
下限スイツチSLがON、上限スイツチSHが
OFF、調速装置１５が全速回転状態の場合な
らば、調速装置１５を全速回転状態にする一
方、下限スイツチSLがON、上限スイツチSH
がONの場合、又は下限スイツチSLがON、上
限スイツチSHがOFF、調速装置１５が全速回
転状態でない場合ならば、調速装置１５をアイ
ドリング回転状態にする。つまり、この立上り
運転(B)においては、エンジン全速回転運転に伴
なつて循環水温度が設定範囲の上限値に達した
とき、エンジン１をアイドリング回転の運転状
態に自動的に切替えかつ、このエンジン１のア
イドリング回転運転に伴なつて循環水温度が設
定範囲の下限値に達したとき、エンジン１を全
速回転の運転状態に自動的に切替える制御を、
検出室温（ｔ）が設定温度（Ｔ）に上昇するま
で行なうのである。[2] Start-up operation (B) The detected room temperature ( t ) reaches the set temperature (T ) until the lower limit switch SL is OFF or
Lower limit switch SL is ON, upper limit switch SH is ON
OFF, if the speed governor 15 is in the full speed rotation state, the speed governor 15 is in the full speed rotation state, while the lower limit switch SL is ON and the upper limit switch SH is
is ON, or if the lower limit switch SL is ON and the upper limit switch SH is OFF, and the speed governor 15 is not in the full speed rotation state, the speed governor 15 is set in the idling state. In other words, in this start-up operation (B), when the circulating water temperature reaches the upper limit of the set range as the engine runs at full speed, the engine 1 is automatically switched to the idling operating state, and this engine When the circulating water temperature reaches the lower limit of the set range due to the idling operation of the engine 1, the control automatically switches the engine 1 to full speed operation.
This is continued until the detected room temperature (t) rises to the set temperature (T).
〔3〕 負荷制御運転(C)
検出室温（ｔ）が設定温度（Ｔ）に達した
後、検出室温（ｔ）が設定温度の不感帯内にあ
るか否かを判断し、ある場合には、そのときの
回転数（NO）でエンジン１の運転を続行し、
ない場合には、検出温度（ｔ）が設定温度
（Ｔ）よりも大きいか否かを判断する。この判
断が大の場合はエンジン１を減速し、小の場合
は増速する。そして、エンジン回転数（Ｎ）が
アイドリング回転数（NL）になつても、検出
室温（ｔ）が設定室温（Ｔ）にまで下降しない
場合には、開閉弁１３が閉じているか否かを判
断して、閉じている場合は、開閉弁１３を開い
て運転を続行し、開いている場合は、エンジン
１を停止する。他方、エンジン回転数（Ｎ）が
全速回転数（NH）になつても検出室温（ｔ）
が設定室温（Ｔ）にまで上昇しない場合には、
開閉弁１３が開いているか否かを判断して、閉
じている場合には、そのまま運転を続行し、開
いている場合には、開閉弁１３を閉じて運転を
続行する。つまり、負荷制御運転においては、
エンジン回転数の自動制御と開閉弁１３の開閉
による圧縮冷媒量の自動制御との組合せによつ
て、室温を設定温度に維持する自動制御が行な
われるのである。[3] Load control operation (C) After the detected room temperature (t) reaches the set temperature (T), it is determined whether the detected room temperature (t) is within the dead zone of the set temperature, and if so, Continue operating engine 1 at the rotation speed (NO) at that time,
If not, it is determined whether the detected temperature (t) is higher than the set temperature (T). If this judgment is large, the engine 1 is decelerated, and if it is small, the engine 1 is accelerated. If the detected room temperature (t) does not fall to the set room temperature (T) even if the engine speed (N) reaches the idling speed (NL), it is determined whether the on-off valve 13 is closed or not. If it is closed, the on-off valve 13 is opened to continue operation, and if it is open, the engine 1 is stopped. On the other hand, even if the engine speed (N) reaches the full speed rotation speed (NH), the detected room temperature (t)
If the temperature does not rise to the set room temperature (T),
It is determined whether the on-off valve 13 is open or not, and if it is closed, the operation is continued, and if it is open, the on-off valve 13 is closed and the operation is continued. In other words, in load control operation,
By combining automatic control of the engine speed and automatic control of the amount of compressed refrigerant by opening and closing the on-off valve 13, automatic control is performed to maintain the room temperature at the set temperature.
〔4〕 停止(D)
前記開閉弁１３が閉じているか否かの判断
で、閉じていると判断された場合において、ア
イドリングスイツチがONしているか否かを判
断しONしている場合には、調速装置１５を設
定時間（T2）に亘つてアイドリング回転運転
に継続保持し、設定時間（T2）が経過した後、
燃料ポンプの停止してエンジン１を停止し、こ
のエンジン１停止後、設定時間（T3）が経過
したとき、ポンプ９換気フアン等を停止する。
他方、アイドリングスイツチがOFFしている
場合には、停止スイツチがONされているか否
かを判断し、ONの場合には、前記エンジン１
の停止を行なわせる。[4] Stop (D) When it is determined that the on-off valve 13 is closed, it is determined whether the idling switch is turned on, and if it is turned on, , the speed governor 15 is kept in idling operation for a set time (T 2 ), and after the set time (T 2 ) has elapsed,
The fuel pump is stopped, the engine 1 is stopped, and when a set time (T 3 ) has elapsed after the engine 1 is stopped, the pump 9 ventilation fan and the like are stopped.
On the other hand, if the idling switch is OFF, it is determined whether the stop switch is ON, and if it is ON, the engine 1
stop.
尚、上記実施例では、暖房の場合を示したが本
発明は冷房の場合にも適用できるのはもちろんで
ある。 Incidentally, in the above embodiment, the case of heating is shown, but it goes without saying that the present invention can also be applied to the case of cooling.
又、圧縮機２により圧縮される冷媒量の制御手
段としては、実施例手段の他に、複数の圧縮機２
…を並列接続させて、作動圧縮機２…の数を調節
する手段や、異なる能力の圧縮機を選択作動させ
る手段等を挙げることができる。 In addition to the embodiment means, the means for controlling the amount of refrigerant compressed by the compressor 2 includes a plurality of compressors 2.
Examples include means for adjusting the number of operating compressors 2 by connecting them in parallel, and means for selectively operating compressors of different capacities.
図面は本発明に係るエンジン駆動式ヒートポン
プ利用空調装置の自動運転制御方法の実施例を示
し、第１図は空調回路図、第２図はエンジン回転
数の変化を示すタイムチヤート、第３図はフロー
チヤートである。
Ｒ……空調対象室、２……冷媒圧縮機、６……
エンジン駆動式ヒートポンプ、１……エンジン。
The drawings show an embodiment of the automatic operation control method for an air conditioner using an engine-driven heat pump according to the present invention, in which FIG. 1 is an air conditioning circuit diagram, FIG. 2 is a time chart showing changes in engine rotation speed, and FIG. 3 is a time chart showing changes in engine speed. It is a flowchart. R... Room to be air conditioned, 2... Refrigerant compressor, 6...
Engine-driven heat pump, 1... engine.
Claims (1)
要負荷に応じてヒートポンプ６の出力を自動制御
するようにしたエンジン駆動式ヒートポンプ利用
空調装置の自動運転制御方法であつて、 〔イ〕 運転開始後で空調対象室Ｒの室温が設定温
度に達するまでの間は、前記所要負荷に応じて
ヒートポンプ６の出力を自動制御する自動制御
運転に優先して立上り制御運転を行う。 〔ロ〕 前記立上り制御運転は、ヒートポンプ６を
駆動して循環熱媒液の温度を変化させるエンジ
ン１の回転数を、アイドリング回転での運転状
態と、全速回転での運転状態とに切替えること
によつて行われる。 〔ハ〕 前記アイドリング回転での運転状態は、ヒ
ートポンプ６の循環熱媒液の温度が、ヒートポ
ンプ６による加熱運転時に設定範囲の上限に達
したとき、および、ヒートポンプ６による冷却
運転時に設定範囲の下限に達したときに行われ
る。 〔ニ〕 前記全速回転での運転状態は、ヒートポン
プ６の循環熱媒液の温度が、ヒートポンプ６に
よる加熱運転時に設定範囲の下限に達したと
き、および、ヒートポンプ６による冷却運転時
に設定範囲の上限に達したときに行われる。 〔ホ〕 前記空調対象室Ｒの室温が設定温度に達し
た後は、立上り制御運転を終了して、所要負荷
に応じてエンジン回転数を制御する自動制御運
転に切替える。 上記〔イ〕〜〔ホ〕に記載の構成を備えている
ことを特徴とするエンジン駆動式ヒートポンプ利
用空調装置の自動運転制御方法。 ２ 前記の立上り制御運転が、運転開始後、設定
時間に亘つてエンジン１をアイドリング回転で運
転させた以降において開始される特許請求の範囲
第１項に記載のエンジン駆動式ヒートポンプ利用
空調装置の自動運転制御方法。 ３ 室温が設定温度範囲内に保たれるように、所
要負荷に応じてヒートポンプ６の出力を自動制御
するようにしたエンジン駆動式ヒートポンプ利用
空調装置の自動運転制御方法であつて、 〔イ〕 運転開始後で空調対象室Ｒの室温が設定温
度に達するまでの間は、前記所要負荷に応じて
ヒートポンプ６の出力を自動制御する自動制御
運転に優先して立上り制御運転を行う。 〔ロ〕 前記立上り制御運転は、ヒートポンプ６を
駆動して循環熱媒液の温度を変化させるエンジ
ン１の回転数を、アイドリング回転での運転状
態と、全速回転での運転状態とに切替えること
によつて行われる。 〔ハ〕 前記アイドリング回転での運転状態は、ヒ
ートポンプ６の循環熱媒液の温度が、ヒートポ
ンプ６による加熱運転時に設定範囲の上限に達
したとき、および、ヒートポンプ６による冷却
運転時に設定範囲の下限に達したときに行われ
る。 〔ニ〕 前記全速回転での運転状態は、ヒートポン
プ６の循環熱媒液の温度が、ヒートポンプ６に
よる加熱運転時に設定範囲の下限に達したと
き、および、ヒートポンプ６による冷却運転時
に設定範囲の上限に達したときに行われる。 〔ホ〕 前記空調対象室Ｒの室温が設定温度に達し
た後は、立上り運転を終了して、所要負荷に応
じてヒートポンプ６の出力を制御する自動制御
運転に切替える。 〔ヘ〕 前記自動制御運転は、エンジン回転数の自
動制御と、前記エンジン１で駆動される冷媒圧
縮機２により圧縮される冷媒量の自動制御との
組合せで行われる。 上記〔イ〕〜〔ヘ〕に記載の構成を備えている
ことを特徴とするエンジン駆動式ヒートポンプ利
用空調装置の自動運転制御方法。[Scope of Claims] 1. An automatic operation control method for an engine-driven heat pump-based air conditioner, which automatically controls the output of a heat pump 6 according to the required load so that the room temperature is maintained within a set temperature range. [B] After the start of operation until the room temperature of the air-conditioned room R reaches the set temperature, startup control operation is given priority to automatic control operation that automatically controls the output of the heat pump 6 according to the required load. conduct. [B] The start-up control operation involves switching the rotational speed of the engine 1, which drives the heat pump 6 to change the temperature of the circulating heat medium liquid, between an operating state at idling rotation and an operating state at full speed rotation. It is done by folding. [C] The operating state at idling rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the upper limit of the setting range during heating operation of the heat pump 6, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the lower limit of the setting range during cooling operation of the heat pump 6. is carried out when the [D] The operating state at full speed rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the lower limit of the set range during the heating operation of the heat pump 6, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the upper limit of the set range during the cooling operation of the heat pump 6. is carried out when the [E] After the room temperature of the air-conditioned room R reaches the set temperature, the start-up control operation is ended and the engine speed is switched to an automatic control operation in which the engine speed is controlled according to the required load. An automatic operation control method for an engine-driven heat pump-utilizing air conditioner, characterized by comprising the configurations described in [A] to [E] above. 2. The automatic start-up control operation of the engine-driven heat pump-utilizing air conditioner according to claim 1, wherein the start-up control operation is started after the engine 1 is operated at idling speed for a set time after the start of operation. Operation control method. 3. An automatic operation control method for an engine-driven heat pump-based air conditioner that automatically controls the output of the heat pump 6 according to the required load so that the room temperature is maintained within a set temperature range, comprising: After the start, until the room temperature of the air-conditioned room R reaches the set temperature, the start-up control operation is given priority to the automatic control operation that automatically controls the output of the heat pump 6 according to the required load. [B] The start-up control operation involves switching the rotational speed of the engine 1, which drives the heat pump 6 to change the temperature of the circulating heat medium liquid, between an operating state at idling rotation and an operating state at full speed rotation. It is done by folding. [C] The operating state at idling rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the upper limit of the setting range during heating operation of the heat pump 6, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the lower limit of the setting range during cooling operation of the heat pump 6. is carried out when the [D] The operating state at full speed rotation is when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the lower limit of the set range during the heating operation of the heat pump 6, and when the temperature of the circulating heat medium liquid of the heat pump 6 reaches the upper limit of the set range during the cooling operation of the heat pump 6. is carried out when the [E] After the room temperature of the air-conditioned room R reaches the set temperature, the start-up operation is ended and the operation is switched to an automatic control operation in which the output of the heat pump 6 is controlled according to the required load. [F] The automatic control operation is performed by a combination of automatic control of the engine speed and automatic control of the amount of refrigerant compressed by the refrigerant compressor 2 driven by the engine 1. An automatic operation control method for an engine-driven heat pump-utilizing air conditioner, characterized by comprising the configurations described in [A] to [F] above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11995383A JPS6011068A (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | Automatic operation control method of air conditioner utilizing engine drive type heat pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11995383A JPS6011068A (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | Automatic operation control method of air conditioner utilizing engine drive type heat pump |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011068A JPS6011068A (en) | 1985-01-21 |
| JPH0243110B2 true JPH0243110B2 (en) | 1990-09-27 |
Family
ID=14774279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11995383A Granted JPS6011068A (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | Automatic operation control method of air conditioner utilizing engine drive type heat pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011068A (en) |
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| DE3628121A1 (en) * | 1986-08-19 | 1988-03-03 | Herberts Gmbh | FOREIGN CROSSLINKING COMBINATION OF BINDERS FOR WATER-DISCOVERABLE VARNISHES, CATHODICALLY DEPOSITABLE ELECTRO-SUBSTRATE COATINGS AND THE USE THEREOF |
| JP2721742B2 (en) * | 1990-08-21 | 1998-03-04 | 三菱重工業株式会社 | Refrigeration equipment |
| FR3028603A1 (en) * | 2014-11-14 | 2016-05-20 | Ereie - Energy Res Innovation Eng | METHOD FOR RECOVERING THERMAL ENERGY FROM A HEAT PUMP MOTOR PUMP |
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| JPS5792193A (en) * | 1980-11-28 | 1982-06-08 | Nippon Light Metal Co Ltd | Coloring method for aluminum or aluminum alloy molding |
| JPS57172154A (en) * | 1981-04-16 | 1982-10-22 | Ebara Mfg | Heat pump apparatus driven by thermal engine |
| JPS5886364A (en) * | 1981-11-19 | 1983-05-23 | 三洋電機株式会社 | Air-conditioning hot-water supply device |
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-
1983
- 1983-06-30 JP JP11995383A patent/JPS6011068A/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6011068A (en) | 1985-01-21 |
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