JPS60104483A - 船舶の物品収納庫 - Google Patents
船舶の物品収納庫Info
- Publication number
- JPS60104483A JPS60104483A JP21133583A JP21133583A JPS60104483A JP S60104483 A JPS60104483 A JP S60104483A JP 21133583 A JP21133583 A JP 21133583A JP 21133583 A JP21133583 A JP 21133583A JP S60104483 A JPS60104483 A JP S60104483A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage
- bow
- opening
- deck
- bow deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は船舶の物品収納庫の改良に関９るｂのである
。
。
従来、小型船舶においてｔよ船市デツ４；とその後端の
立壁と船体外板どの間に物入れを形成Ｊることが行われ
ており、この物入れの開口部を船首デツキに形成してい
た。この構造で（よ物の出し入れは垂直方向にしかでき
ないという不便さがあり、このため特公昭５７−５３２
３１＝；公報では水平方向にも物の出し入れが行われる
構造を提案している。、りなわら、開口部を船４デツニ
１とその１１１２０；ｉの立壁とにＬ形に形成し、Ｌ形
のハツチを設け（いる。この構造では、物の出し入れは
垂直方向のみならず水平方向にも可能であるが、収納庫
内の底部はＬ形であるために収納物が積重ねられること
になり、下方のものを取出づ場合には上方の６のを取出
した後でな【〕れば取出ヅことができないという不都合
があり、このため収納庫内のスペースの充分な活用がで
きなかった。
立壁と船体外板どの間に物入れを形成Ｊることが行われ
ており、この物入れの開口部を船首デツキに形成してい
た。この構造で（よ物の出し入れは垂直方向にしかでき
ないという不便さがあり、このため特公昭５７−５３２
３１＝；公報では水平方向にも物の出し入れが行われる
構造を提案している。、りなわら、開口部を船４デツニ
１とその１１１２０；ｉの立壁とにＬ形に形成し、Ｌ形
のハツチを設け（いる。この構造では、物の出し入れは
垂直方向のみならず水平方向にも可能であるが、収納庫
内の底部はＬ形であるために収納物が積重ねられること
になり、下方のものを取出づ場合には上方の６のを取出
した後でな【〕れば取出ヅことができないという不都合
があり、このため収納庫内のスペースの充分な活用がで
きなかった。
この発明はこのような従来の欠点を解消するＩこめにな
されたものであり、収納庫に垂直方向Ｊ３よび水平方向
に物を出し入れづることがぐきるどともに、任意のもの
を容易に取出Ｊ−ことかでさる収納庫の構造を提供Ｊる
ものである。
されたものであり、収納庫に垂直方向Ｊ３よび水平方向
に物を出し入れづることがぐきるどともに、任意のもの
を容易に取出Ｊ−ことかでさる収納庫の構造を提供Ｊる
ものである。
すなわち、この発明は、船首部船体外板と、船首デツキ
と、この船首デツキ後縁から下方に船体外板まで延びる
立壁とによっ−（物入れが形成され、上記立壁土部とそ
れに続（船首デツキ後部とがり欠かれて開口部が形成さ
れるとともに、その開口部にはＬ形のハツチが開閉可能
に取（１けられ、上記物入れ中には間口部手刀以外の部
分にほぼ水平な棚が形成されているものである。
と、この船首デツキ後縁から下方に船体外板まで延びる
立壁とによっ−（物入れが形成され、上記立壁土部とそ
れに続（船首デツキ後部とがり欠かれて開口部が形成さ
れるとともに、その開口部にはＬ形のハツチが開閉可能
に取（１けられ、上記物入れ中には間口部手刀以外の部
分にほぼ水平な棚が形成されているものである。
以下、この発明の実施例を図面によって説明Ｊる。第１
図および第２図において、デツキ１の前方には船体外板
２の前部上端に連続する船首デツキ３が形成され、この
船首デツキ３の後端にはこれＪ：り低い後部船首デツキ
３０が形成され、その後端には立壁４Ｊ３よび立壁５が
形成されている。
図および第２図において、デツキ１の前方には船体外板
２の前部上端に連続する船首デツキ３が形成され、この
船首デツキ３の後端にはこれＪ：り低い後部船首デツキ
３０が形成され、その後端には立壁４Ｊ３よび立壁５が
形成されている。
立壁４はその上端部が船首デツキ３０に連続り−るどと
もに下端部がデツキ１に連続し、その下側から立壁５が
船底まで延びている。そして、船体外板２と船首デツキ
３，３０と立壁４，５とによって物品収納ル６が形成さ
れ、この内部にはほぼ水平な棚８が船体外板２に固定し
て取付１）られている。この棚８は開口部の下方を除く
部分に配置され、かつ聞［１部に対向する位置（゛開口
部の前方に配置されている。
もに下端部がデツキ１に連続し、その下側から立壁５が
船底まで延びている。そして、船体外板２と船首デツキ
３，３０と立壁４，５とによって物品収納ル６が形成さ
れ、この内部にはほぼ水平な棚８が船体外板２に固定し
て取付１）られている。この棚８は開口部の下方を除く
部分に配置され、かつ聞［１部に対向する位置（゛開口
部の前方に配置されている。
上記収納庫６にはＬ形の間口部が形成され、この間口部
にＬ形のハッチ７が取付けられている。
にＬ形のハッチ７が取付けられている。
このハツチ７は、第３図おにび第４図に示づように、船
首デツキ３の後端部に蝶番７０によって取付【プられ、
船幅方向の軸周りに回転して開閉づるように構成されて
いる。ハッチ７は水平部７２と垂直部７３とでＬ形に構
成され、その端部は折曲げられて後端は立壁４の上端部
を覆い、側端部は船首デツキ３０に形成した満３２中に
嵌入されている。
首デツキ３の後端部に蝶番７０によって取付【プられ、
船幅方向の軸周りに回転して開閉づるように構成されて
いる。ハッチ７は水平部７２と垂直部７３とでＬ形に構
成され、その端部は折曲げられて後端は立壁４の上端部
を覆い、側端部は船首デツキ３０に形成した満３２中に
嵌入されている。
船体中火部のイケス９の後方に設（］たブリッジ（ステ
アリングボックス）は下部ブリッジ２０と上部ブリッジ
４０とからなり、上部ブリッジ４０の上に風防５０が取
イ」（プられている。下部ブリッジ２０はデツキ１と一
体に形成され、第５図Ｊ３ Ｊ、び第６図に示すように
、上面（よ周囲に縁２８をイ１づる台２５が形成され、
後面は開口部２３が形成され、この開口部２３に係止部
２９を有づる蓋２４が着１１１２可能に取イ」【〕られ
ている。下部ブリッジ２０の上部には上部ブリッジ４０
が取イζ」（）られ、この上部ブリッジ４０は上面に縁
４８をイｊする台４５が形成されてここに＝１ンパスｑ
が取（Ｊ ＬプられるＪ：うにし、後面に開１」部４／
ｌが形成されて′いる。
アリングボックス）は下部ブリッジ２０と上部ブリッジ
４０とからなり、上部ブリッジ４０の上に風防５０が取
イ」（プられている。下部ブリッジ２０はデツキ１と一
体に形成され、第５図Ｊ３ Ｊ、び第６図に示すように
、上面（よ周囲に縁２８をイ１づる台２５が形成され、
後面は開口部２３が形成され、この開口部２３に係止部
２９を有づる蓋２４が着１１１２可能に取イ」【〕られ
ている。下部ブリッジ２０の上部には上部ブリッジ４０
が取イζ」（）られ、この上部ブリッジ４０は上面に縁
４８をイｊする台４５が形成されてここに＝１ンパスｑ
が取（Ｊ ＬプられるＪ：うにし、後面に開１」部４／
ｌが形成されて′いる。
ブリッジの下側には船底部に物入れ９０が形成され、イ
の上部に盾叫可能な蓋９１が取イ」（〕られてその蓋９
１が下０（（ブリッジ２０内の空間（物入れ）２２の底
板を構成している。上部ブリッジ４０の内部空間は物入
れ４３どされている。
の上部に盾叫可能な蓋９１が取イ」（〕られてその蓋９
１が下０（（ブリッジ２０内の空間（物入れ）２２の底
板を構成している。上部ブリッジ４０の内部空間は物入
れ４３どされている。
さらに、ブリッジ後方には船尾物入れ８１が設けられ、
そのハッチ８２上面は操舵席として活用できるようにし
ている。第７図に斜視図で示づように、ハッチ８２の後
部に凸部８５を設【プで腰当てどじ、またハッチ８２の
上面は中央部が四人づるように）４曲さけ、その中火部
に前方はど深、い」ノ１水溝８Ｇを形成して雨水等のｊ
ＪＦ水を容易にしている。ハツチ８２の両側にはそれぞ
れ物入れを設（）るとともにハツチ８３を配置し、この
ハツチ８３を船側デツキ３２Ｊ３よび操舵席を兼ねたハ
ッチ８２よりも低いくじて搭＠者が腰掛りｌこときの安
全性を確保している。
そのハッチ８２上面は操舵席として活用できるようにし
ている。第７図に斜視図で示づように、ハッチ８２の後
部に凸部８５を設【プで腰当てどじ、またハッチ８２の
上面は中央部が四人づるように）４曲さけ、その中火部
に前方はど深、い」ノ１水溝８Ｇを形成して雨水等のｊ
ＪＦ水を容易にしている。ハツチ８２の両側にはそれぞ
れ物入れを設（）るとともにハツチ８３を配置し、この
ハツチ８３を船側デツキ３２Ｊ３よび操舵席を兼ねたハ
ッチ８２よりも低いくじて搭＠者が腰掛りｌこときの安
全性を確保している。
上記構成においては、船首の物入れ６に【よ船底上にフ
ァンカーやアンカーロープを収納し、棚８」−に救命胴
衣等を収納する。そして、アンカー等は垂直方向に出し
入れし、コ、た救命胴衣等は水平り向に出し入れづる。
ァンカーやアンカーロープを収納し、棚８」−に救命胴
衣等を収納する。そして、アンカー等は垂直方向に出し
入れし、コ、た救命胴衣等は水平り向に出し入れづる。
アンカー等の１闇物は垂自方向に出し入れりるのが好ま
しく、比較的軽い救命胴衣等は水平方向に出し入れり゛
るのが好ましいので、上記＃ｉ４成ではそれぞれ物に応
じた取扱いが１１能であり、しかもこれらが積重ねられ
ることがないために任意のものを容易に取出りことがで
きる。
しく、比較的軽い救命胴衣等は水平方向に出し入れり゛
るのが好ましいので、上記＃ｉ４成ではそれぞれ物に応
じた取扱いが１１能であり、しかもこれらが積重ねられ
ることがないために任意のものを容易に取出りことがで
きる。
また１ＩＩ８Ｇよ船首外板２の内面に結合されているた
めに船ｍ部の補強にしなっている。
めに船ｍ部の補強にしなっている。
ステアリングボックス内には上下に二個の物入れ２２．
４３が形成され、例えば物入れ２２にはバッグやツール
ボックス等を入れ、物入れ４３３にはカメラ等の小物を
入れるようにづればよい。小型船舶では収納スペースが
限られているためにステアリンクボックスを利用して、
ステアリングボックス本来の機能を具備さＵなからこの
ような収納スペースを形成覆ると非常に便利である。
４３が形成され、例えば物入れ２２にはバッグやツール
ボックス等を入れ、物入れ４３３にはカメラ等の小物を
入れるようにづればよい。小型船舶では収納スペースが
限られているためにステアリンクボックスを利用して、
ステアリングボックス本来の機能を具備さＵなからこの
ような収納スペースを形成覆ると非常に便利である。
以上Ｍ２明したＪ、うに、この発明は船首デツキ下方の
物入れにＬ形のハツチを設置プるとともに、水平の棚を
形成し、これによって物の出し入れを垂直方向ｉ１ｊ
Ｊ：び水平方向に行えるように覆るととｂに物が積重ね
られるのを防止するようにしたものであり、（■意のも
のの出し入れを容易に行うことができるものである。
物入れにＬ形のハツチを設置プるとともに、水平の棚を
形成し、これによって物の出し入れを垂直方向ｉ１ｊ
Ｊ：び水平方向に行えるように覆るととｂに物が積重ね
られるのを防止するようにしたものであり、（■意のも
のの出し入れを容易に行うことができるものである。
第１図はこの発明の実施例を示す平面図、第２図はその
中火断面図、第３図Ｊ３よび第４図はそれぞれ第１図の
ｌｌｌ−［１１線断面図およびＩＶ −ＩＶ線断面図、
第５図はブリッジの分解斜視図、第６図は第５図のＶ［
−Ｖｌ線断面図、第７図（よ操舵部の部分の斜視図であ
る。 １・・・デツキ、２・・・船体外板、３・・・船首デツ
キ、４．５・・・立壁、６・・・物入れ、８・・・棚。
中火断面図、第３図Ｊ３よび第４図はそれぞれ第１図の
ｌｌｌ−［１１線断面図およびＩＶ −ＩＶ線断面図、
第５図はブリッジの分解斜視図、第６図は第５図のＶ［
−Ｖｌ線断面図、第７図（よ操舵部の部分の斜視図であ
る。 １・・・デツキ、２・・・船体外板、３・・・船首デツ
キ、４．５・・・立壁、６・・・物入れ、８・・・棚。
Claims (1)
- １、船首部船体外板と、船首デツキと、この船首デツキ
後縁から下方に船体外板まで延びる立壁とによって物入
れが形成され、上記立壁土部とそれに続く船首デツキ後
部とが切欠かれて間口部が形成されるととしに、その開
口部にはＬ形のハツチが開閉可能に取イ・」けられ、上
記物入れ中には開口部下方以外の部分にほぼ水平な棚が
形成されて゛いることを特徴どする船舶の物品収納庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21133583A JPS60104483A (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 船舶の物品収納庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21133583A JPS60104483A (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 船舶の物品収納庫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60104483A true JPS60104483A (ja) | 1985-06-08 |
Family
ID=16604248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21133583A Pending JPS60104483A (ja) | 1983-11-09 | 1983-11-09 | 船舶の物品収納庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60104483A (ja) |
-
1983
- 1983-11-09 JP JP21133583A patent/JPS60104483A/ja active Pending
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