JPS5997335A - 緩衝装置 - Google Patents
緩衝装置Info
- Publication number
- JPS5997335A JPS5997335A JP20491082A JP20491082A JPS5997335A JP S5997335 A JPS5997335 A JP S5997335A JP 20491082 A JP20491082 A JP 20491082A JP 20491082 A JP20491082 A JP 20491082A JP S5997335 A JPS5997335 A JP S5997335A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- piston
- collision
- oil
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/22—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger
- F16F9/28—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger with two parallel cylinders and with the two pistons or plungers connected together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は衝撃を直接物体又は人体に及ぼさず（こ緩和さ
れた衝撃を物体又は人体に及ぼして衝撃Ｇこよる損害の
減少を図ることを目的とするものである。
れた衝撃を物体又は人体に及ぼして衝撃Ｇこよる損害の
減少を図ることを目的とするものである。
本発明は特に油圧利用の緩衝装置に関する。
油を収容したシリンダー内のピストンの゛片側に復原ば
ねを介在させ、ピストンロッドの先端を復原ばねを介在
させた側と反対側のシリンダーカバーより突出させ、ピ
ストンロッドの先端を衝突受部とする緩衝器の緩衝効果
は相当見るべきものがあるが、本発明者は従来の緩衝器
では不十分と考え、本発明をなしたのである。
ねを介在させ、ピストンロッドの先端を復原ばねを介在
させた側と反対側のシリンダーカバーより突出させ、ピ
ストンロッドの先端を衝突受部とする緩衝器の緩衝効果
は相当見るべきものがあるが、本発明者は従来の緩衝器
では不十分と考え、本発明をなしたのである。
即ち、油液内において復原用ばねによって絶えず押圧力
を受けているピストンを備えている内部に油液を収容し
た内径の異なる複数個のシリンダーを小から大の順に油
液流通路をもって相互に連結し、第１シリンダーのピス
トンに連結したピストンロッドの先端を復原用ばねの押
圧する側と反対側のシリンダーカバーより突出させて衝
突受部とし、最終のシリンダーのピストンに連結したピ
ストンロッドの先端を前記ピストンロッドの突出方向と
反対方向にシリンダーカバーより突出させて被衝突物取
付部とし、衝突物が第１シリンダーのピストンロッドの
先端の衝突受部に加わった衝撃力は第１シリンダーの油
液及び復原ばねにより弾力的に減衰されてピストン前面
の油液に伝えられ、ピストンにより押圧された油液の一
部は第２シリンタートの油液通路を経て第２シリンダー
内に進入して第２シリンダーのピストンを押圧スるが、
第１シリンダー内の油液及び復原ばねにより押圧力はさ
らに減衰されてピストン前面の油液に伝えられ、ピスト
ンにより押圧された油液の一部が第３シリンダーとの油
液通路を経て第３シリンター内に進入して第３シリンダ
ーのピストンを押圧する。
を受けているピストンを備えている内部に油液を収容し
た内径の異なる複数個のシリンダーを小から大の順に油
液流通路をもって相互に連結し、第１シリンダーのピス
トンに連結したピストンロッドの先端を復原用ばねの押
圧する側と反対側のシリンダーカバーより突出させて衝
突受部とし、最終のシリンダーのピストンに連結したピ
ストンロッドの先端を前記ピストンロッドの突出方向と
反対方向にシリンダーカバーより突出させて被衝突物取
付部とし、衝突物が第１シリンダーのピストンロッドの
先端の衝突受部に加わった衝撃力は第１シリンダーの油
液及び復原ばねにより弾力的に減衰されてピストン前面
の油液に伝えられ、ピストンにより押圧された油液の一
部は第２シリンタートの油液通路を経て第２シリンダー
内に進入して第２シリンダーのピストンを押圧スるが、
第１シリンダー内の油液及び復原ばねにより押圧力はさ
らに減衰されてピストン前面の油液に伝えられ、ピスト
ンにより押圧された油液の一部が第３シリンダーとの油
液通路を経て第３シリンター内に進入して第３シリンダ
ーのピストンを押圧する。
かくして１第１シリンダーのピストンロッドの先端の衝
突受部に加わった衝撃力はシリンダーを経由するにつれ
て順次減衰されて行き、最終シリンダーのピストンに加
わる押圧力は第１シリンダーのピストンロッドの衝突受
部に加わった衝撃力に比較すると著るしく弱小となって
いるから、最終シリンダーのピストンロッドのシリンダ
ー外に突出した取付部を被衝突物に取付けておけば不慮
の衝突に際して物体又は人体に対する被害を防止するこ
とができる。
突受部に加わった衝撃力はシリンダーを経由するにつれ
て順次減衰されて行き、最終シリンダーのピストンに加
わる押圧力は第１シリンダーのピストンロッドの衝突受
部に加わった衝撃力に比較すると著るしく弱小となって
いるから、最終シリンダーのピストンロッドのシリンダ
ー外に突出した取付部を被衝突物に取付けておけば不慮
の衝突に際して物体又は人体に対する被害を防止するこ
とができる。
次に、本発明の実施例を図について説明する。
シリンダー／は数個の内径の異る気筒２を同心的に大小
の順に順次嵌合する形態となし、中心の気筒２′を除き
他の気筒コは外側の気筒壁と内側の気筒壁との間には平
面円釘形の空間３が相互に形成されている。
の順に順次嵌合する形態となし、中心の気筒２′を除き
他の気筒コは外側の気筒壁と内側の気筒壁との間には平
面円釘形の空間３が相互に形成されている。
中心の気筒ノ′内のピストン≠に連結されたピストンロ
ッドｊの先端を一方のシリンダーカバー乙の中心より外
側に突出させてその先端に衝突受部７を設け、中心の気
筒コ′内のピストン≠の往動側に復原用の圧縮はね♂を
介在させてビストングを絶えずピストン≠の復動方向に
圧力を加えている様にする。
ッドｊの先端を一方のシリンダーカバー乙の中心より外
側に突出させてその先端に衝突受部７を設け、中心の気
筒コ′内のピストン≠の往動側に復原用の圧縮はね♂を
介在させてビストングを絶えずピストン≠の復動方向に
圧力を加えている様にする。
中心の気筒２′の気筒壁のピストン≠の往動終点に近い
個所に油液流通孔りを設け、中心の気筒２′とその外側
の気筒２とを連通させる。
個所に油液流通孔りを設け、中心の気筒２′とその外側
の気筒２とを連通させる。
第２の気筒！のピストン１０は釘形をなし、中心の気筒
λ′の外周に摺動自在に嵌合し、第２気筒ノの気筒壁の
ピストン１０の往復方向の前記−油液流通孔り開設位置
と反対位置に油液流通孔／／を設け、気筒ノ内のピスト
ンＩＯの往動側に復原用の圧縮ばね／ｌを介在させる。
λ′の外周に摺動自在に嵌合し、第２気筒ノの気筒壁の
ピストン１０の往復方向の前記−油液流通孔り開設位置
と反対位置に油液流通孔／／を設け、気筒ノ内のピスト
ンＩＯの往動側に復原用の圧縮ばね／ｌを介在させる。
最外側の気筒２“のピストン／３も釘形をなし、中間の
気筒λの外周に摺動自在に嵌合し、ピストン／３に連結
されたピストンロッド／≠の先端全他方のシリンダーカ
バー／夕より外側に突出させてその先端に被衝突物取付
部／乙を設け、最外側の気筒λ“内のピストン／３の往
動側に復原用の圧縮ばね／７を介在させる。そして、中
心の気筒ノ′内のビストングの往動側、中間の気筒２及
び最外側の気筒λ“内のピストン／３の復動側に油液／
了を充満底せる。
気筒λの外周に摺動自在に嵌合し、ピストン／３に連結
されたピストンロッド／≠の先端全他方のシリンダーカ
バー／夕より外側に突出させてその先端に被衝突物取付
部／乙を設け、最外側の気筒λ“内のピストン／３の往
動側に復原用の圧縮ばね／７を介在させる。そして、中
心の気筒ノ′内のビストングの往動側、中間の気筒２及
び最外側の気筒λ“内のピストン／３の復動側に油液／
了を充満底せる。
本発明は上記の様に構成されているから、被衝突物取付
部／乙を被衝突物／りに取付けて衝突受部７を前方に突
出させると、衝突受部７に物体が衝突すると、その衝撃
力によりビストングが前進し、復原用ばねざと共に気筒
２′内の油液／ｆを押圧し、圧縮ばねｇは収縮し油液／
ｆの一部は油液流通孔りを通って中間の気筒２に流入し
、中間の気筒ノ内の油液／とは一諸になって気筒！内の
ピストン１０を押圧し前進させるが、ピスト、ン１０の
表面積は中心の気筒λ′の表面積よりも大であるから、
ピストン弘の油液／とに作用する押圧力はピストン１０
の油液／どに作用する押圧力より小である。
部／乙を被衝突物／りに取付けて衝突受部７を前方に突
出させると、衝突受部７に物体が衝突すると、その衝撃
力によりビストングが前進し、復原用ばねざと共に気筒
２′内の油液／ｆを押圧し、圧縮ばねｇは収縮し油液／
ｆの一部は油液流通孔りを通って中間の気筒２に流入し
、中間の気筒ノ内の油液／とは一諸になって気筒！内の
ピストン１０を押圧し前進させるが、ピスト、ン１０の
表面積は中心の気筒λ′の表面積よりも大であるから、
ピストン弘の油液／とに作用する押圧力はピストン１０
の油液／どに作用する押圧力より小である。
次に、ピストン１０に押圧されて中間気筒λと最外側気
筒λ“との間の油液流通孔／／を通って最外側気筒ノ“
に進入する油液／♂の速度は更に緩和される。
筒λ“との間の油液流通孔／／を通って最外側気筒ノ“
に進入する油液／♂の速度は更に緩和される。
そして、最外側気筒２“のピストン／３に加わる油液ｌ
♂の押圧力は衝撃受部７に加わったときに比べてはるか
に弱小となっているからピストンロッド／≠、被衝突物
取付部ｌ乙を経て被衝突物に伝わる衝撃力は微弱であり
、物体又は人体に対する損害を極小に止めることができ
る。
♂の押圧力は衝撃受部７に加わったときに比べてはるか
に弱小となっているからピストンロッド／≠、被衝突物
取付部ｌ乙を経て被衝突物に伝わる衝撃力は微弱であり
、物体又は人体に対する損害を極小に止めることができ
る。
そして、衝突受部に加わる押圧力が消滅すると各ピスト
ンは復原はねにより押し戻されて原の状態となる。
ンは復原はねにより押し戻されて原の状態となる。
本器の被衝突物取付状態の安定確保のためにはｊｌ側気
筒コ“のピストンロッド／≠を釘形ピストン／３の左右
対称位置に７本づつ設けるとよい。
筒コ“のピストンロッド／≠を釘形ピストン／３の左右
対称位置に７本づつ設けるとよい。
油液流通孔？、／／の数も複数個設けるとよい。
また、シリンダー／は内径の異なる数個の気筒を小より
大の順に並列し、油液流通路により相互に連結しても前
例と同じ作用、効果が行われる。
大の順に並列し、油液流通路により相互に連結しても前
例と同じ作用、効果が行われる。
図面は本発明に係る緩衝装置の縦断面図である。
符号説明
／・・シリンダー ２・・気筒
３・・空間 ≠・・ピストンｊ・・ビス
トンロ゛ンド 乙・・シリンダーカバー７・・衝突受
部 ♂・・圧縮ばねり・・油液流通孔 １
０・・ピストンｌ／・・油液流通孔 ／２・・圧縮
はね／３・−ピストン ／４’・・ピストンロッ
ド／ｊ・・シリンダーカバー ／乙・・被衝突物取付部 １７・・圧縮はね／ど・・油
液 １５；′・・被衝突物。 同 弁理士°浅 賀 −位 １０９ １８１′：Ｊ９１（Ｊ
トンロ゛ンド 乙・・シリンダーカバー７・・衝突受
部 ♂・・圧縮ばねり・・油液流通孔 １
０・・ピストンｌ／・・油液流通孔 ／２・・圧縮
はね／３・−ピストン ／４’・・ピストンロッ
ド／ｊ・・シリンダーカバー ／乙・・被衝突物取付部 １７・・圧縮はね／ど・・油
液 １５；′・・被衝突物。 同 弁理士°浅 賀 −位 １０９ １８１′：Ｊ９１（Ｊ
Claims (2)
- （１）油液内において復原ばねによって絶えず押圧力を
受けているピストンを備えている内部に油液を収容した
内径の異なる複数個のシリンダーを小から大の順に油液
流通路をもって相互に連結し、第１シリンダーのピスト
ンに連結したピストンロッドの先端を復原用ばねの押圧
する側と反対側のシリンダーカバーより突出させて衝突
受部とし、最終のシリンダーのピストンに連結したピス
トンロッドの先端を第１シリンダーのピストンロッドの
突出方向と反対方向にシリンダーカバーより突出させて
被衝突物取付部とすることを特徴とする緩衝装置。 - （２） 内径の異る気筒を同心的に大小の順に順次嵌
合する形態となしたシリンダーの中心の気筒内のピスト
ンに連結されたピストンロッドの先端を一方のシリンダ
ーカバーの中心より突出させてその先端に衝突受部を設
け、中心気筒内のヒ。 ストンの往動側に復原ばねを介在させ、中心気筒の気筒
壁のピストンの往動終点に近い個所に油液流通孔を設け
、中心気筒の外側の第２気筒のピストンは釘形をなして
いて中心気筒の外周に摺動自在に嵌合され、復原ばねが
附設されており、第２気筒の気筒壁のピストンの往動方
向の前記油液流通孔開設位置と反対位置に油液流通孔を
設け、最外側の気筒のピストンも釘形をなして第２気筒
の外周に摺動自在に嵌合され、かつ復原ばねが附設され
、該ピストンに連結されたピストンロッドの先端を他方
のシリンダーカバーより突出させてその先端に被衝突物
取付部を設け、中心気筒内のピストン往動側、第２第１
項記載の緩衝装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20491082A JPS5997335A (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 緩衝装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20491082A JPS5997335A (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 緩衝装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5997335A true JPS5997335A (ja) | 1984-06-05 |
| JPS6246738B2 JPS6246738B2 (ja) | 1987-10-05 |
Family
ID=16498405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20491082A Granted JPS5997335A (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 緩衝装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5997335A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2008065706A1 (ja) * | 2006-11-28 | 2010-03-04 | 三菱電機株式会社 | エレベータの緩衝器 |
| EP2487383A1 (en) * | 2009-10-09 | 2012-08-15 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Shock absorber of operation mechanism for opening and closing device and method for lubricating same |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0384352U (ja) * | 1989-12-20 | 1991-08-27 |
-
1982
- 1982-11-22 JP JP20491082A patent/JPS5997335A/ja active Granted
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2008065706A1 (ja) * | 2006-11-28 | 2010-03-04 | 三菱電機株式会社 | エレベータの緩衝器 |
| EP2487383A1 (en) * | 2009-10-09 | 2012-08-15 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Shock absorber of operation mechanism for opening and closing device and method for lubricating same |
| EP2487383A4 (en) * | 2009-10-09 | 2014-09-24 | Toshiba Kk | CONTROL MECHANISM DAMPER FOR OPENING AND CLOSING DEVICE AND LUBRICATION METHOD THEREOF |
| US9136675B2 (en) | 2009-10-09 | 2015-09-15 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Buffering device for the operating mechanism of a switchgear, and method of lubrication thereof |
| US9142941B2 (en) | 2009-10-09 | 2015-09-22 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Buffering device for the operating mechanism of a switchgear, and method of lubrication thereof |
| US9178339B2 (en) | 2009-10-09 | 2015-11-03 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Buffering device for the operating mechanism of a switchgear, and method of lubrication thereof |
| US9570891B2 (en) | 2009-10-09 | 2017-02-14 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Buffering device for the operating mechanism of a switchgear, and method of lubrication thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6246738B2 (ja) | 1987-10-05 |
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