JPS599053Y2 - 防振遮熱板 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内熱機関、とくに排気マニホルドに装着する遮
熱板に関する。

一般に自動車用エンジン等においては、その主たる熱源
である排気マニホルド、ホットエアインテー夕等の周辺
に遮熱板を配設し、熱源による熱害を緩和することが多
い。

しかし従来は、遮熱板として、鋼板などのダンピングの
低い材料を使用し、遮熱効果を高めるべく遮熱板を熱源
表面との間に若干の空隙を置いて熱源や振動源であるエ
ンジン本体に固定するようにしていたので、自動車エン
ジンなどの激しい振動により遮熱板自体が弾性振動して
新たな騒音源となり、大きな幅射音が発生するという欠
点を有していた。

とくに自動車エンジンの排気マニホルドの遮熱に用いら
れる遮熱板のうち、片持構造でエンジン本体に固定され
る遮熱板においては、上述した欠点が著しい。

一方、遮熱板のエンジン振動に伴う振動を軽減するため
、遮熱板の重量をかえたり、あるいは、遮熱板に錘を配
設して、遮熱板の共振周波数を変更することも考えられ
るが、とくに自動車用エンジンのように運転状態によっ
て、振動周波数が大幅に変化するものにおいては、その
すべての振動周波数域をのがれるべく、遮熱板の共振周
波数を設定するのは困難であり、また本質的な解決策に
はなりえない。

更に遮熱板全体を鋼板などの金属板でなく、アスベスト
などのダンピング材とすることが考えられるが、熱源に
よる熱影響の大なる部分にも、アスベストを用いたので
は、アスベストが熱によって劣化し、粉状になりやすく
、遮熱板としては使用できないという問題があった。

またアスベストを熱影響の少ない部分にのみに限定して
使用した場合にも、長期間使用すれば、上述のような耐
久性の問題が生じるとともに、製造が困難であるという
問題を有していた。

本発明は、上述した従来の欠点を解消すべくなされたも
ので、その目的は振動する熱源による熱害を防止でき、
かつ振動源の振動に伴う振動による輻射騒音の少ない防
振遮熱板を提供するにある。

本考案４は振動源に固定された熱源による他の付属機器
への熱害を緩和するため、熱源の少なくとも一部を被覆
するように熱源表面との間に若干の空隙を置いて固定さ
れる遮熱板において、熱源への取り付け部近傍を金網と
し、他の部分を耐熱金属板とすることにより、輻射音の
発生を防止するようにしたものである。

次に、本考案の実施例を図面を参照しつつ、詳細に説明
する。

第１図及び第２図は第１実施例を示し、自動車用６気筒
エンジンの排気マニホルド１周辺に配設される遮熱板２
に本発明を適用したものである。

遮熱板２は排気マニホルド１の外周に空隙を有するよう
にボルト３により排気マニホルド１とともにエンジン本
体４に取り付けられている。

また遮熱板２のボルト穴周辺部は金網部材５からなり、
ボルト穴からはなれたところは、通常の耐熱金属板６よ
り構或されている。

なお、金網部材５及び耐熱金属板６は、その両端を折り
曲げてかしめることにより接合され、一体化されている
。

また、金網部材５を使用しているため、エンジン振動に
より耐熱金属板６が排気マニホールド１に接触しやすい
が、排気マニホルド１に台座部７を設けて、ボルト８に
より固定して、遮熱板２と排気マニホルドの間に空隙を
保持せしめることにより接触を防いでいる。

上記構或によれば、遮熱板２の一部、とくにエンジン本
体４への取り付け部近傍に金網部材５を配設したので、
エンジンからの振動が排気マニホルド１及びボルト３を
経由して伝達されても、金網部材５を構或する針金間の
摩擦により振動エネルギーが減衰される。

このため、この減衰された振動が、遮熱板２の耐熱金属
板６に伝わるだけであるから、遮熱板２からの輻射音が
大幅に減少される。

また金網部材５においては、耐熱金属板と異なり空気と
の接触面積が少ないので、エンジン本体４から伝えられ
る振動が騒音として大気中に伝播される割合が減少して
、騒音低減に寄与できるとともに、従来のアスベストな
どのダンピング材と比較して、金網部材５を使用してい
るため、耐熱性、耐久性が確保される。

なお、本実施例では、金網部材をエンジン本体への取り
付け部近傍へのみ配設しているが、この金網部材の配設
面積は本実施例に限定されるものではなく、要するに、
耐熱金属板へのエンジンからの振動伝達が遮断できるも
のであればよく、排気マニホルドからの他の機器への熱
の影響が無視できる程度であればその目的は達戒できる
ものである。

また本実施例は、本考案を自動車用エンジンの排気マニ
ホルド周辺に配設される遮熱板に適用したものであるが
、本考案の適用範囲はこれに限定されず、自動車用エン
ジンのホットエアインテーク周辺に配設される遮熱板、
あるいは自動車用エンジン以外の振動する熱源に適用で
きることはいうまでもない。

以上のように、本考案によれば、排気マニホルドから生
じる高温を効率よく遮断して、他の機器を高熱から保護
するとともに、振動源の振動に伴う耐熱金属板の振動を
割振でき、したがって遮熱板による輻射騒音を防止でき
るという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係わる防振遮熱板の第１実施例を自
動車用６気筒エンジンの排気マニホルドへ装着した状態
を示す斜視図、第２図は第１図のＩＩ − ＩＩ線に沿
う断面図である。 １・・・・・・排気マニホルド、２・・・・・・遮熱板
、５・・・・・・金網部材、６・・・・・・耐熱金属板
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 振動源に固定された熱源による熱害を緩和するため、熱
   源の少なくとも一部を被覆するように、熱源表面との間
   に若干の空隙を置いて固定される耐熱金属板からなる遮
   熱板において、前記振動源への取付部に金網部材を配設
   し、該金網部材を前記耐熱金属板に一体的に接合したこ
   とを特徴とする防振遮熱板。