JPS5990090A - 原子炉の燃料移送設備 - Google Patents
原子炉の燃料移送設備Info
- Publication number
- JPS5990090A JPS5990090A JP57200094A JP20009482A JPS5990090A JP S5990090 A JPS5990090 A JP S5990090A JP 57200094 A JP57200094 A JP 57200094A JP 20009482 A JP20009482 A JP 20009482A JP S5990090 A JPS5990090 A JP S5990090A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- heat medium
- fuel transfer
- heating
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Control Of Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は液体金属高速増殖炉において、原子炉の格納
容器と炉外燃料貯蔵槽との間で新燃料および使用済燃料
の移送を行うための燃料移送設備に関する。
容器と炉外燃料貯蔵槽との間で新燃料および使用済燃料
の移送を行うための燃料移送設備に関する。
まず、この発明の対象となる頭記燃料設備の概要を第１
図に示す。図において１は鋼製の炉格納容器２の内方に
据付けられた原子炉、３は同じく炉格納容器内忙構成さ
れた燃料移送セル、４は炉格納容器２と切り離して構築
された炉外補助建屋５の内部に据付けられた炉外燃料貯
蔵槽（以下ｒ ＥＶＳ Ｔ Ｊと略称する）であり、原
子炉１と燃料移送セル３、および燃料移送セル３とＥＶ
ＳＴ４との間はそれぞれ斜道式の燃料移送管６，７で結
ばれている。また燃料移送セル内圧は軌道の土を走行す
るキャリッジ８が装備されており、このキャリッ：）８
を操作することにより、前記各移送管６゜７を通じて燃
料パケット９を昇降移動し、原子炉１とＥＶＳＴ４との
間で使用済燃料、新燃料の移送。
図に示す。図において１は鋼製の炉格納容器２の内方に
据付けられた原子炉、３は同じく炉格納容器内忙構成さ
れた燃料移送セル、４は炉格納容器２と切り離して構築
された炉外補助建屋５の内部に据付けられた炉外燃料貯
蔵槽（以下ｒ ＥＶＳ Ｔ Ｊと略称する）であり、原
子炉１と燃料移送セル３、および燃料移送セル３とＥＶ
ＳＴ４との間はそれぞれ斜道式の燃料移送管６，７で結
ばれている。また燃料移送セル内圧は軌道の土を走行す
るキャリッジ８が装備されており、このキャリッ：）８
を操作することにより、前記各移送管６゜７を通じて燃
料パケット９を昇降移動し、原子炉１とＥＶＳＴ４との
間で使用済燃料、新燃料の移送。
受は渡しを行うように構成されている。ここで燃料移送
管７の従来における詳細構造を第２図に示す。燃料移送
管７はその上端がドアノ・ルプを介して燃料移送セル３
に開口し、かつ支持スリーブ１０により移送セル側、に
剛に支持されて（・る。これに対し、移送管７の下端ば
ＥＶ８Ｔ ４を貫通してＥＶＳＴ内部の燃料貯蔵ラック
］１へスライド可能に支持されている。また移送′＃９
はａｖｓ’ｒ４の圧力容雌に対してはベローズ１２を、
補助建屋５に文づしてはベローズ１３を、さらに炉格納
容器２ Ｋ対しては−４ローズ１４を介して各貫通部へ
気祈的に支持さ１１．てＩ６す、移送管自身の熱膨張、
地ｎｈｑ−による相ダＪ変位を吸収するよう例している
。なお燃料移送管７の中間部はアニユラス部１５内に鱈
子しており、使用済燃料を移送する過程で燃料が放出す
る崩壊熱を移送管７を通じて周囲に熱放散し、アニュー
ラス部の換気系で除熱するようにしている。
管７の従来における詳細構造を第２図に示す。燃料移送
管７はその上端がドアノ・ルプを介して燃料移送セル３
に開口し、かつ支持スリーブ１０により移送セル側、に
剛に支持されて（・る。これに対し、移送管７の下端ば
ＥＶ８Ｔ ４を貫通してＥＶＳＴ内部の燃料貯蔵ラック
］１へスライド可能に支持されている。また移送′＃９
はａｖｓ’ｒ４の圧力容雌に対してはベローズ１２を、
補助建屋５に文づしてはベローズ１３を、さらに炉格納
容器２ Ｋ対しては−４ローズ１４を介して各貫通部へ
気祈的に支持さ１１．てＩ６す、移送管自身の熱膨張、
地ｎｈｑ−による相ダＪ変位を吸収するよう例している
。なお燃料移送管７の中間部はアニユラス部１５内に鱈
子しており、使用済燃料を移送する過程で燃料が放出す
る崩壊熱を移送管７を通じて周囲に熱放散し、アニュー
ラス部の換気系で除熱するようにしている。
ところで上記従来の構成では、燃料移送を行う際に欠配
のような問題がある。すなわち、前記の自然放熱方式で
は、特にベローズ１２ 、１３で覆わＪｔている部分は
自然放熱方式が低くて除熱性能力″−くん゛る。また移
送管７の中を通じて使用済燃料の移送中にキャリッジ８
の故障、地震、ある℃・は燃料ノ・クント９が通路途中
でスティックするなど不測に利、送動作が長時間停止し
てしまった場合には、除熱が不十分なために燃料の崩壊
熱で燃料が過ｍｌ溶融してしまつご大事故に発展する恐
れがある・さらに、移送管７の内壁面に付着堆積したナ
トリウムが燃料整送の妨げとなるのを防止する目的゛ご
、燃料移送開始に先ｙち移送ｌ′！７をすｌ・リウムの
凝固温度より高い温度に予熱することが従来より一般に
行われ′（いるが、この場合に従来では電久ヒータを直
接移送管７に装備して移送管７を予熱しており、その寿
命期間に加え′てその保守点検、補修等のメンテナンス
が極めて厄介である。
のような問題がある。すなわち、前記の自然放熱方式で
は、特にベローズ１２ 、１３で覆わＪｔている部分は
自然放熱方式が低くて除熱性能力″−くん゛る。また移
送管７の中を通じて使用済燃料の移送中にキャリッジ８
の故障、地震、ある℃・は燃料ノ・クント９が通路途中
でスティックするなど不測に利、送動作が長時間停止し
てしまった場合には、除熱が不十分なために燃料の崩壊
熱で燃料が過ｍｌ溶融してしまつご大事故に発展する恐
れがある・さらに、移送管７の内壁面に付着堆積したナ
トリウムが燃料整送の妨げとなるのを防止する目的゛ご
、燃料移送開始に先ｙち移送ｌ′！７をすｌ・リウムの
凝固温度より高い温度に予熱することが従来より一般に
行われ′（いるが、この場合に従来では電久ヒータを直
接移送管７に装備して移送管７を予熱しており、その寿
命期間に加え′てその保守点検、補修等のメンテナンス
が極めて厄介である。
この発明は上記の点にかんがみなされたものであり、そ
の目的は上記従来構造の問題点を解消し、燃料移送管の
除熱、予熱性能を高め、しかも除熱。
の目的は上記従来構造の問題点を解消し、燃料移送管の
除熱、予熱性能を高め、しかも除熱。
予熱を行うための機器の保守点検が容易に行えるように
した燃料移送設備を提供することにある。
した燃料移送設備を提供することにある。
かかる目的はこの発明により、燃料移送管のほぼ全域に
亘ってその外周を取り巻く熱媒ジャケットを配してその
内部Ｋｍｍ連通路画成するとともに、該熱媒通路に連ね
て熱媒加熱手段、熱媒冷却手段および熱媒送流手段を具
備した外部の加熱冷却ユニットを配管接続し、前記熱媒
通路を通じて加熱冷却ユニットとの間で熱媒を循環送流
させることにより、燃料移送管の予熱、除熱を行う゛よ
うグしたことにより達成される。
亘ってその外周を取り巻く熱媒ジャケットを配してその
内部Ｋｍｍ連通路画成するとともに、該熱媒通路に連ね
て熱媒加熱手段、熱媒冷却手段および熱媒送流手段を具
備した外部の加熱冷却ユニットを配管接続し、前記熱媒
通路を通じて加熱冷却ユニットとの間で熱媒を循環送流
させることにより、燃料移送管の予熱、除熱を行う゛よ
うグしたことにより達成される。
以下この発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
第３図において、第２図と同じ符号は同一部材を示し、
燃料移送ｔ７は第２図と同様に耐震支持されている。さ
てこの発明忙より燃料移送管７にはそのほぼ全長域に亘
り、外周を取り巻く二重管構造のスリーブである熱媒ジ
ャケット１６が設置されていて、その人口１７と出口１
８に通じてシャケ。
燃料移送ｔ７は第２図と同様に耐震支持されている。さ
てこの発明忙より燃料移送管７にはそのほぼ全長域に亘
り、外周を取り巻く二重管構造のスリーブである熱媒ジ
ャケット１６が設置されていて、その人口１７と出口１
８に通じてシャケ。
Ｆ内部には熱伝導性のよいガスを熱媒とする熱媒の往路
、帰路となる熱媒通路が画成されている。
、帰路となる熱媒通路が画成されている。
なお符号１９は入口１７と出口１８どの境に介挿された
仕切りを兼ねた移送管の支持片である。またジャケット
１６はその上部が燃料整送セル３の開口部に担持され、
かつベローズ２０を介して支持スリーブ１０に接続され
ている。−万、補助建屋５の内部にはこの発明による加
熱冷却ユニット２１が設備されている。このユニット２
１け熱媒冷却器２２．熱媒加熱器２３および熱ｔ！ｇ、
送流手段としてのブロア２４を具備し、これ等を直列に
配管して成り、前記し・た移送管側のが４媒シヤケ７Ｆ
の入口１７．ｔｈ口ｊ８に接続配管して閉回路と１７で
なる熱媒の循環送流回路を緯度している。熱媒としてけ
、ナ） ＩＪウムと化学的反応を引舘起す恐れのない不
活性ツノ゛スがｉ＆適であるが必ずしもこれ忙盟られる
ものではかく、ガスエソ外に液体の熱媒を使用すること
もでとる。またこの場合にけ図示ブロア２４の代りに送
液ポン７が使用される。かかる被成りこより、プロア冴
を運転することにより、ｌＡ部のユニツ１２１とジャケ
ット１６内の熱媒通路との間で熱媒は強制的に循環送流
し、ここで冷却器２２を作動すれば移送管７が冷却され
、加熱器２３を作動すれば移送管７は予熱きれる。しか
もジャケット９の額域では熱媒がＳ送管７を直接読流オ
るので伝熱効果が高い。なおンヤケ７）、１６の中間に
介挿されたベローズ２５はシャケ、１１６と移送１１？
７どの熱膨張差を吸収させるためのものである。
仕切りを兼ねた移送管の支持片である。またジャケット
１６はその上部が燃料整送セル３の開口部に担持され、
かつベローズ２０を介して支持スリーブ１０に接続され
ている。−万、補助建屋５の内部にはこの発明による加
熱冷却ユニット２１が設備されている。このユニット２
１け熱媒冷却器２２．熱媒加熱器２３および熱ｔ！ｇ、
送流手段としてのブロア２４を具備し、これ等を直列に
配管して成り、前記し・た移送管側のが４媒シヤケ７Ｆ
の入口１７．ｔｈ口ｊ８に接続配管して閉回路と１７で
なる熱媒の循環送流回路を緯度している。熱媒としてけ
、ナ） ＩＪウムと化学的反応を引舘起す恐れのない不
活性ツノ゛スがｉ＆適であるが必ずしもこれ忙盟られる
ものではかく、ガスエソ外に液体の熱媒を使用すること
もでとる。またこの場合にけ図示ブロア２４の代りに送
液ポン７が使用される。かかる被成りこより、プロア冴
を運転することにより、ｌＡ部のユニツ１２１とジャケ
ット１６内の熱媒通路との間で熱媒は強制的に循環送流
し、ここで冷却器２２を作動すれば移送管７が冷却され
、加熱器２３を作動すれば移送管７は予熱きれる。しか
もジャケット９の額域では熱媒がＳ送管７を直接読流オ
るので伝熱効果が高い。なおンヤケ７）、１６の中間に
介挿されたベローズ２５はシャケ、１１６と移送１１？
７どの熱膨張差を吸収させるためのものである。
次に上記した冷却加熱ユニ７＋−２１の実際の運転を燃
料の移送に関連させて説明する。まず新燃料なＥＶＳＴ
４から炉格納容器側の帽料移送セル、８へ受は渡しす
る場合如は、熱媒加熱器２３およびブロア２４を運転し
、十分に加熱外温した熱媒をジャケント】６内の熱媒通
路に流し、燃料移送管７を予熱する。これ如より移送管
７の内壁にナトリウムが凝固堆稍することがなく、燃料
バケット９の円滑な外陣が保Ｎ＋Ｅできる。次に使用済
燃料を炉内側から移送管７を通じてＥＶＳＴ ４へ受は
渡す場合には、今度は熱媒冷却器２２を運転し、循環熱
媒を冷却する。これにより移送管内を通過する際の使用
済燃料の崩壊熱を効果的に除熱できる。しかもこの熱媒
強制循環方式によれば、移送ｗ７の除熱性能が高く、何
等かの故事が原因で使用済燃料が移送管７の途中で停止
した場合にも、燃料の崩壊熱（（よる異常昇温を未然に
防ぐことができる。さらに加えて、加熱冷却ユニット２
１は燃料移送管７と引汐離して補助建屋内に独立的に楢
成、据付けられており、したがって保守要員が容易に近
づいてｐ検。
料の移送に関連させて説明する。まず新燃料なＥＶＳＴ
４から炉格納容器側の帽料移送セル、８へ受は渡しす
る場合如は、熱媒加熱器２３およびブロア２４を運転し
、十分に加熱外温した熱媒をジャケント】６内の熱媒通
路に流し、燃料移送管７を予熱する。これ如より移送管
７の内壁にナトリウムが凝固堆稍することがなく、燃料
バケット９の円滑な外陣が保Ｎ＋Ｅできる。次に使用済
燃料を炉内側から移送管７を通じてＥＶＳＴ ４へ受は
渡す場合には、今度は熱媒冷却器２２を運転し、循環熱
媒を冷却する。これにより移送管内を通過する際の使用
済燃料の崩壊熱を効果的に除熱できる。しかもこの熱媒
強制循環方式によれば、移送ｗ７の除熱性能が高く、何
等かの故事が原因で使用済燃料が移送管７の途中で停止
した場合にも、燃料の崩壊熱（（よる異常昇温を未然に
防ぐことができる。さらに加えて、加熱冷却ユニット２
１は燃料移送管７と引汐離して補助建屋内に独立的に楢
成、据付けられており、したがって保守要員が容易に近
づいてｐ検。
補修等のメンテナンス作業を行うことが１できる。
以上述べたようにこの発明てよれば、第２図で述べた従
来構造に較べ、燃料移送管の全域ＶＣ，亘って除熱、予
熱がより一層効果的かつ強力に行え、しかもメンテナン
ス性にも優れている等、機能および信頼性の面での大幅
な改善を図ることができる。
来構造に較べ、燃料移送管の全域ＶＣ，亘って除熱、予
熱がより一層効果的かつ強力に行え、しかもメンテナン
ス性にも優れている等、機能および信頼性の面での大幅
な改善を図ることができる。
第１図はこの発明の対象となる燃料移送設備全体の概要
を示す構成配置図、第２図は第１図尾おける要部の従来
ｍ清を示す構成断面図、第３図はこの発明の実施例の要
部の構成断面図である。 工・・・原子炉、２・・・炉格納容器、４・・・炉外燃
料貯蔵槽、７・・・燃料移送管、９・・・燃料／・ケソ
）・、工６・・・熱媒ジャケット、２１・・・加熱冷却
ユニット、２２・・・熱媒冷却器、％・・・熱媒加熱器
、２４・・熱媒送流手段としての７゛ロア。 −
を示す構成配置図、第２図は第１図尾おける要部の従来
ｍ清を示す構成断面図、第３図はこの発明の実施例の要
部の構成断面図である。 工・・・原子炉、２・・・炉格納容器、４・・・炉外燃
料貯蔵槽、７・・・燃料移送管、９・・・燃料／・ケソ
）・、工６・・・熱媒ジャケット、２１・・・加熱冷却
ユニット、２２・・・熱媒冷却器、％・・・熱媒加熱器
、２４・・熱媒送流手段としての７゛ロア。 −
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）炉格納容器の内部と炉外燃料貯蔵槽との間を結んで
斜道式燃料移送管を配備し、該燃料移送管を通じて新燃
料および使用済燃料の受は渡し移送を行うようにした原
子炉の燃料移送設備にお髪・て、前記燃料移送管のほぼ
全域に亘ってその引周に熱媒シャケシトを配してその内
部に熱媒通路を画成するとともに、該熱媒通路に連ねて
熱媒冷却手段。 熱媒加熱手段および熱媒送流手段を具備し、た外部の加
熱冷却ユニットを配管接続し、前記熱媒通路を通じて加
熱、冷却ユニットとの間で熱媒を循環送流させることに
より、燃料移送管の予熱、除熱を行うようにしたことを
特徴とする原子炉の燃料移送設備。 ２、特許請求の範囲第１項記載の燃料移送設備において
、熱媒ジャケットがその内部に熱媒の往路と帰路を画成
した二重構造のスリーブであることを特徴とする原子炉
の燃料移送設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200094A JPS5990090A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 原子炉の燃料移送設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200094A JPS5990090A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 原子炉の燃料移送設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5990090A true JPS5990090A (ja) | 1984-05-24 |
Family
ID=16418749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57200094A Pending JPS5990090A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 原子炉の燃料移送設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5990090A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54138991A (en) * | 1978-04-19 | 1979-10-27 | Fuji Electric Co Ltd | Spent fuel storage device in nuclear reactor equipment |
| JPS57163897A (en) * | 1981-04-02 | 1982-10-08 | Fuji Electric Co Ltd | Method of relaxing thermal stress of incore insertion equipment |
| JPS6146797A (ja) * | 1984-08-10 | 1986-03-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船における動力伝達装置 |
| JPS6227917A (ja) * | 1985-07-31 | 1987-02-05 | 株式会社トプコン | 自覚式検眼装置 |
-
1982
- 1982-11-15 JP JP57200094A patent/JPS5990090A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54138991A (en) * | 1978-04-19 | 1979-10-27 | Fuji Electric Co Ltd | Spent fuel storage device in nuclear reactor equipment |
| JPS57163897A (en) * | 1981-04-02 | 1982-10-08 | Fuji Electric Co Ltd | Method of relaxing thermal stress of incore insertion equipment |
| JPS6146797A (ja) * | 1984-08-10 | 1986-03-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船における動力伝達装置 |
| JPS6227917A (ja) * | 1985-07-31 | 1987-02-05 | 株式会社トプコン | 自覚式検眼装置 |
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