JPS5987361U - 車両用コンプレツサの駆動回路 - Google Patents
車両用コンプレツサの駆動回路Info
- Publication number
- JPS5987361U JPS5987361U JP1982183052U JP18305282U JPS5987361U JP S5987361 U JPS5987361 U JP S5987361U JP 1982183052 U JP1982183052 U JP 1982183052U JP 18305282 U JP18305282 U JP 18305282U JP S5987361 U JPS5987361 U JP S5987361U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive circuit
- vehicle
- compressor
- switching
- electric motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は従来の車両用コンプレッサの駆動回路を示す概
略図、第2図は同上駆動回路でのコンプレッサ出力と電
動機回転数の特性図、第3図は本考案の1実施例である
車両用コンプレッサの駆動回路の概略構成図、第4図は
同上駆動回路でのコンプレッサ出力と電動機回転数の特
性図である。 1・・・・・・発電機、3・・・・・・ブレーキ部、4
・・・・・・コンプレッサ、11・・・・・・三相かご
型誘導電動機、12・・・・・・タコメータ、14・・
・・・・抵抗、15・・・・・・リレーコイル、15a
、 15b、 15C−−−−−−リレー接点、2
0・・・・・・自己保持リレーのリレーコイル、20a
・・・・・・自己保持リレーのリレー接点、20b・・
・・・・接点、21a、 21b−−−−−−リレー
コイル、22a。 22b・・・・・・リレー接点。 6P−−4− ヨ (*) 斉松工Z回、 ]; (pb I (イ氏) 幇象N (低) (アイドリング回転教)
略図、第2図は同上駆動回路でのコンプレッサ出力と電
動機回転数の特性図、第3図は本考案の1実施例である
車両用コンプレッサの駆動回路の概略構成図、第4図は
同上駆動回路でのコンプレッサ出力と電動機回転数の特
性図である。 1・・・・・・発電機、3・・・・・・ブレーキ部、4
・・・・・・コンプレッサ、11・・・・・・三相かご
型誘導電動機、12・・・・・・タコメータ、14・・
・・・・抵抗、15・・・・・・リレーコイル、15a
、 15b、 15C−−−−−−リレー接点、2
0・・・・・・自己保持リレーのリレーコイル、20a
・・・・・・自己保持リレーのリレー接点、20b・・
・・・・接点、21a、 21b−−−−−−リレー
コイル、22a。 22b・・・・・・リレー接点。 6P−−4− ヨ (*) 斉松工Z回、 ]; (pb I (イ氏) 幇象N (低) (アイドリング回転教)
Claims (3)
- (1)車両に搭載されたエンジンにより駆動される発電
機の発生電圧を電源とする電動機を備え、この電動機に
より車両に積載されたブレーキ用コンプレッサを駆動す
る車両用コンプレッサの駆動回路において、前記電動機
を極数切換可能な電動機とする一方、前記エンジンの回
転数を検出する回転数検出手段を設けるとともに、該回
転−数検出手段による検出値に応じて前記電動機の巻線
のポールを切換える切換手段を設けたことを特徴とする
車両用コンプレッサの駆動回路。 - (2)切換手段はその切換動作にヒステリシス特性を有
してなることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第1
項記載の車両用コンプレッサの駆動回路。 - (3)切換手段は電動機の低速側での加速運転時コンプ
レッサの負荷を所定時間無負荷とする手段を有してなる
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第1項又は第
2項に記載の車両用コンプレッサの駆動回路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1982183052U JPS5987361U (ja) | 1982-12-02 | 1982-12-02 | 車両用コンプレツサの駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1982183052U JPS5987361U (ja) | 1982-12-02 | 1982-12-02 | 車両用コンプレツサの駆動回路 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5987361U true JPS5987361U (ja) | 1984-06-13 |
JPS6227486Y2 JPS6227486Y2 (ja) | 1987-07-14 |
Family
ID=30396268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1982183052U Granted JPS5987361U (ja) | 1982-12-02 | 1982-12-02 | 車両用コンプレツサの駆動回路 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5987361U (ja) |
-
1982
- 1982-12-02 JP JP1982183052U patent/JPS5987361U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6227486Y2 (ja) | 1987-07-14 |
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