JPS5987232A - 多気筒内燃機関 - Google Patents
多気筒内燃機関Info
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- JPS5987232A JPS5987232A JP19850582A JP19850582A JPS5987232A JP S5987232 A JPS5987232 A JP S5987232A JP 19850582 A JP19850582 A JP 19850582A JP 19850582 A JP19850582 A JP 19850582A JP S5987232 A JPS5987232 A JP S5987232A
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- Japan
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- combustion engine
- cylinder
- internal combustion
- cylinder head
- cylinder internal
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は４気筒以上の３弁式多気筒内燃機関に関する。
シリンダヘッドの内面にピストンの」二面に対面する複
数個の燃焼室を並設し、各燃焼室のル−フ面の一側に２
つの吸気弁を並列配置するとともにその他側に１つの排
気弁と点火プラグ等の点火源とを配置したクロスフロ一
式の４気筒以上の３弁式多気筒内燃機関は、充填効率か
高く、高出力が得られる機関として従来より知られてい
るが、かかる機関は部品点数も多く大型になるばかりで
なく重量増を招く傾向にあるので、かかる傾向をできる
だけ抑えろようにすることが要求される。
数個の燃焼室を並設し、各燃焼室のル−フ面の一側に２
つの吸気弁を並列配置するとともにその他側に１つの排
気弁と点火プラグ等の点火源とを配置したクロスフロ一
式の４気筒以上の３弁式多気筒内燃機関は、充填効率か
高く、高出力が得られる機関として従来より知られてい
るが、かかる機関は部品点数も多く大型になるばかりで
なく重量増を招く傾向にあるので、かかる傾向をできる
だけ抑えろようにすることが要求される。
そこで本第−発明は機関本体に接続される排気マニホー
ルドの機関本体の長手方向に沿う長さを短縮し、もって
機関全体の小型化、軽量化に寄与することができるよう
にしたもので前記３弁式多気筒内燃機関において、２つ
の吸気弁の一方に１つの４ノ１気弁な、またその他方に
点火源をそれぞれ相対向させ、最外側の２つの気筒に対
応する燃焼室の点火源をシリンダヘッドの外寄りに配置
することを特徴としている。
ルドの機関本体の長手方向に沿う長さを短縮し、もって
機関全体の小型化、軽量化に寄与することができるよう
にしたもので前記３弁式多気筒内燃機関において、２つ
の吸気弁の一方に１つの４ノ１気弁な、またその他方に
点火源をそれぞれ相対向させ、最外側の２つの気筒に対
応する燃焼室の点火源をシリンダヘッドの外寄りに配置
することを特徴としている。
また本巣二発明は機関の小型化、軽量化のほかに点火源
の着脱操作が簡単容易となり、メンテナンス性をよくし
、さらに排気管に接続される触媒コンバータや排気リア
クタの活性化をも促進できるようにしたもので、前記３
弁式多気筒内燃機関において、２つの吸気弁の一方に１
つの排気弁を、またその他方に点火源をそれぞれ相対向
させ、外側の２つの気筒に対応する燃焼室の点火源をシ
リンダヘッドの外寄りに配置し、かつ内側の２つの気筒
に対応する燃焼室の排気弁を互いに近接するヨウニジリ
ンダヘッドの中央寄りに配置することを％徴としている
。
の着脱操作が簡単容易となり、メンテナンス性をよくし
、さらに排気管に接続される触媒コンバータや排気リア
クタの活性化をも促進できるようにしたもので、前記３
弁式多気筒内燃機関において、２つの吸気弁の一方に１
つの排気弁を、またその他方に点火源をそれぞれ相対向
させ、外側の２つの気筒に対応する燃焼室の点火源をシ
リンダヘッドの外寄りに配置し、かつ内側の２つの気筒
に対応する燃焼室の排気弁を互いに近接するヨウニジリ
ンダヘッドの中央寄りに配置することを％徴としている
。
以下、第１〜３図により本発明を各気筒に対応する一つ
の燃焼室を設げた通常燃焼式の４気筒内燃機関に実施し
た場合の第一実施例について説明する。
の燃焼室を設げた通常燃焼式の４気筒内燃機関に実施し
た場合の第一実施例について説明する。
クロスフロー形４気筒内燃機関の機関本体Ｅは、シリン
ダブロック１と、この」二にガスケット３を介して重合
結着されるシリンダヘッド２とを備え、シリンダブロッ
ク１に並列して穿設される４つのシリンダ４には、それ
ぞれピストン５が摺動自在に嵌合される。またシリンダ
ヘッド２には、各ピストン５の上面に対面する第１〜第
４燃焼室６１〜６４が形成され、これらの燃焼室６１〜
６４の各ルーフ面７は第２図に示すように相対向する傾
斜面７α、７ｂを有して屋根形に形成されて℃・る。
ダブロック１と、この」二にガスケット３を介して重合
結着されるシリンダヘッド２とを備え、シリンダブロッ
ク１に並列して穿設される４つのシリンダ４には、それ
ぞれピストン５が摺動自在に嵌合される。またシリンダ
ヘッド２には、各ピストン５の上面に対面する第１〜第
４燃焼室６１〜６４が形成され、これらの燃焼室６１〜
６４の各ルーフ面７は第２図に示すように相対向する傾
斜面７α、７ｂを有して屋根形に形成されて℃・る。
各燃焼室６１〜６４のルーフ面７の一側、すなわち一方
の傾斜面７ａには同一直径の２つの吸気弁口８α、８ｂ
が並列して開口され、これらの吸気弁口８ （ｔ 、
８ｈには、シリンダヘッド２に形成される吸気ボート９
゛ａ、９／＋が連通され、こ」ｔらの吸気ボート９ａ、
９ｂはシリンダヘッド２内で一本に集合されて吸気マニ
ホールドｉｎを介して燃料供給装置、たとえば気化器１
０に連通される。
の傾斜面７ａには同一直径の２つの吸気弁口８α、８ｂ
が並列して開口され、これらの吸気弁口８ （ｔ 、
８ｈには、シリンダヘッド２に形成される吸気ボート９
゛ａ、９／＋が連通され、こ」ｔらの吸気ボート９ａ、
９ｂはシリンダヘッド２内で一本に集合されて吸気マニ
ホールドｉｎを介して燃料供給装置、たとえば気化器１
０に連通される。
吸気弁口８ａ、 、 １３ ｈはシリンダヘッド２に摺
動自在に設けられ、る吸気弁１１ａ、１ｉによって開閉
されるようになっている。
動自在に設けられ、る吸気弁１１ａ、１ｉによって開閉
されるようになっている。
また燃焼室６□〜６４ の各ルーフ面γの他側、すなわ
ち他方の傾斜面７ｈには、排気弁口１２１〜１２．が−
側に片寄って、すなわち前記一方の吸気弁口８ｂに相対
面し−〔開口され、シリンダヘッド２に形成した排気ボ
ート１３、〜１３イに連通されている。排気弁口１２．
〜１２４はシリンダヘッド２に設けられる排気弁１４１
〜１４４によって開閉されるようになっている。
ち他方の傾斜面７ｈには、排気弁口１２１〜１２．が−
側に片寄って、すなわち前記一方の吸気弁口８ｂに相対
面し−〔開口され、シリンダヘッド２に形成した排気ボ
ート１３、〜１３イに連通されている。排気弁口１２．
〜１２４はシリンダヘッド２に設けられる排気弁１４１
〜１４４によって開閉されるようになっている。
前記２つの吸気弁１ｉ ａ、 ｉ ｉ ｈ・・および排
気弁１４．〜１４４はシリンダヘッド２に上下に４ｇ動
自在に支持されており、従来公知のＳＯＩＩ Ｃ伏動弁
機構Ｃによって所定のタイミングを以て開閉作動さＡす
る。また燃焼室６１〜６４の各ルーフ面７の他側にはプ
ラグ数句孔１５．〜１５４が前記排気弁１４．〜１４４
とそれぞれ並列し、かつ前記一方の各吸気弁１１（ｌに
相対向して開口され、それらのプラグ取付孔１５１〜１
５．には点火源丁なわち点火プラグＰ１〜ｌ）４がシリ
ンダヘッド２の排気側の側面より螺着される。
気弁１４．〜１４４はシリンダヘッド２に上下に４ｇ動
自在に支持されており、従来公知のＳＯＩＩ Ｃ伏動弁
機構Ｃによって所定のタイミングを以て開閉作動さＡす
る。また燃焼室６１〜６４の各ルーフ面７の他側にはプ
ラグ数句孔１５．〜１５４が前記排気弁１４．〜１４４
とそれぞれ並列し、かつ前記一方の各吸気弁１１（ｌに
相対向して開口され、それらのプラグ取付孔１５１〜１
５．には点火源丁なわち点火プラグＰ１〜ｌ）４がシリ
ンダヘッド２の排気側の側面より螺着される。
ところで前記４気筒内燃機関において、外側の２つの気
筒に対応する第１．第４燃焼室６１，６４に設けられる
点火プラグ／）、、／’４はシリンダヘッド２の外側寄
りに配置され、また排気弁１４．。
筒に対応する第１．第４燃焼室６１，６４に設けられる
点火プラグ／）、、／’４はシリンダヘッド２の外側寄
りに配置され、また排気弁１４．。
１４４が内偵］寄りに配置縦されており、一方シリンダ
ヘッド２の内側寄りの２つの気筒に対応１−る第２、第
３燃焼室６□ 、６．に設けられる排気弁１４２．１４
３は、互いに近接するようにシリンダヘッド２の中央寄
りにあり、また点火プラグ／Ｊ２ 、／’３はシリンダ
ヘッド２の外側寄りに配置されている。
ヘッド２の内側寄りの２つの気筒に対応１−る第２、第
３燃焼室６□ 、６．に設けられる排気弁１４２．１４
３は、互いに近接するようにシリンダヘッド２の中央寄
りにあり、また点火プラグ／Ｊ２ 、／’３はシリンダ
ヘッド２の外側寄りに配置されている。
第３図に示すようにシリンダヘッド２の、排気ボー１１
３．〜１３４およびプラグ取付孔１５゜〜１５４が開口
されている排気側の側面には排気マニホールドＥ ｍ、
が固着され、該排気マニホールドＥ７７１の４本の分岐
排気管１６．〜１６４の開口端部は各排気ボー１−１３
．〜１３４にそれぞれ連通される。而して前記４つの排
気弁１４．〜１４４およびプラグ数句孔１５１〜１５４
の前述の配置によって内側の２本の分岐排気管１６□
、１６゜は互いに近接され、また外側の２本の分岐排気
管１６１．１６４は内１１１１の点火プラグｐ２ 、Ｊ
）、を挟んでその外側に配置され、それらの分岐排気管
１６□ 、１６３の外側に、外側の点火プラグＰ１６７
’４＋が配置される。そして前記点火プラグＰ１〜Ｐ４
はそれぞれシリンダヘッド２の排気側の側面に螺着され
る。
３．〜１３４およびプラグ取付孔１５゜〜１５４が開口
されている排気側の側面には排気マニホールドＥ ｍ、
が固着され、該排気マニホールドＥ７７１の４本の分岐
排気管１６．〜１６４の開口端部は各排気ボー１−１３
．〜１３４にそれぞれ連通される。而して前記４つの排
気弁１４．〜１４４およびプラグ数句孔１５１〜１５４
の前述の配置によって内側の２本の分岐排気管１６□
、１６゜は互いに近接され、また外側の２本の分岐排気
管１６１．１６４は内１１１１の点火プラグｐ２ 、Ｊ
）、を挟んでその外側に配置され、それらの分岐排気管
１６□ 、１６３の外側に、外側の点火プラグＰ１６７
’４＋が配置される。そして前記点火プラグＰ１〜Ｐ４
はそれぞれシリンダヘッド２の排気側の側面に螺着され
る。
前述のように外側の２つの気筒に対応する第１、第４燃
焼室６１ ．６４０点火源すなわち点火プラグＰｌ＋／
’４をシリンダヘッド２の外寄りに配置することにより
、排気マニホールドＥｍは、第３ン１に明瞭に示すよう
にシリンダヘッド２の長手方向に泪５全幅が短縮される
。
焼室６１ ．６４０点火源すなわち点火プラグＰｌ＋／
’４をシリンダヘッド２の外寄りに配置することにより
、排気マニホールドＥｍは、第３ン１に明瞭に示すよう
にシリンダヘッド２の長手方向に泪５全幅が短縮される
。
また外側の２つの気筒に対応する第１．第４燃焼室６．
．６４０点火源、すなわち点火プラグＰ、。
．６４０点火源、すなわち点火プラグＰ、。
Ｐ４をシリンダヘッド２の外寄りに配置し、また内側の
２つの気筒に対応する第２．第３分岐排気管１６２．１
６３を互いに近接させることにより、第３図に示すよう
に点火プラグＰ、〜Ｐ４の周囲に比較的広い空間が形成
され各点火プラグＰ、〜Ｐ４の着脱操作が簡単容易とな
る。またシリンダヘッド２の中央寄りの２本の分岐排気
管１６２ 。
２つの気筒に対応する第２．第３分岐排気管１６２．１
６３を互いに近接させることにより、第３図に示すよう
に点火プラグＰ、〜Ｐ４の周囲に比較的広い空間が形成
され各点火プラグＰ、〜Ｐ４の着脱操作が簡単容易とな
る。またシリンダヘッド２の中央寄りの２本の分岐排気
管１６２ 。
１６３が互いに近接することにより、それらの分岐排気
管１６□ 、１６３の外気に接する表面積が減少１−る
。
管１６□ 、１６３の外気に接する表面積が減少１−る
。
第４〜６図には本発明の第二実施例が示される。
この紀二実施例では、各気筒に対応するーっの燃焼室と
これにトーチノズルを介して連なる副室とを設けたトー
チ点火式４気筒内燃機関に本発明を実Ｍｌｉ ｌ、た場
合で、クロスフロー型機関本体Ｅ′はシリンダブロック
１０１と、この上にガスケット１０３を介して重合結着
されるシリンダヘッド１０２とを備え、シリンダブロッ
ク１０’ １に並列して穿設される４つのシリンダ１０
４には、それぞれピストン１０５が摺動自在に嵌合され
る。またシリンダヘッド１０２には、各ピストン１０５
の上面に対面する第１〜第４燃焼室１０６．〜１０６４
が形成され、これらの燃焼室１０６１〜１０６４の各ル
ーフ面１０７は第５図に示すように相対向する面積の異
なる傾斜面１０７ （Ｌ 、１０７ｂを有して断面へ字
状に形成されている。前記各ルーフ面１０７の一側、す
なわち一方の傾斜面１０７ａには同一直径の２つの吸気
ブＰ口１０８ａ、１０８Ａが並列して開口され、これら
の吸気弁口１０８．Ｚ。
これにトーチノズルを介して連なる副室とを設けたトー
チ点火式４気筒内燃機関に本発明を実Ｍｌｉ ｌ、た場
合で、クロスフロー型機関本体Ｅ′はシリンダブロック
１０１と、この上にガスケット１０３を介して重合結着
されるシリンダヘッド１０２とを備え、シリンダブロッ
ク１０’ １に並列して穿設される４つのシリンダ１０
４には、それぞれピストン１０５が摺動自在に嵌合され
る。またシリンダヘッド１０２には、各ピストン１０５
の上面に対面する第１〜第４燃焼室１０６．〜１０６４
が形成され、これらの燃焼室１０６１〜１０６４の各ル
ーフ面１０７は第５図に示すように相対向する面積の異
なる傾斜面１０７ （Ｌ 、１０７ｂを有して断面へ字
状に形成されている。前記各ルーフ面１０７の一側、す
なわち一方の傾斜面１０７ａには同一直径の２つの吸気
ブＰ口１０８ａ、１０８Ａが並列して開口され、これら
の吸気弁口１０８．Ｚ。
１０８ｚにはシリンダヘッド１０２に形成される吸気ボ
ート１０９ａ、１０９ｂがそれぞれ連通され、これらの
吸気ボー１−１０９ａ、１０９／ｌはシリンダヘッド１
０２内で一本に集合され、吸気マニホールドＩｎ′を介
して燃料供給装置、たとえば気化器１１０に連通される
。この気化器１１０は比較的希薄な空燃比の混合気を生
成するように調整される。
ート１０９ａ、１０９ｂがそれぞれ連通され、これらの
吸気ボー１−１０９ａ、１０９／ｌはシリンダヘッド１
０２内で一本に集合され、吸気マニホールドＩｎ′を介
して燃料供給装置、たとえば気化器１１０に連通される
。この気化器１１０は比較的希薄な空燃比の混合気を生
成するように調整される。
前記吸気弁口１０８ａ、１０８ｂは伺れもシリンダヘッ
ド１０２に摺動自在に設けられる吸気弁１１１α、１１
１５によって開閉されるようになっており、それらの開
弁時に気化器１１０によって生成された比較的希薄な空
燃比の混合気が燃焼室１０６、〜１０６４にそれぞれ吸
入される。
ド１０２に摺動自在に設けられる吸気弁１１１α、１１
１５によって開閉されるようになっており、それらの開
弁時に気化器１１０によって生成された比較的希薄な空
燃比の混合気が燃焼室１０６、〜１０６４にそれぞれ吸
入される。
また前記各ルーフ面１０７の他側、すなわち他方の傾斜
面１０７ｚにはそれぞれ排気弁口１１２１〜１１２４が
一側に片寄って、すなわち一方の吸気弁口１０８ｈに相
対向して開口され、この排気弁口１１２．〜１１２４が
シリンダヘッド１０２に形成した排気ポート１１３．〜
１１３４に連通されている。排気弁口１１２．〜１１２
４はシリンダヘッド１０２に設けられる排気弁１１４１
〜１１４４によってそれぞれ開閉されるようになってい
る。
面１０７ｚにはそれぞれ排気弁口１１２１〜１１２４が
一側に片寄って、すなわち一方の吸気弁口１０８ｈに相
対向して開口され、この排気弁口１１２．〜１１２４が
シリンダヘッド１０２に形成した排気ポート１１３．〜
１１３４に連通されている。排気弁口１１２．〜１１２
４はシリンダヘッド１０２に設けられる排気弁１１４１
〜１１４４によってそれぞれ開閉されるようになってい
る。
前記２つの吸気弁１１．１ａ、１１１ｈ・・および排気
弁１１４．〜１１４４は従来公知の５Ｏ１ｌＣ形動弁機
構Ｃ′ によって所定のタイミングを以て開閉されるよ
うになっている。
弁１１４．〜１１４４は従来公知の５Ｏ１ｌＣ形動弁機
構Ｃ′ によって所定のタイミングを以て開閉されるよ
うになっている。
シリンダヘッド１０２には前記第１〜第４燃焼室１０６
、〜１０６４上において、それぞれ第１〜第４副室１１
７、〜１１７４が形成され、これらの副室１１７．〜１
１７４ばその上面に各副吸気弁口１１８が開口され、各
副吸気弁口１１８はシリンダヘッド１０２に形成される
副吸気ポート１１９に連通され、各副吸気ポー１−１１
９はシリンダヘッド１０２の吸気側の側面に開口されて
前記吸気マニホールドＩ ｎ’を介して副燃料供給装置
、たとえば副気化器１２０に連通されて℃・る。副気化
器１２０は比較的濃厚な空燃比の混合気に調整される。
、〜１０６４上において、それぞれ第１〜第４副室１１
７、〜１１７４が形成され、これらの副室１１７．〜１
１７４ばその上面に各副吸気弁口１１８が開口され、各
副吸気弁口１１８はシリンダヘッド１０２に形成される
副吸気ポート１１９に連通され、各副吸気ポー１−１１
９はシリンダヘッド１０２の吸気側の側面に開口されて
前記吸気マニホールドＩ ｎ’を介して副燃料供給装置
、たとえば副気化器１２０に連通されて℃・る。副気化
器１２０は比較的濃厚な空燃比の混合気に調整される。
シリンダヘッド１０２には、各副吸気弁口１１８を開閉
する副吸気弁１２２がそれぞれ上下に摺動自在に支持さ
れており、この副吸気弁１２２も前記動弁機構Ｃ′によ
って開閉作動されるようになっており、その開弁時に副
気化器１２０によって生成された比較的濃厚な混合気が
副吸気ポート１１９を辿ってそれぞれ第１〜第４副室１
１７１〜１１７４内に吸入される。
する副吸気弁１２２がそれぞれ上下に摺動自在に支持さ
れており、この副吸気弁１２２も前記動弁機構Ｃ′によ
って開閉作動されるようになっており、その開弁時に副
気化器１２０によって生成された比較的濃厚な混合気が
副吸気ポート１１９を辿ってそれぞれ第１〜第４副室１
１７１〜１１７４内に吸入される。
副室１１７．〜１１７４の下方には、それぞれその−側
に偏して点火プラグＰ′、〜Ｐ′４装着用のプラグ取付
孔１１５１〜１１５４が形成される。
に偏して点火プラグＰ′、〜Ｐ′４装着用のプラグ取付
孔１１５１〜１１５４が形成される。
前記プラグ取付孔１１５１〜１１５４はシリンダヘッド
１０２の排気側の側面に開口され、その側面よりそれぞ
れ点火プラグ７）′１〜Ｐ′４が螺着されるようになっ
ており、該点火プラグＰ′１〜ｐ′４の電極はそれぞれ
副室１１７１〜１１７４ Ｋ臨んている。
１０２の排気側の側面に開口され、その側面よりそれぞ
れ点火プラグ７）′１〜Ｐ′４が螺着されるようになっ
ており、該点火プラグＰ′１〜ｐ′４の電極はそれぞれ
副室１１７１〜１１７４ Ｋ臨んている。
シリンダヘッド１０２の燃焼室１０６．〜１０６゜とこ
れに対応する副室１１７１〜１１７４ とを離隔する隔
壁１２４には２本のトーチノズル１２６゜１２７が穿設
され、これらのトーチノズル１２６゜１２７の」二部は
それぞれ副室１１７１〜１１７４に連通され、またその
下端は燃焼室１０６１〜１０６４に連通される。而して
２本のトーチノズル１２６，１２７の燃焼室１０６Ｉ〜
１０６４側開口端は、それらのルーフ面１０７ａの他方
の傾斜面１０７ｈにおいで排気弁口１１２１〜１１２４
に並列−配置しており、かつ前記一方の吸気弁１１１ａ
、１１１ａ・・に対向した位置にあって燃焼室１０６１
〜１０６４０点火源を形成している。
れに対応する副室１１７１〜１１７４ とを離隔する隔
壁１２４には２本のトーチノズル１２６゜１２７が穿設
され、これらのトーチノズル１２６゜１２７の」二部は
それぞれ副室１１７１〜１１７４に連通され、またその
下端は燃焼室１０６１〜１０６４に連通される。而して
２本のトーチノズル１２６，１２７の燃焼室１０６Ｉ〜
１０６４側開口端は、それらのルーフ面１０７ａの他方
の傾斜面１０７ｈにおいで排気弁口１１２１〜１１２４
に並列−配置しており、かつ前記一方の吸気弁１１１ａ
、１１１ａ・・に対向した位置にあって燃焼室１０６１
〜１０６４０点火源を形成している。
２本のトーチノズル１２６，１２７の途中からはそれよ
りも小径の２本の副ノズル１２８，１２９がそれぞれ分
岐されており、それらの副ノズル１２８．１２９の下端
はピストン１０５とシリンダヘッド１０２の下面とで形
成されるスキッシュ・エリアＳに開口している。
りも小径の２本の副ノズル１２８，１２９がそれぞれ分
岐されており、それらの副ノズル１２８．１２９の下端
はピストン１０５とシリンダヘッド１０２の下面とで形
成されるスキッシュ・エリアＳに開口している。
機関が運転されると、その吸入行程において燃焼室１０
６１〜１０６４内には気化器１１０によって生成される
比較的希薄な混合気がそれぞれ吸入され、また副室１１
γ１〜１１７４内にはそれぞれ副気化器１２０によって
生成される比較的濃厚な混合気が吸入される。そして機
関の圧縮工程の終了近くで点火プラグＰ′１〜Ｐ′４が
点火すると、副室１１７１〜１１７４内の濃厚混合気が
燃焼するとともにトーチノズル１２６，１２７より燃焼
室１０６、〜１０６４内に噴出するトーチフレームによ
り該室１０６１〜１０６４内の希薄混合気が燃焼して成
層燃焼が行われる。
６１〜１０６４内には気化器１１０によって生成される
比較的希薄な混合気がそれぞれ吸入され、また副室１１
γ１〜１１７４内にはそれぞれ副気化器１２０によって
生成される比較的濃厚な混合気が吸入される。そして機
関の圧縮工程の終了近くで点火プラグＰ′１〜Ｐ′４が
点火すると、副室１１７１〜１１７４内の濃厚混合気が
燃焼するとともにトーチノズル１２６，１２７より燃焼
室１０６、〜１０６４内に噴出するトーチフレームによ
り該室１０６１〜１０６４内の希薄混合気が燃焼して成
層燃焼が行われる。
ところで前記４気筒ト一チ点火式内燃機関において、外
側の２つの気筒に対応する副室１１７．。
側の２つの気筒に対応する副室１１７．。
１１７４に設けられる点火プラグ／”Ｉ ＋ ７）／
、は、シリンダヘッド１０２の外側寄りに配置され、ま
たその排気弁１１４１ ．１１４４が内側寄りに配置さ
れており、一方シリンダヘンド１０２の内側寄りの２つ
の気筒に対応する排気弁１１４２ 。
、は、シリンダヘッド１０２の外側寄りに配置され、ま
たその排気弁１１４１ ．１１４４が内側寄りに配置さ
れており、一方シリンダヘンド１０２の内側寄りの２つ
の気筒に対応する排気弁１１４２ 。
１１４３は互いに近接するようにシリンダヘッド１０２
の中央寄りにあり、またその点火プラグ７”２ ｒ
Ｐ’３はシリンダヘッド１０２の外側寄りに配置されて
いる。
の中央寄りにあり、またその点火プラグ７”２ ｒ
Ｐ’３はシリンダヘッド１０２の外側寄りに配置されて
いる。
第６図に示すようにシリンダヘッド１０２の排気ポー）
１１３１〜１１３４およびプラグ数句孔１１５、〜１１
５４が開口されている排気側の側面には、排気マニホー
ルドＥｒｄが固着され、該排気マニホールドＥｙｄの４
本の分岐排気管１１６１〜１１６４の開口端部は前記排
気ポート１１３゜〜１１３４にそれぞれ連通される。而
して排気弁１１４、〜１１４４の前述の配置によって内
側の２本の分岐排気管１１６２．１１６３は互いに近接
され、また外側の２本の分岐排気管１１６＋ 。
１１３１〜１１３４およびプラグ数句孔１１５、〜１１
５４が開口されている排気側の側面には、排気マニホー
ルドＥｒｄが固着され、該排気マニホールドＥｙｄの４
本の分岐排気管１１６１〜１１６４の開口端部は前記排
気ポート１１３゜〜１１３４にそれぞれ連通される。而
して排気弁１１４、〜１１４４の前述の配置によって内
側の２本の分岐排気管１１６２．１１６３は互いに近接
され、また外側の２本の分岐排気管１１６＋ 。
１１６４は内側の点火プラグｐ′２． Ｊ）／３を挟ん
でその外側に配置され、さらにそれらの分岐排気管１１
６１．１１６４の外側に外側の点火プラグ”Ｉ ＋
Ｐ’４が配置される。そして点火プラグＰ′１〜Ｐ′４
はそれぞれシリンダヘッド１０２の排気側の側面に螺着
される。
でその外側に配置され、さらにそれらの分岐排気管１１
６１．１１６４の外側に外側の点火プラグ”Ｉ ＋
Ｐ’４が配置される。そして点火プラグＰ′１〜Ｐ′４
はそれぞれシリンダヘッド１０２の排気側の側面に螺着
される。
前述のようにシリンダヘッド１０２の外側の２つの気筒
に対応する点火プラグＰ′１．Ｐ′４をシリンダヘッド
１０２の外寄りに配置することにより、Ｊ：Ｉｌ気マニ
ホールドＥ ｒｒｌは第６図に明瞭に示すようにシリン
ダヘッド１０２の長手方向に沿う全幅が短縮され、また
外側の２つの気筒に対応する点火プラグ／）′２． ｐ
ｔ３をシリンダヘッド１０２の外寄りに配置し、また内
側の２つの気筒に対応する排気弁１１４．、．１１４４
を互いに近接させることにより、第６図に示すように点
火プラグＰ′１〜Ｐ′４の周囲には何れも比較的広い空
間が形成され、各点火プラグＰ′１〜Ｐ′４０着脱操作
が簡単容易となる。さらに中央寄りの２本の分岐排気管
１１６□ 。
に対応する点火プラグＰ′１．Ｐ′４をシリンダヘッド
１０２の外寄りに配置することにより、Ｊ：Ｉｌ気マニ
ホールドＥ ｒｒｌは第６図に明瞭に示すようにシリン
ダヘッド１０２の長手方向に沿う全幅が短縮され、また
外側の２つの気筒に対応する点火プラグ／）′２． ｐ
ｔ３をシリンダヘッド１０２の外寄りに配置し、また内
側の２つの気筒に対応する排気弁１１４．、．１１４４
を互いに近接させることにより、第６図に示すように点
火プラグＰ′１〜Ｐ′４の周囲には何れも比較的広い空
間が形成され、各点火プラグＰ′１〜Ｐ′４０着脱操作
が簡単容易となる。さらに中央寄りの２本の分岐排気管
１１６□ 。
１１６３を互いに近接することによりそれらの分岐排気
管１１６□ 、 １１６３の外気に接する表面積を減少
させることができる。
管１１６□ 、 １１６３の外気に接する表面積を減少
させることができる。
以上の実施例により明らかなように本第１発明によれば
、最外側の２つの気筒に対応する燃焼室の点火源をシリ
ンダヘッドの外寄りに配置したので、排気マニホールド
はシリンダヘッドの長手方向に沿う全幅が短縮され、し
かも該排気マニホールドに付設されるホットエアカバー
、その他の伺属部品も小さくてすみ、全体として排気マ
ニホールドアッセンブリーのコンパクト化、軽量化が可
能となる。また排気マニホールド周りの、他の補機の機
関本体への装着が容易となり、しかもそれらの補機の排
気熱による影響が少なくなるものである。
、最外側の２つの気筒に対応する燃焼室の点火源をシリ
ンダヘッドの外寄りに配置したので、排気マニホールド
はシリンダヘッドの長手方向に沿う全幅が短縮され、し
かも該排気マニホールドに付設されるホットエアカバー
、その他の伺属部品も小さくてすみ、全体として排気マ
ニホールドアッセンブリーのコンパクト化、軽量化が可
能となる。また排気マニホールド周りの、他の補機の機
関本体への装着が容易となり、しかもそれらの補機の排
気熱による影響が少なくなるものである。
また本第２発明によれば、外側の２つの気筒に対応する
燃焼室の点火源をシリンダヘッドの外寄りに配置し、か
つ内側の２つの気筒に対応する燃焼室の排気弁を互いに
近接するようにシリンダヘッドの中央寄りに配置したの
で、前記第１発明と同じ作用効果に加えて各気筒の点火
源の周囲に比較的広い空間が形成され、点火源の着脱操
作が簡単容易となり１、メンテナンス性が向上する。ま
たシリンダヘッドの中央寄りの２本の排気管が互いに近
接してそれらの排気管の外気に接する表面積が減少して
排気管を流れる排気の温度降下を少なくすることができ
、その結果全体として排気マニホールドに連なる排気管
に介装される触媒コンバータや排気リアクタの活性化を
促進することができ、エミッション対策の能率化に寄与
することができる。
燃焼室の点火源をシリンダヘッドの外寄りに配置し、か
つ内側の２つの気筒に対応する燃焼室の排気弁を互いに
近接するようにシリンダヘッドの中央寄りに配置したの
で、前記第１発明と同じ作用効果に加えて各気筒の点火
源の周囲に比較的広い空間が形成され、点火源の着脱操
作が簡単容易となり１、メンテナンス性が向上する。ま
たシリンダヘッドの中央寄りの２本の排気管が互いに近
接してそれらの排気管の外気に接する表面積が減少して
排気管を流れる排気の温度降下を少なくすることができ
、その結果全体として排気マニホールドに連なる排気管
に介装される触媒コンバータや排気リアクタの活性化を
促進することができ、エミッション対策の能率化に寄与
することができる。
第１〜３図は本発明の第一実施例を示すもので、第１図
は通常燃焼式４気筒内燃機関のシリンダヘッドの底面図
、第２図は該機関の第１図ｌｌ−Ｈ線に沿う断面図、第
３図は第２図Ｉｎ線矢視図、第４〜６図は本発明の第二
実施例を示すもので、第４図はトーチ点火式４気筒内燃
機関のシリンダヘッドの底面図、第５図は該機関の第４
図Ｖ−Ｖ線に？６５断面図、第６図は第５図■線矢視図
である。 Ｐ１〜Ｐ４・・・点火プラグ（点火源）、２．１０２・
・・シリンダヘッド、５，１０５・・・ピストン、６．
〜５４．１０６．〜１０６４・・・燃焼室、７ 、１０
７−＝ルーフ面、１１ａ、ｉｌｈ。 １１１ａ、１１１１！ｌ・・・吸気弁、１４１〜１４４
。 １１４１〜１１４．・・・排気弁、１２６，１２７・・
・トーチノズ／Ｉ／（点火源） 手続補正書（方式） 特許庁−長官殿 ■、小小作表示 昭和５７年 特 願第１９８５０５号２、発明の名称 多気筒内燃機関 ３、補正をする者 小作との関係 特許出願人 名 称 （５３２）本田技研工業株式会社４、代
理 人 〒１０５ ｆＬ 所 東にテ都港区新橋四丁目４番５号 第に
／ムラビル５補正命令の日付 別 紙 の 通 リ
は通常燃焼式４気筒内燃機関のシリンダヘッドの底面図
、第２図は該機関の第１図ｌｌ−Ｈ線に沿う断面図、第
３図は第２図Ｉｎ線矢視図、第４〜６図は本発明の第二
実施例を示すもので、第４図はトーチ点火式４気筒内燃
機関のシリンダヘッドの底面図、第５図は該機関の第４
図Ｖ−Ｖ線に？６５断面図、第６図は第５図■線矢視図
である。 Ｐ１〜Ｐ４・・・点火プラグ（点火源）、２．１０２・
・・シリンダヘッド、５，１０５・・・ピストン、６．
〜５４．１０６．〜１０６４・・・燃焼室、７ 、１０
７−＝ルーフ面、１１ａ、ｉｌｈ。 １１１ａ、１１１１！ｌ・・・吸気弁、１４１〜１４４
。 １１４１〜１１４．・・・排気弁、１２６，１２７・・
・トーチノズ／Ｉ／（点火源） 手続補正書（方式） 特許庁−長官殿 ■、小小作表示 昭和５７年 特 願第１９８５０５号２、発明の名称 多気筒内燃機関 ３、補正をする者 小作との関係 特許出願人 名 称 （５３２）本田技研工業株式会社４、代
理 人 〒１０５ ｆＬ 所 東にテ都港区新橋四丁目４番５号 第に
／ムラビル５補正命令の日付 別 紙 の 通 リ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■ シリンダヘッドの内面に、ピストンの上面に対面す
る蝮数個の燃焼室を並設し、各燃焼室のルーフ面の一側
に２つの吸気弁を並列配置するとともにその他側に１つ
の排気弁と点火源とを配置してなる４気筒以上の多気筒
内燃機関において、前記２つの吸気弁の一方に前記排気
弁を、またその他方に点火源をそれぞれ相対向させ、最
外側の２つの気筒に対応する燃焼室の点火源をシリンダ
ヘッドの外寄りに配置δしてなる、多気筒内燃機関。 ■ 前記特許請求の範囲第０項記載の多気筒内燃機関に
おいて、前記多気筒内燃機関は各気筒に対応する１つの
燃り″Ｌ室を備えた通常燃焼式機関であって、前記点火
源を点火プラグにより構成してなる、多気筒内燃機関。 ０ 前記特許請求の範囲第σ）項記載の多気筒内燃室を
備えたトーチ点火式機関であって、前記点火源を燃焼室
の壁面に開口する前記トーチノズルにより構成してなる
、多気筒内燃機関。 ■ シリンダヘッドの内面に、ピストンの上面に対面す
る４つの燃焼室を並設し、各燃焼室のルーフ面の一側に
２つの吸気弁を並列配置するとともにその他側に１つの
排気弁と点火源とを配置してなる４気筒内燃機関におい
て前記２つの吸気弁の一方に前記排気弁を、またその他
方に点火源をそれぞれ相対向させて外側の２つの気筒に
対応する燃焼室の点火源をシリンダヘッドの外寄りに配
置し、かつ内側の２つの気筒に対応する燃焼室の排気弁
を互いに近接するようにシリンダヘッドの中央寄りに配
置してなる、多気筒内燃機関。 ■ 前記特許請求の範囲第０項記載の多気筒内燃機関に
おいて、前記４気筒内＃機関は各気筒に対応１−る１つ
の燃焼室を備えた通常燃焼式機関であって、前記点火源
を点火プラグにより１１に成してなる、多気筒内燃機関
。 ■ 前記特許Ｎｌ！Ｉ求の範囲第０項記載の多気筒内燃
機関において、前記４気筒内燃機関は各気筒に対応する
燃焼室とこれにトーチノズルを介して連通１−る副室を
備えたトーチ点火式機関であって、前記点火源を燃焼室
の壁面に開口する前記１・−チノズルにより構成してな
る、多気筒内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19850582A JPS5987232A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 多気筒内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19850582A JPS5987232A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 多気筒内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5987232A true JPS5987232A (ja) | 1984-05-19 |
| JPS6314166B2 JPS6314166B2 (ja) | 1988-03-29 |
Family
ID=16392247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19850582A Granted JPS5987232A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 多気筒内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5987232A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01156463U (ja) * | 1988-04-19 | 1989-10-27 |
-
1982
- 1982-11-12 JP JP19850582A patent/JPS5987232A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6314166B2 (ja) | 1988-03-29 |
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