JPS5985308A - 継目無鋼管製造用プラグとマンドレルとの接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 体にｉＭ酷な条性力ＫＪＪ１目つるノこめＧこ、プラク
゛のｒｉ】（Ｗ力；激しく、頻繁にプシイパを取換えイ
〕、α・要力くあイ〕。

このプラグ交換のためＧこ、ソ“ラグ゛の１妄！Ａｌｌ
としては、構造が節ｉ１１であり交換が短時間で行える
こと、接続部に加わる力が苛酷であるので、強い外力に
鉦Ｉえ得ること、圧延中においては素管が圧延ロールに
よっ−（１１Ｌ進力を与えられるので、プラグはマンｌ
−シルと共に回転するが圧延開始の初期においてはプラ
グのみの回転も可能であること等の機能が要求される。

これらの機能を満たず構造としては種々提案さＡ１．’
ｉいる。

例えば、プラグの内面とプラグバー先端に取り付１）ら
れた先端金物とに互いに蝮合するネジを設り、ネジ螺合
によって接続するよ・）にした０のがある。

しかし、このにうな構造では、高温度によっ−ζネジ螺
合部がｆ６着する場合がある。そのノ、こめ、プラグを
取り外すときにプラグ乳用の装置を必要とし、その作業
が３．、ｒＮ雑なばかりでなく長時間を要する。

又、プラグの内面に爪を係止さ・しることにより接続す
るようにした構造のものが提案されている。

しかし、このような構造であると、プラグが回転したと
きに、プラグ内面と爪とがスリップし、爪の破損、プラ
グ内面の摩耗が生じ、故障が多くなるという問題がある
。

本発明は上記の実情に鑑めてなされたもので、プラグ内
面の摩耗を防止すると共に、プラグの着脱を容易且つ短
時間で行えるプラグの接続装置を１に１共することを目
「白としたものである。

以下、本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。第
１ａ図および第１ｂ図は本発明の第１の。

実施例それぞれを示す紺１９ｉ　１μり面図及び１ｉｉ
ｔ断正面図である。

この第１の実施例を参照し−ζ、（１１は、シーツ・し
・ス柑１１°の圧延に使用するプラグを示す。このプラ
グ（１）の内壁は先を１１１１に向って径が小さくなる
テーパー状に形成してあり、その中途の円周方向に沿っ
て四部（２）を形成し°ζある。このプラグ（１）の内
壁面に本発明に係るプラグ接続装置本体（３）の先０ｊ
！１を嵌合する。鋼球移動ｉｉ回路（５）に」３りる凹
部（２）　１ｌｉｌｌ開＋＝’＋　ｒａｔｓには、ＩＭ
　ｒＪξ（６）が飛び出さないよ・）にリーノト（７）
を取りイテ」りてあり、ＳＦＩ球移動通路（５）におり
る凹部（２）側の鋼球（（シ）の・部が四部（２）に対
してそれぞれ没入自本□発明に係るプラグ接続語装置の
本体（３）の前方には、前記プラグの四部（２）に向っ
て開孔し且つプラグ（１）との着脱に直接作用する＋１
１１球（６）を内蔵した泪ｆに移動通路（５）を設＆Ｊ
て□いる。そし°ζ、本体（３）を確実に安定ｔてプラ
グ（１１に取（＝ｔ　ＬＪるためにば、少くとも、一本
の鋼球移動通路（５）を前記四部（２）に対し′（垂直
にしかも放射状に５りることが好ましい。

第１図におい゛では、′立本の鋼球移動通路（５）を設
りだ例を示す。

また、（４）として示す鋼球（６）の駆動用通１？ｈが
、その先端部で前記の鋼球移動通路（５）と連通し、本
体（３）の軸方向の中心線に沿って形成されている。こ
の駆動用通路（４）内には、鋼球（６）を駆動するため
の鋼球駆動手段（ｌ（）０）が設けられていτ１゜この
鋼球駆動手段（１００）は、駆動用通路（／Ｉ）の後端
部に設りられた駆動装置（１０１）と、この駆動装置（
１０１）の駆動力を作動鋼球（６）に伝達して、作動鋼
球（６）を着脱の両状態に移動させる駆動力伝達手段（
＋０２）とから構成されている。

□第１図に示す実施例におい”ζは、鋼球駆動力伝達手
段（１０２）とし”（、鋼球（６′）を複数個配列した
鋼球による駆動力伝達手段を、鋼球の駆動装置（１０１
）として、テーパーイ１の移動軸を組合せて使用した例
を示す。

この駆動装ＴＬ（１０１）は、移動軸（８）を挿通ずる
挿通孔（３ａ）を本体（３）の軸方向中心線に刻してば
ぼ垂直に１つその挿通孔（３ａ）の（菫が先端に行くに
ｉ楚って小さくなる２段階の階段状に形成しである。そ
して、その挿通孔（３ａ）は鋼球駆動用通路（４）と連
通し、更に、そのＴ力に至るまで形成しである。挿通孔
（３ａ）の１１’ｌｔｌには同挿通孔（３ａ）の」二部
内壁に形成した雌ネジ孔に止め金具（９）を螺着してあ
り、その止め金具（９）と移動軸（８）の中途に形成し
たストッパー（８ａ）との間に圧縮コイルバネ０（１１
を設りである。移動軸（８）におりるストッパー（８ａ
）の下方は鋼球駆動用通路（４）におりる鋼球（６′）
の間に介在さ１てあり、その移動軸（８）におりる鋼球
（６′）との係合部イて１近を−「端に１１＜に従って
ｉ￥が小さくなるテーパー状に形成しである。

移動軸（８）は挿通孔（３ａ）内で昇降可能であり口つ
１〒ｉ時圧ｔｌ　二＋−（ルハネ（ｌＯ）をバネ圧力に
よって移動軸（８）を押圧し、そのテーパ一部イ］近が
鋼球（６′）の間にくるように設定しである。そして、
移動軸（８）はそれを昇降さ・Ｕることによって、鋼球
駆動１ｍ路（４）におＬＪる鋼球（６′）を移動さ−Ｕ
、更にこの移動により鋼球移動通路（５）におりる鋼球
（（））をも移動さＵ゛、同鋼球移動通路（５）にお４
Ｊる四部（２）１１！ＩＪの３１４球（ｔ））の−ｆｆ
ｌ＋を凹部（２）に対して突出もしくは凹部（２）に対
して係止を吊ｉ餘さ−Ｕる鋼球駆動装置として機能する
。

装置本体（３）は、ネジ軸合によってマンルル（１１）
の先端に固定しである。

次に４−発明の詳細な説明する。

第１図に示ず状ｆＢ１即ち、プラグｆｉｌを装置本体（
３）に取り伺りた状態では、図示しない圧延１，１−ル
によってプラグ（１ンには回転力と１１１力とがりえら
れ、圧延開始と同時にプラグ（１１は１１１．力により
マンルル（１１）と共に回転する。そして、圧延開始１
ｉＩｆ＆、プラグ（１）のめ回転することもあるが、こ
の場合１１１球（６）によってプラグ（１１のめ回転が
可能であり旧っプラグ（」）内面の摩耗も防＋Ｌするこ
とができる。

次にプラグ（１）を取り外す場合には、特殊冶具を使用
して移動軸（８）の凹部を掴め引き出す。このとき、そ
れぞれの鋼球（６′）は回転できるので、移動軸（８）
を十胃さ−Ｕてその下端のテーパ一部が図面１−Ｌ方に
移動すると、これに伴−っ゛ζ鋼球（６′）がテーパ一
部に向って転動する。ｌ！ＩＩ　Ｊ）、鋼球駆動用通路
（７Ｉ）におりるテーパ一部側の鋼球（６′）が移動ｌ
ｌｌ１ｌｌ（８）のＪｊ７に件ってテーパ一部に密着し
ながら転勤し、これに追従してほかの泪１４４（Ｇ’）
がテーパ一部側に向、、て転動゛Ｊる。そして、円球移
動Ｉ回路（５）におりる図面−に部の鋼球（０）が凹部
（２）より移動通路（５）内に陥没し′Ｃ凹部（２）に
対する係止が解除された状態になり、図面、Ｉ　Ｔ力の
鋼Ｌｌ？　（（’、ｌが陥没はしないものの凹部（２）
に対する係止が解除された状態になる。

ごのことは、鋼ｆ：ｆ：移動ｉ１Ｊ／ｌｓ　＋５ンに才
９番ノる鋼球（６）の四部に（２）に対する係止を短時
間且゛つ自動的に＄１．％ｌ除することになり、プラグ
（１）を右方向に引りば容易口、つ短時間で取り外ずこ
とがてきるとい・）効果をもたらす。

プラグ（１）を取りｉＫＪりる場合には、本体（：））
にプラグ（１）を嵌合し、ごのｌ＆’＋６殊治具て間ん
だ移動軸（８）０）ｊｉ１１部を離せば、同移動軸ｏｗ
ｌ　ｆｉｌ圧縮二１イルハネ（ｌＯ）のハネ圧力によっ
て再び元の位置にｆＪＬ　ｊｍ　Ｌ、そのＴθ１１）が
鋼球（６′）の間に自動的に介在した状態となる。そし
て、鋼球移動通ｊ？ｌ’ｌ　（５１に才９りるｆＭ球（
６）の−・部が四部（２）に突出しノこ状態になる。こ
れによりプラグ（１）の取りイ」りが極＜　Ｍｉ時間で
完了する。

なお、実施１夕１１ではｍ球移動通ｉ？Ｒｆ５＋を３条
設４Ｊｋ例を示したが、これに限ることなく２条もしく
はそれ以上であってもよい。また、鋼球移動ｌｒｌ路（
５）におＬＪる鋼球（６）の数をそれぞれ２個とし７だ
が、それ以下あるいはそれワーにであ、ってもよい。

第２図は第２の実施例を示ずＨ’ｒ：ｔ　１ｌＪｉ　Ｉ
則面図ルび縦断正面図である。おな、第１実施例と同一
部分は同一符号を１すしである。

この第２の実施例においては、第１実施例の鋼球駆動用
通路内に設りた駆ｈツカ１云達Ｔ段として複数個の鋼球
の代りに作動杆を使用した例を示している。

第２図１におい°ζ、鋼球駆動用通路（４）におりて）
移動軸（８）と釘４球移動通１／８　ｔｒ、＋との間に
、１０１面円形扶の作動杆（１２）を水平方向に移動可
能に設りてあと）。

作動杆（Ｉ２）におりる両ｊｌＫ５には０リング（＋３
）。

（＋３）を取り伺＆Ｊ″（あり、消球駆動用通ｌ／８　
ｆｉｌに冷却水が進入することを防止し、同駆動用通路
（４）に錆が生しない３Ｌ）にすると共に、潤、１１刑
を封入し１′に動を円ｌｒ’ｔにしζいる。

作動杆（１２）に４月ノる移すノ軸（８）の１″Ｉｊｌ
ｊ部は一’ｌ’　［１：面状に形成しζあり、他６１：
ｉの鋼球移動通路（５）側を先０１：１に向って径が小
さくなるテーパー状に形成しである。ぞしζ、この移動
１ｉｒｌ路（５）側の：Ｔｊ：５部には、連結軸（１４
）を連結してあり、その先０１ミ１によりする本体（３
）内部には、１＋；シ時作動杆（１２）を移動軸（５旧
１りに押圧する圧縮：＋−（ルへネ（１５）を設りであ
る。

第２図に示した状態は、第１実施例と同様にプラグ（Ｉ
）を本体ぐ（）に取り（＝Ｊりだ状態である。この状態
からプラグ（１）を取り外す場合には、同様に移動軸（
１（）を特殊治具を使用しζ」二胃さＵる。これに、」
；す、移動軸（８）のテーパ一部に圧ｔｉｎコ・イルハ
ネ（１５）の押圧作用によって作動杆（１２）が移動す
る。

次いで、鋼球移動通路（５）における鋼球（６）が同（
、真に凹部（２）に対し′ζ係止をＰ！？、除される。

この状態からプラグ（１１を右方向に引くことにより、
取り外しが完了する。

プラグ（１１を本体（３）に取りｆ＝Ｊりる場合には、
同様に移動軸（８）を圧縮コイルバネ００）のバネ圧力
によって再び元の位置に復帰さ・ｌれば、自動的に移動
軸（８）が作動杆（１２）を押圧し、同作動杆（１２）
はＦｆび元の位置に復帰する。これにより同様に、鋼球
移動通ＭＪｆ　＋５）におＬＪる鋼球（６）がその半１
￥方向に移動し、四部（２）側の鋼球（６）が凹部（２
）に突出した状態になり、取りずすけが完了する。

第３〜６図は更に他の実施例を示すものである。

まず、第３図に示す実施例を説明する。上記実施例と相
違する部分は移動軸の代りにネジを使用した例を示して
いる。

装置本体（３）の側面にプラグ着脱用ネジ（１Ｇ）を螺
合してあり、そのネジ（Ｉ６）の１丁端をＴ力に行（に
従って径が小さくなるテーパー状に形成しである。なお
１．鋼球移動通路（５）におＬＪる鋼球（６）をそれぞ
れＩ　１１７１０例を示している。

本体（３）からプラグ（］）を取り外す場合には、ネジ
（１Ｇ）を回転する。これにより、ネジ（１６）は」二
弄し鋼球駆動用通路（４）におひる釘Ｉｆｆ球（６′）
がネジ（１６）のテーパ一部に向って転動する。そして
、鋼球駆動通路（５）におりる鋼球（６）が凹部（２）
に対して係止を解除した状態になり、プラグ（１１を右
方向に引くことにより取り外しが完了する。

プラグＴ１）を取り（＝Ｉりる場合には、プラグ（１）
を本体（３）に嵌合した後、ネジ（１Ｇ）を上記と逆の
方向に回転ずれば、ネジ（１Ｇ）の下品１のテーパー１
１１分が鋼球（６′）の間に介在した状態になる。そし
て、鋼球移動Ａ　Ｗ８　（５）にお番Ｊ’　Ｊｌ鋼球（
６）が凹部（２）に突出し、取りｔ＝ｉりが完了する。

第４し１は移動軸の代りに偏心カムを使用した例を示し
ている。

第４図において、装置本体（コ３）の側面に、偏心カム
（Ｉ７）を取りイ１りである。

本体（３）内には、上記実施例と同様に、本体く：））
の軸方向中心線に沿って鋼球駆動用通路（４）を設りて
あり珪つその−・ａ（：１よりプラグ（１１の四部（２
）に向っ′Ｃ垂直に口、つ放１４−１状に３条０）ｗｌ
ｒ：Ｉ移動通路（５）を設りである。この鋼球駆動用通
路（４）、鋼球移動通路（５）内には、同様に鋼球（０
）、（６’）を複数個配設しである。

第４図に示す状態は、プラグ（１）を取りｆ１リノこ状
態を示してあり、鋼球移動通路（５）に配設した訂４球
（６）の−・部はプラグ［１）の四部（２）′に突出し
た状態である。鋼球駆動用通路（４）におりる−球（６
′）は偏心カッ、（１７）によって移動できないよ・）
に１：１１止された状態である。

このような状態から偏心カム（１７）を１８０“の角度
回転させると、鋼球駆動通１＋！３１４）におりる鋼球
（６′）が第１実施例で説明したようにカム（１７）側
に転動する。これにより、鋼球移動通路（５）にお、り
る鋼球（６）が四〇旧２）に対して係止が解除し、プラ
グ（１１を右方向に引くことにより取りり１ずごとがで
きる。

プラグ（１）を取り付ける場合には、プラグ（１）を交
換した後再び偏心カム（１７）を１８０°の角度回転し
てそれぞれの鋼球（６′）を再び元の位置に復帰さ・Ｕ
ればよい。

第５図は鋼球駆動手段をクランク槻構で構成した例を示
している。

第５図におい°ζ、鋼球移動通路ル （１８）の偏心位置にアーム（１９）の・端を枢１着し
てあり、同アーム（１９）の他ｉ／ｌｉｔをｔ１４球移
動通路（５）の鋼球（６）の間に介在させ°（ある。）
”−ム（１９）は先端にいく程その径が小さくなるテー
パー状に形成しである。

鋼球（６）は同様に穿孔プラグ＋１１の四部（２）に突
出した構造である。

第５図に示ず状態からレバー（１８）を１８０°の角度
回転さ・Ｕると、”ｊ′−ム（１９）の先端が泪１；ｌ
　（６）の間より人力向に移動する。これにより、鋼球
（６）は凹部（２）に刻して係止が解除し、プラグ（１
）を右方向に引くごとにより取り外すことができる。

プラグ（１）を取り伺りる場合には、レバー（１８）を
再び１８０°の角度回転さ−ｌる。そ・）すると、アー
ム（１９）の先１瑞を再び鋼球（６）の間に介在さ−Ｕ
°た状態になり、鋼球（６）は凹部（２）に突出した状
態になる。

第６図はクランク機構の替わりに−、・、ルギアでカム
を駆動するようにした例を示している。

本体（３）にはその軸方向中心線に沿って鋼球駆動用通
路（４）を設りである。この通路（４）に沿ってベベル
ギア（２０）のシャツ１１２１）を回転自前に１ｉＩｔ
　Ｊしてあり、その中途に三ノ葉状外形を有する力Ｊ、
（２２）を固定しである。本体（３）の側面には、その
下ｆ７１：ｌが前記−・ヘルギア（２０）と噛合・）へ
・、ルギーｉ′（２３）を取りイ；Ｊ番ノである。

前記カム（２２）は鋼球移動通路（５）における鋼球（
６）の間に介在さ・ｌてあり、同カム（２２）を回転さ
せることにより、鋼球（６）を凹部（２）に突出もしく
は凹部（２）に刻する係止を解除するように構成しであ
る。

このように構成しても、第６図に示す状態からベベルギ
ア（２３）を回重云させてコンヤフ１−（２］）を４５
°の角度回転さ−Ｕれば、鋼球（０）は四部（２）に対
して係止をＩＱ’ｌ餘し、プラグ（１）を右方向に引く
ごとにより取り外すことができる。プラグ（１）を取り
イー１りる場合には、シャツＩ−（２１）が４５°の角
度回Φ１するようにベベルギア（２３）を回転さ・Ｕれ
ば、鋼球（６）は再び凹部（２）に突出した状態になり
、プラグ（１）を取り付りすることができる。

以上の説明から明らかなとおり本発明によれば、シーム
レスε。岡管の圧延中にプラグ内面の摩耗を防止すると
共に、プラグの交換を容易目一つ短時間内に俯実に行・
）ことができるとい・う効果をｒｌする。

【図面の簡単な説明】

第１図の（ａ）は本発明の一実施例の構成を示ずｊｉイ
１ＩＪｉ側面図、第１図の（ｂ）はそのＩ−１線におり
る縦断正面図、第２図のｔａｌは他の例を示す縦断側面
図、第２図のｆｂ）はそのＩＩ　　ＩＩ線におりるｊ１
１ノｉ正面図、第３図の（８）は他の例を示ず縦１１Ｊ
ｉ測面図、第３図の（ｂｌばそのｌｌ−ｌ１ｌ線におり
る１ｉｉｔ断正面図、第４図の６１１は池の例を示す縦
断側面図、第４図の（ｂ）はそのＩＶ　−、ＩＶ線にお
りる＊ｉＩｆ断正面図、第５図のｔａｌは他の例を示す
１．ｖ断側面図、第５図の（【１）はそのＶ−Ｖ線にお
りる縦断正面図、第５図のＩｃ）は第５図の（ａ）にお
けるＶｌ　−Ｖｌ線縦１ｊｌｉ正面図、第６図の６１１
は１１の例を示ず縦１ｖｉ測面図、第６図のＴＬ＋１は
その■　■線ｔｉｔ断正面図である。 （ｌ）；穿孔プラグ　　　　　（２）；凹部（３）；装
置本体　　　　　　（４）；柑ｆ、１：駆動用通１／８
（５）：鋼球移動通路　　　　（６１，（６’）　　；
鋼球（７）；ナソ１−（８１；移動軸 （９）；止め金具 ００）、　　（１５）　　；圧縮コ・イルバネ（Ｉｆ）
　　；マント°レル　　　（１２）　　；作動杆（＋３
）；Ｏリング　　　　（１４）　　；連結軸（１６）　
　ｉプラグ着脱用ネジ（１７）ｉ（扁心カッ・（１８）
　　；レバー　　　　　　（＋９）　　；アーノ・、（
２０）　、　　（２３）　　；ベベルギア（２１）、　
；シャツＩ−（２２）　　；カム（１００）；鋼球駆動
手段 （１０１）　　童駆動装置 （１０２）；駆動力伝達手段 特許出願人　　三島光度株式会社 代理人　手掘　益（ばか２名）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、装置本体の断面中心部から放射状に伸びた少くとも
   二本の接続用鋼球を内蔵した鋼球移動通路と、この鋼球
   移動通路と連通しｎつ本体の軸方向中心線に沿って形成
   した鋼球駆動用通路と、この鋼球駆動用通路内に内装さ
   れた前記鋼球移動通路内の鋼球を駆動するための鋼球駆
   動手段とを備えたことを特徴とする社１目フ、用什′Ｊ
   丁［製造用プラグとマンドレルとの接続装置。 ２、鋼球駆動手段が、鋼球駆動用通路の前部に設りられ
   た伝達手段と、同じく後部に設りられた駆動手段とから
   構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   に記載の紺１目無参ｒり管ｇｅｌ造用プラグとマンドレ
   ルとの接続装置。 ３、伝達手段が、複数個の鋼球から構成されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第２項記載の継目無鋼管製
   造用プラグとマンドレルとの接続装置。 ４、伝達手段が、バネ等の付勢手段で本体の後部側に押
   圧した作動杆であることを特徴とする特許請求の範囲第
   ２項記載の継目無鋼管製造用プラグとマンドレルとの接
   続装置。 ５、駆動手段が、鋼球駆動通路に対して昇降可能な移動
   軸を有し、その下方の鋼急駆動手段との係止部付近を下
   端に向って径が小さくなるテーパー状に形成すると共に
   、常時、バネ等の付勢手段で鋼球駆動用通路側に押圧し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の縫目無
   鋼管製造用プラグとマンドレルとの接続装置。