JPS5980575A - 高精度を有する弁組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、患者に対して供給される流体の流れを正確に
制御するため使用することができる精密な弁組化体に関
する。特に、本発明は、１Ｅｆｓな流￥において、１８
者に対して正確な量の非経ロ投ケー用その他の薬液を供
給する流体管理セットにおいて使用される容量制御モニ
ターとの関連における使■１に適するＩＦ確な弁組立体
に関する。

病院の内外の医療患者は非経口投り−その他の薬液のｍ
統帥な管理をしばしば必要とし、またこれらの薬液はし
ばしばＩＦ確に制御された流量で注入、乍れなければな
らない、これまで、付添い人が所要の滴ド速度を生じる
ように０■繞性に富んだプラスチック配管ｌ−の挟みク
ランプを調整してきた。

狭窄された配管のこの流路の形状は一定ではなく、プラ
スチックのクリープおよび円周張力の故に徐々に変化す
る。このような変化を補償し変更１１丁能な流部を回避
するため、伺添い人は、所要の滴ド速度を１するためク
ランプの、設定を周期的に角調整しなければならない。

尤′改作用的方法により確定される如き滴下速度の変化
に応答して挾みクランプその他の弁組化体を自動的に作
動させることにより、非経ロ役ケ薬液の流量を調整する
多くの流に制御手段が考案されてきた。各液滴は光線中
に落ドしてこれを遮断し、この遮断回数がカウントされ
、このカウントは所要のカウントと比較される。このよ
うなカウユ／りについては米国特許第４，０１４，０１
０号に開示され、このようなカウンタに応答するシステ
ノ・については米国特許第４，２０４．５３Ｅ１号およ
び同第４．２０７．８７１　号において記載されている
。

この前述の米国特許において開示された流線システムお
よびカウンタは、ｆｆ組ケ体の制約の故に一：ｊ、’の
調整を必要とし、大きな゛心気エネルギ供給源を必要と
する。従って、携帯１１丁能な装置は大型のへンテリ・
Ｊ′法の故に不当に嵩高となる。従来技イ・ト１の装置
は、弔にが大きく、複雑となる傾向を有１５、病院にお
ける使用１部墳においては好ましからざる作動電圧を必
要とし、特に歩行できる患者に対する使用においてはそ
の有用性を更に減殺するものである。

米国特許第３．３１３８．９３９号は、弁組立体の各部
の回転連動に応答して、有半［−に定置する円錐台形状
の部材を内蔵する弁構造を開示している。米国特−第２
　、ｓｏｅ　、ｅ５ｔｔ月よ、ポール素子を含む制御弁
を開）１（シている。前記ポールは゛ｒ：ｌ￥方向の軌
道内に移動して伜発作用機構を付勢し、この機構は更に
弁部相を閉鎖位置に駆動する。前記米国特許は、高圧の
システムにおいて使用される０ＦＦ１０Ｎ弁に対するも
のである。

本発明の１．１的は、コンパクトであり、最少量の１ネ
ルギを用いて内部を流通する薬液の更に正確な１）制御
を行ない、病院の環境における非経口投与システムにお
ける使Ｉｆｆに適するものである精度の高い弁組）°ｆ
体の提供にある。

本発明の別の１１的は、病院の環境における薬液の投ｑ
−のため手動操作により、あるいは自動システムのいず
れかで操作することができる軽量で安価な使捨で５７能
な精度の高い制御弁組ケ体の提供にある。

要約すれば、本発明の高精度の弁組立体は、第１と第２
のブｆ要素を含み、その−・方はｊｆであり。

他方はＯｉＪ記弁に対して整合された有半である。前記
の第１の弁要素はダイヤプラムに結合されてこれとｊ（
に連動することができる。前記組立体はまた、ダイヤフ
ラム及びそのＬの第１の弁要素を第２のＪ「要素の方向
に撓ま仕るため弁要素の軸心とタイヤフラム縁部近傍の
間でダイヤフラムの表面と接触する調整１１１丁能な作
動装置を含んでいる。第１の弁°政素は円形状のタイヤ
プラムの中心軸心と同心状であり、またこのダイヤフラ
ムとの前記作動装置の接触へはその中心点からその外縁
部に隣接するまでの２、域内にあることが望ましい。−
・実施例においては、背部ストッパ装置は、前記第１の
弁ｇ素が取付けられる側と反対側のタイヤプラムの側と
対面し、ｉ；１記作動装置はその間に配置されてその反
対側の面と接触する。ダイヤフラムおよび背部ストッパ
装置の面を離すように押圧することにより、前記作動装
置はダイヤフラムを背後ストッパ装置から遠去る方向に
撓ませ、その−にに載置された第１の弁要素を第２の弁
要素に向けて良・１マｌさせる。

前記背部スト・ソバ装置のダイヤフラムに面する表面は
傾斜１１７、これとダイヤフラム間の距離は前記第１の
升要、ドの軸心の０近で最も小さく、第１のｆｆ要素の
軸心から遠去る方向番ごおいて徐々に増加することが望
ましい。このような形態のため、前記作動装置の第１の
弁要素の軸心方向の運動は夕′イヤフラムを撓めさせ、
その」二にｔ置された第１の弁要素を第２のＪｔ要素に
向けて変位させる。

この構造により、作動装置はねし装置を用いて運動させ
ることができる。あるいはまた、前記ダイヤフラムと背
部ストッパ装置間に配置された作動部分を右する摺動跡
−を設けることができ、この装置はその摺動操作のため
の外部の突起部を有する。更に他の形態においては、調
整つまみ作動部分が設けられ、その１つのリム面はダイ
ヤプラムと係合し、その反対側のリム面は前記つまみの
操作のための外側の突起部がある。このつまみは、ダ・
イヤフラムと反対側の背部スト・ソバ装置の表面と接触
する軸心の突起部を有する。このつまみを第１の弁要素
の軸心に向けてつまみを運動させる方向へのつまみの回
転連動はダイヤフラＩ、を撓ませる。

更に別の実施例においては、前記作動装置は背部スト・
ソバ装置とダイヤフラＬ、の間に回転自右工取イ・１け
られたカム装置である。この方Ｌ・のある方向の回転連
動は前記背部ストッパ装置とダイヤフラ１、間の距離を
増加させ、これによりダイヤフラムを撓ませてイイヤフ
ラム１−に耳Ｖ付けｊろれたＨｒ　１の弁要素の第２の
弁要素の方向への変位を生じる。

本発明の更に別のＩ的および重要な特質は、以下に記述
する。Ｈ１細な説明から明らかになるであろう。

第１図および第２図においては、本発明のねじ駆動の作
動装置を有する高精度弁組立体の断面図が示」れる。弁
組立体のｌ＼ウジング２は、入口部４と中心部室６と連
通する入［１路５とを有する。

イｒ坐８は室６の出［１部であり、出［１部１２で絆る
出１路１０と連通する。円形状のダイヤフラム１４は、
その中心点において接合された弁要素１６を有する。図
示し、た実施例においては、ダイヤフラム１４および弁
１６は一体構造で形成される。しかし、これらは個々に
形成して接青剤、溶剤接着または溶Ｉｇによって接合す
ることができる。

背部ス１ソバ要素１８はダイヤフラノ、＋４と対向位置
４二あり、ｊｌｆ素１６と反対側の而に対向している。

この８素は、弁組５°１体のハウジング２から突出する
骨性固定Ｍ、２０によりハウジング２に対して所定（、
＜ｉ置に保持される。背部ストッパ装置の肉厚はその外
縁部イ＋ｉ近で最も厚く、その軸心に向けて徐々に減少
し、その結果その柔軟性はその中心点に向って増加する
。

作動装置２２は背部ストッパ装置１８とタイヤフラム１
４間に配置される。作動装置の位置はこれに対！、て取
（＝１けられるねじを設けた柄部２４により制御される
が、この柄部は背部ストンパ装置のねじを設けた開【１
２６と螺合する。ローレットを設けたつまみ２８は、回
転される時、ねし柄部２４を回転させて作動装置２２の
弁１６から離れた位置（第１図に示す）からこれに接近
する位置（第２図に示す）への移動を生じる。

ダイヤプラム而３２と対向する背部ストッパ装置１８の
表面の部分３０は、背部スト・ツバ装置の面３０とダイ
ヤプラムの面３２間の距離が弁要素１６の近くでより小
さイ、その縁部＋１近で大きい如きテーノζ形状を右す
る。これらの対向表面は、便形状の空間を形成中る。作
動装置２２は両方の面３０．３２と接触１．７、その１
）冒１ｖｉはタイヤフラム１４の背部ストッパ装置１８
から遠去る方向への変形（撓み）Ｍを決定する。レバー
の作用によるタイヤフラムの撓み遅動は、弁１Ｂを有半
８に向けて変位させ、その間の空間の狭窄即ち閉鎖を生
じる。

第２図においては、第１図に示された装置は作動装置を
弁１Ｂと有半８間の空間を有効に閉鎖するイ☆貿に岡、
キ、これによりブｒを閉鎖する状態で示されている。第
１図および第２図における作動装置の位置を比較するこ
とにより、またタイヤフラムのＩｒ１ｉ　３２の背部ス
）　ｙバ装置１８から遠去る位置における撓み都を観察
することにより、作動装置２２により生じるレバーの作
用が示される。作動ねし部？４を続けて回転すると、弁
１６の軸心に接近するよう作動装置を前進させ、弁と有
半間の圧力を増加して、背部スト・ソバ装置１８のダイ
ヤフラムから遠２．）ミるＪｉ向への撓みを生じ、これ
により過度の応力から本システムを解除するのである。

前記背部スト・ソバ装置の可撓性は弁要素の軸心付近が
最大であるため、応力の解除状態を改善する。作りＪ装
置２２は才た、弾性に富んだ有機ポリマーの如き弾性材
料から作ることもできるが、これは圧縮応カドの弾性変
形により応力を解除するのである。

第３図および第４図においては、摺動作動装置を有する
本発明の高精度の弁組ケ体の断面図が示される。木実施
例においては、弁組立体ハウジング４０は中心室４４内
に開［１する人【１路４２を有する。

有半４６は開「マ室４４の出口部にあり、出口路４日に
より出口部５０と結合されている。円形状のタイヤフラ
ム５２は、その中心軸心において弁５４を有する。

背部ストンパ装置５８は、弾性固定具５８により弁組）
°ｒ体のハウジング４０に対し所定位欝に保持されてい
る。

摺動作動装置８０は、前記摺動陥の操作のために、１号
けられている突起部６２と一体である。

第４図においては、第３図のｖ９Ａ　−Ａに関して示さ
れる本装置の部分断面図が示される。この図から、「、
操作のため設けられた突起部６２はｍ動柄部６８により
摺動作動装置６０に対して接合されることが判る。作動
装置の肩部７０は、可撓性のない要フ５６の溝面８４と
当接する。第３図と関連してこの構造を見れば、前記溝
面８４はテーパ状を呈し、その外縁部付近よりはその中
心部付近において円形状のダイヤフラム５２に更に接近
している。摺動作動装置８０のダイヤフラムの中心点に
向けての移動にわける連動は、摺動面７０をして前記肩
部８４に当接■せ、摺動装置６０を押下げてこれに反対
方向にタイヤプラムの面６６を変位させる（撓ませる）
。

このため、タイヤフラム５２の撓み変位およびこれと対
帖、する有半４６への弁５４の変位を生じる。不撓性要
素５６における溝を設けた而７４は摺動装置６０の側７
１面７６と当接し、これによりその移動運動を案内する
。

１１１１形状のタイヤプラムおよび不撓性要素の形状を
備えた本発明の高精廣弁組ケ体の別の実施例がｔｆＳ５
図および第６図に示されている。弁組立体のハウジング
８０は室８６に至る人「゛１路８４と連通する、（、「
１部を有する。１Ｆ坐８８は室８６の出ＩＪ部であり、
ｉｌｊ　ｍ１部９２に至る出１１路９０と連通している
。タイヤフラ１−９４は、これに接合された弁９８を有
する。本’、’ｉ４雄側においては、タイヤフラム８４
および弁９６は・体構造として示されるが、これら部材
は個々に形成して接着剤、溶剤接合、溶接等により接合
することもできる。背部ストッパ装置８８は、接着剤、
溶剤接合、溶接等によって弁組立体のハウジング８０に
対して接合される。背部ストッパ装置９８は、！！？動
作動作動！０４が当接するテーパ状面１００を有する。

このテーパ面１００と対問するダイヤフラ１．の面１０
２間の距離は弁要素９６の付近では比較的小さく、ｊｔ
黄素９６から離れる方向に徐々に増加する。摺動子１０
４は手操作のためこれに接合された突起部１０６を有す
る。この構造の詳細は、第４図に示された部分断面図に
示されたものと略々間しである。第６図においては、層
動子１０４の弁要素９６に最も近い位置への連動の結果
として生しるダイヤフラム９４の撓みの状態が示されて
いる。摺動ｆ−が弁要素９６に接近するに伴ない、背部
ストンパ装置のｉｉ’＋１ｌｏＯは摺動子＋１１４をタ
イヤフラム８４の方向へ変位させてこのタイヤフラノ、
を押トげる。

このためレバー作用を生じ、これが更にＪｒ要素９Ｂを
有半８８に向けて運動させる。背部ストッパ装置９８は
、作動部１０−４のｌ一方でダイヤフラム９４から遠去
る方向に撓むことにより応力を解除する。

第７図および第８図において、つまみの作動部／ｉを備
えた本発明の高精度弁組へｒ体の一実施例が小されてい
る。このブを組立体の／＼ウジング１２０は、中心部の
室１２Ｂと連通ずる入「１路１２４を右するつこの中・
ｉ＞室１２Ｇにおける有半１２８はその出［１であり、
出［１路１３０と連通している。円形状のダ、イヤフラ
ム１３２は、その中心部において弁１３４を４１する。

背部ストッパ装置１３６は弾性同定具１３Ｂにより弁組
０体のハウジング１２０に対して保持される。作動つま
み１４０はテーバ状の背部ストッパ装置の面１４２と共
働して、弁１３４と有半１２８間の開口度を制御する。

作動装置のつまみの縁部は、ダイヤフラムの表面におけ
る四部即ち溝１４Ｂと共働するその表面に南部即ち歯を
設けた突起部１４４を有する。これらは面１４０と１４
６間に確実な滑りを生じない係合状態を提供するのみな
らず、つまみ１４０の−Ｌ操作のための摩擦作用を８茜
にするものである。

第８図においては、第７図の線Ｂ−Ｈに関する装置の部
分断面図が示さね、更につまみの作動機構を示す。つま
み１４０は軸心１４Ｂを有する。つまみ１４０はブｒ１
３４に向けて回転される時、軸心１４Ｂの表面はテーパ
状の背部ストンパ装置の表面１４２に対して当接し、つ
まみの表面１４４はタイヤフラムの面１４Ｅｉに対１．
て占ってこれを押下げる。１／バ一作用によて生しるこ
の撓み押−トげ運動は弁１３４を有半１２８に向けて運
動させる。軸端部１５２は背部スト、・、パ装置の側面
１５４とち接してつまみを案内する。

第１図乃至第８図に示された本発明の名実雄側において
は、作動装置の弁に対する遠隔位置から１Ｆの０近の位
置への作動装置の運動は、弁の閉鎖位置への連動を生し
る。作動装置の反幻方向の連動はダイヤフラムの逆方向
の連動を許容し、ブｒの開放運動を生じる。両方の作用
端部間のどこにおける作動装置の位置も徐々に開［］す
る弁の対応する限度を提供して、非常に正確な弁の開口
度の調整を可能にする。このように、実質的な作動装置
の；駆動は、弁の運動業は小さいが主制御の利点をもた
らすものである。

第９図および第１θ図においては、本発明のカム作動装
置を備えた高精度弁組ケ体の一実施例が示されている。

弁組〜”？一体ハウジング１６０は室１１３４　と津通
する人口路１６２を４１する。有半１６６は室１８４と
１重通し、出［ｌ路１６８に至るその出「１部である。

円形状のダイヤフラ、ム１７０は、その中心部に弁要−
駁１７２を右する。背部ストッパ装置１７４は、弾性固
’、Ｈ；　）↓１７６によって弁組を体ハウジング１６
０に対１、て保持される。作動カム１７８は回転つまみ
１８２と結合された駆動柄部１８０によって駆動される
。

第１０図においては、第９図のｌ１ｊＣ−Ｃに関する作
動カム１９体の断面図が示されている。カム而１８４は
タイヤフラムの面１８Ｂと当接する。カム１７８０時＋
ｉ１方向の回転運動（第１Ｏ爾における）はダイヤプラ
ムの面１８Ｂを撓めてこれを変位させる。これがレバー
作用によりダイヤフラム１７０を撓め、これに＠直され
た弁１７２をブ１゛坐１６６に向う方向に運動させる。

カム１７Ｂの反時計方向の回転ン１動はタイヤフラム１
７０のその元の位置への戻りｉＦ動を許容し、弁要素１
７２を有半１６６から離れるように運動させるのである
。

第１＋図乃金第１３図においては、更に別の本発明の実
施例が示されている。第１１図は、断面側面図を示して
いる。弁組Ｓγ体ハウジング２００は室２０４に至る人
［１路２０２を有する。ブｆ坐２０６は出ｒ１路２０８
に〒るこれからの出Ｌ１である。円形状のタイヤフラム
要素２１０は、これと同心状に軸心に増刊けられた５ｐ
ｎ２を有する。背部ストッパ部材２１４は弾性固定具２
１６によりダイヤフラム２１０に対しで所定位−に保持
されている。

作動装置は、それぞれタイヤフラムと背部ストッパ装置
の枢着目２２２　、２２４に保持されたビン２２０の周
囲に枢着されるレバー２１８を含んでいる。レバー２１
Ｂの一端部には操作アーム２２６があり、他端部には作
動突起部即ち摺動子２２８がある。第１＋図において示
された位置におけるこの作動突起部２２８はダイヤフラ
ムおよび弁２１２を閉鎖１１ン置に押圧し、その中心部
において更に１１０尭性がメ・さな背部スト、パ部材２
１４はダイヤフラムから固れる方向に撓められ、弁部材
における応力を軽減する。閉鎖された弁位置から開放弁
位置へ運動する際突起部２２８により接触される背部ス
トッパ装置２１４の１メ、域は、傾斜面を有、する円弧
状の経路２３０である。

第１２図は、第１１図の線Ｃ−Ｃに関する断面図である
。第１２図は、作動装置が閉鎖位置にある背部ヌトツパ
部材２１４の作動経路２３０を示している。

「開放位ｌ」における作動レバー２１Ｂの状７１４．が
点線により示されている。面２３０はダイヤフラム２１
０に向けて徐々に傾斜し、その結果、グイヤフラｌ、２
１０　と面２３０間の距離はダイヤフラムの中心軸付近
では最も小さく、撓められない形態にあるその外縁部４
す近において鰻も大きくこの時弁が最大限に開放される
。

第１３図は、第１２図の線Ｄ−Ｄに関する「開放イ装置
」における弁Ｍ１１部の断面図である。作動突起部即ち
摺動−ｆ２２８がタイヤフラムの外縁部刊近の位′ａ（
第１２図の点線位置）にある場合、ダイヤフラム２１０
および背部ストッパ部材２１４は撓まない位置にあり、
弁要素２１２ど２０６は最大限度に開放されるのである
。

前述の弁要素は標準的な構造材粕から作ることができる
。これら要素はプラスチックから作られる。ことが９ま
しイ、射出成形がｕ１能な熱ｔＩｆ塑性材料から作るこ
とができる。弁組９７体、・＼ウジングおよびダイヤフ
ラムの棉成のための適当なプラスチックは、アセタール
・ポリマー、コポリマー、ナイロン、ポリカーボネート
、高密度ポリエチレン、ポリプロビレ〉・等を含んでい
る。作動装置は、弁組立体ハウジングと同じ材料から作
ることができ、あるいはポリブタジェン、天然ゴム、シ
リコーン・ゴム等の如き異なる弾性を有するポリブー材
料から形成することもできるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は開口位置におけるねじで駆動される作動装置を
有する本発明の高精度の弁組立体を示す断面図、第２図
は閉鎖位置における形態を示す第１図にボされた高精度
の弁組立体の断面図、第３図は摺動作動装置を有する本
発明の高精度な弁組ケ体を示す断面図、第４図は第３図
の締Ａ＝Ａに関する第３図に示された高精度弁組ケ体を
示す部分断面間、第５図は摺動作動装置を開口位置で示
し、た非円形状のタイヤフラムおよびＩｉｆ　ｆｐ性要
素の形１」１を有する本発明の高精度な弁組立体を示す
断面図、第６図は閉鎖位置における形態を示す第５図に
示した高精度な弁組立体を示す断面図、第７図はつまみ
作動装置を有する本発明の高精度な弁組９体を示す断面
図、ｆ！Ｓ８図は第７図の線Ｂ−Ｈに関する第７図の高
精度弁組ケ体を示す部分断面図、第９図はカム作動装置
を備えた本発明の品積１１゛弁組立体を示オ断面図、箪
１０図は第９図における線Ｃ−Ｃに関する高精度弁組立
体を示す部分断面図、第１１図は本発明の高精度弁組立
体のレバーで操作する実施例を示す断面図、ｔ５１２図
は第１１図のｍｃ−ｃに関する高精度Ｊ「組立体を示す
断面図、および第１３図は第１２図の線Ｄ−Ｄに関する
高精度ｊ「組立体を示す断面図である。 ２・・・ハウジング、４・・・入１」部、６・・・中心
部室、８・・・有半、ｌＯ・・・出［」路、１２・・・
出「１部、１４・・・タイヤフラム、１６・・・弁要素
、１日・・・背部ストッパ装置、２０・・・弾性同定具
、２２・・・作動装置、２４・・・柄部、２８・・・つ
まみ、３０・・・面、３２・・・ダイヤフラム而、　４
０・・・ハウジング、４２・・・入口路、４４・・・中
心室、４６・・・有半、４８・・・化１１路、５０・・
・出口部、５２・・・タイヤフラム。 ５４・・・弁、５６・・・背部ストッパ装置、５８・・
・弾性内定具、６０・・・摺動作動装置、６２・・・突
起部、６４・・・溝面、６６・・・面、６８・・・摺動
柄部、７０・・・肩部、７４・・・面、７６・・・側方
面。 特許出願人　アナドロス・コーオごしヘション代理人　
弁理士　小田島　’ｔｔ、ｔｉ手続補正書 昭和５８年ＩＩ月−１日 特許庁１５′自　　若　杉　和　夫　　　殿１、事件の
表示 昭第１１５８年％’ｇ！ｌ’ＭＴ第１７９４７６−’１
４ｒ２、発明の名称 市梢度をイＪする弁ｆ１１立体 ３、補正をする者 事件２の関係　　特許出願人 住　　所　てメリカ往円ｌカリフォルニア州９５１３１
ザンホセ・ジャンクションアベニュー１９２２ ４、代　理　人〒１０７ ６、補正の対象 頃卵１１内Ｃ弔１抽泊ｊφすｉｆ＋ｐ、囲の４両７、補
正の内容 別紙の通り 別紙 特許請求の範囲を次の通り訂正する（第１１項及び第１
２項追加）。 ｒｌ、第１と第２の弁要素を設け、該弁要素の一方が弁
でアリ、他方が前記弁と整合される有半であり、前記第
１の弁要素は第１と第２の対向する表面を有するダイヤ
フラムに対して接合されかつこれと共に可動であり、前
記第１の弁要素は前記ダイヤフラムの第１の表面から突
出し、前記ダイヤフラムを撓めさせかつ前記幀１の弁要
素を前記第２の弁要素に向けて変位させるため前記弁要
素の軸ノしとダイヤフラムの縁部近傍との間でダイヤフ
ラムの第２の表面と接触する調整自在な作動装置を設け
ることを特徴とする高精度な弁組立体。 ２　前記第１の弁要素の軸心が円形状のダイヤフラムの
中心軸心と同心状でラシ、前記ダイヤフラムと接触する
作動装置の点がその中心点がらその外縁付近に至る区域
内にあることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
高精度な弁組立体。 ３、背部ストッパ装置が前記ダイヤフラムの前記第２の
表面と対面し、前記作動装置は前記背部ストッパ装置と
前記ダイヤフラムの第２の表面との間で接触係合関係に
配置され、以て前記ダイヤフラムおよび背部ストッパ装
置の表面を引離すように押圧する前記作動装置の運動が
前記ダイヤフラムを前記背部ストッパ装置から遠去る方
向に撓めさせ、かつ前記第１の弁要素を第２の弁要素に
向けて変位させることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載゛の高精度な弁組立体。 ４、前記作動装置が前記背部ストッパ装置と前記ダイヤ
フラムの第２の表面との間に回転自在に取付けられたカ
ム装置であり、該カム装置の一方向における回転運動は
前記ダイヤフラムを背部ストッパ装置から遠去る方向に
撓ませることを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の
高精度な弁組立体。 ５、　前記背部ストッパ装置は前記ダイヤフラムよりは
０工塑性が小さいが、前記第ｌと第２の弁要素が最大限
度に閉鎖された後に継続する作動装置の運動によりダイ
ヤフラムに対する圧力を軽減するに充分なたけ可撓性を
有することを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の高
精度な弁組立体。 ６、＠記背部ストッパ装置の可撓性は前記第１の弁要素
の軸心付近において最も大きく、前記軸心から遠去る方
法において徐々に減少することを特徴とする特許請求の
範囲第５項記載の高精度な弁組立体。 ７、　前記作動装置が弾性応力軽減装置を具備すること
を特徴とする特許請求の範囲第３項記載の高精度な弁組
立体。 ８　前記背部ストッパ装置の少なくとも１部と前記ダイ
ヤフラムの第２の表面との間の距離が前記第１の弁要素
の軸心に最も近い位置で最も小さく、前記軸心部ち弁要
素から遠去る方向に徐々に増大し、以て前記第１の弁要
素の軸心に向かう方向における作動装置の運動が前記ダ
イヤフラムを撓めさせ、かつその上に載置される前記第
１の弁要素を前記第２の弁要素に向けて変位させること
を特徴とする特許請求の範囲第３項記載の高精度な弁組
立体。 ９、前記作動装置が前記弁組立体におけるねじを設けた
静止状態の作動装置の支持装随と螺合するねじを設けた
柄部を有するねじ作動装置であることを特徴とする特許
請求の範囲第８項記載の高精度な弁組立体。 １０、　　前記作動装置が前記ダイヤフラムの第２の表
面と前記背部ストッパ装置との間に配置された作動部分
と摺動装置の手操作のため外方に突出する装置とを有す
る摺動装置であることを特徴とする特許請求の範囲第８
項記載の高精度な弁組立体。 バーの枢動が摺動手段を背部ストッパ装置とダイ以　　
−ヒ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、第１とｔ５２の弁要素を設け、該弁要素の一方がず
   ｒであり、他方が前記弁と整合される有半であり、前記
   第１の弁要素はｔｌＡｌと第２の対向する表面を有する
   ダイヤフラムに対して接合されかつこれとノ（にｒｒｌ
   動であり、前記第１の弁要素は前記ダイヤフラムの第１
   の表面から突出し、前記タイヤプラムを撓めさせかつ前
   記第１の弁要素を前記第２の弁要素に向けて変位させる
   ため前記弁要素の軸心とダイヤプラムの縁部近傍との間
   でダイヤプラムの第２の表面と接触する調整自在な作動
   装置紮、役けることを特徴とする高精度な弁組立体。 ２　、１ｉＱ記第゛１の弁要素の軸心が円形状のタイヤ
   フラノ・の中り軸心と同心状であり、　ＮＪｉｒ記ダイ
   ヤフラムと接触する作動装置の点がその中心点からその
   外縁付近に至るメ、域内にあることを特徴とする特許請
   求の範囲ｗＳ１項記載の高精度な弁組Ｓ７体。 ３、背部ストッパ装置が前記タイヤプラムの前記第２の
   表面と対面し、ｉ（ｉ記作動装置は前記背部ストンパ装
   置と前記ダイヤフラムの第２の表面との間で接触係合関
   係に配置され、以て前記タイヤフラムおよび背部ストッ
   パ装置の表面を引離すように押圧する前記作動装置の連
   動が前記タイヤフラムを前記背部ストッパ装置から遠去
   る方向に撓めさせ、かつ前記第１の弁要素を第２の弁要
   素に向けて変位させることを特徴とする特許請求の範囲
   第１ダ１記載の高精度な弁相へｒ体。 ４　、ｎｉｊ記作動装置が前記背部ストッパ装置と前記
   タイヤフラムの第２の表面との間に回転目イｆに取付け
   ちれたカム装置であり、該カム装置の−・方向における
   回転運動４１前記ダイヤフラムを背部ストッパ装置から
   遠去る方向に撓ませることを特徴とする特許請求の範囲
   第３項記載の高精度なブを組立体。 ５　、　＋ｉｉｉ記背部ストッパ装置は前記タイヤプラ
   ムよりは呵［発性が小さいが、前記第１と第２の弁要素
   かｆｒｉｋ限度に閉鎖された後に継続する作動装置の舒
   Ｌ１’９１＋によりダイヤプラムに対する圧力を軽減す
   るに充分なだけｒｒ（撓骨を有することを特徴とする特
   許請求の範囲第３項記載の高精度な弁組立体。 ６、前記背部ストッパ装置の可撓性は前記第１のフト費
   素の軸心付近において蔽も大きく、前記軸心から遠去る
   〕ｊ向において徐々に減少することを特徴とする特許請
   求の範囲第５項記載の高精度な弁Ｍ１）Ｌ体つ ７、前記作動装置が弾性応力軽減装置を具備することを
   特徴とする特許請求の範囲ｊｆｉ３項記載の高精度な弁
   組立体。 ８、前記背部ストッパ装置の少なくとも１部と前記ダイ
   ヤフラムの第２の表面との間の距離が前記第１の弁要素
   の軸心に最も近い位置で最も小さく、前記軸心即ち弁要
   素から遠去る方向に徐々に増大し、すて前記第１の弁要
   素の軸心に向かう方向における作動装置の運動が前記ダ
   イヤプラムを撓めさせ、かつその上に載路される前記第
   １の弁２４４をｒｔｉｊ記第２の弁要素に向けて変位さ
   せることを特徴とする特許請求の範囲第３１１記載の高
   精度な弁組を体。 ９、前記作動装置か前記弁Ｍ１１部におけるねじを設け
   た静止状態の作動装置の支持装置と螺合するねし二を設
   けた枦１部を看するねし作動装置であることを特徴とす
   る特許請求の範囲第８項記載の高精度な弁組立体。 １０、前記作動装置が前記ダイヤフラムめ第２の表面と
   ０１１記背部ストッパ装置との間に配置された作動部分
   と摺動装置の手操作のため外方に突出する装置とを有す
   る摺動装置であることを特徴とする特ｄ１請求の範囲第
   ８項記戦の高精度な弁組（ｒ。 体。