JPS5965104A - 路面処理機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は路面処理機に係シ、特に地表面や路面を処理す
る機械に装備可能なカッタドラム装置、を備える路面処
理機に関する。 自航地固め機や路面を舗装しｉ酊す自航機等の路面処理
機は周知である。地間め機や路面舗装機には処理する地
表面又は他の物質を粉砕し混合する水平に配設されたカ
ッタドラム装置が具備される。 カッタドラム装置には、ナ０１表面を均等に粉砕

【７混
合すべくカッタドラムの外周面上に外ｆ１１１　Ｋ向け
て配列式れだ複数のカッタビットが包有されている。 かかる路面処理機は老朽化した路面上のアスファルト又
はコンクリートを掘り起し粉砕し、その粉砕物を再びｊ
（１を面に置き次の処理の基礎面を形成するようＫ　４
％％能する。老朽化した路面の粉砕作業は、路面の１部
、溝又はマンホールの周部を想えない程度に路面を平坦
にし舗装面が盛り上がら外いようにすることが必要であ
る。従来、かかる粉砕作業には、カッタドラム装置にか
かる力を低減するため路面処理機の前部の加熱装置によ
り路面を加熱ブる「加熱作業」が必要であった。加熱作
業中、路面は熱放出体として働くので、冬期の寒い日に
は効率が悪く実際上加熱作業を行なうことができなかっ
た。ＩＹ今加熱ぜずに面接路面を幻砕する「非加熱作業
」が多用されるようになって来ている。非加熱作業にお
いては路面外ア１１機は加熱作業の場合より強力な切断
、力が必要となるが季節を問わず年中実施できる利点が
ある。 一方路面処理機は土と好適な添加剤例えば石灰やセメン
トと混ぜ路面を固めるｆｉｌ：固め機と【７ても使用で
きる。このようにして固められた地盤はアスファルトや
コンクリート層の県何；地盤として使用できる。２方向
に螺旋状に剪断物５１が移７ｒｉｌ）され得るよう配設
された多数のカッタピットを具備した路面外Ｆｌ！機は
周知である。この場合、横方向に１１４ひる多数のパド
ル部利がカッタドラムの円筒面の中心部近傍に互いに交
互ＶＣ離間されて付設される。パドル部側は（り断ヘッ
ド部に刻し１部に配設され、切断し除去した舗装物質を
カッタドラムの回転方向においてほぼ上方に放出するす
くい部材として機能する。更に詳述するに、パドル熱料
により除去した舗装物質がカッタ部を越え上動され通路
を経てペースコンベヤの受容端部に移動されカッタドラ
ム装置から放出される。この種の路面処理機の一例は米
国特！ｉ″ｒ第４，１３９，３１８号に開示されている
。 また連続した螺旋パターンをもってカッタピットを配列
し、夫々の琲旋パターン状に配列されたカッタピット群
の外側の２カツタビツトがカッタドラムの各１１１１面
を越えドラムの外周部の一部に斜めに付設された鉱業用
のこの種機械の一例が米国債許第４，３１０，１９９号
に開示されている。 従って路面処理機の技術は高度に開発されており、現在
の改良点は路面処理機のカッタドラム装置の効率および
耐久性の向上に向けられている。 カッタドラム装置による路面掘削効率を向上するには少
なくとも一部はカッタドラムの運動エネルギが問題とな
る。運動エネルギ（Ｋ、に、）は速度の二乗値に左右さ
れる。更に詳述するに、ｘ、ｇ、＝≠・Ｍ　−Ｖ２で表
わされ、ここにＭＵ、カッタドラムの質！＋”ｃ　（カ
ッタドラム・のｊｌｊ　ｔＩ）Ｗ　％Ｈη（力定数！で
割ったもの）、■はカッタドラムのカッタビットの先端
部速度である。運動ニオ、ルギの大きいカッタドラムは
運動エネルギの小さいツノツタドラムに比し硬質の処Ｊ
ｌ物質を粉砕できる。一方低運動のエネルギのカッタド
ラムにおいては硬質の処理面内に切り込寸れるとき大ｒ
ｌ　Ｋ減速されるが、高運動エネルギのカッタドラムで
ＩｔＪ、大巾Ｋ　涯；ｊ１４されろことなく処理物質内
に充分に切込１り能である。このようにカッタドラムの
運動エネルギを増加し４＋ｂ炒面に対しでも容易に処鯉
可用３にすることが望寸ｌ〜いことが判明している。 これに対し従来のカッタドラム装置では回転速度の遅い
カッタドラムで硬質の処Ｊ’ｌ’面を処理しているので
カッタドラムの鰍與；用のモータは出力トルクの大きい
ものが必要であり、ロスが大きかった。本発明によれば
、カッタドラムの運動エネルギをそれ自体で比較的大に
できるので比較的小さな出力トルクのモータでカッタド
ラムを駆動できる。即ち処理面に対し同一の剪断速度か
つ同一の細粉砕度を実現する場合、木ｙ、明のカッタド
ラムの運動エネルギは１ｌｌｉいので従来のカッタドラ
ムの場合より小さな出力トルクのモータを使用できる。 又カッタドラムの運禮１エネルギ延いてはカッタドラム
の各（υ断先端部の連層が速くなることによシ、アスフ
ァルト、コンクリートＱＩＦの処理面がより有、易かつ
細かく粉砕され得る。カッタドラムの回転速度は、カッ
タドラムが障害物に当たると５乃至２０％減速され運動
エネルギが大中に低減されるが、カッタドラムの最初の
運動エネルギ／）を大であれば、障害物に当たり回転速
度が低下されても運動エネルギはそれほど低下されず処
理物質を充分に剪断できる。 カッタドラムは極めて摩耗され易い部品であるので、カ
ッタドラムの取換の回数および費用は路面処理機の所有
者および使用者の最大関心点である。従って好適なカッ
タビットは、コンクリ・−ト等の硬物質およ゛びアスフ
ァルト等の軟物質を処理できかつカッタビットの取換回
数を低減する要がある。この場合、カッタドラムのカッ
タビットの数を減少してカッタビットの交４／／ｌ賀用
ケ低減しかつカッタビットが処理面に切り込ｌれる際の
カッタドラムの運動エネルギの４′ｉ１失を低く押える
好適な（１４成が望まれる。カッタビットの数を減少す
るト摩耗が即くなるが、多くのカッタビットを使用する
場合よシ路面処ｖ１（距離当りの交換すべきカッタピッ
ト数が少なくなる。−力木発明のカッタドラムは従来の
カッタドラムよりカッタビットの交換回数を低減でき為
と共に広い処ｖ１！面を処理できる。 又パドル部材を設はカッタドラムケ保護すると共に切断
した物質をカッタドラムから好適に導出することが望ま
しい。これにより、切断した物質を導出することにより
切断作１１又はｊ（に固め作業の速度が上昇される。又
カッタドラム装置の０部に刻しカッタビットを斜めに配
設してカッタドラムの側部を保護しかつカッタビットの
取付ブロックの摩耗速度を低減することが好゛り［７い
ことが判明している。 本発明による舗装路面又は地面の表面層を除去する路面
処理機には主フレームと地面上に主フレームを支承する
フレーム支承装置が包有される。 路面処理機のツノツタドラム装置にはカッタドラムとカ
ッタドラムの円筒状外周面に固設されかつ外向に延びる
多数のカッタビット装置が包有される。 各カッタビット装置には一個のカッタピットが具備され
る。ドラム支承装置を介しカッタドラムが主フレーノ・
上に枢支され又カッタドラムを駆動する可動装置が設け
られている。カッタドラム（１好適な重量を持ち、かつ
カッタドラムの幅１インチ（約２．５４　ｃｍ　）当り
約４４０フイート・ポンド（約６０ｍ−Ｋｐ）より大き
な運動エネルギを生じ路面の表面層を効果的に除去可能
にする速度で回転され得る。 本発明の他の目的および利点は以下の説明が進むに応じ
明らかとなろう。 以下本発明を好ましい実施例に沿って説明する。 本発明は種々の道路面の舗装機械、地固め機お許第３，
７９５，２７９号に開示されたｌｉｆＩ固め轡に適用す
る場合について第１し１に沿い酸５明する、第１１ツ１
の地固め槙の主フレーイ・２１に一番、ｌ２、好まＬ−
＜　）：］：ゴム製タイタイヤけん引用後輪２３と好甘
しくけゴム製タイヤ付のかじ数州１１ｆｌ　ＩＷＩ　２
５とが共（ｌｉｆＩされでいる。又主フレームＪｚ　Ｋ
　＆」内燃ｔ（１１閏のような好適′ｊｒ仰１カ装置ｉ
’ｊ　２７および運転者用の操作用コンソール２９が装
（ｌｉｔされる。本発明の路面処工１１１核１ジ３１は
主フレーム２１の後部において引り１；棒３３を介し主
フレーム２１に４結される。路面処理機３１　ｌよ道路
を再舗装する前に古い舗イＩニ面を細砕するものである
。又略面処理ｔζｐ３１は地表面を添加４，１を混入し
つつ固めるようｌ（４７１■能し得る。 地固め作業に適用され得る１１１１面処理機３１には、
水平方向に延びる横管３５が具（ＩＮされ、前記横管３
５は互いにシ［を間されかつ後方へ延びる一対の上図参
照）が配設されている。横管３５は支承体４１に対し回
動ｎＪ能に設けられ、一方支承体４１自体は主フレーム
２１に固設されている。カッタドラム装置３９は上動ア
ーム３７上に固設された油圧な油圧作動器（図示せず）
を介して上下動され得、をｒｌｊ方向にｉｉ”ｌ整用＠
１元に設けることもできる。又好へＰすようになし切に
細砕するよう構成する仁ともできる。 第２図を参照するに、カッタドラム装置３９には、ｊＩ
／き１インチ（約２　、Ｆ＋　４　ｏｎ　）で硬質かつ
面１斤の４摩耗性の良好なプレート拐料として銅が挙゛
げられるが、熱論耐摩耗性が良好で質量、密度の高い材
料であれば他のものも使用できる。管体７０はその外面
が真円になるように形成され−Ｃおり、管体の７１ｉさ
が約３／４インチ（約Ｌ９（”７１）に加工される。好
オしいダこ加ｉｋ！＋　ｔＪ４におい”Ｃ１管休７０の
直周部に設けられた、複数のカッタピット装置／ｉ、１
００を構成するカッタピット１６０の先、ｌ、ｊｉ４部
で描かれるず−λ、１の゛リイドプレート７５が包有さ
れてい２・。 股した後、必握ならｅ」丁−又ｔまそれ以上のバランサ
８１を′す“イドプレート７５に付着しうる。すなわち
バランサ８１の旧設によりカッタドラム装置３９するこ
とを防ぐことができる。 第３図を参照するに、カッタビット装置１００は本実施
例に訃いてｒＪ：　１５４　（１・５１具備され、各カ
ッタビで１５４個のカッタビット装ｆｊ１００が配設さ
れ、これらのカッタビットの先部：が１０径４８インチ
（約ト装置１００の大きさが幾分誇張して示されている
。 の用途によつ°Ｃ〕〜′１減の必要が生じるので極めて
望ましい。且カッタピット装置１００の先端で描かれる
円の１ム径又はカッタドラムの幅が変更される場合には
カッタビット装置の数も変更する必要がある。又粉砕１
７た舗装塊又は土塊をカッタビット装置１００から変位
させるため複数のパドル部側２００が設けられる。 れる：１１！＋表面が平ｊノｉ化されることが１′１１
明している。 ビット装置を装着すると、同一馬力のモータを便船イ本
も遅くなり☆了ましくない。（Ｋ−ってソノツタドラム
の中心部で：Ｉｌｔ！面に）１ソ大深さの剪断を与えか
つカッタドラムの全１１〜゛、′、にｉＹ）っての各点
が一カッタビットのみによって剪断され乙ようｈＥ小数
のカッタビットを設けることが石Ａ適である。仁の場合
忙は地面が棟状に剪断されることがなく、かつカッタド
ラムの回転速度もさほど遅くならない。 地表面に対し１回の処理作業で地面全好適に粉砕又は固
めうろこと〆」−最適であるが、多くの路面処理機にお
いては２回以上の処理作業が必要である。路面処理機で
処理した後月１１表面は試験さｔする。 すなわち粉砕した土塊の内の所定量が所定の大きさのス
クリーンを通過したとき、粉砕作業が好適に行々われた
ことを示す。本発明のカッタドラム装置によれば、　ｆ
ｌ！を表面に対する粉砕作業は最少回数の処理作業で迅
速に行ないうる。 第４図を８屑するに１　カッタドラム装置３９の外周面
上に溶接するパドル部相２００とカッタビット１６０の
配置が示されている。好適な実施態様においては１５４
個のカッタビットがカッタドラム装置３９上に装着され
るが、この数は必要に応じて増減できる。この」」５合
第４図からリリらかなよう１４−、カッタドラムの５度
に広がる扇形の領域内に１以上で３以下のカッタビット
１６０が配設される。カッタビットは全体としてランダ
ムに配置され、かつカッタドラムが一回転する間に一カ
ッタビットのみがカッタドラムの幅方向において地面に
均等に切り込むように構成される。又カッタビットはイ
ンチ（約１．５　ｍ　）又は場合によってはそれ以上と
なるよう構成され得る。また前記（り断固は約３０イン
チ（約７６ｍ）あるいは場合によってはそれ以下となる
よう構成することもできる。 カッタビット１６０の配設形Ｆ？■は用徐および切断す
る対象物性により変更可能である。一般に配設〃１１様
は、（１）カッタドラム装置３９が作動時に充分１２色
ｌを維持すること、（２）切断効率を低下させないよう
カッタビット１６０によって生ずる微砕物が障害となる
ことを防ぐこと、（３）同時に切断するカッタビットの
数を出来る限り少なくすることの３条ｆ’ｌを満足させ
る必要がある。同時に切断するカッタビットの截は剪断
深さによっても左右される。 カッタドラムの幅が７９インヂ（約２ｍ）で切断の深さ
が１４インチ（約３６　ｒｍ　）の場合、カッタドラム
の約８０爪（すなわちカッタドラムの円周の約２０％）
の円弧面が５１１！面と接することになる。 即ちカッタドラムに具備されるツノツタビットの数が１
５４個の場合、約３５個のカッタピットが地面と接する
ことになる。通常切断の深さは上述の半分の約７インチ
（約１８　ｃｌｎ　）であり、この場合約１０チの数の
カッタピットが地面と接するっこのときカッタドラムの
幅が７９インチ（約２ｍ）でカッタピットの数が１５４
個であれば、約１５個乃至２０個のカッタピットが地面
と接することになる。 通常カッタピットの配列形態は、カッタドラムの各端部
から等距離にある２以上のカッタピットが常時地表面に
当たり、カッタドラムおよびその軸受に均等に負荷がか
かるよう構成されるーことが望の切断先端部がカッタド
ラムの回転１１１９５（第２図参照）から等間隔に位置
するような形状に設けることが好ましい。このため切断
先端部により、カッタドラムの回転軸に対し平行で且均
等な切断回転される際切断先端部は地表面に対しｉα適
の深土で前方に変位されると切断線はある平面内におイ
ンチ（約１ｍ乃至１．５　ｍ　）の１ｌｉｊｊ囲内にあ
りカッタドラムの１１帖が７８インブー乃至９６インチ
（約１．９８　ｍ乃至２．４４ｍ）又カッタドラムの重
り十が４．０００ボンド乃至（ｉ、０００ボンド（ｉ′
、＋ｘ８ｚｌＱ乃至２７２にりでカッタピットの光幅１
部の速度が分当り１．２５０　フィート乃至２．５（Ｍ
ｌフィート（約３．７５Ｋｍ乃至７．５Ｋｍ）である場
合、少なくとも１５，０００フイート・ポンド（約２０
５０　ｍ−に２）の運動エネル約１５０±１０　ｒｐｔ
ｎであシ、このときのトルクは約６．０００乃至７，０
００フイート・ボンド（約８２０乃至９５５ｍ−ｔ）で
ある。これにより中１４−インチ（約２−５４　ｃｍ　
）当り２２０乃至７６０フイート・ボンド（約３０ｍ−
シ乃至１０４　ｍ　−ｇｙ、　）の３Ｒ１ｑｌ（ｘネル
ギが得られる。 カッタピットの先端部の描く直径が４８インチ（約７６
　（１ｑ　）で重量が４６００ボンド（約２０９０を）
又ドラムの平均回転速度が１５０ｒｐｔｈでモータの出
力トルクが５７００フイート・ポンド；（約７７７ｍ・
与）の場合、運動エネルギとトルクとの比（以下Ｋｌ／
Ｔ比と言う）が４．８対１となる。ＫＥ／Ｔ比は３対１
乃至１０対１、理想的には３．５対１乃至５．５対ｌで
ある。ＷＥ／Ｔ比が高すぎるとカッタビット装置Ｋかか
る歪力により地表面の剪断作票を良好に制御することが
困難となる。又ＫＦｊ／Ｔ比が高すぎると、カッタピッ
トが剪断する地表面に対し強い衝撃力をもって当接する
ので、剪断された地表面層が強く飛ばされ人又は機械に
損傷を力えるおそれがある。逆にＫｌ／Ｔ比が低すぎる
とカッタドラムが地面に対し強く当たらないので充分な
ット１６０と剪断される硬質の地表面とが当接する面を
連続的に」り断できかつ７ｉｔｊｉ　ｆ４の路面でも物
質を粉砕できる。この」：うなｎ１門ηの剪断Ｉ白質し
［多くの動エネルギとを組み合わせて出力できるので、
力分に剪断物質を粉砕可能な運動エネルギを持つので、
従来の装置では不用能であるか至帷であったタドラムに
比しよ、り旧式の物ηを剪断可能である。 カッタドラムの幅、剪断深さおよび移動距離が一定であ
る場合、路面や地表面層の物質の剪断妃要するイ」型間
は一定であるので、消費エネルギは少なくて済み蝿いて
は使用するモータの出力容叶も小さくて済む。 又物理学上の理論によれば次式が成立する。 ”ＴＮＩＴ　＝　１乙工・ω工′・・・・・・・　ｍた
もの）、■、１はカッタピットの先端部の初速度（単位
は秒当りのフィート）、ωは角速ＩＪ（（秒当シのラジ
アン）、ｒ９は回転半径、ｒＢはカッタビットの先端部
の描く半径、ｖｇｌは初回転速度、■は竹片のイ１′１
性モーメントである。賀−ｈ↑、回転半径およびｐｊ１
転速度ｔよりツタドラム装置の場合等しく選定されるの
でＩ　＝ｍ−ｒｇ”となり式（１）は次のように雫１゛
きかえられる。 ＫＥＩＮＩＴ　＝　’Ａ−ｍ−Ｖ、１’　　−”・−（
２）カッタドラム装置のなす仕事量はカッタドラム装置
の運動エネルギの函数として次式で計算され得る。 ΔＫ］’Ｃ：　Ｋｌ□、□、　＝ＫＥ、工、え、　・・
・・・・・（３）２カツタドラノ・装置の質ｉｍが同一
で、又回転台が一定の場合、仕４（’、ＦａＯ比は次の
ようになる。 ここＫｗはカッタドラム装Ｕ′ｆによりなされた仕事量
で深手１−ｃ」は対照する２つのカッタドラム装置の内
の他方のカッタドラＪ、装ｆｆ’ｉを指す。 カッタドラム装置Ｎｊの所定の幅を基準として所定の単
位で表わしたとき、仕事ＩＡの比はカッタピットの先端
部速度の比の二？７０１″１Ｖ？＝より汝化することが
判明する。ｉｉ’ｌｌも次式のように１本発明のカッタ
ドラム装置〜の先端部速度と従来のカッタドラム・装置
Ｆｊの先喘部速１川との比を」２対ｒ、ｆｉ（Ｈつてイ
」事４ａの比は４対ｌとなる。 先端部速度の比が４対ｌの場合、仕事用の比は次式のよ
うに１６対ｌとなる。 本発明のカッタドラム装置３９の場合、１インチを剪断
するに要する馬力は従来のカッタドラムに比べ少なくて
済みかつ同一の剪断力を発揮することができる。例えば
本発明のカッタドラム装置では硬質の物ｆＲを一インチ
剪断するに要する力は２．１馬力であるが、従来のカッ
タドラム装置では３．７馬力を必要とする。上述から明
らかなように本発明に必要なモータの出力容４ｉ−は従
来のものより小さくて済む。本発明の実施に、Ｈ様にお
いてカッタドラム装置の、屯〕λは約４６００ボンド（
約２０９０ｂ　）でカッタビットの先端部速度は分当り
１８８４フイート（約１　、６５　Ｋｍ　）であり、一
方従来のカッタドラム装置の型部、は約３３６０ボンド
（約１５２５卒）で先端部速度は１　（＋　６７フイー
ト分当り（約５Ｋｍ　）である。 本発明のカッタドラム装置３９は等ｍＭの従来のカッタ
ドラム・装置に比べ衝撃力が約１６倍に、回転速度は１
／４になる。従って力学上の理論によシ次式が成攬−す
る。 Ｆｌ　ｘ△ｔ＝Ｍ（ｖ□−ｖＦ）・・・・・・・・（７
）ここにＦ□は衝撃力、ｔは衝撃力の加わる時間（秒）
である。 本発明のカッタドラム仏（Ｖ”による衝撃力と従来のカ
ッタドラ１．装Ｖｔによるイｊ１ｉ＋　＋ｌ＋、４力と
の比は次のようになる。 ここに、　ｍ　’ｆ−ｒ’　ｃ　Ｊ　Ｌｔ、従来のカッ
タドラム個Ｉイに門するものである仁とを指ず。質→ｊ
１が同じで各カッタドラム装置ｊ置の回転速度の低下の
割自が一定であれ１：、式（８）は次のように甲１きか
えられる。 本発明と従来のカッタドラム装置の回転速度比が４対１
の場合、衝死力の加わる時間比も１　′９：：）　４と
なる。すなわち従来のツノツタドラム装置は回転速度が
本発明のものの１／４であるので、従来のカッタドラム
装置の衝１？力の加わる時間は本発明の４倍となる。従
って木兄）１１］による１１１１１　撃力ｔよ従来のも
のの約１６倍となる。本発明のカッタピント】６０７’
ｌ”　ｉＫ　Ｍ　撃力で地１表面に当たるので、カツタ
ビットが同一である反面衝撃力が低い従来のものより極
めて各、易に地表面を粉砕し得ることになる。 第５図を参照するに、全部で２４個のカッタビット１６
０がカッタドラム装置３９の円周面の両縁部近傍に摩耗
を防ぐように装着される。これによりカッタビット装置
、１００に耐久性が持たせられる。 更に詳述するに、１２個のカッタビット１６０がカッタ
ドラム装置３９の円周面の各縁部近傍において円周方向
に互いに３０度離間されて配設されることが好ましい。 この場合、カッタビット１６０の切断先端部を必要に応
じ異なる方向に向けることができる。ｆ１１５図乃至第
１０図を併照するにカッタドラム装置Ｆ１３９の円周面
のｂ′二部の上方に位Ｉ６する第１のカッタピット装Ｖ
３．ｌＯＯには立方体のブロック１１０が具イｉｊｉ＋
される。図示のカッタビット装置１００にあってはブロ
ック１１０の取付底面と平行な上面にカッタビット１６
０　′ｆＫ：支承するブロック１２０が固設される。上
部のカッタビット装置１００の下位には、第２のカッタ
ビット装置１００′が配設され、８１￥２のカッタビッ
ト装置１００′のカッタビットを支承するブロック１１
２の上面は薗余１面として股０られテ１／’１　ル（１
Ｆ４Ｊ’　ＶＣ第５１％ｌ　、　第一　（ｉ　［！；４
．１　幼１１ｔ　）。ブロック１１２の上面のＩＩ、Ｐ
ｉ斜角は約２０乃至２５度である。 第２のカッタビット４５Ｍ：ｔｏｔｉ’のＴ６ン″には
第：うのプノツタビット装僅１００′が１１１２置され
、第３のカッタビット装置Ｈ；１ｏｏのブロック１１４
の上面はブロック１１２ｊ、り更に太きくＩｌｊＭ？Ｆ
ｔせしめられている。ブロック１１４の土面の薗斜角は
約５０乃至５５度である。 この場合第２のカッタビット１６０′により第１のカッ
タビット１６０を保護し、同（１；に第３のカッタビッ
ト１６０により第２のカッタビット１６０′を保護する
ように−＜３．４能する。上述のブロック上面の（１；
ｉｔ　剰角ｔ」、変えることもできる。一般に亀２のカ
ッタピット装置ｌ旧）′のブロック上面のｆｌ」’１余
１角を第３のカッタビット装置Ｐ／１ｏｔｒのブロック
上面の藺斜角の半分、外向きに対しｆ４゛１斜ぜしめる
稈ｐ′【−でｔ）れば、ｆｆ１３のカッタビット＝１４
ｊ置１００′の疲労も少ない。一方ブロック土面の角度
、即ちカッタビット１６０のＬｕ斜が太傾なり過ぎると
、使月１中破ｔ′！されやすく、又＃＋が［が小さ過ぎ
ると切断作業中ブロック１２０およびブロック１１０　
、１１２　、１１４が撰耗しやすくなる。 第３のカッタビット１６♂はカッタドラム装置３９の縁
部上にイ；１設されたブロック１２０を介し、ブロック
１２０のＪ［）み分力ツタドラム装置３９０円周面から
離間してブロック１２０上面にイ１座し、上方に突出す
るように設けられている。この構成をとることによりブ
ロック１２０の耐用性も向上することが判り］している
。又カッタビット装置を本発明のように円周方向に沿い
向きが次第に変化するよう配設することにより、カッタ
ドラム、装置３９が回転しカッタピッ）Ｋより切断をし
ている際の剪断作業に対する抵抗を減少でき給めで有用
であることも判明した。本発明のようにカッタビットを
幻］余・１させてない従来のカッタドラム装置では、カ
ッタドラム装置の縁部が剪断されていない路面に引つ掛
シ、回転し７にくくなっていた。 上述したように３態様のカッタビット装置をカッタドラ
ム装置３９の円周上に３０度の等間隔を置いて配列【７
、且３個を一組として４絹のカッタビットをカッタドラ
ム装置３９の各ｔψ部に細膜せしめる。必要に応じ他の
Ｐ１様、組数をもって配列することもできる。カッタド
ラｌ−４；　ｌ１４Ｈ３９のＩＩ・部に設けられたブロ
ック＋２１１に＆：ｔ、　８１＜　ｆ’、部の７’ｊ；
ｊ　１＋４を防ぐように硬伯の表面を咀備することが灯
せ［７い。 一方力ツタドラム装Ｆ？３９０え“１・部以夕１の主周
部に配設されるブロック１２０の’Ｘ　ｉＴ＋ｉ　Ｖ、
１硬）１１１になす夕、す２はないが、所蓼に応じて伽
ａの表面を具（ｊｔもさせでもよい。また独特のカッタ
ピント１６０を」、：配のようにカッタドラム装置３９
のに’；：　Ｒ１！上に配設することにより、カッタド
ラムによる作業性が向上されかつカッタビットの制用性
が向上される。 更に第７ト１を参照するに、ブロック１１０は例えば溶
接によりカッタドラム装置３９の周面に固設される。次
に各ブロック１２０が例えは溶接により前記ブロック１
１０に固設される。本発明によるカッタドラム装置６３
９において好適なブロック１２０を１２種のカッタビッ
トを収容ＴｉＪ能である。一方カーバイド製で円ｆｔ＋
ｉＦ形のカッタ先☆：Ａ：　ｊｔ（１１８０を有した回
転ピッ）　１６５が各ブロック１２０の開口部１４０に
挿入される。開口部１４Ｏ＆ま通當名ブロック１２０の
カッタドラム装置３９と接合面に幻し２４５度の角度を
もって姑びるように形成され、これによυカッタピッ）
　ＩＧＯの中心Ｆｉ！は′ｎｉｌ記の接合面に刻し、４
５度をなすことＫなる。伽’Ｉ　Ｒｉ：ｌＩ開口部の角
度は４５度よυ外の角度にすることも可能であるが、カ
ッタビットに４５度の角Ｕ［を持たせることは剪断作票
上最適であることが判明している。回転ビット１６５は
円筒胴部をなしておりブロック１２０に刻し２回転可能
である。 第８図Ｋ）よ回転不可能なビット１６７が示されておシ
、カーバイド製のカッタ先端部１８５を有している。前
ＲＩＬビット１６７ｉ１．．　　ビット１６７の延長部
１６日がブロック１２０の開１］部１４０内の肩部１５
０と肖接され回転ｐｒｌｊ作が阻１ト、されるように設
けられている。 又回転ビット１６５は舗装面を剪断し０利用する場合）
１しびに力り、固め作柴において被処Ｊ４ｊ面の平坦化
に寄与するから有用である。 第９図を琢照するに、カッタドラム装置３９のブロック
１２０は中心線０′（第３１ネ１参照）に対し外向きに
ある角度が持たされてかり、各ビットの両Ｊ１すにおい
で不才Ｐ（なトルクカ不４［せずカッタドラムチ、１何
３９およびヰ由々７・仁ｆ’＋荀ンソ１゛じることなく
カツタヒットプクー回転；１１するよう（τ設り為こと
が好まし、い。カッタドラム数的３９の中Ｉｂ粕・、／
に苅し外向きに前剰さ−Ｗる角ＩＷは約１／２乃至２度
で力・る。 ｔＩｒましいシ゛：加）態杓においてＶｌ、前Ｆ［ｊの
角１ｆｔ、４が約ｌＩ］（にさ）１、カッタドラム装置
３９のＴ４＋　３１ｉｘｌに示ず中心線の右１１１ｉに
Ｇ７．、　ｌ）’７するブロック＋２０がすべて右向き
ＶＣ１度向りられ、−男中心７ｊｌ、１　Ｃの７．、：
佃σ）ブロック１２０　／Ｉ”　ｊ−ヘテ左（ｉ！ｌｊ
　ヘＩ　Ｊ、’ｌ：　ｌｒ’ｌ　ｔ’、Ｉられる。 悶ｉシ（カッタドラムチμｌＮ３９には第１０ト・１に
示ず如くイ゛の切断面から陪れる方向に砂や粉？＋・１
・ｑ′〕を移ル！ｉさぜ得るパドル部側２（１０が）１
１１１ｉｆされる。好適な一実力で１１態稍；においで
け２４イＦ’Ｉｉσ）パドル部１’：４２００がカッタ
ドラム装Ｆ、　３９　ｉ／：細膜’　ｉｌ’、　７１　
％　バ）、’　／ｌ／　ｆｔｌ、　４″＋２００相互の
、少なくともいくつかけカッタドラム装置３９の円周方
向に約２０乃至３０１Ｂ−船間して配設される（　ＨＣ
４（ｇｔ）ネト照）。無Ｍ６ｉ＋　ｎｆＪ　８ｔ−：　
ハト／ｌ／　Ｉｌｌ　４ｊ　２０１１ｅｊ、必要に応じ
数を２４個からｊｌｉ減１２うる。貫た各パドルＲ１’
　４ｍ’　２００　ｉｉブロック１１００）　ｉ％Ｈ前
ｍｌに例、ｆ　ｌ−Ｉ溶接部２０５を介しブロック１１
０およびカッタドラム装置３９面に固設される。且パド
ル部月２００はブロック１１０とカッタドラム装置３９
との溶接部に加わる歪力全減少するようにある角度をも
ってブロック１１０に溶接することもできる（第６図参
照）。一方通常パドル部材２００は、カッタドラム装置
３９からＮｒ間する方向に切断物質を容易に移動させる
ように、カッタドラム装置３９の円周面に対し放射方向
に配設することが最適である。 パドル部側２００は、すでに剪断した物質をカッタドラ
ム装置（〒３９を経てカッタドラム装置３９の背部へは
ねとばし剪断面において好適に剪断杵築を実現するよう
機能し、且カッタドラム装置３９およびカッタビット１
６０が保護されることになる。 剪断作業中カッタビット装置１００の周囲において剪断
した物質が緩徐に回転されるので、カッタビット装置１
００の摩耗も低減されうる。またカッタドラム装置３９
の周囲にパドル部月２００が配設されることにより、被
処胛面における処理速度がり０乃至１００チ増大されう
ることが判明している。 好適な一実施態様によれば、パドル部側２００の長さ、
幅および高さは夫々約６イング・（約１５□）、１／２
インチ（約１−３ｍ＋）および２インチ（約５．１ｍ）
である。ブロックｘｌｏｉよ一辺が約２−（ンチ（約ｓ
、１ｃｍ）の立方体にな一ノー。グロック１２０ｉ：幅
が約１１／２インチ（３，８ｎｎ　）、ｉｎ、さおよび
奥行が共に２インチ（約５−１．　ｃｍ　）の多角体を
なしている。 熱論、ブロック１１（１、１２０の各寸法は必要に応じ
変更できる。ブロック１１０　＋、　１２＋１お、Ｌび
パドル都市４’　２００１−１ずべて（１・ｉのような
？＋！ｉ！％でかつ面ｊ埠才１；性４」滓］で作られる
ことが打首しい。 本発明は図面に示す好適な′４：、施例に沿って上述し
たが、本発明はこれらの実施例に限定されるものでＩ」
、なく、添附のクレーノ・ｒ（含まれる多ｆ山多杼の設
削変更を包有することは理解されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカッタドラム装置？イを具備した
路面処理機の斜視図ｓ　ｇ１％　２１ツＩＬＬ同一部を
切開いて示す部分側面図、８１１３［スＩけ同部分正面
１シ１、ηＹ４図ｔよ開部分展開図、第５図は同部分拡
大正面（ツ１、Ｍ’Ｃａ　ＩヌＩ　ＩＪ、同部分Ｊｖ、
大１１１１　ｒｆｎ図、Ｍ　７１）：’＜ｌ　、第８図
は同ｔ’ｒＲ分４ｔｌ−犬断Ｆｉｒ　Ｃａｌ、ｒ＋１．
９　ト＋　ｔｚ同？ｆｌ　分Ｊ＋へ大平１７ｉ７１Ｍ−
１、第１Ｏ図ｒＪ、同部分４１ノ、大企１視１％ｌであ
る。 ２１・・主フレーム、２３・・後輪、２５・・前輪、２
７・・動力装置、２ｇ・・士や作用コンソール、３１・
路面処ア１！枦、３３・・引張４’ｉ！　、３５・・・
横管、３７・・１鼎１アーム、３９・・カッタドラム装
置、４！・・支承体、４９・・油圧モータ、６１・・遮
蔽氾シ、７０・・７１７体、７５・・・サイドプレー１
−．７７・・・スタブ化Ｍ　、７９・・ころす）１１受
、８１・・・バランサ、９５・・Ｎ１１．；　ｔｌｌｌ
、ｔｎｏ　、　１００’　、　Ｉｎ＜ｒ・・カッタピッ
ト」１三鐸、１１０１１２　、１１４　、１２０・・ブ
ロック、１４０・・・開口部、１５（１・ｎ部、　　１
６０　、１６０　、１６０・・カッタピット、１６５・
・回転ピッ）、１６７・・ピＳｔｌ・、１６８・・帆長
部、１７０・・溶接部、１８０　、１８５・・カッタ先
端部、２００・・・パドル部イ°５．２０５・・・溶接
部 特許出願人

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ノ・を回転し前Ｌドラムの幅１インチ（約２　、５４　
   ｒｒｎ）当シ約２２０フィート・ポンド（約３０　ｍ−
   ｂ　）より大なる迎ｊｌｉｌノエネルギーを前記カッタ
   ドラム装置に与える動力装置と全備えた処理面の表面層
   を粉砕する路面処理機。 （２）カッタドラム装置には、処理面に対し実力的に平
   行か−）移動路に刻し実質的に垂直な回転軸を有する円
   筒形のカッタドラムと、前記カッタドラムの外周面に固
   設されかつ前記カッタドラムから半径方向外側へｌＨＦ
   −び上面が前記外周面に対し実質的に平行な主カッタビ
   ットを装着する多数の主ビットブロックと、前記カッタ
   ドラムの前％、＋外周部の縁部に固設されかつ前記カツ
   タト゛ラムから半径方向外１１１リヘ延び土面が実質的
   に前Ｓ（：カツタドラムの外周面に対しく１めに配置Ｆ
   （さｔする多数のれビットブロックと、前配主ピットブ
   ロック並びに前記ｆ、ｆ、ビットブロックの土面に固設
   されかつ前記主ビットブロック内並びに前記縁ビットブ
   ロック内をり（（ひる開口部を有した多数の上部ブロッ
   クと、前Ｒｔ２各開［二」部に挿入きれる多数のカッタ
   ビットとが包有され”’Ｃ１ル’ＦｊＮ’ｒ　Ｒ／７　
   求（Ｄ　ＲＹｉ　間第１　ｌｆ」記１ｉｌＪ、（７）　
   路面処理機。 （３）ツノ尚；ミ数の主ビットブロック、ｌφビットブ
   ロック並びに各カッタビットｉＩ′−カッタドラムの外
   ｌ＾Ｉ　ｊｒｉｉ　Ｋ配ダリされ、前記カッタピントＬ
   ＪＩ　ｆｉｉｌ記カンタドラムの幅の１・１・分１／Ｃ
   ，Ｉｊ）、：じてｉ１１断力が増大され、所定数の前記
   カッタピットｔ」、前記カッタドラムが処理面上で移動
   されるに応じ均等に剪７１’、＋７面を−りえる」、う
   に設けられ、所定数の前記カッタピットが処理面と接乃
   虫しこれを剪断している間前記力ッタドラノ・の回転速
   ｐ（がｈ・（少限に押えられるように設ｒｌ′）Ｃ）ね
   てなるＱ”Ｆ　Ｍ’ｒ請求の範囲第２項」［い１．にの
   路面処理桓。 （４）　多数の主ビットブロックの一部がカッタドラム
   の両円周ｔ）′、部に設けられ、かつ前記各円周縁部か
   ら前記ノノツクドラノ・の−ｒＱ手力方向対し斜めに配
   設されてなる特許ｎ１ｌｉ求の範囲第３歩記載の路面処
   理イス・ル。 （５）カッタビットがビットブロックに枢支され、かつ
   主ビットブロックを外１１リヘ斜めに配置することによ
   るトルクの不平衡を防ぐように前ｉ７カツタピツトが回
   転可能に設りられて庁る特；ｔ’ｌ’請求の範囲第４項
   記載の路面処理機。 （６１カツタピツトがビットブロックに固設されてなる
   特許請求の範囲第４項記載の路面処理イス機。 （７）縁ビットブロックがカッタドラム・の円周面上に
   おいて等間隔傾配置され、−絹が少なくとも３個のｔ・
   主ビットブロックの内の第１の縁ピットブロックが外向
   きに配設され第２の縁ビットブロックが前記の外向きに
   対し２０度乃至２５度の範囲内で斜めに配設され第３の
   縁ビットブロックは外向きに対し４０度乃至４５度の範
   囲内で斜めに配設さｉｔてなる特許請求の範１間第３項
   記載の路面処理機。 （８）１組が３個からなる４組のｉｔ主ビットブロック
   カッタドラムの両日周縁部に配置されかつ相互に隣接す
   る前記縁ビットブロックが３０度円周上において離間さ
   れてなる特ａ′「請求のＱｎｔ囲第７７＋ｆｆ詫載の路
   面処！１１機。 （９）カッタドラムの各端部から等間隔離間されて配設
   される２以上のカッタビットが同時に処理面と協働可能
   に設りられ、前記カッタドラムおよび問１受にかかる力
   の平衡化が図れるように設けられてなる特許請求の範囲
   ２１１３項記載の路面処理機。 ＯｆＪ　カッタドラムの外周面に固設され前Ｂ１〕カッ
   タドラムからＮ１間する方向に粉砕した物質を移動せし
   める多数のパドル部利を包有してなる特許ｈｌノ求の範
   囲第３項記載の路面処理機。 ０υパドル部羽がカッタドラムの外周面の周囲に２０乃
   至３０度の角度をもって対をなし且離間して配置されて
   なる特ｒｒ　Ｕｊ求の範囲第１０項記載の路面処理イス
   。 （１２カッタドラムの側面に固設され前記カッタドラム
   が回転する際の前記カッタドラムの不平衡を補償する少
   なくとも−の平衡重量体が包有されてなる特許請求の翁
   １間第３項記載の路面処理機。