JPS596481A - Axle case - Google Patents
Axle caseInfo
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- JPS596481A JPS596481A JP11565782A JP11565782A JPS596481A JP S596481 A JPS596481 A JP S596481A JP 11565782 A JP11565782 A JP 11565782A JP 11565782 A JP11565782 A JP 11565782A JP S596481 A JPS596481 A JP S596481A
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- hole
- axle case
- air breather
- air
- case body
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
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- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、エアブリーザの貫通孔からアクスルケース
本体内に水が入るのを防止し、エアブリーザが繰り返し
撓み変形を受けることのないようにしたアクスルケース
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an axle case that prevents water from entering the axle case body through the through hole of the air breather, and prevents the air breather from being subjected to repeated bending deformation.
一般に、アクスルケース内の空気は、自動車の走行中は
その温度が上昇してその体積が膨張し、また、アクスル
ケースが水を被ったり自動車の走行が停止するとその温
度は下降してその体積が収縮する。このため、アクスル
ケースを密閉状態にするとその内部の空気は過圧状態に
なったり負圧状態になったりする。過圧状態においては
アクスルケース全体が過熱状態となってディファレンシ
ャルギヤの潤滑性を低下させたり、負圧状態においては
アクスルケースの両端にあるヘアリング部のオイルシー
ルを通して水を吸い込むなどの弊害を生ずる。このよう
なことがら、アクスルケースには貫通孔を有するエアブ
リーザが設けられ、アクスルケース内の空気圧を一定に
保てるようそのエアブリーザの貫通孔を通してアクスル
ケース内の空気が出入りできるようにしている。しかし
ながら、このようなエアブリーザは、短かすぎるとその
貫通孔を通してアクスルケース内に水が侵入しやすいと
いう欠点がある。その欠点を除去するため、従来のアク
スルケースとしては例えば第１図に示すようなものがあ
る。第１図において、１はアクスルケース本体であり、
このアクスルケース本体１の壁には上方に開口した孔１
ａが穿設されている。７は貫通孔７ａを有する撓み自在
なエアブリーザであり、このエアブリーザ７はその貫通
孔７ａが前記アクスルケース本体１の孔１ａに連通する
ようその一端部７ｂがアクスルケース本体１に取付けら
れている。アクスルケース本体１の上方にはフレームの
クロスメンバ４が位置しており、このクロスメンバ４に
は前記エアブリーザ７の他端部７ｃが係止されている。In general, the temperature of the air inside the axle case increases and its volume expands while the car is running, and when the axle case is covered with water or the car stops running, its temperature decreases and its volume expands. Shrink. Therefore, when the axle case is sealed, the air inside the axle case becomes overpressure or negative pressure. In an overpressure state, the entire axle case becomes overheated, reducing the lubricity of the differential gear, and in a negative pressure state, water is sucked in through the oil seals in the hair rings at both ends of the axle case, causing other problems. . For this reason, the axle case is provided with an air breather having a through hole, and the air inside the axle case is made to flow in and out through the through hole of the air breather so as to keep the air pressure inside the axle case constant. However, such an air breather has the disadvantage that if it is too short, water will easily enter the axle case through the through hole. In order to eliminate this drawback, there is a conventional axle case as shown in FIG. 1, for example. In Fig. 1, 1 is the axle case body;
A hole 1 opened upward in the wall of this axle case body 1
A is drilled. Reference numeral 7 denotes a flexible air breather having a through hole 7a, and one end 7b of the air breather 7 is attached to the axle case body 1 so that the through hole 7a communicates with the hole 1a of the axle case body 1. A cross member 4 of the frame is located above the axle case body 1, and the other end 7c of the air breather 7 is locked to this cross member 4.
このように、エアブリーザ７の他端部７ｃは水のかかり
にくいクロスメンバ４に係止されているために、エアブ
リーザ７の貫通孔７ａに水が入ることなくその貫通孔７
ａを通してアクスルケース本体１内の空気が出入りする
ことができる。In this way, the other end 7c of the air breather 7 is locked to the cross member 4, which is not easily exposed to water.
Air in the axle case body 1 can enter and exit through the axle case body 1.
しかしながら、このような従来のアクスルケースにあっ
ては、エアブリーザの一端部がアクスルケース本体に取
付けられその他端部がクロスメンバに係止されており、
しかも、このアクスルケース本体とクロスメンバはサス
ペンションを介して互いに相対運動を行なう部材であっ
たため、エアブリーザの取付は作業が容易でなく、また
、自動車の悪路走行時等におけるアクスルケース本体と
クロスメンバとの間の相対運動によりエアブリーザは繰
り返したわみ変形を受けるため、エアブリーザが破断し
ないよう寸法的および強度的に余裕のある設計を要求さ
れるという問題点があった。However, in such conventional axle cases, one end of the air breather is attached to the axle case body, and the other end is locked to the cross member.
Moreover, since the axle case body and the cross member are members that move relative to each other via the suspension, it is not easy to install the air breather. Since the air breather is repeatedly subjected to deflection deformation due to the relative movement between the air breather and the air breather, there is a problem in that a design with sufficient dimensions and strength is required to prevent the air breather from breaking.
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、エアブリーザの他端の貫通孔を下向きにし、
その径が前記貫通孔の径よりも小さい小孔を下方に開口
するようエアブリーザの途中部分に穿設することにより
、前記問題点を解決することを目的としている。This invention was made by focusing on such conventional problems, and the through hole at the other end of the air breather is directed downward.
It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problem by drilling a small hole whose diameter is smaller than that of the through-hole in the middle of the air breather so as to open downward.
以下、この発明を図面に基づいて説明する。The present invention will be explained below based on the drawings.
第２図は、この発明の第１実施例を示す図である。まず
構成を説明する。なお、従来と同一構成部分には同一符
号を付する。FIG. 2 is a diagram showing a first embodiment of the invention. First, the configuration will be explained. Note that the same reference numerals are given to the same components as in the prior art.
第２図において、１はアクスルケース本体であり、この
アクスルケース本体ｌの中央部にはその両側にアクスル
シャフト２が延設されたディファレンシャルギヤ３が収
納されている。アクスルケース本体１の壁には上方に開
口した孔１ａが穿設されている。この孔ｌａにはパイプ
５が嵌合し、そのパイプ５には貫通孔７ａを有する撓み
自在なエアブリーザ７の一端部７ｂが嵌合している。こ
のようにして、エアブリーザ７の貫通孔７ａがアクスル
ケース本体ｌの孔１ａに連通するようエアブリーザ７の
一端部７ｂがアクスルケース本体１に取付けられている
。また、エアブリーザ７はその他端部７Ｃの貫通孔７ａ
が下向きになるよう逆Ｕ字型に撓まされてクランプ８に
よりアクスルケース本体ｌに固設されている。エアブリ
ーザ７のｉｌＵ字型形状における頂部７ｄには、その径
がエアブリーザ７の貫通孔７ａの径よりも小さい１１１
１ｉ１または複数個の小孔７ｅが下方に開口するよう穿
設されている。さらに、エアブリーザ７の他端部７Ｃは
その切り口が斜めになるよう形成されている。なお、ア
クスルケース本体ｌとエアブリーザ７は全体としてアク
スルケース１０を構成する。In FIG. 2, reference numeral 1 denotes an axle case body, and a differential gear 3 having an axle shaft 2 extending from both sides thereof is housed in the center of the axle case body 1. As shown in FIG. A hole 1a opening upward is bored in the wall of the axle case body 1. A pipe 5 is fitted into the hole la, and one end 7b of a flexible air breather 7 having a through hole 7a is fitted into the pipe 5. In this way, one end 7b of the air breather 7 is attached to the axle case body 1 so that the through hole 7a of the air breather 7 communicates with the hole 1a of the axle case body 1. In addition, the air breather 7 has a through hole 7a at the other end 7C.
It is bent in an inverted U-shape so that it faces downward, and is fixed to the axle case body l by a clamp 8. The top 7d of the air breather 7 has a diameter 111 smaller than the diameter of the through hole 7a of the air breather 7.
1i1 or a plurality of small holes 7e are formed so as to open downward. Furthermore, the other end 7C of the air breather 7 is formed so that its cut end is oblique. Note that the axle case body 1 and the air breather 7 constitute an axle case 10 as a whole.
次に作用を説明する。Next, the action will be explained.
自動車の走行中にアクスルケース本体ｌ内の空気の温度
が上昇することによりその空気の体積が膨張すると、膨
張した空気はエアブリーザ７の貫通孔７ａを通ってアク
スルケース本体１から排出される。また、アクスルケー
ス本体１が水を被ったり自動車の走行が停止してアクス
ルケース本体１内の空気の温度が下降することによりそ
の空気の体積が収縮すると、アクスルケース本体ｌの外
側の空気がエアブリーザ７ＯＮ通孔７ａを通ってアクス
ルケース本体１の内部に吸入される。このように、エア
ブリーザ７の他端部７ｃには１通孔７ａが開口している
ので、アクスルケース本体１内の空気は大部分貫通孔７
ａを通って排出され、または吸入される。しかしながら
、エアブリーザ７の他端部７ｃが水に浸りその貫通孔７
ａが水で塞がれたときは、アクスルケース本体Ｉ内の空
気はエアブリーザ７の小孔７ｅを通って排出され、また
は吸入される。すなわち、エアブリーザ７に小孔７ｅを
設けたことによりエアブリーザ７の貫通孔７ａを通して
アクスルケース本体１内に水を吸い込むことを防止する
ことができる。また、エアブリーザ７の貫通孔７ａおよ
び小孔７ｅが下方に開口しているため、アクスルケース
１０が水を被ったときでもエアブリーザ７の貫通孔７ａ
または小孔７ｅを通って水がアクスルケース本体１の内
部に侵入することはない。When the temperature of the air inside the axle case body 1 increases and the volume of the air expands while the automobile is running, the expanded air is discharged from the axle case body 1 through the through hole 7a of the air breather 7. In addition, when the axle case body 1 is covered with water or the car stops running, and the temperature of the air inside the axle case body 1 decreases and the volume of the air contracts, the air outside the axle case body l becomes an air breather. 7ON is sucked into the inside of the axle case body 1 through the through hole 7a. As described above, since one through hole 7a is opened at the other end 7c of the air breather 7, most of the air inside the axle case body 1 flows through the through hole 7.
is expelled or inhaled through a. However, the other end 7c of the air breather 7 is immersed in water and its through hole 7
When a is blocked with water, the air within the axle case body I is discharged or sucked in through the small hole 7e of the air breather 7. That is, by providing the small hole 7e in the air breather 7, it is possible to prevent water from being sucked into the axle case body 1 through the through hole 7a of the air breather 7. In addition, since the through hole 7a and the small hole 7e of the air breather 7 open downward, even when the axle case 10 is covered with water, the through hole 7a of the air breather 7
Also, water does not enter the inside of the axle case body 1 through the small hole 7e.
第３図は、この発明の第２実施例を示す。FIG. 3 shows a second embodiment of the invention.
第３図において、アクスルケース本体ｌの壁に穿設され
た孔１ａにはエルボ管１１の一端部が嵌合しており、こ
のエルボ管１１の他端部には前記実施例と同様のエアブ
リーザ７の一端部７ｂが嵌合している。エアブリーザ７
はアクスルケース本体１の中央部形状に沿ってアクスル
ケース本体】に固設され、その他端部７ｃの貫通孔７ａ
が下向きになっている。In FIG. 3, one end of an elbow pipe 11 is fitted into a hole 1a bored in the wall of the axle case main body l, and the other end of this elbow pipe 11 is fitted with an air breather similar to that of the previous embodiment. One end 7b of 7 is fitted. air breather 7
is fixed to the axle case body] along the central shape of the axle case body 1, and the through hole 7a of the other end 7c
is facing downward.
アクスルケース本体１の中央部形状における頂部１ｃ近
傍のエアブリーザ７には、その径がエアブリーザ７の貫
通孔７ａの径よりも小さい１個または複数個の小孔７ｅ
が下方に開口するよう穿設されている。The air breather 7 near the top 1c in the central shape of the axle case body 1 has one or more small holes 7e whose diameter is smaller than the diameter of the through hole 7a of the air breather 7.
The hole is drilled so that it opens downward.
第４図は、この発明の第３実施例を示す。FIG. 4 shows a third embodiment of the invention.
第４図において、１２はその上端部に開口部１２ａを有
する逆止弁であり、この逆止弁１２の開口部１２ａはエ
アブリーザ７の他端部７Ｃに嵌合している。逆止弁１２
の下端部の壁は水の侵入の勢いを抑止するよう２重にな
っており、外壁１２ｂには小孔１２ｃが、内壁１２ｄに
は小孔１２ｅが穿設されている。逆止弁１２の開口部１
２ａと内壁１２ｄとの間の空間１２ｆには球状弁１３が
収納されており、この球状弁１３は水よりも比重の小さ
いフロートから構成されている。この逆止弁１２の外壁
１２ｂの小孔１２ｃを通って内壁１２ｄの小孔１２ｅか
ら空間１２ｆに水が侵入すると、球状弁１３は実線の位
置から仮想線の位置まで水面上に浮いて上昇し開口部１
２ａを閉止する。このようにして、球状弁１３によりエ
アブリーザ７の貫通孔７ａからアクスルケース本体１内
に水が侵入することを防止することができる。球状弁１
３により逆止弁１２の開口部１２ａが閉止されたときは
、アクスルケース本体１内の空気はエアブリーザ７の小
孔７ｅを通って排出され、または吸入される。In FIG. 4, 12 is a check valve having an opening 12a at its upper end, and the opening 12a of the check valve 12 fits into the other end 7C of the air breather 7. Check valve 12
The wall at the lower end is double layered to suppress the force of water intrusion, and the outer wall 12b has a small hole 12c, and the inner wall 12d has a small hole 12e. Opening 1 of check valve 12
A spherical valve 13 is housed in a space 12f between the inner wall 2a and the inner wall 12d, and the spherical valve 13 is made of a float having a specific gravity smaller than that of water. When water enters the space 12f from the small hole 12e in the inner wall 12d through the small hole 12c in the outer wall 12b of the check valve 12, the spherical valve 13 floats on the water surface and rises from the position shown by the solid line to the position shown by the imaginary line. Opening 1
Close 2a. In this way, the spherical valve 13 can prevent water from entering the axle case body 1 from the through hole 7a of the air breather 7. spherical valve 1
3, when the opening 12a of the check valve 12 is closed, the air in the axle case body 1 is discharged or sucked in through the small hole 7e of the air breather 7.
以上説明してきたように、この発明によれば、その構成
を、アクスルケースにおいてエアブリーザの他端部の貫
通孔を下向きにし、その径が前記貫通孔の径よりも小さ
い小孔を下方に開口するようエアブリーザの途中部分に
穿設したものとしたため、従来のようにアクスルケース
本体の上方に位置するクロスメンバにエアブリーザの他
端部を係止しなくとも、エアブリーザの貫通孔を通って
アクスルケース本体内に水が入ることを防止することが
でき、エアブリーザの取付作業も容易となり、さらに、
エアブリーザの破断の心配をしなくとも済むという効果
が得られる。また、エアブリーザの他端部に位置する貫
通孔の開口部近傍に防水用の他部材を設ける必要がない
。さらに、エアブリーザの他端部はその切０
り口が斜めになるよう形成されているために水滴が付着
するのを防止でき、気温が低いときには付着した水滴が
凍結してその貫通孔を寒くことを防止することができる
。As explained above, according to the present invention, the through hole at the other end of the air breather in the axle case is directed downward, and the small hole whose diameter is smaller than the diameter of the through hole is opened downward. Since the air breather is drilled in the middle of the air breather, the other end of the air breather does not have to be locked to the cross member located above the axle case body as in the conventional case. This prevents water from entering the air breather, making it easier to install the air breather, and
The effect is that there is no need to worry about the air breather breaking. Further, there is no need to provide another waterproof member near the opening of the through hole located at the other end of the air breather. Furthermore, the other end of the air breather is formed so that the cut opening is slanted, which prevents water droplets from adhering to it, and when the temperature is low, the adhering water droplets freeze and prevent the through hole from getting cold. can be prevented.
第３図に示す第２実施例においては、それぞれ上記共通
の効果に加えて、さらに以下のような効果がある。The second embodiment shown in FIG. 3 has the following effects in addition to the above-mentioned common effects.
エアブリーザをアクスルケース本体の形状に沿わせて固
設したためにアクスルケース全体の見栄を良くすること
ができる。Since the air breather is fixedly installed along the shape of the axle case body, the overall appearance of the axle case can be improved.
第４図に示す第３実施例においては、更に以下のような
効果がある。The third embodiment shown in FIG. 4 further has the following effects.
エアブリーザの他端部に設けた逆止弁によりエアブリー
ザの他端部が水に浸ってもその貫通孔に水が侵入するこ
とはなく、前記実施例よりもさらに確実にエアブリーザ
の貫通孔を通ってアクスルケース本体内に水が入ること
を防止することができる。The check valve provided at the other end of the air breather prevents water from entering the through hole even if the other end of the air breather is immersed in water. Water can be prevented from entering the axle case body.
第１図は従来のアクスルケースの一部斜１
視図、第２図はこの発明の第１実施例に係るアクスルケ
ースの一部側面図、第３図はこの発−明の第２実施例に
係るアクスルケースの一部側面図、第４図はこの発明の
第３実施例に係るアクスルケースの一部側面図である。
１−−−アクスルケース本体、
１ ａ −−一孔、
３−−−−−ディファレンシャルギヤ、７−−−−−エ
アブリーザ、
１ａ−−−−貫通孔、
７ ｅ −−−−−小孔、
１０−−−−アクスルケース、
１２−−一−−逆止弁。
特許出願人 日産自動車株式会社代理人弁理士
有我軍一部
２Fig. 1 is a partial perspective view of a conventional axle case, Fig. 2 is a partial side view of an axle case according to the first embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a partial side view of the axle case according to the first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a partial side view of an axle case according to a third embodiment of the present invention. 1---Axle case body, 1a---One hole, 3------Differential gear, 7---Air breather, 1a---Through hole, 7e---Small hole, 10--Axle case, 12--1--Check valve. Patent Applicant Nissan Motor Co., Ltd. Representative Patent Attorney Arigagun Part 2
Claims (2)
上方に開口した孔がその壁に穿設されたアクスルケース
本体と、貫通孔を有しその貫通孔が前記孔に連通ずるよ
うその一端部が前記アクスルケース本体に取付けられた
撓み自在なエアブリーザと、を備えたアクスルケースに
おいて、前記エアブリーザの他端部の貫通孔を下向きに
して開口させ、その径が前記貫通孔の径よりも小さい小
孔を下方に開口するようエアブリーザの途中部分に穿設
したことを特徴とするアクスルケース。(1) An axle case body in which a differential gear is housed in the center part and a hole opening upwardly is bored in the wall thereof, and an axle case body having a through hole and one end of which is connected to the axle case body so that the through hole communicates with the hole. an axle case equipped with a flexible air breather attached to an axle case body, the through hole at the other end of the air breather being opened downward, and a small hole having a diameter smaller than the diameter of the through hole. An axle case characterized by having a hole in the middle of the air breather so as to open downward.
定以上の水が侵入するとその逆止弁が閉じて、一定以上
の水がエアブリーザの貫通孔へ侵入するのを防止するこ
とができるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載のアクスルう一−ス。(2) The air breather has a check valve at the other end, and when water above a certain level enters, the check valve closes to prevent water above a certain level from entering the through hole of the air breather. The axle base according to claim 1, characterized in that the axle base is adapted to be able to perform the following functions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11565782A JPS596481A (en) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | Axle case |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11565782A JPS596481A (en) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | Axle case |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS596481A true JPS596481A (en) | 1984-01-13 |
| JPS6148032B2 JPS6148032B2 (en) | 1986-10-22 |
Family
ID=14668066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11565782A Granted JPS596481A (en) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | Axle case |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS596481A (en) |
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