JPS596190A - 小型セ−リングカタマラン - Google Patents
小型セ−リングカタマランInfo
- Publication number
- JPS596190A JPS596190A JP57115793A JP11579382A JPS596190A JP S596190 A JPS596190 A JP S596190A JP 57115793 A JP57115793 A JP 57115793A JP 11579382 A JP11579382 A JP 11579382A JP S596190 A JPS596190 A JP S596190A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- beams
- catamaran
- connecting member
- hull
- floats
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B7/08—Inflatable
- B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/121—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
- B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units
- B63B2003/085—Multiple hull vessels, e.g. catamarans, assembled from detachably-connected sub-units
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は小型セーリングカフマシンの改良に関するも
のである。
のである。
一対の艇体をビームで互いに連結してなる小型セーリン
グカフマシンでは、従来はビームを艇体に対して完全に
固定して取付けているだめに簡単に分解することができ
ず、このためシーズンオフに保管する際に高張るという
問題がある。またビームと艇体とを分解可能な構造にす
ることも提案されているが、このばあいでも艇体自体は
大きさが変らないために嵩の縮小化にも限度があった。
グカフマシンでは、従来はビームを艇体に対して完全に
固定して取付けているだめに簡単に分解することができ
ず、このためシーズンオフに保管する際に高張るという
問題がある。またビームと艇体とを分解可能な構造にす
ることも提案されているが、このばあいでも艇体自体は
大きさが変らないために嵩の縮小化にも限度があった。
この発明はこのような従来の課題の解決のためになされ
たものであり、艇体自体の縮小化も可能にして運搬、保
管に非常に便利なようにし、かつ組立状態で強固な構造
になるようにしたものである。すなわち、この発明は一
対の艇体を前後２個所でビームにより互いに連結すると
共にビーム相互を連結部材で連結し、各艇体は空気を充
填して保形した袋体で構成し、上記ビームまだは連結部
材−ヒでセールのマストを支持し、上記連結部制は各艇
体上でビーム端部と互いに嵌合される第１連結部材とビ
ーム中央部間を連結する第２連結部材とからなり、第１
連結部材は艇体に清って着脱可能に固定きれているもの
である。
たものであり、艇体自体の縮小化も可能にして運搬、保
管に非常に便利なようにし、かつ組立状態で強固な構造
になるようにしたものである。すなわち、この発明は一
対の艇体を前後２個所でビームにより互いに連結すると
共にビーム相互を連結部材で連結し、各艇体は空気を充
填して保形した袋体で構成し、上記ビームまだは連結部
材−ヒでセールのマストを支持し、上記連結部制は各艇
体上でビーム端部と互いに嵌合される第１連結部材とビ
ーム中央部間を連結する第２連結部材とからなり、第１
連結部材は艇体に清って着脱可能に固定きれているもの
である。
以下、この発明の実施例を図面によって説明する。第１
図において一対の艇体１は前後のビーム２．６によって
互いに連結され、ビーム２，６はそれらの両端部間が第
１連結部材４０でそれぞれ連結され、かつ中央部間が第
２連結部材４によって連結されている。ビーム２．乙の
中央部には受部６０が固着され、ここに第２連結部材４
の端部が嵌入されて側方からピンで固定させている。第
２連結部材４上にはセール５のマスト６の下端が結合さ
れて支持されている。艇体１はゴム、プラスチックその
他の防水性布材で袋体に構成され、かつその内部に空気
を充填することによって一定の形状が保持されている。
図において一対の艇体１は前後のビーム２．６によって
互いに連結され、ビーム２，６はそれらの両端部間が第
１連結部材４０でそれぞれ連結され、かつ中央部間が第
２連結部材４によって連結されている。ビーム２．乙の
中央部には受部６０が固着され、ここに第２連結部材４
の端部が嵌入されて側方からピンで固定させている。第
２連結部材４上にはセール５のマスト６の下端が結合さ
れて支持されている。艇体１はゴム、プラスチックその
他の防水性布材で袋体に構成され、かつその内部に空気
を充填することによって一定の形状が保持されている。
艇体１には舌片９を取利け、これとマスト６の上部との
間をロープ９０で連結してマスト６の倒れ止めをしてい
る。舌片９はビーム２の中央部にも取付けている。まだ
艇体１間にはキャンパス１１を配置し、その周縁部は適
宜の手段で第１，２連結部材４，４０およびビーム２，
６に結合されている。また艇体１にはセンターボード１
０を下方に突出して設けている。
間をロープ９０で連結してマスト６の倒れ止めをしてい
る。舌片９はビーム２の中央部にも取付けている。まだ
艇体１間にはキャンパス１１を配置し、その周縁部は適
宜の手段で第１，２連結部材４，４０およびビーム２，
６に結合されている。また艇体１にはセンターボード１
０を下方に突出して設けている。
ビーム２，６の両端部にはコーナパイプ２０が嵌合して
取伺けられ、このコーナパイプ２０に第１連結部材４０
の端部が嵌入されることによって第１連結部材４０がビ
ーム２，６に対して嵌合して・結合されている。第１連
結部材４０は、第２図に示すように艇体１に渚って配置
されかつバンド７で固定されている。このバンド７は一
方の端部が艇体１に固定され、他方の端部の穴７０に艇
体上の止め具７１を貫通させて止めることによって第１
連結部材４０を艇体１上に圧着させるようにしている。
取伺けられ、このコーナパイプ２０に第１連結部材４０
の端部が嵌入されることによって第１連結部材４０がビ
ーム２，６に対して嵌合して・結合されている。第１連
結部材４０は、第２図に示すように艇体１に渚って配置
されかつバンド７で固定されている。このバンド７は一
方の端部が艇体１に固定され、他方の端部の穴７０に艇
体上の止め具７１を貫通させて止めることによって第１
連結部材４０を艇体１上に圧着させるようにしている。
寸た艇体１には支持部材８を取付け、その上面の凹部８
０にコーナパイプ２０を嵌入さセテコーナパイプ２０を
固定させている。
０にコーナパイプ２０を嵌入さセテコーナパイプ２０を
固定させている。
第６図は第２連結部材４０の固定手段の他の例を示し、
艇体１にはバンド７の代りにゴムなどからなる三角形状
の保持部材８１が接着され、これに形成された穴８２に
第１連結部材４０を貫通させることによって第１連結部
材４０ｉ艇体１に対して固定させている。保持部材８１
は艇体１の長さ方向に２個所以上設置すればよい。また
マスト６はビーム２上に設置し、第２連結部材４に結合
したスラー９１によって支持している。
艇体１にはバンド７の代りにゴムなどからなる三角形状
の保持部材８１が接着され、これに形成された穴８２に
第１連結部材４０を貫通させることによって第１連結部
材４０ｉ艇体１に対して固定させている。保持部材８１
は艇体１の長さ方向に２個所以上設置すればよい。また
マスト６はビーム２上に設置し、第２連結部材４に結合
したスラー９１によって支持している。
第４図はビーム２，６および連結部材４，４゜の構成を
示し、互いに平行な第１連結部材４０および第２連結部
利４の両端部に対し、コーナパイプ２０を有するビーム
２，６を互いに嵌合させて連結させる。連結された枠組
はとくにその角部がパイプ相互の嵌合となっているため
に角度変化がなく、強固な構造となる。そしてこの枠組
はその二辺を構成する第１連結部材４０に清って艇体１
＼ を固定させているだめに船体全体として強固な構造にな
る。また組立て、分解もパイプの嵌合、保持部拐への挿
入等簡単な操作のみであるためにきわめて容易に行なう
ことができる。まだ艇体１は袋体で構成しているために
内部の空気を抜くことによってコンパクトに折畳むこと
ができる。
示し、互いに平行な第１連結部材４０および第２連結部
利４の両端部に対し、コーナパイプ２０を有するビーム
２，６を互いに嵌合させて連結させる。連結された枠組
はとくにその角部がパイプ相互の嵌合となっているため
に角度変化がなく、強固な構造となる。そしてこの枠組
はその二辺を構成する第１連結部材４０に清って艇体１
＼ を固定させているだめに船体全体として強固な構造にな
る。また組立て、分解もパイプの嵌合、保持部拐への挿
入等簡単な操作のみであるためにきわめて容易に行なう
ことができる。まだ艇体１は袋体で構成しているために
内部の空気を抜くことによってコンパクトに折畳むこと
ができる。
以上説明したように、この発明は一対の艇体をビームで
連結してなるセーリングカタマランにおいて、各艇体を
袋体で４″′管成すると共にこれらをビームとその連結
部材とからなる枠組で連結させたものであり、不使用時
には非常にコンパクトにすることかできるために運搬や
保管に便利であり、また組立、分解も容易で取扱いに便
利なものである。
連結してなるセーリングカタマランにおいて、各艇体を
袋体で４″′管成すると共にこれらをビームとその連結
部材とからなる枠組で連結させたものであり、不使用時
には非常にコンパクトにすることかできるために運搬や
保管に便利であり、また組立、分解も容易で取扱いに便
利なものである。
第１図はこの発明の実施例を示す組立状態の斜視図、第
２図はそのビーム結合部の斜視図、第６図はビーム結合
部の他の例を示す斜視図、第４図はビームおよびその連
結部材の分解斜視図である。 １・・・艇体、２．ろ・・・ビーム、４ 第２連結部材
、７・・バンド、４０・第１連結部材、８１・・・保持
部材。 特許 出 願人 ヤマノ・発動機株式会社第 ２
図 第 ３ 図
２図はそのビーム結合部の斜視図、第６図はビーム結合
部の他の例を示す斜視図、第４図はビームおよびその連
結部材の分解斜視図である。 １・・・艇体、２．ろ・・・ビーム、４ 第２連結部材
、７・・バンド、４０・第１連結部材、８１・・・保持
部材。 特許 出 願人 ヤマノ・発動機株式会社第 ２
図 第 ３ 図
Claims (1)
- １、一対の艇体を前後２個所でビームによシ互いに連結
すると共にビーム相互を連結部材で連結し、各艇体は空
気を充填して保形した袋体で構成し、上記ビームまたは
連結部材上でセールのマストを支持し、上記連結部材は
各艇体上でビーム端部と互いに嵌合される第１連結部材
とビーム中央部間を連結する第２連結部材とからなり、
第１連結部材は艇体に清って着脱可能に固定されている
ことを特徴とする小型セーリングカフマシン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57115793A JPS596190A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | 小型セ−リングカタマラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57115793A JPS596190A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | 小型セ−リングカタマラン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS596190A true JPS596190A (ja) | 1984-01-13 |
Family
ID=14671204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57115793A Pending JPS596190A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | 小型セ−リングカタマラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS596190A (ja) |
-
1982
- 1982-07-02 JP JP57115793A patent/JPS596190A/ja active Pending
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