JPS5960001A - 歯車流体機械 - Google Patents
歯車流体機械Info
- Publication number
- JPS5960001A JPS5960001A JP58153338A JP15333883A JPS5960001A JP S5960001 A JPS5960001 A JP S5960001A JP 58153338 A JP58153338 A JP 58153338A JP 15333883 A JP15333883 A JP 15333883A JP S5960001 A JPS5960001 A JP S5960001A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- intermediate plate
- gear
- shoulder
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、中間板により互いに分離されてハウジング内
に設けられた少なくとも2対の歯車のそれぞれの共通な
軸が、ハウジング内に設けられた軸受体に軸端を支持さ
れている、歯車流体機械すなわち歯車ポンプまたはモー
タに関する。
に設けられた少なくとも2対の歯車のそれぞれの共通な
軸が、ハウジング内に設けられた軸受体に軸端を支持さ
れている、歯車流体機械すなわち歯車ポンプまたはモー
タに関する。
このような公知の歯車流体機械では、中間板が直接歯車
対の端面に当るか、または歯車の軸を支持する軸受体に
当っており、中間板はハウジング内部空間と精確に同じ
輪郭をもっている。
対の端面に当るか、または歯車の軸を支持する軸受体に
当っており、中間板はハウジング内部空間と精確に同じ
輪郭をもっている。
これにより、歯車対へ及ぼされる軸線方向力が加算され
て、大きいハウジング荷重を生ずると(2) いう欠点が生ずる。
て、大きいハウジング荷重を生ずると(2) いう欠点が生ずる。
これに対し特許請求の範囲第1項の特徴をもつ本発明の
歯車流体機械は、中間板を安定に支持し、軸線方向力を
保合によりハウジングへ誘導できるという利点をもって
いる。
歯車流体機械は、中間板を安定に支持し、軸線方向力を
保合によりハウジングへ誘導できるという利点をもって
いる。
特許請求の範囲の実施態様項にあげた手段により、特許
請求の範囲第1項にあげた特徴の展開が可能である。
請求の範囲第1項にあげた特徴の展開が可能である。
本発明の2つの実施例が図面に示してあり、以下これに
ついて説明する。
ついて説明する。
第1図に10で示す歯車ポンプのハウジングは、中心の
連続する内部空間11をもっている。
連続する内部空間11をもっている。
この内部空間11内には2つの外歯歯車対】2.13が
支持され、中間板14により互いに分離されている。中
間板14はハウジングの大部分を横に貫通するスリット
15内に支持されている。
支持され、中間板14により互いに分離されている。中
間板14はハウジングの大部分を横に貫通するスリット
15内に支持されている。
肩部を形成するスリット15の入り込み深さは第2図か
らよくわかる。しかしハウジング1゜にはまだ強力な連
絡部I6が残っている。こうして中間板I4により互い
に漏れのないように(3) 分篩される2つのポンプAおよび口が得られる。
らよくわかる。しかしハウジング1゜にはまだ強力な連
絡部I6が残っている。こうして中間板I4により互い
に漏れのないように(3) 分篩される2つのポンプAおよび口が得られる。
中間板14の端面に設けられた2つの密封環18゜19
が密封を行なう。
が密封を行なう。
ハウジング10は蓋20+21により漏れのないように
閉鎖され、複数のボルトにより公知のように固定的にま
とめられている。歯車は軸22゜23上に設けられ、そ
のうち軸23は駆動軸で、蓋21の穴を通って外部へ突
出している。駆動軸23上の歯車は相対回転しないよう
に設けられているが、軸22上の歯車はゆるく設けるこ
とができる。軸22.23はハウジング10に設けられ
てほばブシュ状に構成された軸受体24ないし27に支
持され、これら軸受体の平らにされた側面が第2図に示
すように互いに突合わされている。このような軸受体は
普通である。軸受体の一方の端面ば歯車の端面に当って
いる。
閉鎖され、複数のボルトにより公知のように固定的にま
とめられている。歯車は軸22゜23上に設けられ、そ
のうち軸23は駆動軸で、蓋21の穴を通って外部へ突
出している。駆動軸23上の歯車は相対回転しないよう
に設けられているが、軸22上の歯車はゆるく設けるこ
とができる。軸22.23はハウジング10に設けられ
てほばブシュ状に構成された軸受体24ないし27に支
持され、これら軸受体の平らにされた側面が第2図に示
すように互いに突合わされている。このような軸受体は
普通である。軸受体の一方の端面ば歯車の端面に当って
いる。
歯車対へ圧力媒体を供給するために役だつ入口通路29
から、N1の切欠き30が歯車対12へ通じ、第2の切
欠き31が歯車対13へ通じている。これかられかるよ
うに、両方の歯車ボン(4) ブAおよびBは共通の流入通路をもっている。
から、N1の切欠き30が歯車対12へ通じ、第2の切
欠き31が歯車対13へ通じている。これかられかるよ
うに、両方の歯車ボン(4) ブAおよびBは共通の流入通路をもっている。
これに反し出口側では異なっている。すなわちポンプB
は固有の出口通路31をもち、ポンプAは固有の出口通
路32をもっている。
は固有の出口通路31をもち、ポンプAは固有の出口通
路32をもっている。
二重ポンプまたはモータとして構成されたこの歯車流体
機械の動作は一般に周知である。スリット15へ実質的
に遊隙なしにはめられた中間板14は、両方のポンプA
とBを互いに分離する役割をもつのみならず、ポンプに
生ずる軸線方向力を有利にハウジング10へ伝達する役
割をもっている。
機械の動作は一般に周知である。スリット15へ実質的
に遊隙なしにはめられた中間板14は、両方のポンプA
とBを互いに分離する役割をもつのみならず、ポンプに
生ずる軸線方向力を有利にハウジング10へ伝達する役
割をもっている。
第3図ないし第5図による実施例はハウジング40をも
ち、このハウジング40の中心にある内部空間旧は連続
しておらず、はぼ中央に軸線に対して直角に延びる肩部
としての支持面42をもっている。内部空間41にはポ
ンプAおよびBの歯車対12および13が収容されてい
る。
ち、このハウジング40の中心にある内部空間旧は連続
しておらず、はぼ中央に軸線に対して直角に延びる肩部
としての支持面42をもっている。内部空間41にはポ
ンプAおよびBの歯車対12および13が収容されてい
る。
これらの歯車対12.13を互いに分離する中間板43
は、片側からハウジング40内へ押込まれて、支持面4
2に当る。両方のポンプA、Bを密封ず(5) るため、中間板43には再び密封環48が設けられてい
るが、この場合その夕I周面にある。
は、片側からハウジング40内へ押込まれて、支持面4
2に当る。両方のポンプA、Bを密封ず(5) るため、中間板43には再び密封環48が設けられてい
るが、この場合その夕I周面にある。
ハウジング40は再び2つの蓋20.21により漏れな
く閉鎖され、軸受体も先の実施例におけるのと同じに構
成されているので、同じ符号をつけである。N3図から
れかるように、軸22゜23は中間板43には支持され
ていない。吐出接続部および吸入接続部も先の実施例と
ほぼ同じように構成されているので、同じ符号がつけて
あり、すなわち両方のポンプA、Hに対して共通の入口
通路29が、また別々の出口通路31および32が設け
られている。
く閉鎖され、軸受体も先の実施例におけるのと同じに構
成されているので、同じ符号をつけである。N3図から
れかるように、軸22゜23は中間板43には支持され
ていない。吐出接続部および吸入接続部も先の実施例と
ほぼ同じように構成されているので、同じ符号がつけて
あり、すなわち両方のポンプA、Hに対して共通の入口
通路29が、また別々の出口通路31および32が設け
られている。
中間板43は、ハウジング40の凹所46.47に遊隙
なしに設けられた2つのビン44.45により肩部42
へ押付けられている。凹所46.47はハウジング40
の軸線に対して平行に延びている。
なしに設けられた2つのビン44.45により肩部42
へ押付けられている。凹所46.47はハウジング40
の軸線に対して平行に延びている。
中間板43から遠い方にあるビン44.45の端面は蓋
21の内面に当っている。
21の内面に当っている。
駆動軸23を任意の機械により駆動すると、歯車対は入
口通路29を経て圧力媒体を吸入し、(6) 出口通路31.32へ押出し、すなわち2つの興なる吐
出流が得られる。通路3]、32を経て高圧の圧力媒体
がこの流体機械へ供給されると、この機械は歯車モータ
として動作する。そのときトルクは軸23から取出され
る。
口通路29を経て圧力媒体を吸入し、(6) 出口通路31.32へ押出し、すなわち2つの興なる吐
出流が得られる。通路3]、32を経て高圧の圧力媒体
がこの流体機械へ供給されると、この機械は歯車モータ
として動作する。そのときトルクは軸23から取出され
る。
第1図は本発明による歯車ポンプの縦断面図、第2図は
第1図のTI −IT線に沿う断面図、第3図は異なる
歯車ポンプの縦断面図、第4図はそのrv−rv線によ
る断面図、第5図は第3図の■−v線に沿う断面図であ
る。 10.40・・・ハウジング、12.13・・・歯車対
、14.43・・・中間板、15.42・・・肩部、2
2.23・・・軸、26.27軸受体 ドイツ連邦共和国シュトラット ガルト・ヴアイプリンゲン・シ ュトラ−セフ5
第1図のTI −IT線に沿う断面図、第3図は異なる
歯車ポンプの縦断面図、第4図はそのrv−rv線によ
る断面図、第5図は第3図の■−v線に沿う断面図であ
る。 10.40・・・ハウジング、12.13・・・歯車対
、14.43・・・中間板、15.42・・・肩部、2
2.23・・・軸、26.27軸受体 ドイツ連邦共和国シュトラット ガルト・ヴアイプリンゲン・シ ュトラ−セフ5
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 I 中間板により互いに分離されてハウジング内に設け
られた少なくとも2対の歯車のそれぞれの共通な軸が、
ハウジング内に設けられた軸受体に軸端を支持されてい
るものにおいて、中間板(14,43)がハウジング(
10,40)に形成された肩部(15,42)に当って
いることを特徴とする、歯車流体機械。 2 R部(15)がハウジング(10)を貫通する構ス
リットの一部であることを特徴とする特許請求の範囲第
1項に記載の機械。 3 肩部(42)がハウジング(40)の内部空間(4
1)にある段駄の面により形成されていることを特徴と
する特許請求の範囲第1項に記載の機械。 4 ハウジング(40)内に設けられた少なくとも2つ
のピン(44,45)により、中間板(43)がハ(]
) ウジングを閉じる蓋(21)を介して肩部(42)へ押
イ」けられていることを特徴とする特許請求の範囲第3
項に記載の機械。 5 各歯車対が固有の出口(31,32)と固有または
共通の入口(29,30,31)をもっていることを特
徴とする特許請求の範囲第1項に記載の機械。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE82241937 | 1982-08-27 | ||
DE19828224193U DE8224193U1 (de) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | Zahnradpumpe oder rotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5960001A true JPS5960001A (ja) | 1984-04-05 |
Family
ID=6743113
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58153338A Pending JPS5960001A (ja) | 1982-08-27 | 1983-08-24 | 歯車流体機械 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5960001A (ja) |
DE (1) | DE8224193U1 (ja) |
IT (1) | IT1167566B (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62173575U (ja) * | 1986-04-24 | 1987-11-04 | ||
JPS62188581U (ja) * | 1986-05-22 | 1987-12-01 | ||
JP4866970B1 (ja) * | 2011-03-31 | 2012-02-01 | 正造 太田 | 自動車走行時の車体後方の空気抵抗消滅方法及びこれに使用するタイヤホイール |
-
1982
- 1982-08-27 DE DE19828224193U patent/DE8224193U1/de not_active Expired
-
1983
- 1983-08-04 IT IT22419/83A patent/IT1167566B/it active
- 1983-08-24 JP JP58153338A patent/JPS5960001A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62173575U (ja) * | 1986-04-24 | 1987-11-04 | ||
JPH0429108Y2 (ja) * | 1986-04-24 | 1992-07-15 | ||
JPS62188581U (ja) * | 1986-05-22 | 1987-12-01 | ||
JP4866970B1 (ja) * | 2011-03-31 | 2012-02-01 | 正造 太田 | 自動車走行時の車体後方の空気抵抗消滅方法及びこれに使用するタイヤホイール |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1167566B (it) | 1987-05-13 |
IT8322419A0 (it) | 1983-08-04 |
DE8224193U1 (de) | 1984-02-02 |
IT8322419A1 (it) | 1985-02-04 |
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