JPS5952512A - 排気中の油脂分等の分離装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えば飲食店の調理室等で発生する油ミスト
、印刷用活版の再生工程で発生するインクミスト、金属
の切削、研磨工程で切削油が不完全燃焼することにより
発生する油ミスト、塗装工場から出る塗料ミスト等（以
下これらを総称して油脂分等という）を排気中から分離
するだめの装置に関するものである。

飲食店の調理室から出る排気中の油脂分は、排気ダクト
の内面に付着しやすく、その付着層は、火炎を伝走して
火災の発生原因となる。

また、飲食店の調理室から出る排気中の油脂分が確実に
分離除去されないと、その一部は排気ファンに付着し、
残部はそのまま外部（排出される。

その結果、油脂分の付着した排気ファンは排気能力を減
殺され、また外部に排出された油脂分は排気口周辺の環
境を汚染するという問題があった。

そこで、特に火炎のダクト内伝送による火災の発生を防
止する趣旨から、都・府・県によっては、条例で、天蓋
内に例えば、グリースフィルタやグリースエクス１−ラ
クタなどの油脂分除去装置を設置することを義務づけて
いる。上記グリースフィルタとして、従来のものは、例
えば、薄い箱状体の内部に邪魔板を配設し、その箱状体
を排気が通過するとき排気中の油粒子を邪魔板に衝突さ
せて捕集するように構成されている。

しかしながら、このように構成された従来のグリースフ
ィルタは、大質量の油粒子の捕集には有効であるが、油
粒子の一部や小質曖の油粒子が排気の流れに乗って排気
ダクト内に流入してしまう点で油脂分除去手段としては
完全なものとはいい難く、且つ邪魔板が文字通り、排気
の部属となり、排気量を減少させ有効な排気効果を奏し
得ないものであった。

一方、上記グリースエクストラクタとして、従来のもの
は、油粒子の衝突分離する箇所を大型化して排気流に多
数回の衝突を行わせることによって油脂分の捕捉能力を
高め、且つ捕捉した油脂分を洗剤等で除去するように構
成されている。この方式において、さらに、静電集塵器
およびこの静電集塵器を洗浄するための洗浄噴射装置等
を付設して、排気中の油脂分のみならず、煙や悪臭を除
去し得るように構成したものが特公昭５０−９０９５号
公報に開示されている。

しかしながら、このように構成されたグリースエクスト
ラクタは、前記グリースフィルタに比べ排気中の油分離
機能は、優れているといえるが、反面洗浄装置や静電集
塵器などが嵩張り、装置が大型化してしまうという難点
があり、そのため装置の設置箇所が限定され、また装置
全体のコストが大幅に上昇してしまうという欠点があっ
た。

さらに、油脂分除去装置の他の従来例として、排気ダク
ト内に、風切り方向を湾曲させた複数の棒状体を植設し
た回転体を設け、これをモータによって駆動するように
構成したもの（特開昭５６−１１５６１２号）や、内部
に換気ファンを有する換気扇外枠の吸気口前面に放射状
部材からなる回転体（プロペラファン）を設け、該回転
体周囲に油受はカバーを配置構成したもの（実開昭５５
−１０９４２号）が提案されている。

しかしながら、これらは、いずれも回転体に油脂分を付
着させ、遠心力によって、その付着した油脂分を回転体
周囲壁面に撥ねとばして油脂分を捕集する形式であるた
め、排気効果の低減を回避するには有効であるが、回転
体の羽根板、棒等の間隙を抜って油粒子が通過してしま
う割合が高く、この点で、油脂分の捕捉能力に欠けると
いう欠点がある。従って、排気ダクト内面や排気ファン
に油脂分等が付着するのを防止し得す防災面から排気ダ
クトの類型な定期保守点検を行なわざるを得ないもので
あった。

さらにまた、印刷用活版再生において、活版を溶解する
際発生するインクミストは、そのまま、外部に排出する
と大気を汚染するため、このインクミストを捕集すべく
インクミス１−を含む排ガスは、カッパエアフィルタ、
グリースフィルタ、活性炭フィルタ内を順次通過させて
排出しているが、それでもなおインクミストの大半がフ
ィルタを通過してしまい、排ガス中のインクミス１へを
確実に捕集できないという欠点があった。

本発明は、上記欠点を除去すべくなされたもので、その
目的とするところは、小型に構成でき、排気ダクトのど
の部位にも取付けが可能で、排気効果を阻害することな
く排気中の油脂分等を効率よく分離、回収し得る排気中
の油脂分等の分離装置を提供することにある。

以下、添付図面を参照しつつ、本発明の詳細な説明する
。

第１図は、本発明の一実施例の構成を模式的に示す断面
図である。同図において、１は厨房用排気ツーｐの天蓋
で、この天蓋１内にはグリースフィルタ２が水平方向に
対し略４５°傾けられて２個Ｖ字状に吊枠体３を介して
取付けられている。このグリースフィルタ２の下端には
このグリースフィルタ２内で衝突分離されて流下する油
脂および後述する本発明に係る装置によって排気中から
分離されて油脂回収管４を経て滴下する油脂を貯溜する
油受５が設けられている。６は、天蓋１およびグリース
フィルタ２と排気ダクト７との中間に配設された排気筒
であり、下部排気筒８と中間排気筒９と上部排気筒１０
の３つのブロックからなり、これらは、取付ねじ等の締
結手段により分離可能に連接されている。下部排気筒８
には、この場合、グリースフィルタ２が取付ねじ（図示
せず）によって取付けられており、さらに内壁には中央
部が開口された案内板１１が設けられている。この案内
板１１は、下部排気筒８の内壁面から内方下流側に向け
て排気筒８内に張り出し、その先端は上流側にカールさ
れており、開口された部分（中央部）は、吸入口１２を
形成する。すなわち、案内板１１は天蓋１によって受け
た油脂分を含む空気を縮流して排気筒６の中心部（具体
的には後述する遠心ファンの吸込口）に導く機能といわ
ゆる邪魔板としての機能を併有するものである。排気筒
６の中心部には、排気筒内壁との間に所定の間隙（風路
としてのスペース）を存して支持部材Ｉ３によって支持
されモータ１４によって排気筒６に直交する面内で回転
駆動される遠心ファン１５が配設されている。

この遠心ファン１５は、上流側（図においては下側）が
吸込口とされ、下流側（図においては上側）は、側板１
６で塞がれ、従って、排気は、排気筒６の内壁に向けて
吐出される。遠心ファンの羽根１７は、いわゆる遠心送
風機に用いられる羽根であれば、全て適用可能であるの
でその詳細は図示してないが、例えば、プレート羽根、
シロッコ羽根、ターボ羽根等が用いられる。この羽根車
１７の吸込口と前記案内板１１の吸込口１２とが略一致
するように遠心ファン１５と案内板１１の大きさ、配置
関係が設定される。中間排気筒９の内壁からは、前記遠
心ファン１５の側板１６近傍に向けて第１の邪魔板１８
が張り出しており、この場合、第１の邪魔板】８は、内
方上流側に向けて張り出し、その内端は上流側にカール
されている。さらに、モータＩｌｌが支持されている支
持部材１３には、第２の邪魔板１９が取付けられている
。すなわち、この第２の邪魔板１９は、第１の邪魔板１
８より下流側に位置し、排気筒６の中心部（遠心ファン
１５の側板１６に極近接した位置）から排気筒６の内壁
近傍まで外方下流側に向けて張り出し、その外端は、上
流側にカールされている。

さらに、上端排気筒１０のネック部分２０（大径部と小
径部との連接部分）からは、上部排気筒１０の内壁近傍
位置まで外方上流方向に向けて第３の邪魔板２１が張り
出し、その外端は下流側にカールされている。

なお、遠心ファン１５は、締付ナツト２２によって取外
し可能にモータ軸るに締付は固定され、モータ１４は支
持部材１３に取外し可能に取付けられている。また、排
気筒６内壁面や邪魔板１８　、１９、．２１　。

案内板１１等に付着した油脂分等を回収する手段として
は、詳細な図示を省略したが、例えば、適宜、油脂回収
孔、油脂樋またはドレーンパイプ等を設けるものとし、
それらを介して油受５に回収する。

次に、上述の構成よりなる本発明に係る実施例の排気ダ
クト７への取付方法につき説明するに、先ず、上部排気
筒１０と一体化された支持部材１３にモータ１４および
第２の邪魔板１９を数句ねじ等により取付けた後、該上
部排気節用を刊気ダク１〜７の下端に当接または嵌合し
数句ねし等により装着する。次に、中間排気筒９を上部
排気筒１ｏの下端に嵌合し取付ねじ等により装着する。

続いて、遠心ファン１５をモータ軸２３に嵌入し締付ナ
ツト２２で締付は固定する。その後、天蓋１．下部排気
筒８を中間排気筒９の下端に嵌合し数句ねじ等により装
着し、さらにグリースフィルタ２，２を下部排気筒８の
ｌｉｔ枠体３に取付ける。

このようにして取付けられた本実施例の作用につき説明
する。排気ダクトの末端部に取付けられた換気ファン（
図示せず）および遠心ファン１５によって吸引された油
ミストを含む排気は、先ずグリースフィルタ２を通過す
る際、そのグリースフィルタ２内で大質量の油粒子が分
離捕集さ、れて油受５に貯溜される。このグリースフィ
ルタ２により捕集されない残余の油脂分を含む排気は、
案内板１１によって縮流され、モータ１４によって回転
、駆動される遠心ファン１５の中心部に吸い込まれ、引
き続き遠心ファン１５の羽根１７によって遠心力を与え
られて排気筒６の内壁面に激しく衝突せしめられる。こ
のとき、排気流は、第１図の矢印をもって示すような流
路を辿るため、排気に含まれる油脂は、案内板１１の上
下面、羽根１７．側板１６の下面、下部排気筒８および
中間排気筒９の内壁面に高速で衝突せしめられ、後述す
るような原理に基づいてそれらの面に付着する。遠心フ
ァン１５により加速された排気は、排気筒６の内壁面で
上、下方向に方向変換せしめられ、下方向に流れる排気
流ば、案内板１１の上面で案内されて遠心ファン１５の
周辺部に導かれ再び加速されて、渦流を生じる。一方、
上方向に流れる排気流は、第１の邪魔板１８の上流方向
に傾斜された斜面に沿って導かれ遠心ファン１５の側板
１６に向けられる。この際油脂分は第１の邪魔板１８お
よび側板１６に衝突して付着せしめられる。続いて、第
１の邪魔板１８と側板１６との間で縮流された排気は、
加速されて第２の邪魔板１９に衝突し、さらに下流方向
に傾斜された第２の邪魔板１９の下面によって方向変換
されて第１の邪魔板１８の上面および排気筒６の内壁面
に衝突せしめられる。その後、排気流は、排気筒６の内
壁面に沿うようにして排気筒６（上部排気筒ＩＯ）の上
端面に衝突して内方に方向変換されネック部２０から張
り出した第３の邪魔板２１の上面に衝突して渦流を生ず
る。このようにして排気筒６の吐出口近傍に至った排気
は、遠心ファン１５による正圧力と図示省略の排気ファ
ンによる負圧力（吸引力）との作用により、円滑にダク
ト７内に導かれ該ダクト７を介して排気１コ（図示せず
）より外部に排出される。

排気筒６の吐出口近傍に至った該排気は、油脂分を充分
に分離除去されているため、ダクト７の内壁および排気
ファン（図示せず）への油脂分の付着が殆んどなく従っ
て定期的な保守点検が不要となり、また排気口からの排
気によって周辺の環境が汚染されることもない。

次に、本実施例による油脂分分離機能につき第２図を参
照して説明する。油脂を含んだ空気に上述の如く例えば
排気筒６の内壁や邪魔板１８　、１９　。

２１等によって急激な方向変換が４れると、空気と油脂
分とはその質量の大小の差異に基づき、第２図に示す如
く異なる軌跡５，２６を描いて分離する。すなわち、油
脂分等を含む空気（排気）が方向変換させられ、空気が
凡の半径をもって曲がったと仮定すると、油脂分等は空
気との比重差による慣性力により空気の軌跡５から離れ
る作用を起こし空気の軌跡邪の曲率半径１ｔより犬なる
曲率半径Ｒ′をもつ油脂分軌跡２６を描いて流動する。

空気の回転角度が０となった時点での空気と油脂分等と
の距離はＳとなり、油脂分等は、空気に対し■なる相対
速度を生じる。この相対速度Ｖの大きさは次式により得
られる。

ｌニヱ二に １８・μ・几 ここで、ｄは油脂分の粒径、ρは油脂分の密度、Ｖ、は
空気の速度、μは空気の粘性係数である。」二連の相対
速度Ｖによって油脂分等は邪魔板等に衝突し、付着され
るのである。特に本発明においては、遠心ファン１５に
よって油脂分を含んだ空気を高速に加速し排気筒６の内
壁面に略直角に衝突させるため微細の油粒子もその内壁
面に付着させることができる。それに加えて、上記排気
筒内壁に吹き付けられた排気の出口である第１の邪魔板
１８と遠心ファン１５の側板１６との間を狭窄せしめた
構成としであるのでこの部分で排気流は高速に加速され
、この部分と対向するようにして設けられた第２の邪魔
板１９に勢いよく衝突しこ、再び油脂分等は捕捉される
。しかして、排気流は図示の流路を辿り、第１の邪魔板
１８の上面、中間排気筒９の内壁面、上部排気筒１ｏの
内壁面および頂面、さらには第３の邪魔板２１等によっ
て方向転換される毎に、油脂分等は、それらの各面に衝
突して捕集されるので、排気ダクト７の入口部において
は、殆んどの油脂分は除去されることになる。また、案
内板１１　、邪魔板１８　、１９　、２１のそれぞれ先
端部は小さな曲率半径をもってカールされているので、
そのカール部において、渦流が生じ、油脂分等の衝突、
分離がより効率よく行なわれる。

さて、上述のようにしてそれぞれの壁面、版面に衝突せ
しめられ付着（捕捉）された油脂分等は、油滴となり、
邪魔板１８，１９，２１．案内板１１．および排気筒６
の板面や壁面を滴下し、図示省略の油脂回収孔等を経て
下部排気筒８の底部に至り、さらには油脂回収管４を径
で油受５に貯溜される。

第１発明の実施例は、以上のように構成され且しかも、
小型化が可能で、上記実施例の如く排気フードの直上の
みならず、排気ダクト７の中間部でも配設可能である。

また、遠心ファン１５を有するので排気効果を阻害する
虞れは皆無であり、油脂分等を排気ダクト内に流入せし
めないため排気ダクト７および排気ファン（図示せず）
への油脂分等の付着が殆んどなく、それらの点検や清掃
の頻度を著しく減少させることができる。

第３図は、第２発明の実施例の構成を模式的に示す断面
図である。第３図において、第１図示の実施例と同一の
部材には同一の符号を付し、その説明を省略する。

第３図示の実施例は、第１図示の実施例に対し、案内板
１１　、第１の邪魔板１８．第２の邪魔板１９　、第３
の邪魔板２１および排気筒６の板面または内壁面の全面
またはその一部の面に僅かな間隙を存して多孔板２７を
付設した点において相違している。

このように多孔板２７を付設することにより、上述の如
（各部位の多孔板２７の表面に油脂分が衝突するとき、
多孔板２７の多数の孔に付着しやすく且つ付着した油脂
分はその孔を介して多孔板２７の裏面側、つまり排気流
路外に流れ込むので、一旦付着した油滴が排気流中に飛
散し油脂捕集能力を減少させる虞れをなくすことができ
る。

従って、板面や壁面に付着せしめられた油滴は、例えば
、多孔板２７と排気筒６内壁面との間に形成される間隙
内を流下し、効率よく油脂分を回収し得る利点がある。

第４図は、第３発明の実施例の構成を模式的に示す断面
図である。第４図において、第１図示および第２図示の
実施例と同一部材には同一の符号を付し、その説明を省
略する。

第３図に示す実施例は、第２図に示す実施例に対し、排
気筒６の内壁に周設された多孔板２７のさらに内側に沿
ってスパイラル状に冷却パイプ昂が周設されている点で
相違している。この冷却パイプ路の一端には例えば給水
管（図示せず）を介して水道から冷却水を供給し、冷却
パイプあの他端は排水管（図示せず）に連結され排水管
の他端は排水溝等へ導かれるものとする。

このように構成された本実施例において、厨房設備から
生ずる高温の排気は、遠心ファン１５により排気筒６の
内壁面に衝突せしめられ、さらには邪魔板１８　、１９
　、２１等により急旋回されて相対速度Ｖをもって板面
、壁面等に衝突せしめられると同時に冷却パイプあにも
衝突せしめられ急速に冷却される。急冷された排気中の
油脂分、水分等は速ちに液化も、書状となって多孔板２
７の内面および多孔板２７と排気筒６の内壁面との間隙
を通って排気筒底部に流下し最終的に油受５に貯溜され
る。

従って、本実施例によれば、第１図および第２図に示す
実施例に比し排気中の油脂分を分離捕集する能力が一段
と優れたものとなる。

なお、本発明は上述し且つ図面に示した実施例に限定さ
れるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の
変形が可能である。

例えば、本発明に係る装置は、図示の実施例のように排
気ダクト７の立上り部に設けず、排気ダクトの途中、例
えば排気ダクトの水平部に設けることもできる。この場
合排油管、油受等の取付位置を排気筒６の側方に設けれ
ばよい。

また、遠心ファン１５を回転駆動するモータ囚は、本装
置を排気ダクト７のベント部に設けた場合、排気筒６お
よび排気ダクト７の外部に設けることができる。このよ
うにすれば、モータ２３が油脂分によって汚染されずそ
れだけ保守が容易となる。

また排気筒６は、図示の場合、下部、中間、上部の３つ
のブロックに分離可能となした例を示したが、要は、本
装置を適宜分解して刺着した油脂分を洗浄しやすいよう
に構成すればよい。

また、第４図示の実施例において、多孔板２７を省略し
てもよい。

以上詳述したように第１の発明によれば、小型に構成で
き、排気ダクトのどの部位にも取付けが可能で、排気効
果を阻害することなく排気中の油脂分等を効率よく分離
、回収し得る排気中の油脂分等の分離装置を提供するこ
とができる。

また、第２発明によれば、第１発明に比べより油脂分等
の分離、回収効率を向上せしめることができ、さらに第
３発明によれば第２発明よりもさらに回収効率を向上せ
しめることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１発明の一実施例の構成を模式的に示す断面
図、第２図は排気中の油脂分が空気と分離する原理を説
明するための説明図、第３図および第４図は第２発明お
よび第３発明のそれぞれ一実施例の構成を模式的に示す
断面図である。 ４・・・・・・油脂回収管、　　５・・・・・・油受、
６・・・・・・排気筒、　　７・・・・・・排気ダクト
、８・・・・・・下部排気筒、　　９・・・・・・中間
排気筒、１０・・・・・・上部排気筒、　１１・・・・
・・案内板、１３・・・・・・支持部材、　１４・・・
・・・モータ、１５・パ・・・遠心ファン、　１６・・
・・・・側板、１７・・・・・・羽根、　１８　、１９
　、２１・・・・・・邪魔板。 ２７・・・・・・多孔板、　あ・・・・・・冷却パイプ
。 ７ 第　　　１　　図 第　２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１排気ダクトに連通ずる排気筒内に設けられ排気中
   の油脂分等を分離する装置において、排気筒内壁との間
   に所定の間隙を存して前記排気筒内の中心部に支持され
   モータによって前記排気筒に直交する面内で回転駆動さ
   れる遠心ファンと、前記排気筒の内壁から前記遠心ファ
   ンの側板近傍に向けて張り出された第１の邪魔板と、こ
   の第１の邪魔板より下流側に位置し前記排気筒の中心部
   から前記排気筒の内壁近傍に向けて張り出された第２の
   邪魔板と、前記排気筒内壁等に分離、付着された油脂分
   等を回収する油脂分等回収手段とを備えたことを特徴と
   する排気中の油脂分等の分離装置。 （２）排気ダクトに連通する排気筒内に設けられ排気中
   の油脂分等を分離する装置において、排気筒内壁との間
   に所定の間隙を存して前記排気筒内の中心部に支持され
   モータによって前記排気筒に直交する面内で回転駆動さ
   れる遠心ファンと、前記排気筒の内壁から前記遠心ファ
   ンの側板近傍に向けて張り出された第１の邪魔板と、こ
   の第１の邪魔板より下流側に位置し前記排気筒の中心部
   から前記排気筒の内壁近傍に向けて張り出された第２の
   邪魔板と、前記排気筒内壁および第１ならびに第２の邪
   魔板の全面または一部の面に僅かな間隙を存して付設さ
   れた多孔板と、前記排気筒内壁等に分離、付着された油
   脂分等を回収する油脂分等回収手段とを備えたことを特
   徴とする排気中の油脂分等の分離装置。 （３）排気ダクトに連通ずる排気筒内に設けられ排気中
   の油脂分等を分離する装置において、排気筒内壁との間
   に所定の間隙を存して前記排気筒内の中心部に支持され
   モータによって前記排気筒に直交する面内で回転駆動さ
   れる遠心ファンと、前記排気筒の内壁から前記遠心ファ
   ンの側板近傍に向けて張り出された第１の邪魔板と、こ
   の第１の邪魔板より下流側に位置し前記排気筒の中心部
   から前記排気筒の内壁近傍に向けて張り出された第２の
   邪魔板と、前記排気筒の内壁に沿ってスパイラル状に周
   設された冷却パイプと、前記排気筒の内壁等に分離、付
   着された油脂分等を回収する油脂分等回収手段とを備え
   たことを特徴とする排気中の油脂分等の分離装置。