JPS5950734A - Voltage regulator for magnet type ac generator - Google Patents

Voltage regulator for magnet type ac generator

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JPS5950734A
JPS5950734A JP57161504A JP16150482A JPS5950734A JP S5950734 A JPS5950734 A JP S5950734A JP 57161504 A JP57161504 A JP 57161504A JP 16150482 A JP16150482 A JP 16150482A JP S5950734 A JPS5950734 A JP S5950734A
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voltage
battery
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thyristor
charging
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稔 田代
大豆生田 征夫
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、小型船舶、二輪自動車等に搭載される磁石
式交流発電機の電圧調整装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a voltage regulator for a magnetic alternator mounted on a small boat, two-wheeled vehicle, etc.

 1− 一般に、この種発電機はその回転数に応じて出力電圧が
上昇する特性を示すため、負荷に対して適正な電圧が供
給されるよう電圧調整装置が付加されている。
1- In general, this type of generator exhibits a characteristic in which the output voltage increases depending on the number of rotations thereof, so a voltage regulator is added to ensure that an appropriate voltage is supplied to the load.

第5図は従来装置の回路を示したもので、磁石式交流発
電機1(以下単に発電機という)の出力端子1aには前
照灯等の交流負荷2が接続され、出力端子1bにはバッ
テリー3が接続しである。
Fig. 5 shows the circuit of a conventional device, in which an AC load 2 such as a headlamp is connected to an output terminal 1a of a magnetic AC generator 1 (hereinafter simply referred to as a generator), and an AC load 2 such as a headlamp is connected to an output terminal 1b. Battery 3 is connected.

4は・ぐツテリー3の過充電を防止するための保護回路
で、出力端子1bとバッテリー3の正極側に直列に介在
したサイリスタ4aと、サイリスタ4aのトリガ電圧を
設定するためのゼナーダイオード4b等で構成され、適
正バッテリー電圧VBとトリガ電圧vTとがVB<71
時にとのサイリスタ4aをオンさせ充電作用が得られる
ようにしである。
4 is a protection circuit for preventing overcharging of the battery 3, which includes a thyristor 4a interposed in series between the output terminal 1b and the positive electrode side of the battery 3, and a zener diode 4b for setting the trigger voltage of the thyristor 4a. etc., and the appropriate battery voltage VB and trigger voltage vT are VB<71.
The thyristor 4a is sometimes turned on so that a charging effect can be obtained.

5は電圧調整装置で、前記バッテリー3の充電側半波と
は異なる半波の電圧を短絡制御するように接続したサイ
リスタ5aと、このサイリスタ5aを適正時にオンさせ
るためのトリガー回路とで構成しである。このトリが一
回路は、出力端子1aに生じる交流出力電圧をダイオー
ドD1〜D4にて構成した全波整流回路5bと、全波整
流回路5bの平均出力電圧を得るように接続され、前記
サイリスタ5aのトリガ電圧を設定するゼナーダイオ−
1=″′5cおよび抵抗R2、抵抗R1、コンデンサC
1にて形成した遅延回路5d、そして前記ゼナーダイオ
ード5c、抵抗R2にて設定された電圧を越えた際に遅
延回路5dによる一定の遅れの後、前記サイリスタ5a
にトリが電流を供給する増巾用トランジスタ5e等で構
成しである。
Reference numeral 5 denotes a voltage regulator, which is composed of a thyristor 5a connected to short-circuit the voltage of a half wave different from the charging side half wave of the battery 3, and a trigger circuit for turning on this thyristor 5a at an appropriate time. It is. One circuit of this circuit is connected to a full-wave rectifier circuit 5b composed of diodes D1 to D4 and an average output voltage of the full-wave rectifier circuit 5b, and is connected to the thyristor 5a to obtain an average output voltage of the full-wave rectifier circuit 5b. Zener diode to set the trigger voltage of
1='''5c and resistor R2, resistor R1, capacitor C
1, the Zener diode 5c, and the thyristor 5a after a certain delay by the delay circuit 5d when the voltage exceeds the voltage set by the resistor R2.
The third element is composed of an amplifying transistor 5e and the like that supplies current.

この構成によれば、発電機1の出力電圧はバッテリー3
の充電に供しない半波が電圧調整装置5によって調整さ
れることになる。つまり、全波整流回路5bからの平均
出力電圧が設定値を越えるとゼナーダイオード5Cが導
通し、遅延回路5dによる瞬時の遅れの後増巾用トラン
ソスタ5eがオンし、これによってサイリスタ5aがト
リガされ発電機1の出力電圧を短絡制御するからである
According to this configuration, the output voltage of the generator 1 is
The half waves that are not used for charging are adjusted by the voltage regulator 5. In other words, when the average output voltage from the full-wave rectifier circuit 5b exceeds the set value, the zener diode 5C becomes conductive, and after an instant delay by the delay circuit 5d, the amplifying transformer 5e turns on, which triggers the thyristor 5a. This is because the output voltage of the generator 1 is short-circuited.

然し乍ら、ここに説明した従来装置の場合、バッテリー
3の充電状態の影響を受は易く、バッテリー3の総ての
条件に対して一定電圧に調整することは困難である。こ
の理由は、充電回路に直列に接続したサイリスタ4aが
バッテリー3の充電状態に応じてオンあるいはオフとな
り、バッテリー3がほぼ適正電圧にあれば第4図(イ)
に示すよう々出力電圧波形となり、一方適正電圧以下で
あれば第4図(ロ)に示す波形となり、出力電圧は著る
しく変動する。ところが、電圧調整装置5のサイリスタ
5aのトリガ点はゼナーダイオード5Cが導通した後の
遅延回路5dのコンデンサC4が充電された時点となる
ので、サイリスタ5aのトリが点がバッテリー3の充電
状態によって変化してしまい、その結果交流負荷2に供
給される電圧が適正値にならなくなる。つまりコンデン
サC1の充電時定数は抵抗R2の値で決まるが、この抵
抗R2の値をバッテリー3の満充電時に適正な出力電圧
が得られるように設定すると、バッテリー3が放電時に
は第4図(イ)に示すようにその端子電圧が低くなり、
またコンデンサC4の充電時定数は大きいので、サイリ
スタ5aのトリが点が遅れてしまい交流負荷電圧が上昇
してしまう(第3図(イ)参照)。逆に、バッテリー3
の放電時に適正電圧が得られるように電圧設定すれば抵
抗R2の値は前者に比べ小さい値となるので、充電時定
数は小さくなりトリが点が早まるので、・クツテリー3
が適正に充電された後は交流負荷電圧が適正値に比べ低
く制御されてしまう。
However, in the case of the conventional device described here, it is easily affected by the state of charge of the battery 3, and it is difficult to adjust the voltage to a constant voltage for all conditions of the battery 3. The reason for this is that the thyristor 4a connected in series to the charging circuit turns on or off depending on the state of charge of the battery 3, and if the battery 3 is at approximately the appropriate voltage, the voltage shown in Figure 4 (a)
On the other hand, if the voltage is below the appropriate voltage, the output voltage waveform becomes as shown in FIG. 4 (b), and the output voltage fluctuates significantly. However, since the trigger point of the thyristor 5a of the voltage regulator 5 is the point at which the capacitor C4 of the delay circuit 5d is charged after the zener diode 5C becomes conductive, the trigger point of the thyristor 5a depends on the state of charge of the battery 3. As a result, the voltage supplied to the AC load 2 no longer has an appropriate value. In other words, the charging time constant of capacitor C1 is determined by the value of resistor R2, but if the value of resistor R2 is set so that an appropriate output voltage is obtained when battery 3 is fully charged, then when battery 3 is discharged, ), the terminal voltage decreases,
Further, since the charging time constant of the capacitor C4 is large, the timing of the thyristor 5a is delayed and the AC load voltage increases (see FIG. 3(A)). On the other hand, battery 3
If the voltage is set so that an appropriate voltage is obtained when discharging, the value of resistor R2 will be smaller than the former, so the charging time constant will be smaller and the charging point will be earlier.
After the AC load voltage is properly charged, the AC load voltage is controlled to be lower than the appropriate value.

このように、バッテリー3の状況による影響が著るしく
現われ適正電圧に調整されない不都合がある。
As described above, there is a problem that the battery 3 is significantly affected by the condition and the voltage cannot be adjusted to an appropriate voltage.

この発明は係る事情に対処するべくなされたもので、バ
ッテリーが放電状態あるいは適正充電状態等その状況に
かかわらず、交流負荷に対し適正電圧が供給されるよう
にしたものである。
The present invention has been made to deal with such a situation, and is designed to supply an appropriate voltage to an AC load regardless of whether the battery is in a discharged state or a properly charged state.

以下図示した実施例に従かい詳細に説明する。A detailed explanation will be given below according to the illustrated embodiment.

なお、先の説明と同一部材または均等部分は同一符号に
て示す。
Note that the same members or equivalent parts as in the previous description are indicated by the same reference numerals.

第1図はこの発明装置の回路図を示すもので、即ち全波
整流回路5bを構成するダイオードの内バッテリー3を
充電する側の半波を整流するダイオードの一つを抵抗R
4に換えた構成としである。
FIG. 1 shows a circuit diagram of the device of the present invention, in which one of the diodes constituting the full-wave rectifier circuit 5b, which rectifies the half-wave on the side that charges the battery 3, is connected to a resistor R.
This is the configuration changed to 4.

当然ではあるがダイオードD2をこの抵抗に変えても良
い。
Of course, the diode D2 may be replaced with this resistor.

このようにすると、遅延回路5dのコンデンサC4の充
電時定数がバッテリー3の充電側半波と電圧を短絡制御
する側の半波とでは異なる値となシ、バッテリー3の充
電側半波の充電時定数が大きくなる。この結果、バッテ
リー3への充電側半波電圧が、バッテリー3の満充電時
あるいは放電時で大きく変動してもコンデンサC1への
充電量は僅かとなり、サイリスタ5aのトリが点は主と
して電圧を側割する側の半波電圧に依るものとなる。し
たがって、電圧変動が著るしいバッテリー3への充電側
半波電圧の影響を受けることなく電圧制御が可能となる
ので、適正電圧に調整することができる。
In this way, the charging time constant of the capacitor C4 of the delay circuit 5d is different between the half-wave on the charging side of the battery 3 and the half-wave on the side where the voltage is short-circuited. The time constant becomes larger. As a result, even if the charging side half-wave voltage to the battery 3 fluctuates greatly when the battery 3 is fully charged or discharged, the amount of charge to the capacitor C1 is small, and the thyristor 5a's trigger point mainly changes the voltage to the side. It depends on the half-wave voltage on the dividing side. Therefore, the voltage can be controlled without being affected by the half-wave voltage on the charging side to the battery 3, which has significant voltage fluctuations, so that the voltage can be adjusted to an appropriate voltage.

第2図はこの発明装置の他の実施例を示したもので、第
1図実施例中の全波整流回路5bのダイオ−PD3を抵
抗R5に換えたものである。このように抵抗に換えるこ
とによってサージ電圧吸収できる効果がある。
FIG. 2 shows another embodiment of the inventive device, in which the diode PD3 of the full-wave rectifier circuit 5b in the embodiment of FIG. 1 is replaced with a resistor R5. Replacing it with a resistor in this way has the effect of absorbing surge voltage.

第3図はこの発明装置による出力電圧特性と従来装置の
出力電圧特性を示したもので、(イ)の従来装置の特性
に対しく口)、(ハ)に示すこの発明装置の特性は発電
機1の回転数の変化に対してもほぼ一定である。
Figure 3 shows the output voltage characteristics of the device of this invention and the output voltage characteristics of the conventional device. It remains almost constant even with changes in the rotational speed of the machine 1.

以上の説明で明らか々ように、この発明は発電機の出力
電圧を短絡制御するサイリスタのトリが点を遅延させる
コンデンサの充電時定数を、電圧を短絡制御する側に比
ベバッテリーの充電側を大きくしたので、バッテリーを
充電する半波電圧に大きな変動が有っても制御電圧への
影響を少なくすることができ、交流負荷電圧変動を極力
押えることができる効果が有る。
As is clear from the above description, the invention is based on the fact that the thyristor trigger that short-circuits the output voltage of the generator compares the charging time constant of the capacitor that delays the charging point of the battery to the side that short-circuits the voltage. Since it is made large, even if there is a large fluctuation in the half-wave voltage used to charge the battery, the influence on the control voltage can be reduced, which has the effect of suppressing alternating current load voltage fluctuation as much as possible.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明装置を磁石式交流発電機に実施した際
の回路図、第2図は他の実施例の回路図、第3図はこの
発明装置と従来装置の比較特性図、第4図はバッテリー
充電側電圧波形図で(イ)はバッテリーが満充電時、(
ロ)は放電時を夫々現わしたもの、第5図は従来装置の
回路図である。 ■・・・・・・磁石式交流発電機、 2・・・・・・交流負荷、 4・・・・・・保護回路、 5・・・・・・電圧調整装置、 5d・・・・・・遅延回路。 特許出願人  スタンレー電気株式会社Qコ 綜 手続ネrl)丁ト書 1.事件の表示 昭和57年特許願第161504号 2、発明の名称 磁石式交流発電機の電圧調整装置 3、補正をする者 事イ′1との関係  出 願 人 名 称   (230)スタンレー電気株式会礼4、代
理人 住 所  東京都港区南青山−丁目1番1号5、補正命
令の日付(自発) (発送日)昭和  年  月  日 6、補正の対象 特許請求の範囲の欄 発明の詳細な説明の欄 図面の簡単な説明の欄 図面 7、補正の内容 (1)本願明細書の特許請求の範囲の欄を別紙のとおり
補正する。 (2)同、第3頁5行目、 「抵抗R+ 、コンデンサC+Jを「抵抗R+とコンデ
ンサC1の並列回路Jと補正する。 (3)同、第3頁9行目及び16行目、「増巾用」を「
スイッヂング用jとそれぞれ補正する。 (4)同、第4頁8行目、「変動する。]と「ところが
、」との間に下記の文を挿入する。 記 r尚、各波形の上半分は充電側出力波形、下半分は制御
側出力波形を示す。j (5)同、第4頁10行目、I″コンデンサC+充電」
を「コンデンサC+がバッテリー充電側半波により充電
された電圧にW畳されて、電圧を制御する側の半波電圧
により充電jと補正する。 (6)同、第4頁17行目、「ように設定」を「ように
第3図(イ)に示すように設定」と補正する。 (7)同、第4頁18行目、「第4図(イ)−1をr第
4図(ロ)」と補正する。 (8)同、第4頁18行目、「その端子」を「バッテリ
ー充電側半波の出力」と補正する。 (9)同、第4頁19行目、[またコンデン1す・・・
大きいので、−1を削除し、「コンデン’j°C+のバ
ッテリー充電側半波電圧による充電量も小となり、」を
挿入する。 (10)同、第5頁1行目、「第3図(イ)」を1第3
図(ロ)jと補正する。 (11)同、第5頁4行目、「小さくなり」と[トリガ
]との間に下記の文を挿入する。 記 rバッテリー3が適正充電された後は、第4図(イ)に
示すようにバッテリー充電側半波の出力電圧は高くなり
、バッテリー充電側半波電圧による充電量も大となって
1 (12)同、第5頁5行〜6行目、「バッテリー3が・
・・後は」を削除する。 (13)同、第5頁9行目、「現われ」と1適正霜圧」
との間にr交流負荷電圧がJを挿入する。 (14)同、第6頁10行目、「充電量は」を「充電量
の変動は」と補正する。 (15)同、第6頁11行目、1点は」と[主として]
との間にrバッテリー3の接続が外れた場合を除いて」
を挿入する。 (16)同、第6頁15行目、「なるので、」とし適正
電圧」との間に「交流負荷電圧を1を挿入する。 (17)同、第6頁16行目、「きる。」の後に下記の
文を追加する。 記 「尚、この実施例では遅延回路5dは抵抗RI 、とR
3の直列接続にコンデンサCIを並列に接続して構成さ
せたが、この構成にするとコンデンサCIの放電時定数
が大となり、高、速回転にも適正電圧に保持できる。j
(18)同、第6頁20行目〜第7頁1行目、「吸収で
きる効果」を[吸収の効果Jと補正する。 2− (19)同、第7頁3行目、[(イ)の−1をr(イ)
、(ロ)の1と補正する。 (20)同、第7頁1行目、「(ロ)、(ハ)」を「(
ハ)、(ニ)Jと補正する。 (21)同、第7頁19行目、し電圧波形図」をr出力
波形図1と補正する。 (22)同、第8頁4行目、「4・・・保護回路」を「
4・・・過充電防止回路」と補正する。 (23)図面中、第2図及び第3図を別紙のようにそれ
ぞれ補正する。 以  上 3− r2、特許請求の範囲 磁石式交流発電機の仝被整流出力電圧を検出し、バッテ
リーの充電に供しない半波出力電圧をサイリスタにて短
絡制御すると共に、前記バッテリー充電回路に直列にサ
イリスタを介在させバッテリー電圧が設定値に満たない
場合にこのサイリスタをオンさせ充電作用を得るように
した過充電防止回路を有する磁石式交流発電機の電圧調
整装置において、前記半波出力電圧を短絡制御するサイ
リスタのトリガ点を変化させる遅延回路内のコンデンサ
充電時定数を、電圧を制御する側の半波時に比ベバッテ
リー充電側半波時の方が大きくなるようにしたことを特
徴とする磁石式交流発電機の電圧調整装置。J
Fig. 1 is a circuit diagram when this inventive device is implemented in a magnetic AC generator, Fig. 2 is a circuit diagram of another embodiment, Fig. 3 is a comparative characteristic diagram of this inventive device and a conventional device, and Fig. 4 The figure is a voltage waveform diagram on the battery charging side. (A) is when the battery is fully charged, (
B) shows the discharge time, and FIG. 5 is a circuit diagram of the conventional device. ■...Magnetic AC generator, 2...AC load, 4...Protective circuit, 5...Voltage regulator, 5d...・Delay circuit. Patent Applicant: Stanley Electric Co., Ltd. Description of the case 1982 Patent Application No. 161504 2 Name of the invention Magnetic alternator voltage regulator 3 Relationship with the person making the amendment A'1 Applicant Name (230) Stanley Electric Co., Ltd. 4. Agent Address: 1-1-5 Minami Aoyama-chome, Minato-ku, Tokyo; Date of amendment order (voluntary); (Delivery date): Month, Day 6, Showa; Detailed description of the invention in the scope of claims to be amended. Column: Brief Description of Drawing Column: Drawing 7, Contents of Amendment (1) The Claims column of the specification of the present application will be amended as shown in the attached sheet. (2) Same, page 3, line 5, ``Correct the resistor R+ and capacitor C+J with a parallel circuit J of resistor R+ and capacitor C1.'' (3) Same, page 3, lines 9 and 16, `` "For extra width"
Correct each j for switching. (4) Same, page 4, line 8, insert the following sentence between "varies." and "however." Note that the upper half of each waveform shows the charging side output waveform, and the lower half shows the control side output waveform. j (5) Same, page 4, line 10, I"Capacitor C + charging"
``The capacitor C+ is multiplied by W to the voltage charged by the half-wave on the battery charging side, and the voltage is corrected to charge J by the half-wave voltage on the controlling side.'' (6) Ibid., page 4, line 17, `` "Set as shown in Figure 3 (A)" is corrected as "Set as shown in Figure 3 (A)." (7) Same, page 4, line 18, amend "Figure 4 (a)-1 to r Figure 4 (b)". (8) Same, page 4, line 18, "that terminal" is corrected to "output of half wave on battery charging side". (9) Same, page 4, line 19, [Also, Conden 1...
Since it is large, delete -1 and insert ``The amount of charge due to the half-wave voltage on the battery charging side of the condenser 'j°C+ will also be small.'' (10) Same, page 5, line 1, "Figure 3 (a)"
Correct as shown in Figure (b) j. (11) Same, page 5, line 4, insert the following sentence between "get smaller" and [trigger]. After the battery 3 is properly charged, the output voltage of the half-wave on the battery charging side becomes high and the amount of charge due to the half-wave voltage on the battery charging side becomes large, as shown in FIG. 12) Same, page 5, lines 5-6, “Battery 3 is...
...Delete "after that." (13) Same, page 5, line 9, ``Appearance'' and 1. Appropriate frost pressure.''
Insert r AC load voltage J between and. (14) Same, page 6, line 10, "The amount of charge is" is corrected to "What is the variation in the amount of charge?" (15) Same, page 6, line 11, 1 point is "[mainly]
Except when battery 3 is disconnected between
Insert. (16) Same, page 6, line 15, ``Insert 1 for the AC load voltage between ``Naru, so,'' and ``appropriate voltage.'' (17) Same, page 6, line 16, ``Insert 1 for the AC load voltage.'' ” and then add the following sentence. Note: In this embodiment, the delay circuit 5d has resistors RI and R.
The capacitor CI is connected in parallel to the series connection of the capacitors CI, but with this configuration, the discharge time constant of the capacitor CI becomes large, and the voltage can be maintained at an appropriate voltage even at high speed rotation. j
(18) Same, page 6, line 20 to page 7, line 1, "absorbable effect" is corrected as [absorption effect J. 2- (19) Same, page 7, line 3, [replace -1 of (a) with r(a)
, (b) 1. (20) Same, page 7, line 1, replace “(b), (c)” with “(
C) and (d) correct J. (21) Same, page 7, line 19, "voltage waveform diagram" is corrected to r output waveform diagram 1. (22) Same, page 8, line 4, "4... protection circuit" is replaced with "
4...Overcharge prevention circuit" is corrected. (23) In the drawings, Figures 2 and 3 will be corrected as shown in the attached sheet. Above 3-r2, claims detect the rectified output voltage of the magnetic AC generator, short-circuit the half-wave output voltage that is not used for charging the battery with a thyristor, and connect it in series to the battery charging circuit. In a voltage regulator for a magnetic alternator, the voltage regulating device for a magnetic alternator has an overcharge prevention circuit which has a thyristor interposed in the battery voltage and turns on the thyristor to obtain a charging effect when the battery voltage is less than a set value. The capacitor charging time constant in the delay circuit that changes the trigger point of the thyristor for short-circuit control is set to be larger during the half-wave on the battery charging side than during the half-wave on the voltage controlling side. Voltage regulator for magnetic alternator. J

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 磁石式交流発電機の全波整流出力電圧を検出し、バッテ
リーの充電に供しない半波出力電圧をサイリスタにて短
絡制御すると共に、前記バッテリー充電回路に直列にサ
イリスタを介在させバッテリー電圧が設定値に満たない
場合にこのサイリスタをオンさせ充電作用を得るように
した磁石式交流発電機の電圧調整装置において、前記半
波出力電圧を短絡制御するサイリスクのトリガ点を変化
させる遅延回路内のコンデンサ充電時定数を、電圧を制
御する側の半波時に比ベバッテリー充電側半波時の方が
犬きぐなるようにしたことを特徴とする磁石式交流発電
機の電圧調整装置。
The full-wave rectified output voltage of the magnetic alternator is detected, and the half-wave output voltage that is not used for charging the battery is short-circuited using a thyristor, and a thyristor is inserted in series with the battery charging circuit to maintain the battery voltage at the set value. In a voltage regulator for a magnetic alternator, the thyristor is turned on to obtain a charging effect when the thyristor is less than 100%. A voltage regulating device for a magnetic alternator, characterized in that the time constant is set to be shorter during a half-wave on the battery charging side than during a half-wave on the voltage controlling side.
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