JPS5945886B2

JPS5945886B2 - 環状体の焼却装置

Info

Publication number: JPS5945886B2
Application number: JP55174432A
Authority: JP
Inventors: 政人吉岡
Original assignee: NITSUHO BOIRAA KK
Current assignee: NITSUHO BOIRAA KK
Priority date: 1980-12-09
Filing date: 1980-12-09
Publication date: 1984-11-09
Also published as: JPS5798716A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は古タイヤのような環状体の焼却装置に関する
ものである。

従来では古タイヤなどの環状体は野外に積上げて点火焼
却するか、あるいは細く破砕して焼却炉に投入するなど
の方法で焼却していたので、多量に発生する煙で空気が
汚染される。

破砕工程に手数がかかるなどの点で問題があった。

また、古タイヤをそのままの姿で焼却する装置も種々提
案されており、特開昭５５−２０３５０号公報に記載さ
れている焼却装置は古タイヤをそのままの姿で燃焼室内
の支持筒の外側にはめて。

新鮮な空気を供給しながら燃焼させるもので、古タイヤ
のほぼ完全な燃焼が期待されるものである。

しかし、この公知の焼却装置は高温の燃焼室内へのタイ
ヤの供給については全く考慮されていないので１点火前
に小量のタイヤを入れてこれを燃焼させて焼却し、つぎ
のタイヤは焼却炉の温度カ下ったのち供給して焼却する
方法によらなければならないので連続的に大量のタイヤ
を燃焼させることは困難であるという欠点を有する。

また、特開昭５５−１１８８６６号公報に記載されてい
るタイヤの自動供給装置は投入機内に縦向きにした多数
のタイヤを前後２列に並べて収容し、この投入機を往復
動させつつ底板の傾斜を利用してボイラの燃焼室内に転
がり込ませるものであるから、燃焼室内においてはタイ
ヤは不規則な状態に倒れることとなり、完全燃焼は期待
できず、また、このような投入機では特開昭５５−２０
３５０号公報に示されているような型式の焼却炉へのタ
イヤの供給は行えないのである。

この発明は上記のような従来のタイヤなどの環状体の焼
却装置の問題を解決することを目的とするものである。

すなわち、この発明は被焼却環状体を支持筒により支持
して新鮮な空気を吹き込みつつ環状体を完全燃焼させる
燃焼室を有し、前部には燃焼ガスを噴出する噴出筒を有
する焼却炉において、中心線を前後方向として縦向きに
した多数の環状体を前後に並べて支持する多数の支持枠
を外側に有する無端状の搬送機と、この搬送機の前端に
おいて。

搬送機の前部の環状体に起伏自在の爪を嵌入させ。

この環状体を所定高さに上昇させて上部にある受枠に環
状体を支持させたのち元位置に下降する昇降部材を有す
る持上機と、前記受枠で支持された環状体を吊棒により
吊下げて前方の前記焼却炉内に押し込んだのち元位置に
復帰する押込機とを設けて、搬送機の支持枠間につぎつ
ぎと供給した環状体を持上機と押込機により前記焼却炉
の後部から、焼却炉の支持筒に順次供給するように構成
することにより搬送機上に環状体をその中心線を前後方
向に向けてつぎつぎと並べていくだけで、この環状物が
１個または複数個づつ自動的に焼却炉内に供給されるよ
うにした焼却装置を提供するものである。

以下にこの発明の実施例を添附図面に基づいて詳細に説
明する。

第１図、第２図において、Ａは搬送機、Ｂは持上機、Ｃ
は押込機、Ｄは焼却炉である。

前記搬送機Ａは左右一対のローラチェン１の外側に多数
の支持枠２を一定の間隔で設けたものであって、この両
チェン１の前後の折返えし部は第１図のようにフレーム
３の前後に配置した軸に取付けたスプロケット４に係合
している。

前記フレーム３内には各チェノ１の往行側と復行側の下
側を支える上下のガイドレール５を設ける。

また各支持枠２はチェノ１のリンクに対して外向き直角
に固定してあり、フレーム３の下部には復行側の支持枠
２が嵌入するビット６を設けである。

持上機Ｂは垂直のガイド枠８をこ沿って昇降する昇降部
材９に起伏自在の爪１０を設けたもので、ガイド枠８は
焼却炉りの後部胴体１１の後端側に固定しである。

前記ガイド枠８には第３図のように前後２本のガイド溝
１２，１３があり、昇降部材９の後部側面に上下に並べ
て取付けた複数のローラがガイド溝１２に外れないよう
に係合しており、この部材９の前部から搬送機Ａの前部
上へ向けて固定した横向きの腕１４の端部に下向きの枠
１５を固定し、この枠１５の下端に前記爪１０を水平よ
り上には回るが下には回らないように取付けてあり、こ
の爪１０は第２図、第４図のように左右一対となってい
る。

他方のガイド溝１３に昇降自在に取付けた摺動体１６に
は棒１７の上端を軸により前後に回動し得るように取付
け、この棒１７に管１８を摺動自在に嵌合させ、この管
１８には第３図のように前記スプロケット４の駆動棒１
９を回動自在に連結し、棒１７の下端と管１８の上端に
係合部を設ける。

この駆動棒１９の下端は第３図のように前部のスプロケ
ット４の軸に回動自在に取付けられ。

この棒１９に回動自在に取付けた送り爪２１がスプロケ
ット４とともに回る型車２０にバネにより係脱して昇降
部材９が１往復する毎に型車２０を第３図に向って１ピ
ッチ右回転させてチェノ１（こ取付けた各支持枠２を１
ピツチ前進させるようにしである。

前記のガイド枠８の上端にはモータ、減速機などからな
る駆動装置２２によって正逆転されるスプロケット２３
を設け、このスプロケット２３に係合させたチェノ２４
の一端には前記昇降部材９を固定し、他端には前記摺動
体１６を固定する。

押込機Ｃは第１図のようにフレーム３上のガイドレール
２５上に前後左右の車輪２６を載せた可動フレーム２７
とその上部に前後方向に進退自在に取付けた進退枠２８
からなっている。

可動フレーム２７は調整時にのみ動かすもので、運転時
には適宜の固定装置で固定しである。

進退枠２８は第１図のように上下一対の前後方向の押込
棒２９，３０の後端を連結材３１によって一体に結合し
たもので、この押込棒２９，３０は第５図などに示すよ
うにフレーム２７に取付けたガイドローラ３２．３３に
より水平状態で支持されている。

また、上部の押込棒２９上にはラックギヤ３４を固定し
、このラックギヤ３４にはピニオンギヤ３５を噛合させ
る。

このピニオンギヤ３５は、フレーム２７に取付けたモー
タ、減速機などからなる駆動装置３６によって正逆転さ
れるものである。

また、前記上部押込棒２９は筒状であって、その内部に
吊棒３７を進退自在に取付けである。

この吊棒３７の前端は押込棒２９の前端開口から出没す
るようになっており、後端は押込棒２９の後端開口から
突出している。

前記吊棒３７の後端には端板３８を固定し、この端板３
８を止めて吊棒３７の一定以上の前進を阻止するストッ
パ３９をフレーム２７にｉＩ図。

第２図のように固定する。

４０は前記進退枠２８の前端に設けた受枠である。

この受枠４０は第３図のように、その下端を軸４１によ
りフレーム２７の前部の腕に回動自在に取付けたもので
、この受枠４０の下端を後方に屈曲して設けた屈曲部４
２端をバネ４３で上方に引張り、同屈曲部４２の上部を
ストッパ４４で支持して受枠４０の上縁が水平となり、
前記吊棒３７とほぼ同じ高さになるようにする。

また、この受枠４０は第４図のように左右一対からなり
。

その間に前記爪１０や進退枠２８が入り得るようにしで
ある。

前記焼却炉りは後部胴体１１と前部胴体４５からなって
いる。

後部胴体１１の後端壁４６には第３図、第４図のように
開口４７があり、この開口４７の両側には左右一対の外
扉４８が軸４９を中心に回動するように取付けである。

この外扉４８の相対向する部分には前記進退枠２８の上
下の押込棒２９，３０が嵌入する切欠状の小窓５０を上
下に設け、この各小窓５０を開閉する小扉５１を軸５２
により前方に回動するように取付ける。

また、上記の外扉４８および小扉５１は前方、すなわち
後部胴体１１内へのみ開くように取付け、かつこれらの
扉４８．５１を閉鎖位置とする復元バネなどを設ける。

前部胴体４５は第３図、第４図のように内壁と外壁から
なる２重壁でその内外壁の間が水室５３となっている。

また、この胴体４５の後部壁５４には後部胴体１１内に
通じる開口５５があり、この開口５５を開閉する左右一
対の内扉５６も内部を氷室とした２重構造であって、軸
５７により開口５５の両側に回動自在に取付ける。

この軸５７は中空で、図示省略しであるが、軸５７の端
部にスイベルジヨイントを介して冷却水の供給管と排出
管を連結して供給管から供給した冷却水を軸５７を経て
扉５６内に流入させて冷却したのち排出管から排出させ
るようにしである。

また、この扉５６も前方へのみ開くようにするとともに
閉鎖位置に保持する復元バネなどを設ける。

第３図、第４図のように前部胴体４５の前半部内側が燃
焼室５８となっている。

また、内壁の前端は前部が小径となったテーパ状の内筒
５９となづており、その外側には同じくテーパ状の外筒
６０を被せてその内側を空気室６１としである。

また、内筒５９の前端は外筒６０の前端の噴出筒６２内
に開口している。

第３図、第４図の６３は内筒５９内に同心に配置した２
重壁からなる支持筒であってその前部が３本の空気管６
４により燃焼室５８の周壁に固定されている。

上部の管６４は第３図のように胴体４５上に突出して送
気管６５に連結し、この管６５は胴体４５上に取付けた
送風機６６の吐出口に連結する。

また、胴体４５上に設けた別の送風機６７の吐出口に連
結した送気管６８は前記外筒６０に連結して空気室６１
に連通させ、この送風機６７の吸込口に連結した吸引管
６９は前記後部胴体１１内に連通させる。

他の２本の管６４は垂線に対して左右に約３０°の角で
開き、内端は支持筒６３の内外壁間の空気室７２ｃこ連
通し、外端は閉じられている。

また、上部の管６４の内端も同様に支持筒６３の内外壁
間の空気室７２に連通しており、支持筒６３の外壁およ
び後端壁には多数の噴気孔７０を設けて空気室７２内に
吹き込まれた空気が各噴気孔７０から燃焼室５８内に噴
出するようにする。

また、前記支持筒６３の後端壁の上部から後方へ向けて
管７１を突出させ、その後端を閉鎖し、前端は空気室７
２に連通させ、管７１の後端下部に噴気孔７３を下向き
に設ける。

この管７１の中程から支持筒６３の後端壁の下部に向け
て設けた管７４を空気室７２に連通させ、管７４の一部
には、支持筒６３の内壁の内側に形成された前後開放の
通気路７６に向けて空気を噴出する噴出ロア５を設ける
。

第３図の７７は燃焼室５８の後端外周に配置した円形環
状の噴気管で、その内側前寄りに多数の噴気孔７８を設
け、この管７７の上部に連通させた送気管７８は第２図
のように前記送気管６５に連通させる。

第３図の７９は燃焼室５８の下部に設けた灰落部で、こ
の部分にロスドル８０を設ける。

このロスドルは複数の水管の前後を連通管で連通して内
部に冷却水を通すようにした水冷式である。

また前部胴体４５内の底部には若干の間隙８１を残して
中空扁平の灰燃焼用空気箱８２を着脱自在に取付け、こ
の空気箱８２上に多数の噴気孔８３を設け、この空気箱
８２に設けた送気口８４を送風機の吐出口に連通させる
。

第１図の８５は開閉自在の扉を有するワイヤ取出口、８
６は灰取出口であり、図示省略しであるが、前部胴体４
５の一部には２重壁間の氷室に冷却水を供給する給水管
と、水室内で加熱された温水の取出管とを設ける。

この発明は上記の構成であり、以下にその作用を説明す
る。

第１図などにおいて、８７は被焼却物の１例としてのゴ
ムタイヤを示すもので、上向きとなった多数の支持枠２
間にタイヤの中心線が前後方向となるように嵌入して左
右のチェノ１の搬送側で支持させる。

第１図、第３図は持上機Ｂの昇降部材９が最下位に下り
、爪１０が水平になって先頭のタイヤ８７内に嵌入して
いる状態を示している。

この状態のとき手動操作スイッチあるいは昇降部材９な
どにより働くリミットスイッチなどによって駆動装置２
２を起動し、スプロケット２３を回転させてチェノ２４
を介し、昇降部材９を引上げる。

この部材９が上昇するさい、爪１０がタイヤ８７の内周
上側に係合してタイヤ８７を持上げる。

上記のように爪１０により持上げられるタイヤ８７が上
昇途中で環状体受枠４０の斜辺に当るとこの受枠４０は
バネ４３を引伸ばしつつ軸４１を中心に第３図の鎖線の
ように回動するのでタイヤ８７は受枠４０に阻げられる
ことなく上昇し、タイヤ８７の内側上部が受枠４０の上
縁より上（こなるとこの受枠４０がバネ４３により復元
して第５図のようにタイヤ８７内に入る。

一方、上記のように昇降部材９が上昇するとともに摺動
体１６は下降し、これとともに棒１７および管１８も自
重により下降する。

こうして、管１８が下降すると、これに連結した駆動棒
１９が第３図矢印方向に回動していくが、この棒１９に
取付けた送り爪２１は型車２０の歯から外れるから型車
２０は回らず、従ってスプロケット４も回らない。

上記により第３図の鎖線のように駆動棒１９が型車２０
の１ピッチ分回ったとき駆動棒１９は適宜のストッパで
それより回動することを阻止され、管１８も止るが棒１
７は更に下る。

このとき棒１７は停止している管１８内を下降する。

また。上記のように駆動棒１９が回動する途中において
管１８と駆動棒１９の連結部が円弧運動を行うが。

これに応じて棒１７と管１８が棒１７のト端の軸を中心
に回るから支障は１よい。

上記のように昇降部材９が上限に達するとリミットスイ
ッチなどが働いて駆動装置２２が−たん停止したのちス
プロケット２３を逆転させるからチェノ２４により昇降
部材９は下降を始め摺動体１６、棒１７は上昇し始める
。

このため、タイヤ８７は受枠４０に係合したままとなっ
て残り、爪１０はタイヤ８７の内周下側に当って上方へ
回りながら下降し、タイヤ８７を通過すると自重または
バネの作用で元の水平状態に戻り、搬送機Ａ上の先頭の
タイヤ８７内に入る。

一方、上昇する棒１７は最初は管１８内を上昇するがそ
の途中で棒１７と管１８の係合部が係合して棒１７と管
１８が共に上り、管１８に連結した駆動棒１９の送り爪
２１が型車２０の歯に係合してこれを１ピッチ回動じた
とき昇降部材９は下限に達し、棒１７と管１８は上限に
達して停止する。

従って昇降部材９の下降中に型車２０とともにスプロケ
ット４が一定角度回り、チェノ１が１ピツチ移動して搬
送機Ａ上のタイヤ８７を１ピッチ進めて第３図の状態と
する。

また、受枠４０にタイヤ８７が係合している状態で駆動
装置３６を起動すると、ピニオンギヤ３５が第５図の矢
印方向に回転し、ラックギヤ３４を介して進退枠２８が
第５図の矢印方向へ前進を始めるから、上下の押込棒２
９，３０は左右の受枠４０間を通ってタイヤ８７を受枠
４０から押出すとともに、吊棒３Ｔの先端部によりタイ
ヤ８７を吊下げ、外扉４８を押し開いて後部胴体１１内
（こ入る。

上記のようにタイヤ８７が胴体１１内に入るさい、外扉
４７は−たん開かれるが、タイヤ８７が外扉４７を通過
するとバネなどの作用で外扉４７は復元して開口４７を
閉じる。

しかし、上下の押込棒２９，３０が小窓５０を貫通して
いるので小扉５１は押し開かれたままとなるが、小窓５
０と棒２９，３０間の隙間は最小となるので冷い外気の
胴体１１内への流入は最小限に止められる。

第６図の状態から更に棒２９，３０が前進すると、タイ
ヤ８７が内扉５６を押し開いて開口５５を通過し、第７
図のようにタイヤ８７を支持筒６３の後端の管７１ｈに
載せる。

上記のとき、吊棒３７の後端の端板３８がストッパ３９
に当り、それ以上の前進が阻止されるため、タイヤ８７
は吊棒３７から外れて管７１上に載るのである。

更に押込棒２９，３０が前進すると第８図のようにタイ
ヤ８７は支持筒６３の外側にはよる。

押込棒２９．３０がここまで前進すると、リミットスイ
ッチなどの作動により駆動装置３６がピニオンギヤ３５
を逆転させるので進退枠２８は後退し、元の位置に戻り
、内扉５６は閉じ小扉５１も閉じる。

支持筒６３にはまったタイヤ８７は先に入って燃焼して
いるタイヤ８７により点火されて燃焼するが、この間支
持筒６３や管７１．噴気管７７、ロスドル８０などに設
けた噴気孔７０．７３゜７８．８３などから噴出する新
鮮な空気により酸素を十分に供給されて完全燃焼する。

上記の作用の繰返えしによって搬送機Ａ上の支持枠２間
に支持されたタイヤ８７はつぎつぎと焼却炉り内に押込
まれて完全燃焼し、燃焼により生じた高温の燃焼ガスは
空気室６１内から噴出する空気とともに噴出筒６２から
噴出する。

従ってこの燃焼ガスをボイラの熱源として利用できる。

なお、上記の操作において、駆動装置２２゜３６による
スプロケット２３やピニオンギヤ３５の正転逆転を手動
スイッチにより制御する場合。

あるいはリミットスイッチやタイマーを用いて全自動的
に行うなど任意の制御手段を実施し得る。

また、実施例では搬送機Ａと持上機Ｂとが機械的に連動
する機構のものを示しているがそれぞれ別の駆動装置を
設けてリミットスイッチなどにより電気的に連動させる
こともできる。

この発明は上記のように搬送機上にタイヤのような環状
体をつぎつぎと供給していくことにより。

この環状体が１個または適当数毎に焼却炉中の支持筒の
外側につぎつぎと押込まれて燃焼されるのでタイヤまた
はこれに類似する形状のものの焼却がきわめて容易、か
つ安全に行われ、しかも完全燃焼するので煙の発生も殆
んどなく、発生した燃焼ガスはボイラなどの熱源として
有効に利用できる。

また、この発明は、その搬送機が外周（こ多数の支持枠
を設けた無端状のものであるから、つぎつぎとタイヤな
どの環状体を支持枠間に供給して連続焼却ができるので
多数の環状体の焼却がきわめて能率よく行えるなどの種
々の効果を有する有益な発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す一部縦断側面図、第
２図は同上の平面図、第３図は要部の一部縦断拡大側面
図、第４図は同上部分の一部縦断拡大側面図、第５図な
いし第８図は要部の作用を説明する一部縦断側面図であ
る。Ａ・・・・・・搬送機、Ｂ・・・・・・持上機、Ｃ・・
・・・・押込機。Ｄ・・・・・・焼却炉、１・・・・・・ローラチェン、
２・・・・・・支持枠、９・・・・・・昇降部材、１０
・・・・・・爪、２８・・・・・・進退枠、４０・・・
・・・受枠、４７，５５・・・・・・開口、４８・・・
・・・外扉、５６・・・・・・内扉、５８・・・・・・
燃焼室、６２・・・・・・噴出筒、６３・・・・・・支
持筒。

Claims

【特許請求の範囲】

１被焼却環状体を支持筒により支持して新鮮な空気を
吹き込みつつ環状体を完全燃焼させる燃焼室を有し、前
部には燃焼ガスを噴出する噴出筒を有する焼却炉におい
て、この焼却炉の後方下部に、中心線を前後方向として
縦向きにした多数の環状体を前後に並べて支持する多数
の支持枠を外側に有する無端状の搬送機を設け、この搬
送機の前部には、垂直のガイド枠に沿って昇降する昇降
部材に前記環状体持上用の起伏自在の爪を設けた持上機
を設けるとともに、前記爪は、昇降部材の下降時に、前
記搬送機の先頭の環状体の上側に当って上方に回動じた
のち環状体内に入って水平となり、昇降部材のと昇降に
は水平のまま環状体の内側に係合してこれを持ち上げる
ように水平位置より上方にのみ回動する構造とし、前記
搬送機の上部に設けたフレームの前部には、前記持上機
の昇降部材の爪により持ち上げられてきた環状体を受け
る起伏自在の環状体受枠を設けるとともに、この受枠は
、爪に係合して上昇してきた環状体により押し回された
のち、復元し、環状体内に嵌入してその内側を受ける構
造とし、前記フレームに進退自在に取付けられ、適宜の
駆動装置により進退される進退枠には、前記受枠に係合
している環状体の後側上下を押して、その前方の焼却炉
内に押し込んで、この焼却炉内の支持筒に環状体をはめ
るための北上一対の押込棒と、上部の押込棒に進退自在
に取付けた吊棒からなる押込棒を設け、前記吊棒が押込
棒とともに所定位置まで後退したとき吊棒の一部に当っ
て吊棒の後退を阻止し、押込棒のみを一定長後退させる
ことにより進退枠の前進時には吊棒の先端を押込棒の先
端から突出させて前記受枠に係合している環状体を吊下
げて前進する状態とするストッパを前記フレームの一部
に設け、押込棒が前進して、焼却炉内の支持筒端部に設
けた管に環状体を載せたとき、吊棒の一部に当って吊棒
の前進を阻止し、押込棒のみを一定長前進させることに
より、吊棒の先端を押込棒の先端より引込めるように作
用するストッパを前記支持フレームの一部に設け、前記
持上機の昇降部材を昇降させる駆動装置と、昇降部材が
１回昇降する毎にこれに運動して１往復揺動する搬送機
の駆動棒を設け、この１駆動棒には、この駆動棒が１往
復する毎に、前記搬送機の駆動用スプロケットを適当ピ
ッチ一定の方向に回動させて搬送機の支持枠を１ピツチ
移動させる送り爪を設けて、搬送機の支持枠間につぎつ
ぎと供給した環状体を前記持上機と押込機により前記焼
却炉の後部から、焼起炉の支持筒に順次供給するように
構成した環状体の焼却装置。