JPS5943223A - トルク伝達接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は２つの整合されていないシャフトケ接続し１両
シャフト間のトルク伝達を行うためのトルク伝達接続装
置に関し、特に、整合していないモータ及び液圧ポンプ
のシャフト間のトルクｆｆｉ伝達するだめのトルク伝達
接続装置に関する。

近年、２つの整合されていないシャフトケ接続するだめ
の種々のカップラ及びジヨイント（継手〕が市販されて
いる。例えば自動車のトランスミッションにおいては、
フックやカルダン型のユニバーサルジヨイントが用いら
れている。そのようなジヨイントは比較的に複数で、精
密な構造を必要とし、またコストが高いためにそのコス
Ｉ・に見合うだけの必要性のある場合にのみ用いること
ができる。更に、そのようなジヨイントは第１及び第２
シャフト間に適正な間隔を維持する必要があるため、そ
の取付けには所望の空間を必要とする。

近年、不整合の程度がわずかな場合に特に有益な非常に
簡易で、安くよシコンパクトな装置の必要性が生じてき
ている。その１つの例は農業や工業用車輛上のエンジン
（モータ）及び液圧ポンプ間で必要とされる。今日、正
確な位置決めル′：１耳能とする機械加工された嵌合部
品を用いながらポンプとエンジンとをボルト止めするの
が一般的である。そのような構造においては、シャフト
は完全に整合され、突起とスロットとの組合ぜによって
直接連結されている。もし液圧ポンプとエンジンを車１
随のフレームに上記の如き嵌合部材を用いることなく独
立して取り付けることができるならば。

液圧ポンプをモータに接続するのはより便利になるであ
ろう。しかし、そのようにすると、フレームが精密に設
計されるものでなく、まだ、エンジンのだめの弾＋’４
Ｅ取伺具の通常の使用によつでシャフトの不整合を生じ
る傾向にあるので、当該・／ヤフトの整合を確実にする
ことができない。従って、そのような取付けは、ト述の
適正なコストの安いトルク伝達接続装置が入手可能にな
れば可能となる。マルチピストン液圧ポンプのような、
駆動ユニットにおいて生じる他の問題は、それらの反作
用トルクが安定しておらずパルス状になるということで
ある。従って、シャフト間の不整合金修正するだけでな
く、シャフトの不整合性から生じる偏心力及びトルクの
ピーク値を吸収するンヨツク吸収特性を有する接続装置
を提供することが望まノ」。

る。

本発明はそのような装置を提供するものである。

すなわち１本発明に係るトルク伝達駆動装置は。

第１及び第２の整合されていないシャツトラトルり伝達
するように接続する装置であって、第１及び第２シヤフ
トに形成された爪に駆動係合可能な外方に突出している
爪を両端に有する中間シャフトと、該中間シャフトの各
端部において駆動係合可能な上記爪の間に介装され、第
１及び第２シャフト間のトルク伝達を行うだめの可撓性
継手４段を形成する一対の弾性部材と；を有することを
構成上の基本的特徴としている。

以上の構成から判るように１本発明に係る接続装置では
、２つの平行なシャフト間の偏心による不整合だけでな
く２っのシャフトが平行でないための不整合をも修正し
て両シャット間のトルク伝達を行うことができる。また
１本発明に係る装置は構造が簡単で製作コストが安くな
る。また、可撓性継手々段を構成する弾性部材が用いら
れているので両シャフト間におけるトルク衝撃を吸収す
ることができる。更に１本発明に係る装置はコンパクト
に作ることができる。

以下１本発明を添付図面に示しだ実施例に基づき詳細に
説明する。

第１図には、第１のシャフト１２°を第２のシャフト１
４に接続できるようにする接続装置１０が示されている
。代表的にはこのような接続は液圧ポンプへの入力シャ
フトとエンジンの出力／ヤフトとの間で必要となる。第
１シヤフＩ・１２はエンジンシャフトとじ９例えば玲却
ファンのような付属部品を駆動できるようにベルトプー
リがｌ−１ｙ９月けられているものとして示しである。

好壕しくは中空とした中間シャフト１８が第１及び第２
／ヤフ）１２．１４間に接続され２両シャフト間のトル
ク伝達を行うようになっている。該中１１４ｊシャフト
の左端及び右端には溶接などによシそれぞれ円形フラン
ジ２０，２２．が設けられている。各フランジ２０．２
２はそれに固定され外方に突出している爪２４．２６を
有している。好マ］−くはフランジ２０．２２の外周面
上に等間隔あけた複数の爪を有している。より好ましく
は各フランジの外周面に９０　の間隔をあけた４個の爪
を設ける。

爪２４．２６は爪リング３２．３４にそれぞれ設けられ
た対応する爪２８．３０と確実に駆動係合する。爪リン
グ６２は、ポルＩ・６８によってベルト駆動プーリ１６
に取り付けられたフランジ６６に固定されている。更に
、インペラディスク４０がフランジ６６とベルトプーリ
１６との間に設けられてボルト６色によって固定されて
いる。

中間シャフト１８に面するインペラディスク４０の面は
凹状にされ、複数のベーン４２が設けられている。ベー
ン４２については後述する。

他方の爪リング５４はスプリット（分割）スリーブ４４
に固定されており、該スリーブ４４は第２シヤフト１４
の端部を囲んでいる。スリーブ４４はねじ４６によって
第２シャフト４４に固定されている。該ねじはそれを締
め付けるとスプリットスリーブ４４の半分の部分を相互
に引き伺はシャフト１８上に締め付けるようになってい
る。

ねじ４６を緩めることにより、スリーブ４４を第２シヤ
フト１４に沿って滑らせて中間シャフトｔｉから遠ざけ
ることができる。これにより中間シャフト１８を軸方向
で前かして爪２６を爪６０から外し、爪２４を爪２８か
ら外して２それにより中間シャフト１８を取り外すこと
ができる。一方１組み立ては各部品を所定の位置に設定
し２スプリントスリーブ４４を中間シャフト１８に向け
て滑らせ、爪２６を爪６０に係合させればよい。

それからねじ４６を締め付ければ、当該接Ｏ℃装置１０
は中間シャフト１８が＠　１及び第２／ヤフト１２．１
４間で浮動状態となるようにして組み立てられる。

第１図及び第２図に示すように、圧縮［ｉＪ能なエラス
トマ材料から作られた弾性部材４８．５０がそれぞれ、
爪２４．２８間及び爪２６．３０間の間に設定されてい
る。好ましくは、各弾性部月４８．５０はそれぞｉｔ半
径方向外方に突出している歯５２　、５１＋：有する円
形リングとされる。爾５２．５４はその側面が凸状とな
っており、爪２４．２８及び爪２６．３０の補完的な凹
状測面と係合するようになっている。このようにするこ
とにより、シャツ１．１２，１４．１８がわずかにずれ
ているときの駆動係合可能とするとともに。

中間シャフト１８を爪２４．２６がそれぞり、爪２８．
３［Ｋ係合するように所定の位置に保持するのを可能と
する。

接続装置１０の組み立てを簡単にするため、中間シャフ
ト１８を第１及び第２シャフト１２．１４間に浮動可能
に取り付けられる。浮動可能に取り伺けることによυ、
当該中間シャフト１８は第１及び第２シヤフ）１２．１
４の端面に対して傾斜できる。過度の偏心力が生じた場
合に不意に外れるのに対する安全を図るため、スプリッ
ｌ−（分割）スリーブ構造の中空軸方向ピン５６．５８
がそれツレフランジ２０．２２の軸方向孔６０．６２に
きつく嵌められている。ピン５６は弾性部材４８内の開
口６４を通って外方に延出し爪リング６２の孔６８内に
入っている。同様に、ピン５８は弾性部材５０の開ロア
０を通って外方へ延出し、爪リング６４の孔７２内に入
っている。ピン５６゜５８は爪リング３２の孔６８及び
爪リング３４の孔７２の内径よりわずかに小さい外径を
有している。通常の状態においては、ピン５６　、５８
ｉ、ｉ孔６８．７２の内壁に接触しないが、中間シャフ
ト１８が第１及び第２シャフト１２．１４のいずれがと
の整合が外れると、それら孔の内壁に接触する。ピン５
６．５８が孔６８．７０の内壁と一旦接触すると、中間
シャフト１８の片畜り’１．１．　ｉｉｉ’ｌ限される
。

弾性部材４８．５０は作動中に熱を生じるので。

その材料の劣［ヒを避けるため冷却さね、る。その冷却
はインペラディスク４０のベーン４２によって行われる
。ベーン４２が回転すると、空気がスリットスリーブ４
４を通して引かれ、スゾリツトビン５８を通り中間シャ
フト１８の中に導びかれる。

空気は更にスプリツ＋−５６ｉ曲り矢印で示すようにイ
ンペラディスク４０の外へ流れ出る。空気がピン５６．
５８ｉｉするので、隣接する弾汁部刊４８．５０内に生
じた熱は消散される。

以上、一つの実施例につき述べたが１本発明はこれに限
定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る接続装置を示す断面図であり、第
２図の１−１線に沿って見た図：第２図は第１図の２−
２線に沿って見た断面図である。 １２・・・第１のシャフト；１４・・・第２のシャフト
；１８・・・中間シャツ）；　　２４，２６・・・中間
シャフトの爪；　　２８，３０・・・シャフトに設けら
れた爪；４８　、５０・・・弾性部材。 特許出願人　ディー７・アンド・カンパニーＦｉｇ、　
２ 手続補正＠（方式） １、事件の表示 昭イ１１５８年特許願第７１７６　４ トルク伝達接続装置 ３、補正をする者 事件との関係　出　願　人 住所 名　称　　ディープ・アンド・カンパニー４、代理人 ５、補正命令の日付 Ｚ補正の内容

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　第１と第２の整合されていないシャフトをト
   ルク伝達するように接続する装置において。 第」及び第２シヤフトに設けられた爪に１ｑ釧ｕノ系合
   １■能な外方に突出している爪を両Ｑ１１４に有する中
   間シャフトと； 中間シャフトの各端部において駆動係合可能な」二記爪
   の間に介装され、第１及び第２ンヤフト間のトルク伝達
   を行うための可撓性継手手段を形成する一対の弾性部材
   と： を有するトルク伝達接続装置。 （２）上記弾性部材のそれぞれが、半径方向外方に伸び
   る複数の歯と有する円形リングからなシ、その各歯が中
   間７ヤフトの爪と第１若しくは第２シヤフトの隣接する
   爪との間に挾壕れるようにしである特許請求の範囲第１
   項記載の装置。 （３）上記弾性部材に形成された歯のそれぞれが凸状の
   Ｉｌｌ！Ｉ而を有し、上記隣接する爪に形成された補完
   的凹状の面と協動するようにした′）寺１４７１請木の
   範囲第２項記載の装置。 （４）中間シャフトが第１及び第２ンヤフトＩＬ１］て
   浮動可能に取υ付けらり、いずれのンヤフＩ・に付して
   も傾斜できるようにしである特許請求の範力」第１項記
   載の装置。 （５）上記弾性部４′）Ｊは圧縮可能なエジストマ材料
   から作られている特許請求の範囲第１項記載の装置。 （６）整合していない第１及び第２ンヤフト乞トルク伝
   達できるように接続する装置において。 外方に突出している爪が形成されているソランジが両端
   部に固定されている中間シャフトと。 第１及び第２ンヤフトの端部にそ、＋１．それ固定され
   た第１及び第２の爪リングで、各爪リングが、」二記フ
   ランジ上に形成された上記爪と駆動係合可能な外方に突
   出している爪と、軸線方向に伸びる孔とを有してなる第
   １及び第２の爪リングと；それぞれ中心に整合された開
   口を有し、中間シャフトの各端部における上記爪間に介
   装される−対の弾性部材で、第１及び第２シャフト間の
   トルり伝達全行うための可撓性の継手手段を形成してい
   る一対の弾性部材と； それぞれが上記フランジの１つに固定され、上記弾性部
   材の上記中心開口を通シ、上記のそれぞれの爪リングに
   形成された孔内に伸びる一対のビンで、爪リングの孔の
   内径よシ小さい外径を有し。 それによシ第１及び第２シャフト間で許容される偏心献
   金制限し、また、第１及び第２７ヤフトへの中間シャフ
   トの保合を助けるようにした一対のビンと： を有するトルク伝達接続装置。 （力　上記各ビンが中空のスプリット（分割〕スリーブ
   状にされている特許請求の範囲第６項記載の装置。 （８）上記弾性部材が圧縮可能なエジストマ材料で作ら
   れている特許請求の範囲第６項記載の装置。 （９）上記中間シャフトが中空で、該中間シャフト全通
   して空気を引き上記弾性部材を冷却するための手段が設
   けられている特許請求の範囲第６項記載の装置。 ００）上記中間フランジが中空で、まだ６上記ノランジ
   が軸方向で整合さね、だ貝圃孔栄イ」シ、上記ビンが中
   空スリーブ状にされ、上記第１シヤフトにに上記第１爪
   リングに隣接してインペラディスクが設けられ、該ディ
   スクにはそれが回転すると？１工気を上記中空のビンｆ
   ｆ：通して中空の中間シャフト内に動かし１．」二記一
   対の弾性部材を冷却するだめの複数のベーンが設けられ
   ている″１１訂請求の範囲第６項記載の装置。