JPS5941913B2 - エレベ−タのドア−装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータのドア装置に関するものである。

まず、従来のドア装置を第１図〜第４図によって説明す
る。

図中、１はエレベータの昇降路で、２はこれに設けられ
た乗場の戸３、乗場の敷居４等からなる乗場、５は乗場
２から空隙６を隔てて配置されたかご、７はかごの戸、
８は乗場の戸３から突設され空隙６の上方に配置された
乗場係合装置で、固定係合子８ａ及びこれとは離れて配
置された可動係合子８ｂを主体に構成されている。

９は固定、可動係合子８ａ、８ｂの相互間に形成された
空間、１０はかごの戸７から突設され先端が空間９に延
在するかと保合装置で、固定板１０ａ及び可動板１０ｂ
を主体に構成され、かごの戸７が全閉位置にあるときに
は、狭幅状態になり先端部は固定、可動係合子８ａ、８
ｂに対して遊隙Ａを隔てて対向するように構成され、ま
た、かごの戸７の開動作に伴なって拡幅して固定、可動
保合子８ａ、８ｂの相互に挾持されて係合する。

すなわち、周知のようにかと５は通常時において所定の
径路を昇降する。

このときかごの戸７は全閉されているので、かご５が乗
場２を通過するときには、かご係合装置１０は空所９を
乗場係合装置８に接触することなく通過する。

しかし、今地震が発生してかと５に、昇降方向に対して
直交する方向の振動、すなわち横揺れが生じたとすると
、かご係合装置１０は第１図において左右、又は上下に
変位する。

このため、かご係合装置１０と乗場係合装置８、かご係
合装置１０と乗場２又は乗場係合装置８とかと５の相互
が衝突する。

この衝突によってかご、乗場係合装置１０，８に損壊が
起り、エレベータの主要部には地震による被害がなくて
も、かご、乗場の戸７，３が開放不能となって、かご５
内に乗客が閉じ込められる不都合がある。

この発明は上記の欠点を解消するもので、かご係合装置
の固定板の上下端部に案内体をそれぞれ設けて、地震等
によってかごに横揺れが発生し異常径路を昇降したとき
、かご及び乗場のドアー係合装置が衝突して損壊するこ
とを未然に防止するエレベータのドアー装置を提供しよ
うとするものである。

以下、第５図〜第９図によってこの発明の一実施例を説
明する。

図中、第１図〜第４図と同符号は相当部分を示し、１１
は乗場の戸３に装着され乗場係合装置８の上方に配置さ
れた上部案内体で、板体が屈折されて形成され下部が空
間９の中心に向って傾斜し固定保合子８ａの上方を覆う
斜面１１ａ、及びこれと同様に形成され可動係合子８ｂ
の上方を覆う斜面１１ｂを備え、さらに、乗場係合装置
８の突出側から乗場の戸３面に向って傾斜した斜面１１
ｃが設けである。

１２は乗場の戸３に装着され、乗場係合装置８を介して
上部案内体１１とは対称位置に配置されかつ対称形状を
なす下部案内体で、上部案内体１１の斜面１１ ａ、
１ ｌ ｂ、 １１ ｃにそれぞれ対応した斜面１
２ａ、１２ｂ、１２ｃが設けである。

１３はかご係合装置１０の上下端部にそれぞれ配置され
たかご案内体で、一部がかご係合装置１０の固定板１０
ａ縁部に装着されてほぼ角錘状をなし、これの頂部がか
ご係合装置１０の長手方向に突出し、狭幅状態にあるか
ご係合装置１０の端面を覆う２つの斜面１３ａを備え、
かつかと係合装置１０の突出縁部からかごの戸７面に向
って傾斜した斜面１３ｂが設けである。

今、横揺れが発生したかご５が乗場２に上方から接近し
たとし、横揺れ方向が第１図において左右方向であった
とすると、かご係合装置１０に設けられたかご案内体１
３の斜面１３ａあるいは１３ｂが上部案内体１１の斜面
１１ａ、ｌｌｂのいずれかに接触する。

そして、この斜面によってかご係合装置１０は空間９の
方向へ誘導される。

また、かご５の横揺れが第１図において上下方向であっ
たとすると、かご５の縁部が上部案内体１１の斜面１１
ｃに接触する。

そして斜面１１ｃによってかと５は乗場係合装置８から
遠のく方向へ誘導される。

また、かご５が乗場２を下方へ通過する場合に、第１図
における上下方向に横揺れしていたときにはか゛ご係合
装置１０が乗場の敷居４０縁部に接触することがある。

このときにはかご係合装置１０の下端部に配置されたか
ご案内体１３の斜面１３ｂによりかご係合装置１０は乗
場２から遠のく方向へ誘導される。

また、横揺れが発生したかと５が下方から乗場２へ接近
した場合には、上方から乗場２へ接近したときと同様で
あるので詳細な説明を省略するが、下部案内体１２によ
ってかご係合装置１０が空間９の方向へ誘導される。

このようにして、横揺れが発生したかと５が乗場２を通
過するときのかご係合装置１０、乗場係合装置８の相互
等の衝突による損壊を防止することができる。

したがって、かご、乗場係合装置１０，８の損壊によっ
てかと５内に乗客が閉じ込められる不具合を未然に防止
することができる。

なお、上記実施例のものは乗場係合装置８の上下方に上
部および下部案内体１１．１２を配置したものであるが
、上部および下部案内体１１゜１２を設けないものであ
っても、かご係合装置の上下端部に配置されたかご案内
体の作用で、横揺れが発生したかと５が乗場２を通過す
るときのかご係合装置１０、乗場係合装置８の相互の衝
突による損壊を防止することができるものである。

この発明は以上に述べたとおり、乗場及びかごからそれ
ぞれ突設されて配置されかつ上記かとが上記乗場を通過
するときには互いに遊隙を隔てて相対移動する乗場係合
装置およびかご係合装置を有するものにおいて、かご係
合装置の固定板の上下端部に、保合装置が異常径路を相
対移動したときにこれを所定の相対移動径路に誘導する
斜面が形成された案内体をそれぞれ装着したので、横揺
れを生じたかごが乗場を通過するときの保合装置同士の
衝突による損壊を防止することができ、係合装置の損壊
によって乗客が閉じ込められる事故の発生を未然に防止
できるという効果があるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエレベータのドアー装置を示す昇降路の
要部横断平面図、第２図は第１図の乗場側正面図、第３
図は第１図のかご側止面図、第４図は第１図の■部拡入
図、第５図はこの発明によるエレベータのドアー装置の
一実施例を示す第２図のＶ部に相当する拡大図、第６図
は第５図の右測置、第１図は第３図の■部に相描する拡
大図、第８図は第７図の右側面図、第９図は第１図の上
面図である。 ２・・・・・・乗場、５・・・・・・かご、９・・曲空
隙、８・・曲乗場係合装置、１０・・・川かご係合装置
、１３・・曲かご案内体、１３ａ、１３ｂ・・曲斜面。 なお、図中同一部分または相当部分は同一符号により示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 通常時は所定の径路を昇降し空隙を隔てて乗場を通
   過するかご、上記乗場の戸から突設されて上記空隙に対
   応した空間内に配置され固定係合子及びこれとは離れて
   配置された可動係合子を有した乗場係合装置、上記かど
   の戸から突設されて上記空間内に配置され、上記かとが
   上記乗場を通過するときには上記乗場係合装置の固定係
   合子及び可動係合子との間を遊隙を隔てて対向移動する
   固定板および可動板を有したかご係合装置、このかご係
   合装置の固定板の上下端部にそれぞれの端面を覆うよう
   に装着され、上記係合装置が異常径路を相対移動したと
   きにこれを所定の相対移動径路に誘導するため、上記係
   合装置の突出縁部からかご戸面に向って傾斜する第１の
   斜面と、上記固定係合子と可動保合子との間の空間に進
   入する方向に沿って凸状先細となる第２の斜面とが形成
   された案内体を備えたエレベータのドア装置。