JPS5941150Y2 - dump truck - Google Patents
dump truckInfo
- Publication number
- JPS5941150Y2 JPS5941150Y2 JP15972179U JP15972179U JPS5941150Y2 JP S5941150 Y2 JPS5941150 Y2 JP S5941150Y2 JP 15972179 U JP15972179 U JP 15972179U JP 15972179 U JP15972179 U JP 15972179U JP S5941150 Y2 JPS5941150 Y2 JP S5941150Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flap
- oil
- hoist cylinder
- loading platform
- dump truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 この考案はダンプ車の改良に関する。[Detailed explanation of the idea] This idea relates to the improvement of dump trucks.
従来、この種のダンプ車は、荷台を後方へ傾斜させるた
め、そのダンプ車のシャシ・フレーム側および荷台の裏
面側とにそれぞれホイスト・シリンダの端部を連結し、
このホイスト・シリンダ内に油圧ポンプより送られた圧
油を供給するようにしている。Conventionally, in this type of dump truck, in order to tilt the loading platform rearward, the ends of a hoist cylinder are connected to the chassis frame side of the dump truck and the back side of the loading platform, respectively.
Pressure oil sent from a hydraulic pump is supplied into this hoist cylinder.
しかし、このようなダンプ車には、その荷台の下降時、
その荷台付近にいる作業者に下降伏態を認知させる警報
手段がなされていないため、誤って作業者等が下がって
来た荷台で負傷する可能性があり、また、荷台を上昇位
置でロックするためのストッパを備えたダンプ車も見ら
れるが、万一不注意によってこのストッパが外れた場合
には、前述と同様の不慮な事故が発生する恐れがあった
。However, in such a dump truck, when the loading platform is lowered,
Since there is no warning means to alert workers near the loading platform to the lowered position, there is a possibility that workers may be injured by the lowering loading platform by mistake, and the loading platform may be locked in the raised position. Some dump trucks are equipped with a stopper for this purpose, but if this stopper were to come off due to carelessness, there was a risk that an unexpected accident similar to the one described above could occur.
この考案の目的は、荷台を上昇させるためにホイスト・
シリンダ内に送られた圧油の流れる方向を検出して、警
報装置を作動させ、荷台の下降伏態を周囲にいる人、例
えば作業者に認知させて、作業者が下がって来た荷台に
ふれることを防止することができるダンプ車の提供にあ
る。The purpose of this invention was to use a hoist to raise the loading platform.
The flow direction of the pressure oil sent into the cylinder is detected, an alarm device is activated, and people nearby, such as the worker, are made aware of the lowering condition of the loading platform, and the operator is alerted to the lowering of the loading platform. The purpose of the present invention is to provide a dump truck that can be prevented from touching.
そのために、この考案のダンプ車は、一端をシャシ・フ
レーム側に、他端を荷台側にそれぞれ連結された油圧型
ホイスト・シリンダと、その油圧型ホイスト・シリンダ
のオイル・ポートに設けられたフラップと、そのフラッ
プの動きに応動して閉成される送油方向検出スイッチと
、その送油方向検出スイッチに接続された警報装置とを
備えている。To this end, the dump truck of this invention has a hydraulic hoist cylinder connected to the chassis frame at one end and the loading platform at the other end, and a flap provided at the oil port of the hydraulic hoist cylinder. , an oil feeding direction detection switch that is closed in response to the movement of the flap, and an alarm device connected to the oil feeding direction detection switch.
以下、この考案に係るダンプ車の望ましい具体例につい
て、図面を参照して説明する。Hereinafter, preferred specific examples of the dump truck according to this invention will be described with reference to the drawings.
第１及至３図は、この考案のダンプ車の具体例１０を示
している。FIGS. 1 to 3 show a specific example 10 of the dump truck of this invention.
このダンプ車１０は、シャシ・フレーム１１の前方にギ
ャブ１２を配置し、また、このシャシ・フレーム１１の
上方にはサブフレーム１９を固着し、サブフレーム１９
の後方にはダンプ・ブラケット１３を介して荷台１４が
取り付けられている。This dump truck 10 has a gab 12 disposed in front of a chassis frame 11, and a subframe 19 is fixed above the chassis frame 11.
A loading platform 14 is attached to the rear of the vehicle via a dump bracket 13.
そのサブフレーム１９と荷台１４との間には、油圧型ホ
イスト・シリンダ１５が配置され、サブフレーム１９に
対して荷台１４を傾斜可能にしている。A hydraulic hoist cylinder 15 is arranged between the subframe 19 and the loading platform 14, and allows the loading platform 14 to be tilted relative to the subframe 19.
そのホイスト・シリンダ１５は、シリンダ２０と、その
シリンダ２０内に往復摺動可能に嵌合されたピストン２
１と、一端をピストン２１に連結し、他端をシリンダ２
０の外側に伸長された操作ロンド１７とよりなり、ピン
１６を介してシリンダ２０をサブフレーム１９に、また
、ピン１８を介して操作ロッド１７を荷台１４の裏面に
それぞれ連結している。The hoist cylinder 15 includes a cylinder 20 and a piston 2 fitted in the cylinder 20 so as to be able to reciprocate.
1, one end is connected to the piston 21, and the other end is connected to the cylinder 2.
The cylinder 20 is connected to the subframe 19 via a pin 16, and the operating rod 17 is connected to the back surface of the loading platform 14 via a pin 18.
また、このように構成されたホイスト・シリンダ１５の
下端にはオイル・ポート２２が形成され、このオイル・
ポート２２と、ダンプ車１０のシャシ・フレーム１１側
に設けられた油圧ポンプ（図示せず）とをオイル・パイ
プ２３によって接続している。Further, an oil port 22 is formed at the lower end of the hoist cylinder 15 configured as described above, and this oil port 22 is formed at the lower end of the hoist cylinder 15 configured as described above.
The port 22 and a hydraulic pump (not shown) provided on the chassis frame 11 side of the dump truck 10 are connected by an oil pipe 23.
すなわち、このホイスト・シリンダ１５のオイル・ポー
ト２２には、コネクタ３０がネジ込まれ、このコネクタ
３０の端部にオイル・パイプ２３の先端がネジ込まれて
いる。That is, a connector 30 is screwed into the oil port 22 of this hoist cylinder 15, and the tip of an oil pipe 23 is screwed into the end of this connector 30.
また、このホイスト・シリンダ１５のオイル・ポート２
２にネジ込まれるコネクタ３０の内側にはフラップ２５
が取り付けられる。Also, oil port 2 of this hoist cylinder 15
There is a flap 25 inside the connector 30 that is screwed into the connector 2.
can be installed.
このフラップ２５は可撓性の金属板からなり、そのコネ
クタ３０内の内側に、片側だけ支持されるように取り付
けられるもので、コネクタ３０の先端内側にフラップ取
付溝３１を形成し、その取付溝３１上にフラップ２５の
片側を載せ、さらに、その上からリング３２をネジ込む
ことによって取り付けられる。This flap 25 is made of a flexible metal plate, and is attached to the inside of the connector 30 so that only one side is supported.A flap attachment groove 31 is formed inside the tip of the connector 30, and the attachment groove The flap 25 is attached by placing one side of the flap 25 on the flap 31 and then screwing the ring 32 in from above.
さらに、このコネクタ３０の内側には、そのようにして
取り付けられたフラップ２５が、圧油がホイスト・シリ
ンダ１５内から吐き出された際に、揺動してその先端が
接触するように、送油方向検出スイッチ２６が取り付け
られている。Furthermore, the flap 25 attached in this way is arranged inside the connector 30 so that when the pressure oil is discharged from the hoist cylinder 15, the flap 25 swings and its tip comes into contact with the oil supply. A direction detection switch 26 is attached.
このようにしてコネクタ３０内に取り付けられたフラッ
プ２５と、送油方向検出スイッチ２６とは、バッテリー
２８および警報ベルあるいはブザー等の警報装置２９が
挿入された電気回路２７によって接続され、圧油がホイ
スト・シリンダ１５内から吐き出された時フラップ２５
が揺動して送油方向検出スイッチ２６に接触し、警報装
置２９が作動するように横取されている。The flap 25 installed in the connector 30 in this way and the oil feed direction detection switch 26 are connected by an electric circuit 27 into which a battery 28 and an alarm device 29 such as an alarm bell or buzzer are inserted, and the pressure oil is Flap 25 when discharged from inside hoist cylinder 15
swings and contacts the oil feed direction detection switch 26, which is intercepted so that the alarm device 29 is activated.
次に、このダンプ車１０におけるホイスト・シリンダ１
５に取り付けられたフラップ２５の作用について説明す
る。Next, the hoist cylinder 1 in this dump truck 10
The action of the flap 25 attached to the holder 5 will be explained.
先ず、油圧ポンプ（図示せず）のスイッチ（図示せず）
を入れると、その油圧ポンプ（図示せず）からオイル・
パイプ２３を介して、ホイスト・シリンダ１５内に圧油
が送られ、この圧油によってピストン２１および操作ロ
ッド１７を作動させ、荷台１４を上方に押し上げる。First, switch (not shown) for the hydraulic pump (not shown)
When the hydraulic pump (not shown) is turned on, oil and
Pressure oil is sent into the hoist cylinder 15 via the pipe 23, which actuates the piston 21 and the operating rod 17 to push the loading platform 14 upward.
この油圧がホイスト・シリンダ１５内に送られている際
は、フラップ２５は圧油による抵抗を受けてホイスト・
シリンダ１５側に吸い寄せられ、荷台１４が上昇されて
、圧油の送圧を停止した時には、フラップ２５は元の状
態に戻る。When this hydraulic pressure is sent into the hoist cylinder 15, the flap 25 is resisted by the pressure oil and the hoist
When the cargo is attracted to the cylinder 15 side, the loading platform 14 is raised, and the supply of pressure oil is stopped, the flap 25 returns to its original state.
次に、荷台１４を下降させる場合、油圧ポンプ（図示せ
ず）に接続された切換弁（図示せず）を操作して、ホイ
スト・シリンダ１５内の圧油を抜き出す。Next, when lowering the loading platform 14, a switching valve (not shown) connected to a hydraulic pump (not shown) is operated to extract the pressure oil in the hoist cylinder 15.
この圧油がホイスト・シリンダ１５がら抜かれる際、フ
ラップ２５は、その圧油の吐出による抵抗を受けて外側
、すなわちオイル・パルプ２３側に押し出され、この時
、フラップ２５の先端が、送油方向検出スイッチ２６に
接触し、従って電気回路２７に電流が流れて警報装置２
９が作動する。When this pressure oil is discharged from the hoist cylinder 15, the flap 25 is pushed out to the outside, that is, to the oil pulp 23 side due to the resistance caused by the discharge of the pressure oil, and at this time, the tip of the flap 25 The direction detection switch 26 is contacted, and current flows through the electric circuit 27 to activate the alarm device 2.
9 is activated.
この警報装置２９は、そのホイスト・シリンダ１５内の
圧油が吐出され、圧油の移動が停止するまで作動し続け
る。This alarm device 29 continues to operate until the pressure oil in the hoist cylinder 15 is discharged and movement of the pressure oil stops.
上述のホイスト・シリンダ１５に取り付けられた送油方
向検出スイッチ２６は荷台１４の下降時のみに開底され
て警報装置２９を作動させるものとして説明したが、荷
台１４が上昇する時に、警報装置２９を作動せしめるよ
うに横取することも可能である。Although the oil supply direction detection switch 26 attached to the hoist cylinder 15 described above is opened only when the loading platform 14 is lowered to activate the alarm device 29, when the loading platform 14 is raised, the alarm device 29 is activated. It is also possible to intercept the system so that it is activated.
このように荷台１４が上昇する時に警報装置２９を作動
するように横取するためには、ホイスト・シリンダ１５
内に圧油が送られ、フラップ２５が内側に吸い寄せられ
た時に、そのフラップ２５の先端が接触するようオイル
・ポート２２の内側の位置に送油方向検出スイッチを設
けることによってなされる。In order to intercept the alarm device 29 when the loading platform 14 rises, the hoist cylinder 15 must be
This is achieved by providing an oil feed direction detection switch at a position inside the oil port 22 so that when pressurized oil is sent inside and the flap 25 is drawn inward, the tip of the flap 25 comes into contact.
如上のこの考案によれば、荷台を傾動させるためのホイ
スト・シリンダのオイル・ポートに、フラップおよび、
このフラップの動きと応動して開底されるように取り付
けられる送油方向検出スイッチを設け、この送油方向検
出スイッチに警報装置を接続しているので、荷台が上昇
あるいは下降している時の状態をこの警報装置によって
周囲の作業者に認知させることができる。According to this invention, a flap and a
An oil feed direction detection switch is installed so that the bottom is opened in response to the movement of this flap, and an alarm device is connected to this oil feed direction detection switch. This alarm device can make surrounding workers aware of the situation.
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案に係るダンプ車の具体例を示す側面図
、第２図は、ホイスト・シリンダに取り付けられたフラ
ップを示す概説図、第３図はフラップの取り付は状態を
示す拡大断面図である。
１０・・・・・・ダンプ車、１１・・・・・・シャシ・
フレーム、１４・・・・・・荷台、１５・・・・・・油
圧型ホイスト・シリンダ、２２・・・・・・オイル・ポ
ート、２５・・・・・・フラップ、２６・・・・・・送
油方向検出スイッチ、２７・・・・・・警報装置。[Brief Description of the Drawings] Figure 1 is a side view showing a specific example of a dump truck according to this invention, Figure 2 is a schematic diagram showing the flap attached to the hoist cylinder, and Figure 3 is a view showing how to remove the flap. Attached is an enlarged sectional view showing the state. 10... Dump truck, 11... Chassis.
Frame, 14... Loading platform, 15... Hydraulic hoist cylinder, 22... Oil port, 25... Flap, 26...・Oil feeding direction detection switch, 27...Alarm device.
Claims (1)
連結された油圧型ホイスト・シリンダとその油圧型ホイ
スト・シリンダのオイル・ポートに設けられたフラップ
と、 そのフラップの動きに応動して開底される送油方向検出
スイッチと、 その送油方向検出スイッチに接続された警報装置とを備
えるダンプ車。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A hydraulic hoist cylinder connected at one end to the chassis frame side and at the other end to the cargo bed side, and a flap provided on the oil port of the hydraulic hoist cylinder; A dump truck equipped with an oil feed direction detection switch whose bottom is opened in response to the movement of a flap, and an alarm device connected to the oil feed direction detection switch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15972179U JPS5941150Y2 (en) | 1979-11-17 | 1979-11-17 | dump truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15972179U JPS5941150Y2 (en) | 1979-11-17 | 1979-11-17 | dump truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5676531U JPS5676531U (en) | 1981-06-22 |
| JPS5941150Y2 true JPS5941150Y2 (en) | 1984-11-26 |
Family
ID=29670918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15972179U Expired JPS5941150Y2 (en) | 1979-11-17 | 1979-11-17 | dump truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941150Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58130831U (en) * | 1982-02-27 | 1983-09-03 | 日野自動車株式会社 | Dump vessel tilting warning device |
-
1979
- 1979-11-17 JP JP15972179U patent/JPS5941150Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5676531U (en) | 1981-06-22 |
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