JPS5938402A - 電気加熱式の土木建築用面状発熱構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 体に関する。特に本発明は路面、橋梁、飛行場、列車鉄
道、屋根の氷結防止、融雪による雪害防止及び家屋暖房
のための建祭用に使用するに適する堅牢な金属製面状発
熱構造体Ｖｒ：．ｔＩＡするものである。

電気加熱式の面状発熱体としては、従来カーボンや金属
の微粉末を有機高分子体中に混合したものが開発されて
いるが、これらは（幾械的強朋が低いためせいぜい家屋
の暖房用に使用されている程庶°で、道路、滑走路その
他戸外における氷結防止や融雪による雪害防止用として
は使用に耐えないものである。

本発明者はさきに、金属、プラスチック又はコンクリー
ト利悩体の内面に無機質塗着性導電材及び耐熱絶縁材を
順次積層してなる面発熱省状復合体から構成される電気
加熱式の土木建築用面状発熱構造体を提案した（′１１
ルロ昭！７ー１５３０／号明ｆｌ＋Ｂ％）。本発明はか
〜る面状ウ１傷構遺体の氷結防止ないし融雪効果の改ご
１とその経済性の向上を意図して達成さｈ．たものであ
る。

したがって本発明は、基本的に目、金属製管体；該管体
の内部に管軸に沿って挿入された電気加熱体；該管体の
外向上部ないし中間部（（管軸に？沿って溶接された、
管軸に対して両側何方向に伸びる平板状の金属製伝熱板
；及び少ｌよくとも該管体の外底部ないし下半部をｍ９
する１１ノス熱材から，ｒ１９成される゛電気加熱式の
土木建築用面状発熱構造体を提供するものである。

本発明の基本的な一実施朝１子を図面を参照して説明す
れば，ｌは金属製管体、Ｊは〔」体ｌの外面上部に溶接
された平板状の金属製伝熱板、３は管体ｌの外面下半部
を被怪する断熱材を示す。

金属ｈ管体ｌは内部に「ｄ虱加熱体をＪ？１１人する鞘
管（以下鞘管という）であシ、鉄管、銅看その他溶接可
能な金１．ｓｉ管を使用し得るカ弓１・４′針の使用が
好ましく、またその断面形状は円形が一般的であるが、
角形その他所望の形状とすることもできる。

平板状の金属製伝熱板は中火の敞ＡＡ板、ノξンチング
メタル、金属格子、エキス・にンドメタル、金網又はメ
タルラスであることができる。また伝熱板は開孔Ｍｌｌ
　Ｋ舗装用アス７アルト、コンクリート等を充填、検相
されたパンチングメタル、金属格子、エキスバンドメ□
タル、金網又はメタルラスであることもできる。

鞘管ｌの内部に挿入される′亀；気方１目鳩体は適宜の
型及び形状の任意既知の電気加熱体でス逼）シ得る・本
発明の目的［特に好ましい電気加熱体の一例は第３図に
鞘管／とともに示す積Ｊ一複合体型のもので、金属、ガ
ラス、セラミック，コンクリート、炭化珪素、石綿、岩
綿その他の無機繊維又はプラスチック製の管体ｔの外Ｉ
Ｉ４１に，該管体が導電性である場合（第３図はこの場
合を示す）には剛熱絶Ｈ材層ｊを塗布した後に，無う■
ｊ塗着性導電材層を及び耐熱絶ム．（ト材層７を順次精
層してなる面発熱管状複合体単位体からイイ成されるが
又は、俄栄位体を礒気的に［ば列及び／又は並列（Ｃ俣
数詞連結した系から構成される。導屯体層儒都には圧意
１ｈ用の方法でリード線をと９つり°、これに重速をｊ
＆じて加熱する。リード線は管体ｔの中空ＦＪ４ｉを通
じて所望の連結を達成し得る。かぎるＩＪｔ層畿合体型
の電気加熱体は通常管体７の外面にＩプｆ要の層を順次
塗着させ、それぞれの層を加熱、たとえば約２００〜２
ｊＯ℃の温片に加熱して各塗’ｊａ　Ｉ＜→を水に対し
て不溶性化することによって製造し得る。

耐熱絶縁材としては一般にボルトランドセメント、アル
ミナーヒメントのごとき１６ｉｊ’　ＰＡλ−ヒメント
等のコノクリート系又はその他の無（賦系又は無機系を
主剤とする絶縁材，たとえば水ガラス系絶縁材又はポリ
マーセメント后及びこれらに珪砂を混合したもの等塗着
性のものが目的物の使用温反条件に応じて有利に用いら
れる。’ｒ’ｊ’　？ｉ７＋月層を被↑リする側熱絶縁
招層７は内ゼｉｌｌの剛熱絶縁利層ｊと同杼の塗着性の
ものでもよくあるいは岩綿、石綿、ガラスｔＡ維その他
無機質繊＜：ｆｆ：のｉノ１熱マット状のものでもよい
。

導電材は耐候性及び耐食性が良好でなければならぬ点で
無機少［のものであることが必要であシかつＴ１体の外
面上に面状体を形成すべきである点で塗着性のものでな
ければならない。しだがって導電材としては任意の無機
質塗着性導電材、たとえばグラファイトペーストを使用
し得る。本発明の目的に特に好ましい導電材の一例とし
て本発明者がさきに開発した導電性鱗状微粉末、特に、
ｇ４鉛及び／又は金、銀、銅、アルミニウム、亜鉛等の
ごとき箔状に圧延し得る金属の微粉末、にリチウム、カ
ルシウム１アルミニウム、亜鉛などのＩＱ　酸二水素塩
を混線してなる発熱面構成材及びその改良材をあげるこ
とができる（％願昭３６−１０り、２３０号明細書参照
）。特に鱗状の黒鉛微粉末に燐酸二水素基、たとえば燐
酸二水素アルミニウム、カルシウム、リチウム、亜鉛等
の水溶液を混合して得たペースト、さらにホウ砂やホウ
酸を少量添加して接着性を向上せしめたもの、又はこれ
にさらに石綿、岩綿、ガラス繊維、炭素繊維、黒鉛繊維
、電材として用いることが好ましい。上記の導電性ペー
ストは燐酸工水素地を使用するためへ酸性４示すが、珪
酸アルカリを使用ずれは環基性とすることができる。い
ずれの場合もは３１′λｏ　ｏ　−ｉｓ。

℃で水に対し不溶性化できるようカルシウム、アルミニ
ウム、亜鉛、ホウ素などを少量添加することによって調
整することができる。ｈ゛体弘内部にはリード線を通じ
、適宜の長さの嘔気加熱体を電気的に直列あるいは並列
に複数個連結することができる。

また電気加熱体は黒鉛セラミック化の丸型ないし角型の
管体又は棒体であることもできる。ここで黒鉛セラミッ
クとは黒鉛に微粉末のフェライト、砂鉄、アルミナなど
の酸化物、ンリコンカーノ々イドなどの炭化物、窒化ボ
ロンなどの窒化物、さらに必要あれば石綿その他鋸機質
繊ＸＩＬ物伯を夕景混合し、前述した酸性あるいは環基
性接着剤水溶液を均一に混合し、黒鉛を除く上記材料が
反応し。

黒鉛微粉末がこの反応材料のマ）ＩＪラックス中分散し
、可塑性を示す段階で丸ないし角型の管あるいは棒など
任意の形状に成形し、次いでｉｚｏ〜Ｊ　ｔ　ＯＵＫ加
熱することでセラミック化したものを指し、このセラミ
ックのマトリックス中に均等に分散されるｍ、鉛の混合
量によって任意の抵抗価と耐熱性を示す導電相が得られ
るものである。

また電気加熱体としてニクロム線を使用することもでき
、さらにニクロム線１よとの金属抵抗体をエチレン・プ
ロピレンゴム、フッ素樹脂ゴム、シリコーンゴム、その
他耐熱ベルトなどに使用される耐熱合成ゴムで被覆し、
棒状その他任意の形状に仕上げたフレキシブルヒーター
を使用することもできる。

前述のごとき構成を採ることによって、本発明によれば
、鞘管中に挿入された電気加熱体で発生ずる熱によって
鞘管が加熱され、さらに鞘管からこれに溶接されている
平板状の金属製伝熱板に熱が伝達され、この伝熱板が直
接、氷結防止、融雪、暖房智所要の目的に有効かつ経陽
的に効果を発揮するものである。Ｆ方への熱の逸散は少
なくとも鞘管の底部ないし下半部を被複１−るＩＩ、ｌ
ｒ熱拐、たとえばアスベスト綿、岩商１、ガラス用寺の
マット、によって防止され、熱は伝熱板上に均寺に伝達
される。

たとえば本発明の構造体をアスファルト又はコンクリー
ト舗装路の路面下に便用する場＠につぃてみると、全屈
↓伝熱板はアスファルト、コンクリートに比して熱漬心
電が約３倍以上大ぎく（熱漬ｉｆは鉄０．　／　％　０
．　／　ｊ　ｃａｌ／ｃｍ　、　ｓｅｃ、　’Ｃ（當温
）、銅０．９．２　Ｊ　ｃａ１／ｃｍ、ｓｅｃ、　Ｕ　
（２０℃）に対し、アスファルト、コンクリートは鉄の
／／ｊ、砂は／／／ｊ　８１Ｊ（である）、シたがって
伝熱板はアスファルト、コンクリートよりも約５倍以上
の速度で加熱される。

熱伝達連層は単位体積当シの金越の垣と禎ＩＪｐ　（銅
は鉄より早い）によって決まるが、たとえば薄いメタル
ラスその他の有孔板を使用する場合でも二枚又はそれ以
上積層して厚みを持たせることにより熱伝達を速くする
ことができる。

平板状金属製伝熱板の存在する平面における金り部分が
単位ｉｌＩ＋　’Ｉｆ：当りに占める比率、すなわち金
〃ハ密壓は中実の金Ａ４平板が１００％であるに対し、
有孔平板の：’に’４　台ＴＬＩＪ、その比率を減少す
るが、相対的にはパンチングメタルが大きく、金λ九格
子、エキスバンドメタルがこれに続き、金剖４、メタル
ラスは更に低下する。実際に本発明の面１状発熱構造付
をたとえば路面に施工して該構造体がアスファルト又し
」コンクリート中に個人された場合においても、伝熱板
の単位表１ｍ私当りについての単位時間最大伝熱量の＆
　ＩＭの順列は金Ｊ”！　苗度の序列に従っており、し
たがって所望の金属缶ｆｆｔのものを任意ＶＣ選択する
ことができる。たとえばメタルラスでは金属密度が小さ
いため表面に私もる雪や凍結する氷が多い、鴨合、その
融解によってん表面から奪わ旧る熱は・が過大となると
伝熱板から放出される熱星がと、ｌｃに追１ｉ１１ｘで
きなり１．（す、伝熱面の温度および路表面の温度の均
一性は失われる場合もある。エキスバンドメタルには色
々のサイズ、色々の肉厚のものかあシ、シたがって適合
性の高い任意の金属密夏のものを選択できるので、冬期
寒冷の嵐しい条件の路表面の融雪及び氷結防止用として
好ましく使用し杓るものである。

本発明の面状発熱（ｉイー／へ体はその用途′νｔに応
じて任意適当な寸法を採シ得るものである。たとえば路
面施工用の目的に対してｔ−Ｊ・ｉ’＋’ｊ　’ＩＡの
長さンｔｏ〜１０ｃｍの倍数とし、この鞘管中に？Ｆ位
シ１０〜ｌθ口のＬＬ電気加熱体鞘管の長さにＬシ、し
て所定本数挿入する。羊位長ｔｏ−ｇｏ−の・電気加熱
体／本を鞘管に挿入し、２０′４；ｉボルト＜ＪｏｒＷ
ｉレト以下）の電圧を適用した場合、加熱゛目体の外径
／７胛ｘで２Ａワツト、外径ｊ　Ｏ，ｊ！　ａ＋で７ｇ
ワットに達する。

鞘管の外面上部に厚さコ〜３−の鉄平板を片側につぎ鞘
管の外径のμ〜ｇ倍の幅で浴接により取付すかつ鞘管の
外面下半部を断熱絶縁マットで被覆する場合、鉄板の表
面温度は両者の場合とも約ｊｊ℃に達し、中央部及び周
辺部とも温五差は±７℃以内で均一である。同じ条件で
鉄平版の代シに片側につき鞘管外径のｔ　−／　ａ　ｌ
ｔｉの１−偶のノξンチングメタル又は１〜／を倍の幅
のエキスバンドメタルの５１′板を敗４・」けて同等の
結果を得ることカーできる。このよ５　ｖｃＪ　Ｏボル
ト以１σつ低電圧にお℃１て土木建帳用Ｖｒ、使用でき
ることか本発明の特徴σジ一つで、万−洩゛；ＩＬが起
るなどの非？へのときでも人畜に対し１う、気菌に安全
第一を達成できるものである。

さｐ＋に本発明は別の一態様として、金属爬管体；　＃
、　’ｔＡ体の内部に管軸に沿って挿入さ第１、た電気
加熱体；及び該管体の外１力１上部ないし中間部にＩｉ
軸に沿って溶接された、管躬（に刻して両０１ｌＩ柁東
方向に伸びる平板状のパンチングメタル、金属格子−エ
キスバンドメタル、金網又はメタルラス製の伝熱板から
構成される■１．気力ｉ熱式の面状発熱構造体の一個又
はｔｖ数個をコンクリート、軽量コンクリート、発泡コ
ンクリート、アスファルト組成物又はゴム状弾性体組成
物中Ｖｃ掴大して１．ｃるブロック、パネル又はシート
状の複合面状発熱構造体を提供Ｊるものである。所要ｒ
、（、らば、この場合にも少なくとも金属製管体の底部
ないし下半部を断熱材で被覆することができる。

本発明の上記態様において、コンクリート中に封入され
たブロック又はパネル状の複合面状発熱構造体は空港滑
走路、自動ｊト道等の路面をはじめ、鉄道線路の枕木と
しであるいは人道、ビルディングその他家風の玄関の敷
石等、αイ害防止、氷結防止を９月的とする広範囲の路
面に敷設することができる。軽量コンクリート、発泡コ
ンクリート竹に封入された複合面状発熱ＫＮ構造体建築
暖房材料。

特に高層マンションやビルディングその他家風の暖房、
とりわけ省エネルギー・訛ｉｈ効率の商い床暖房用に有
用である。またアスファルト組成物、ザム状弾性体組成
物中ＶＣ封入されたシート状の複合面状発熱構造体は適
度の弾性を示すので、高速道路の橋梁路面、トールゲー
ト付近の路面、進入合流路面等の氷結し易い既存のｔ′
ｈ而に敷設して氷結防止用として、あるいはは５存の屋
根に旧設して雪害防止用として使用し得る。

上述したごとく、本発明のｔｉ＋７状発熱４費造体は多
種類の用途に適宜の構成のものを選定して使用すること
ができる。代表的１．Ｃものについて以下その使用の態
様を具体的に説明する。

道路や滑走路に使用する場合には、そのアスファルト又
はコンクリート舗装の際に本発明の面状発熱構造体を路
面下に埋込んで工事すればよい。

またコンクリート、アスファルト等に封入さハたブロッ
ク又は・ぞネル状の複合面状発熱構造体を路面に敷き詰
めてもよい。既存の道路等の路面の場合には、所要の場
所に本発明の面状発熱構造体を敷きＰｉｊ’ｉめ、その
上に舗装用のアスファルトやコンクリートを被核し、展
圧して路面を再造成してもよい。またシート状のアスフ
ァルト又はゴム状弾性体複合面状発熱構造体を既存の路
面上に敷き詰めて接着させて路面を再造成することもで
きる。

橋梁や陸橋の場合には路面基板の夷ｔ１１１から面状発
熱構造体をたとえば取付金具によって数句けた後、その
底部全面を断熱マットで被にすればよい。

また既存の橋上路面に対しては前記の既存の道路面の場
合と同様にその表面上に施工することができる。

鉄道線ｊ！８においては、所要区間の既存のレールの間
に道路面の場合と同様に施工することｔ（でき。

新設の場合にはコンクリート製枕木ｑコに封入するとと
もでき、捷だポイントの切替部分には筒器の線路の下部
にそれぞれの」法に合致す−るｌＪ・型の面状発熱構造
体を取付ければよい。

屋根への施工においては、昭１設の場合には、断熱マッ
トを底部に張りつめた面状発熱構造体を屋根基板上に数
句け、その上に瓦葺き、カラートタン葺き、コンクリー
ト葺き等適宜所望の表層を設けることができる。既存の
屋根の場合Ｖこは橋梁の場合のように屋根裏から面状発
熱構造体を増付けられる場合もあるが、屋根表面から所
要の個所を面状発熱構造体ですっばり傍ってしまうの力
；よい。

この場合は軒弗材質の管体とカラートタン板製の伝熱板
から構成される軽量の面状発熱構造体の底面全体に断熱
マットを張りつめだものを用いるのが好ましい。またシ
ート状のアスファ）１．　ト又はゴム状弾性体複合面状
発熱構造体を屋根上に敷！！！Ｈ吉め、接着させて屋根
表層を形成することもできる。

建物の床や壁の暖房用としては１面状発熱構造体をコン
クリート中に埋込んで施工すればよい。

またΦ１＋も（コンクリートや発泡コンクリート中に封
入されたコンクリート複合面状発熱構造体を使用するこ
ともできる。

本発明の土木建築用面状発熱セ・構造体は長期信頼して
安全に使用できるものであることを侠求される。このた
め構成要六である電気加熱体は適宜点検可能であシかつ
必要ならば修理取替えが容易で１、Ｃければなら１１い
。このためたとえば路間下に設置１６°する場合には、
１６気加熱体の収納される鞘管の一端を道路の端、路面
下に設置した鉄製のボックスに連結し　’Ｅｆｆ、気加
熱体全加熱体ら出し入れできるよ５＆Ｃする。ぞれ放電
気加熱体単位体は比較的短かい長さ、たとえば約ｌＱｃ
ｍ程度とするのが便利である。この場合、鉄製ボックス
は長さ／ｍ。

［１１０，ｊ　％　／　ｍ　、深さ２ｍ程屁とするのが
適当であろう。通常は頑丈）、【蓋をかぶせ、非常のと
きにこれをはずして中に人が入り必要プ工作業を行なう
。

鉄製ボックス中には送電用端子やセンサー、リレーも付
設されておシ、これを点検しｓ　’ｔｈ気加気体熱体本
ずつ引き抜き１点検、修理、取替え等を行１よい得る。

建物の屋根、床等あるいは橋梁などにおいては、面状発
熱構造体の端子を空間に解放できる場合には特別のボッ
クスを設置する必要はないであろう。

以下本発明を実施例によって説明する。

実施例１ 外径３３Ｍ、内径２７ｍａ、長さ３００ｍの鋼管製鞘ｌ
管に巾／３０ｗ％長さ３００Ｕ、肉ＪＪＪｍの一枚の銅
平板を鞘管頂部の両ｈｉｌｌに溶接し、鞘管の底部に岩
綿な！叢−の厚みに巻き゛、これをコンクリート中にそ
の上面がｊＯａｘの深さに位協するように埋め込む。外
径ｉ７ｍ、内径乙１、長さ３００關の素焼きセラミック
管の外側に無機質塗着性黒鉛導電材を塗布し、　、２　
ｏ　ｏ　’ＣｆＣ７Ｊｌ］熱して不融化処理した電気加
熱体・を岩綿に包んで鞘管中に挿入する。この電気加熱
体に２０ボルトで／、Ｉアンペアの電流を通じ、コ時間
後のコンクリート表面の温度を測定すると５３〜３７℃
、平均ＺＳ℃を保持し、はｙ一定で氷結防止ないし融雪
処理に有効なことが明瞭である。

実施例λ 実施例１の肉厚３＃ｊの銅平板の代シに肉厚３龍のエキ
スバンドメタルＸ５ｊＪ番を幅３ＪＯｍｘ、長さ３００
ｍの寸法で一枚、鞘管頂部の両側に溶接し、同じく鞘管
の底に岩綿を１ｍの厚みに巻きこれをアスファルト舗装
の表面下ｊＯｔｑの個所に埋込む。この鞘管中に実施例
１と同じ電気加熱体を挿入し、２！ゼルトで通電すると
λアンペアの電流が流れ、２時間後のアスフルト舗装表
面の温度を測定すると３３−弘Ｊ℃、平均４ｔＱ℃を保
持しほぼ一定で、氷結防止ないし融雪処理に対し明らか
に有効である。

実施例３ 外径３３藺、肉厚１ｍ、内径２７ｕ１長さ３０θ顛の鋼
管製精管に、肉厚４２間のエキスバンドメタル（ＸＳｊ
／番）を巾３３０藺、長さ３００ＩｌｌＪｌをλ枚段違
いに重ねて鞘管頂部付近の両側に点溶接し、エキスバン
ドメタルにエチレン、プロピレンザムを１１６７０間の
厚みに、鞘管の表面の部分が両側のエキスバンドメタル
を糎５エチレンプロピレンゴムと同じ水平面を保持でき
るように被覆し、鞘管の底部は岩ＩＲｉを１１３１のｊ
望みに巻いた上をエチレン−ヲ′ロビレンゴムでｌ０ｖ
ｔのＪ１５４みＫ　４皮（ｉ％する。既存の橋梁のアス
ファルト舗装の路面にアスファルトによって接７７３し
、表面に乳剤アスファルトを撒布する。この＋ｉ’ｆ　
’Ｄｉ中に？ト！：ｈイ１目！１１と回じ′電気加熱体
を挿入し、ｕｊボルトでｊＢ　７’ｔ；、’　ｉると’
ｉＲｂｉｃ２アンペアが流Ｊ１．２時間後の表面温度を
測定すると４ｔ７−ｔｔ７℃、平均ｇｊＵを保持し、氷
結防止ないし融雪処理に有効であることは明瞭である。

実施例ケ 実施例３のエチレン、プロピレンイゴムの代顕に♂ムを
混練しかつ細砂を混入したアスファルトを上下各１０ｍ
にの厚みのシート状に仕−ヒリ゛だものを舗装路面にア
スファルトＰ接瘤した場合、実施例１と同じ電気加熱体
でλ時曲通’＋１−俵の表面温ｌＬは４ＬＯ〜４！、ｔ
℃、平均ｔ２℃でふった。

実施例よ 肉厚７０期、幅４　ｏ　ｏｆｌ、Ｈ□さ１１００鰐の発
泡コンクリートにおいて、中央に常法のごと（ピアノ線
を挿入するほかに、外径ココＩＩＪＩ　、肉厚／、　０
悶、内径、２０ａｍ、長さｔｏＯＭの鋼管製鞘管に肉ｈ
’　７．２　ａｇのエキスバンドメタル（ＸＳ−３／番
）を片側が幅ｊＡＯｔｎｍ、長さａＯｏ閉の寸法になる
ように両側に点溶接したもの２組を挿入し、常法の条件
でオートクレーブ中で養生して発泡コンクリート板を製
造した。その鞘管中に、外径ｌθ、ｊ朋１内径７　／　
ｅｘ　ｓ長さコｔＯ闘のガス管の外側に、耐熱絶縁材層
として石綿ｏ、ａｐ、を号砂λ／、　ｊ　、９　。

粘ｇ２ｉ、ｚｇ、燐酸二水素アルミニウムｊｏ％水溶液
７／ｆ１１水／　３７．９を混練したペーストを塗布し
、風乾後に、無機質塗着性導電利層として天然黒鉛微粉
末（２００メツシユ以下）　、４１１’ｌ砂入り燐酸二
水素アルミニウムＩＯ係　水溶液（ｌ：１．ｌ／−）混
練ペーストを塗布し、風乾後１．２０θ℃に加熱して不
融化処理して得た電気加熱体２本を電気的に並列に連結
したものをガラス綿断熱マットで被覆して挿入する。、
ｚｔｙｆルトでＪ＋、　％Ｔ、すると７．２アンペア×
２＝２．ｑアンペアの電流が流れ、通電コ時間後の発泡
コンクリート板の表面温度は、２０〜２３℃、平均、２
７　℃を保持できた。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の面状発一，各構造体の丈施独様を示すも
ので，第ｌ図は第一の本発明の４’！’ｌ〕５’ｉ体の
一例の平面図、第２図は第／　Ｉｙ＜Ｉ　Ａ−　Ａ＋細
の断面図、第３図は第２図において省略しだｆ１！Ｉ１
ｔ１断面の一例（挿入された慣，気体ｆ．：ｓ体を含め
て）を拡大して示す図解図、第ｌ図は第二の本発明の借
造体の一例を示す断面略図である。 ｌ・・・・・・金属製愉体（鞘管）、コ・・・・・・平
和状の全屈製伝熱板、３・・・・・・Ｍ丁熱月、弘・・
・・・づｂ．気体熱体構成管体、！・・・・・・耐熱記
縁材、ｔ・・・・・・無住’；　’７４塗着性７Ｎ電材
、７・・・・・・耐熱絶縁材、ｒ・・・・・コンクリ−
トノぞネル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ　金属製管体；該管体の内部に管軸に沿って挿入され
   た電気加熱体；該管体の外面上部ないし中間部に管軸に
   沿って溶接された、管軸に対して両側横方向に伸びる平
   板状の金属製伝熱板；及び少なくとも該管体の外底部１
   ．Ｃいし下半部を被覆する断熱材から構成される電気加
   熱式の土木建築用面状発熱構造体。 Ｊ　平板状の金８製伝熱板が中実の金属板、パンチング
   メタル、金属格子、エキスバンドメタル、金網又はメタ
   ルラスから構成される特許請求の範囲第１項記載の構造
   体。 ３　平板状の金属りＶ伝熱板が開孔部に舗装用アスファ
   ルト又はコンクリートを充填、被覆されたノぐンチング
   メタル、金属格子、エキスバンドメタル、金網又はメタ
   ルラスから構成される特許請求の範囲第１項記載の構造
   体。 ≠　電気加熱体が金属、ガラス、セラミック、コンクリ
   ート、炭化珪素、石１４１１１岩綿その他の無機繊維又
   はプラスチック製の管体の外筒に、核管体が導電性であ
   る場合には耐熱絶縁４４を塗布した後に炸機質塗着性導
   電材及び耐熱絶縁材を順次積層してなる面発熱管状複合
   体単位体又は該１１．位体を電気的に直列及び／又は並
   列に複数個連結した系からなる特許請求の範囲第／項ｔ
   Ｃいし第３項のいずれかに記載の構造体。 ｊ　電気加熱体が黒鉛セラミック製の枠体又は管体、ニ
   クロム線又はニクロム線などの金属抵抗体と耐熱合成ゴ
   ムとを複合してなるフレｔグルヒーターである特許請求
   の範朋第１項記載ないし第３項のいずれかに記載のＩＭ
   構造体 ｔ　金Ｍ製管体；該窟体の内部に管軸に沿って挿入され
   た′電気加熱体；及び該道体の外曲上部ないし中間部に
   １軸に沿って溶接された、′自軸に対して両側横方向に
   伸びる平板状のノξンチングメタル、金属格子、エキス
   バンドメタル、金網又はメタルラス製の伝熱板から構成
   される電気加熱式の面状発熱構造体の一個又は複数個を
   コンクリート、４所４：コンクリート、発泡コンクリー
   ト、アスファルト組成物又はゴム状弾性体絹１１）丸物
   中に封入して１、ｃるブロック、パネル又はシート状の
   抜合面状発熱構造体。