JPS5935506Y2 - 電動チエンブロツク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電動チェノブロック、詳しくはモータと減速
歯車装置及びロードシーブを備え、該ロードシーブの周
りにチェノの負荷側通路と遊端側通路とをもったチェン
押えを設けて戊る電動チェノブロックに関する。

この種電動チェノブロックは、通常チェノの負荷側端部
に吊下フックを取付け、かつチェン遊端側をチェノブロ
ックから吊下げた収容袋内に収納させ、チェノの櫓上及
び捲下時に前記容袋からチェノを出入れすべくしている
。

従ってチェノの捲下時、つまり収容袋からチェノを操出
すとき、チェノが捩れたりして不正状態を生じ易い。

所で前記収容袋が原因で、又はその他の原因で、チェノ
を不正状態でチェン押えからロードシーブに供給すると
、チェン押え或はロードシーブを損傷したり、又はチェ
ン切れが生じて危険を伴なうことになる。

そこで従来では、前記チェン押えの外方部にチェノの不
正状態を未然に解消し、かつ解消できない場合にのみリ
ミットスイッチを手動させてモータを停止させるべく安
全装置を設けている。

而して前記安全装置の一例としては、次のものがある。

即ち、前記チェン押えにおけるチェノ遊端側通路の外部
に、正常状態にあるチェノの通過のみを許す通路をもっ
た案内筒を、前記遊端側通路に連続させて設けると共に
、この案内筒の外周部にモータのリミットスイッチに連
動する筒状操作子を、前記案内基部との間にスプリング
を介装して進退自由に弾力的に取付ける一方、前記操作
子には正常なチェノの通過を許す平面十字形の通路と、
チェノにおける素子リンクの長径方向長さよりも長く、
かつリンクが回転できる深さとした貫通孔を平面十字形
に形成し、チェノに捩れなどが生じたときには、前記リ
ンクを操作子の貫通孔で回転させつつ正常状態となして
、前記案内筒及びチェン押えからロードシーブへと供給
すべくなし、また前記操作子にてはチェノの不正状態を
解消できないときには、チェノにより操作子を押上げて
リミットスイッチによりモータを停止させるようにして
いる。

所が前記安全装置では、構造が複雑なことと、上下方向
の長さが長くなって、専有空間が大きくなる問題が有っ
た。

本考案は以上のごとき問題を解決すべく考案したもので
、専有空間が小で、かつ簡単な構造でもって、不正状態
にあるチェノの正常化と、チェノの正常化ができないと
きのモータの停止とを行なうべくしたのである。

以下本考案の実施例を図面によって説明する。

図中１は電動チェノブロックの本体ケーシングであって
、該ケーシング１の略々中央部には基本フレームの架構
を形成する縦長方形状の第１及び第２サイドプレート２
，３を所定間隔をあけて平行に架設し、前記ケーシング
１の内部で前記各プレート２，３の上部間にモータ４を
、下方にロードシーブ５を支持すると共に、前記モータ
４とロードシーブ５の中間には減速歯車装置６を設けて
いる。

前記モータ４は、ステータ４１とモータ軸４２と、該モ
ータ軸４２上に一体的に設けたロータ４３及びサイドロ
ータ４４とから成り、前記モータ軸４２上でサイドロー
タ４４の外側方に、吸引解放形のブレーキ７を備えてい
る。

このモータ４及びブレーキ７には、それぞれモータカバ
ー４５とフ゛レーキカバー７１とを被覆して、該モータ
カバー４５を前記第２サイドプレート３に通挿支持させ
て、その端部を前記第１サイドプレート２に固定し、ま
た前記ブレーキカバー７１を第１サイドプレート２に固
定させて、前記モータ４とブレーキ７を前記各プレート
２，３に支持させている。

また前記ブレーキ７は、作動体７２と該作動体７２の外
方側に設けた保持体７３、及びこの保持体７３の外周側
に設けたブレーキシュー７４とから戒り、該ブレーキ７
は前記ステータ４１に所定電圧を印加したとき、つまり
モータ４の運転時に、前記作動体７２を磁力によりサイ
ドロータ開側に引寄せ、これに伴ない前記ブレーキシュ
ー７４をブレーキカバー７１の内周面に形成した制動面
７１ ａから離反させて、前記モータ軸４２を非制動状
態となし、又前記印加電圧を遮断させたとき、つまりモ
ータ４の運転停止時に、前記サイドロータ４４の作動体
７２に対する吸引力を解消し、このサイドロータ４４と
作動体７２間に介装させたスプリング７５により作動体
７２を外方側に押動させ、これ係伴ないブレーキシュー
７４をブレーキカバー７１の制動面７１ ａに圧接させ
て、前記モータ軸４２を制動状態に保持すべくしている
。

前記ロードシーブ５は、軸部５１の側方部にチェノ係合
溝５２をもつチェノ係合体５３を一体に形成するもので
前記軸部５１の他側方部には、小径歯車５４を嵌着して
いる。

又前記ロードシーブ５はその軸部５１をベアリング５６
．５６を介して前記第１及び第２プレート２，３に回転
自由に支持する。

また前記した減速歯車装置６は軸部６１の内側部に前記
歯車５４と咬合する歯溝６２を形成すると共に、該軸部
６１の外側端部に、前記モータ４のモータ軸４２に形成
した歯溝４６と咬合する大径歯車６３を嵌着して構成す
るもので、この減速歯車装置６はその軸部６１を第１サ
イドプレート２とケーシング１間に回転自由に支持し前
記モータ軸４２の回転動力を大径歯車６３と軸部６１の
歯溝６２により、前記歯車５４に減速して前記ロードシ
ーブ５に伝達すべくなす。

更に、前記各サイドプレート２，３の下部間には、ロー
ドシーブ５におけるチェノ係合体５３の外周囲を覆うべ
く押え８を設けるのであり、このチェン押え８は、その
内周面は前記係合体５３のチェノ係合溝５２と対向する
チェン押え溝８１を設け、かつその下方両側にチェン押
え８の内部空間に通じる断面十字形状をなすチェノの遊
端側及び負荷側通路８２．８３を形成して、該通路８２
．８３から案内するチェノＣを、ロードシーブ５の係合
溝５２とチェン押え８の押え溝８１間に周回させるべく
威すと共に、前記チェン押え８の左右両側には複数個の
突起８４を設け、該各突起８４を前記各サインプレート
２，３に保合支持させるべくしている。

前記ケーシング１の上部で各サイドプレート２．３間に
は、固定ボルト９１及びナツト９２を介して支持フック
９を取付けている。

しかして本考案は以上のごとき電動チェノブロックにお
いて、前記チェン押え８の下方中間部に設けた通孔８５
と、ケーシング１内で前記第２サイドプレート３の外方
側に設けた機壁との間に、作動軸１１を支持して、該作
動軸１１の前記チェン押え８と第２サイドプレート３と
の間に、２つの係合部１２１，１２２を八字形状に突出
させて成る操作レバー１２を嵌着すると共に、前記作動
軸１１の前記第２サイドプレート３から離れた外方側に
は、上方に操作部１３１を一体に突出させて戊るスイッ
チカム１３を前記操作レバー１２と一体に作動すべく嵌
着する。

また前記スイッチカム１３の上方に、可動接片１４１を
もち、前記モータ４に連動するリミットスイッチ１４の
１対を、その各接片１４１．１４１が対向するごとく配
置すると共に、これら各スイッチ１４．１４の接片１４
１，１４１間に弾性を有する１対の作動板１５．１５を
対向状に介装し、この各作動板１５゜１５間に前記スイ
ッチカム１３の操作部１３１を挟在状に配置し、該スイ
ッチカム１３の作動に伴ない前記作動板１５．１５を介
して各リミットスイッチ１４゜１４の接片１４１．１４
１を開閉操作すべくなしている。

そして前記チェン押え８におけるチェノＣの遊端通路８
２と負荷側通路８３との下方部に、前記操作レバー１２
の各係合部１２１．１２２に当接する第１及び第２操作
子１６．１７をそれぞれ設け、該各操作子１６．１７の
前記各係合部１２１．１２２への保合により、前記作動
軸１１を左右方向付れかに回動させて、前記スイッチカ
ム１３により、作動板１５．１５を介して何れか一方の
リミットスイッチ１４を作動させ、モータ４を停止させ
てチェノＣの捲上及び捲下げ操作を停止すべくなす。

更に本考案の最大の特長は、前記第１操作子１６を次の
ごとく支持させたことにある。

即ち、第１操作子１６は、直方体形状に形成し、−側に
平面十字形の通孔１６１を設けると共に、前記チェン押
え８に、下方に延びる取付軸１９を設けて、該取付軸１
９に前記操作子１６を上下移動可能に、片持状に支持さ
せ、かつ、前記チェン押え８と操作子１６との間に、前
記取付軸１９周りに取付ける弾性体１８を介装して、該
弾性体１８により前記操作子１６の通孔１６１をチェン
押え８のチェノ遊端側通路８２における外側端面との間
に所定の空間Ｓを形成すべくなしたのである。

この操作子１６の通孔１６１は、縦横方向共にチェノＣ
における素子リンクの線径よりもやや太きく、かつその
長径方向長さよりも長く形成する。

また前記チェン押え８の外側端面と前記通孔１６１の外
側端部との間隔を、前記チェノ８の長径方向長さ以上に
設定するのであり、これによりチェノの不正状態時に、
その素子リンクを前記通孔１６１と空間Ｓとの間で回転
させて、チェノの正常化をはかると共に、前記操作子１
６によってはチェノの不正状態を解消できないとき、前
記操作子１６を空間Ｓにおいて揺動させ、前記操作レバ
ー１２をしてモータ４の停止を行なうべくなしたのであ
る。

つまり前記空間Ｓは、チェノＣの不正状態における素子
リンクの回転用として、また該不正状態の解消不能時に
おける第１操作子１６の揺動用としてそれぞれ利用する
ものである。

尚、前記第２操作子１７は、角形立方形状をなし、かつ
チェノＣに挿通可能な平面十字形の通孔を形成して成り
、この操作子１７はチェノＣの負荷側端部近くで吊下フ
ック１０の上部に、チェノＣに挿通させ、かつ吊下フッ
ク１０との間にスプリング１７１を介して弾力的に支持
させるのであり、チェノＣの格上時所定高さ以上に捲上
げられたとき、前記第２操作子１７を前記操作レバー１
２の係合部１２２に当接させ、該レバー１２を回動させ
てリミットスイッチ１４により、モータ４を停止すべく
なすのである。

本考案は以上の構成としたものであり、チェノＣの遊端
側に捩れなどの不正状態が発生した場合、その不正状態
は第２図に示すごとく、１つの素子リンクイがその長径
方向側が横向きとなるように向きを考え、該リンクイに
隣接する素子り・クロ、八が、前記リンクイ間で縦向き
に位置して、バランスを保っている状態が最も発生し易
い。

しかしてチェノＣの不正状態部分が、第１操作子１６に
達すると、先行のリンクロはロードシーブ５の櫓上刃で
上動しようとするのに対し、後続リンク八は前記リンク
イに対して片寄った位置にあるから、該リンク八は操作
子１６の貫通孔１６１の端縁に当って通過できず、その
端縁で係止されようとする。

所がチェノＣは、上動を続けているから、先行リンクロ
は横向きのリンクイを前記貫通孔１６１内に引込もうと
するのであり、従って横向きリンクイには後続リンク八
との連結位置を支点とする回転角が与えられ、該リンク
イは前記貫通孔１６１と、前記操作子１６とチェン押え
８間に設けた空間Ｓとの間で回転して、その姿勢を変え
るのであり、前記リンクイの姿勢が正常化されたときに
は、後続リンクハを引込んで共に貫通孔１６１を通過し
、チェノＣの正常な上動が行なわれるのである。

ところで前記した第１操作子１６にてその不正状態を解
消できない場合には、前記不正状態下にあるチェノＣに
より第１操作子１６が前記空間Ｓにおいて揺動され、操
作レバー１２の一方の係合部１２１に当接して該レバー
１２を回動し、これに伴ない作動軸１１をしてスイッチ
カム１３が揺動し、弾性を有する作動板１５を相性変形
させて、一方のリミットスイッチ１４の可動接片１４１
を押動させてモータ４を停止し、つまりチェノＣの格下
操作を停止するのである。

以上説明したごとく本考案では、操作子とチェン押えの
遊端側通路における外側端面との間に空間を形成して、
前記チェン押えの外側端面と前記操作子における通孔の
外側端部との間隔を前記チェノの長径方向長さ以上と威
す一方、前記チェン押えに、下方に延びる取付軸を設け
て、該取付軸に前記操作子を上下移動可能に支持し、か
つ、前記チェン押えと操作子との間に、前記取付軸周り
に取付ける弾性体を介装したことにより、前記空間を形
成する構造となし、該空間を不正状態下にあるチェノを
操作子により正常化するときの回転用空間として、また
チェノ不正状態を解消できないとき、操作子の揺動用空
間として利用すべくしたから、従来に較べ構造が簡単と
なり、しかも専有空間を小となし得るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる電動チェノブロックの縦断面図
、第２図は同要部の拡大側断面図、第３図はチェン押え
の側面図、第４図は操作子一部の平面図である。 ４・・・・・・モータ、５・・・・・・ロードシーブ、
８・・・・・・チェン押え、８２．８３・・・・・・チ
ェン遊端側及び負荷側通路、１２・・・・・・操作レバ
ー、１４・・・・・・リミットスイッチ、１６・・・・
・・操作子、１８・・・・・・弾性体、Ｃ・・・・・・
チェノＳ・・・・・・空間、１６１・・・・・・通孔、
１９・・・・・・取付軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロードシーブの周りに、リンクチエンの負荷側通路と遊
   端側通路とをもったチェン押えを設けて、前記両通路の
   中間に、モータ停止用リミットスイッチの操作レバーを
   設けると共に、前記遊端側通路の外側に、平面十字形を
   呈する前記チェノの通孔を備え、かつこれらの通孔の長
   さを前記チェノの長径方向長さより長くした操作子を配
   設し、この操作子と前記チェン押えの遊端通路における
   外側端面との間に空間を形成して、前記チェン押えの外
   側端面と前記通孔の外側端部との間隔を前記チェノの長
   径方向長さ以上と戊する一方、前記チェン押えに下方に
   延びる取付軸を設けて、該取付軸に前記操作子を上下移
   動可能に支持し、かつ、前記チェン押えと操作子との間
   に、前記取付軸周りに取付ける弾性体を介装したことを
   特徴とする電動チェノブロック。