JPS5933705Y2 - Support structure for directly operated shift lever in transmission - Google Patents
Support structure for directly operated shift lever in transmissionInfo
- Publication number
- JPS5933705Y2 JPS5933705Y2 JP17818078U JP17818078U JPS5933705Y2 JP S5933705 Y2 JPS5933705 Y2 JP S5933705Y2 JP 17818078 U JP17818078 U JP 17818078U JP 17818078 U JP17818078 U JP 17818078U JP S5933705 Y2 JPS5933705 Y2 JP S5933705Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift lever
- spherical
- bushing
- transmission
- directly operated
- Prior art date
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/026—Details or special features of the selector casing or lever support
- F16H2059/0269—Ball joints or spherical bearings for supporting the lever
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車用の変速機における直接操作式（フ
ロアシフトタイプ）のシフトレバ−の支持構造に関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a support structure for a directly operated (floor shift type) shift lever in an automobile transmission.
この種の直接操作式シフトレバ−には、その支持部に変
速機からの振動が伝えられ、これがシフトレバ−のびび
り振動や車室内の不快な騒音の原因となっている。In this type of directly operated shift lever, vibrations from the transmission are transmitted to the support portion thereof, which causes chatter vibration of the shift lever and unpleasant noise in the vehicle interior.
このため、従来よりシフトレバ−の支持部などにゴムや
合成樹脂等の弾性部材（防振部材）を設けて、シフトレ
バ−への振動伝達経路を遮断する手段が種々提案されて
いる（例えば実開昭５１−１２９９７７号公報参照）。For this reason, various methods have been proposed for blocking the vibration transmission path to the shift lever by providing an elastic member (vibration isolating member) made of rubber or synthetic resin on the support part of the shift lever. (See Publication No. 51-129977).
しかしながら、いずれも構造が複雑であったり、簡単な
構造のものは防振効果が不充分であるといった問題が残
されている。However, problems remain in that all of them have complicated structures, and those with simple structures have insufficient vibration-proofing effects.
このような従来の問題点番こかんがみて、この考案は、
簡単な構造によってシフトレバ−の振動ならびに、その
振動に伴う不快な騒音の発生を効果的に抑制し得る直接
操作式シフトレバ−の支持構造の提供を、その目的とす
るものである。In view of these conventional problems, this idea is
It is an object of the present invention to provide a support structure for a directly operated shift lever that can effectively suppress vibration of the shift lever and generation of unpleasant noise accompanying the vibration with a simple structure.
次に、この考案の構成を、図面で示す実施例に従って詳
細に説明する。Next, the configuration of this invention will be explained in detail according to an embodiment shown in the drawings.
まず、第１図において、変速機のエクステンションハウ
ジング（図示されていない）に固定されるシフトレバ−
リテーナ１の内部には球面座部２が形成されている。First, in FIG. 1, a shift lever is fixed to an extension housing (not shown) of a transmission.
A spherical seat portion 2 is formed inside the retainer 1 .
この球面座部２には、リテーナ１の上面開口部から挿入
されるシフトレバ−３の大球面部４が支持されるのであ
り、かつこの大球面部４の両側に形成されている各スリ
ット部５には、リテーナ１側に固定されたピン（第１図
では図示されていない）が係合されるのである。The large spherical part 4 of the shift lever 3 inserted through the upper opening of the retainer 1 is supported by the spherical seat part 2, and each slit part 5 formed on both sides of the large spherical part 4 is supported by the spherical seat part 2. A pin (not shown in FIG. 1) fixed to the retainer 1 side is engaged with the pin.
なお、第１図において符号７はシフトレバ−リテーナ１
の上面開口部に固定されたキャップ、８はキャップ７の
内周に沿って摺動可能なシートを示している。In addition, in FIG. 1, the reference numeral 7 indicates the shift lever retainer 1.
A cap 8 is fixed to the opening on the upper surface of the cap, and a seat 8 is slidable along the inner periphery of the cap 7.
そして、このシート８とシフトレバ−３における大球面
部４の上面凹部との間にはコイルスプリング９が設けら
れる。A coil spring 9 is provided between the seat 8 and the recessed portion on the upper surface of the large spherical portion 4 of the shift lever 3.
このスプリング９の弾力が、上記の大球面部４を、シフ
トレバーテリーナ１の球面座部２ＩＩこ対して一定の力
で押しつけるよう（こ作用するのである。The elastic force of the spring 9 acts to press the large spherical portion 4 against the spherical seat portion 2II of the shift lever tellina 1 with a constant force.
さて、この実施例では、第２図および第３図からも明ら
かなように上記の大球面部４に対し、例えばナイロン特
の合成樹脂によって、この大球面部４および各スリット
部５を共ｌこおおい得るように形成した球面ブツシュ１
１が、合成樹脂の弾性（こ基づく所定の締めじろをもっ
てガタつきなく固定されている。In this embodiment, as is clear from FIGS. 2 and 3, both the large spherical part 4 and each slit part 5 are made of synthetic resin such as nylon. Spherical bushing 1
1 is fixed without wobbling with a predetermined tightening margin based on the elasticity of the synthetic resin.
しかも、球面ブッシュ１１上面の開口周縁には、大球面
部４に対する外れを防止するための折り返し１２が形成
されている。Furthermore, a fold 12 is formed on the opening periphery of the upper surface of the spherical bush 11 to prevent it from coming off from the large spherical part 4.
また、球面ブツシュ１１の内周面、つまり上記の大球面
部４およびスリット５に対する接触面には、複数個の突
起１３が形成されている。Further, a plurality of protrusions 13 are formed on the inner circumferential surface of the spherical bushing 11, that is, the contact surface with the large spherical surface portion 4 and the slit 5 described above.
この球面ブツシュ１１の存在によってシフトレバ−３の
大球面部４とシフトレバ−リテーナ１の球面座部２との
間。The presence of this spherical bushing 11 creates a space between the large spherical portion 4 of the shift lever 3 and the spherical seat portion 2 of the shift lever retainer 1.
ならびｆこ大球面部４の各スリット部５とシフトレバ−
リテーナ１側のピン６との間の金属接触を避け、シフト
レバ−リテーナ１側からシフトレバ−３への振動伝達を
遮断することができる。and each slit portion 5 of the large spherical portion 4 and the shift lever
Metallic contact with the pin 6 on the retainer 1 side can be avoided, and vibration transmission from the shift lever retainer 1 side to the shift lever 3 can be blocked.
また、上述したように球面ブツシュ１１の内周面に複数
個の突起１３を形成したことにより、大球面部４に対す
る球面ブツシュ１１のガタつきを抑え、しかも上述した
シフトレバ−リテーナ１とシフトレバ−３との間の防振
効果を高めることができる。Furthermore, by forming a plurality of protrusions 13 on the inner circumferential surface of the spherical bushing 11 as described above, the wobbling of the spherical bushing 11 against the large spherical part 4 is suppressed, and the shift lever retainer 1 and shift lever 3 described above are It is possible to enhance the vibration isolation effect between the
なお、前記の突起１３に代えて球面ブツシュ１１の内周
に、軟質ゴム等の弾性体をコーティングすることも可能
である。Incidentally, instead of the projections 13, the inner circumference of the spherical bushing 11 may be coated with an elastic body such as soft rubber.
また、球面ブツシュ１１において、前記の各スリット部
５に対応する部分１４の外面、つまり前記のピン６と接
触する面にブツシュ１１の摩耗を防ぐために金属製のプ
レートを貼りつけることも考えられる。It is also conceivable to attach a metal plate to the outer surface of the portion 14 of the spherical bushing 11 corresponding to each of the slits 5, that is, the surface that contacts the pin 6, in order to prevent wear of the bushing 11.
以上のように本考案は、シフトレバ−の大球面部に対し
て球面ブツシュを所定の締めじろをもって固定し、しか
もこの球面ブツシュの内周面ニ形成した複数個の突起あ
るいは軟質の弾性体よりなるコーティングを上記の大球
面部に圧接させたこと（こより、この大球面部と球面ブ
ツシュとの間のガタつきを抑え、かつこの球面ブツシュ
による防振効果も高まり、もってシフトレバ−の振動な
らびにその振動に伴う異音の発生を抑制することができ
る。As described above, the present invention fixes a spherical bushing to a large spherical part of a shift lever with a predetermined tightening margin, and furthermore, consists of a plurality of projections or a soft elastic body formed on the inner peripheral surface of the spherical bushing. The coating is pressed into contact with the large spherical part (this suppresses rattling between the large spherical part and the spherical bushing, and also increases the vibration-proofing effect of the spherical bushing, thereby reducing the vibration of the shift lever and its vibrations. It is possible to suppress the occurrence of abnormal noise caused by
しかも、本考案は球面ブツシュをシフトレバ−側の大球
面部に固定しているので、ブツシュがシフトレバーテリ
ーナ側瘉こ固定されたものと異なり、シフトレバ−の操
作時において球面ブツシュの外周面は上記リテーナの球
面座部に対し、全体が平均して摺動接触することとなり
、これによって球面ブツシュの対人性が向上する。Moreover, in the present invention, the spherical bushing is fixed to the large spherical part on the shift lever side, so unlike the case where the bushing is fixed to the shift lever side, the outer peripheral surface of the spherical bushing is fixed when the shift lever is operated. The entirety of the retainer comes into sliding contact with the spherical seat portion of the retainer, thereby improving the interpersonal friendliness of the spherical bushing.
そのうム本考案はシフトレバ−の大球面部に対し、内周
面に複数個の突起あるいは軟質の弾性体よりなるコーテ
ィングを施してなる球面ブツシュを固定したこと（こよ
り、シフトレバ−とリテーナとの間の上述した防振機能
は、このブツシュ内周面で発揮させ、ブツシュ外周面は
リテーナの球面座部に対する摺動面として機能させるこ
とができるため、シフトレバ−の操作が円滑になされ、
かつブツシュの存在によって操作フィーリングが悪化す
るといった事態も回避される。In this invention, a spherical bushing made of a plurality of protrusions or a coating made of a soft elastic material is fixed to the large spherical part of the shift lever on its inner circumferential surface. The above-mentioned anti-vibration function in between is exerted on the inner circumferential surface of this bushing, and the outer circumferential surface of the bushing can function as a sliding surface for the spherical seat of the retainer, so that the shift lever can be operated smoothly.
Moreover, the situation where the operation feeling deteriorates due to the presence of the bushing can be avoided.
図面は、この考案の実施例を示し、第１図はシフトレバ
−の支持部を示した断面図、第２図は第１図の■−■線
断面図、第３図は球面ブツシュのみを示した外観斜視図
である。
３・・・・・・シフトレバ−１４・・・・・・大球面部
、５・・・・・・スリット部、１１・・・・・・球面ブ
ツシュ １３・・・・・・突起。The drawings show an embodiment of this invention; Fig. 1 is a sectional view showing the support part of the shift lever, Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ in Fig. 1, and Fig. 3 shows only the spherical bushing. FIG. 3...Shift lever 14...Large spherical part, 5...Slit part, 11...Spherical bush 13...Protrusion.
Claims (1)
、そのスリット部をおおいうる形状で、かつ内周面に複
数個の突起または軟質の弾性体をコーティングしてなる
球面ブツシュを、前記の大球面部に対し、所定の締めじ
ろをもって固定したことを特徴とする変速機における直
接操作式シフトレバ−の支持構造。A spherical bushing having a shape that covers the outer periphery of the large spherical part and the slit thereof in a directly operated shift lever and having a plurality of protrusions or a soft elastic body coated on the inner peripheral surface is attached to the large spherical part. A support structure for a directly operated shift lever in a transmission, characterized in that the shift lever is fixed with a predetermined tightening margin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17818078U JPS5933705Y2 (en) | 1978-12-19 | 1978-12-19 | Support structure for directly operated shift lever in transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17818078U JPS5933705Y2 (en) | 1978-12-19 | 1978-12-19 | Support structure for directly operated shift lever in transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5591727U JPS5591727U (en) | 1980-06-25 |
| JPS5933705Y2 true JPS5933705Y2 (en) | 1984-09-19 |
Family
ID=29188395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17818078U Expired JPS5933705Y2 (en) | 1978-12-19 | 1978-12-19 | Support structure for directly operated shift lever in transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5933705Y2 (en) |
-
1978
- 1978-12-19 JP JP17818078U patent/JPS5933705Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5591727U (en) | 1980-06-25 |
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