JPH023937Y2 - - Google Patents
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- JPH023937Y2 JPH023937Y2 JP1984146872U JP14687284U JPH023937Y2 JP H023937 Y2 JPH023937 Y2 JP H023937Y2 JP 1984146872 U JP1984146872 U JP 1984146872U JP 14687284 U JP14687284 U JP 14687284U JP H023937 Y2 JPH023937 Y2 JP H023937Y2
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- shift lever
- ring
- boot
- lever
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の利用分野］
本考案は、自動車のコンソールボツクスに取付
けられるシフトレバーブーツに関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a shift lever boot that is attached to a console box of an automobile.
［考案の背景］
従来のこの種のシフトレバーブーツは、例えば
略錐筒状に形成し、その下側開口端縁をコンソー
ルボツクスに取付け、またその上側開口部には、
シフトレバーを挿通すると共に、このシフトレバ
ーブーツ本体の上側開口部と、シフトレバーとの
摩擦力を軽減せしめて、シフトレバーブーツに無
理な伸び力を生じさせないようにするためと装飾
を兼ねさせるためのリングを、シフトレバーブー
ツ本体の上側開口部に取付け、このリングの透孔
内にシフトレバーを挿通させるものが提案されて
いる（実開昭58−45134号公報）。[Background of the invention] A conventional shift lever boot of this kind is formed, for example, into a substantially conical shape, and its lower opening edge is attached to a console box, and its upper opening has a
In addition to inserting the shift lever, the purpose is to reduce the frictional force between the upper opening of the shift lever boot body and the shift lever, so as to prevent excessive stretching force from being generated in the shift lever boot, and also to serve as a decoration. It has been proposed that a ring is attached to the upper opening of the shift lever boot main body, and the shift lever is inserted into the through hole of this ring (Japanese Utility Model Publication No. 58-45134).
ところが、かかるシフトレバーブーツ本体に取
付けたリング２２は、第３図に示すように、例え
ば硬質合成樹脂、あるいは金属で形成されたもの
であるために、自動車の振動等により上記リング
２２とシフトレバー２１との間で衝撃音（ビビリ
音）が生じるといつた問題点があつた。この問題
点を解消するため、リング２２に固着したゴムリ
ング２７の肉厚部７１でシフトレバー２１を挟持
させるようにしたものである。 However, as shown in FIG. 3, since the ring 22 attached to the shift lever boot body is made of, for example, hard synthetic resin or metal, the ring 22 and the shift lever may be damaged by vibrations of the automobile. There was a problem that an impact sound (chattering sound) was generated between the 21 and 21. In order to solve this problem, the shift lever 21 is sandwiched between the thick portion 71 of the rubber ring 27 fixed to the ring 22.
しかしながら、このようにすると、ゴムリング
２７がバンドされて常時シフトレバー２１を挟持
して接触していてシフトレバー２７の外径面での
スラスト方向へのずれ動きが円滑に行なえない。
このため軋み音が出たりシフトレバー２１の操作
感触が悪化する他、ブーツ２４が引き釣られたり
捩れたりして商品価値が低下する欠点があつた。 However, in this case, the rubber ring 27 is banded and is always in contact with the shift lever 21 in a pinched manner, making it impossible to smoothly shift the shift lever 27 in the thrust direction on its outer diameter surface.
As a result, there are disadvantages in that not only a creaking sound is produced and the operating feel of the shift lever 21 is deteriorated, but also that the boot 24 is dragged or twisted, reducing the product value.
［考案の目的］
本考案は、かかる従来の問題点を解消するため
になされたもので、シフトレバーブーツ本体のシ
フトレバー挿通用開口部に取付けらるべきリング
の内周面即ちリングのシフトレバー挿通孔周面に
固着され、かつシフトレバーのスラスト方向に円
滑に摺動する粘弾性を有するエラストマからなる
緩衝材を設けて、上記シフトレバーとリングとの
間で生じる衝撃音を解消することのできるシフト
レバーブーツを提供することを目的とするもので
ある。[Purpose of the invention] The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional technology. A cushioning material made of a viscoelastic elastomer is fixed to the circumferential surface of the insertion hole and slides smoothly in the thrust direction of the shift lever, thereby eliminating the impact noise generated between the shift lever and the ring. The purpose of this invention is to provide a shift lever boot that can be used.
［考案の実施例］
以下に本考案を図面に示す実施例に基いて詳細
に説明する。[Embodiments of the invention] The invention will be described in detail below based on embodiments shown in the drawings.
１はシフトレバー、２はシフトレバーブーツ本
体を示し、このシフトレバーブーツ本体２の上側
開口部、即ちシフトレバー１の挿通開口部には、
硬質合成樹脂で形成されたリング３が取付けられ
ている。このリング３の平面においては、その外
形が略正方形であつて、その中央部に、シフトレ
バー１を間隙をもつて遊挿できるレバー挿通孔４
が形成されている。ま上記リング３の外周面に
は、外径が小となる首部５が形成され、この首部
５には、リング３の外側とレバー挿通孔４とを貫
通する透孔６が形成されている。７はリング３の
レバー挿通孔４内に嵌合され、かつレバー挿通孔
４の孔径より小さくしかもシフトレバー１の外径
よりは大で、該シフトレバー１を遊挿できるレバ
ー挿通孔８が設けられ、かつ粘弾性を有するエラ
ストマからなる緩衝リングであつて、この緩衝リ
ング７の外側には、リング３の首部５に設けた透
孔６と係止される２個の爪片９が形成されている
ものである。１０はブーツ取付バンドを示す。１
１は、首部５の下端に設けれた突部である。 Reference numeral 1 indicates a shift lever, and reference numeral 2 indicates a shift lever boot body.The upper opening of the shift lever boot body 2, that is, the insertion opening for the shift lever 1, includes:
A ring 3 made of hard synthetic resin is attached. The ring 3 has a substantially square outer shape in a plane, and has a lever insertion hole 4 in the center thereof into which the shift lever 1 can be loosely inserted with a gap.
is formed. A neck portion 5 having a small outer diameter is formed on the outer circumferential surface of the ring 3, and a through hole 6 passing through the outside of the ring 3 and the lever insertion hole 4 is formed in the neck portion 5. 7 is fitted into the lever insertion hole 4 of the ring 3, and has a lever insertion hole 8 which is smaller in diameter than the lever insertion hole 4 but larger than the outer diameter of the shift lever 1 and into which the shift lever 1 can be inserted loosely. The buffer ring 7 is made of a viscoelastic elastomer and has two claw pieces 9 formed on the outside thereof to be engaged with a through hole 6 provided in the neck 5 of the ring 3. It is something that 10 indicates a boot attachment band. 1
1 is a protrusion provided at the lower end of the neck portion 5.
以上が本実施例の構成であるが、次にその作用
について述べると、上記リング３の内側に緩衝リ
ング７を嵌着せしめた後、そのリング３の首部５
に、ブーツ２の上側開口部を位置せしめ、しかる
後、この開口部を取付けバンド１０によつて首部
に締着すれば、リング３はシフトレバーブーツ本
体２に取付けられる。しかる後そのリング３内に
シフトレバー１を挿通するが、このリング３のレ
バー挿通孔４内周面には、粘弾性を有するエラス
トマからなる緩衝リング７が取付けられているた
めに、シフトレバー１と、リング３とが直接に当
接することはない。従つて車体の振動がシフトレ
バー１に加えられた場合には、シフトレバー１と
緩衝リング７とが衝突することとなるが、その場
合でも緩衝リング７が粘弾性を有するエラストマ
でできているため衝突音は極めて小さなものとな
り、従来のシフトレバーブーツにおける如きシフ
トレバー１とリング３との衝突音を解消すること
ができる。 The above is the configuration of this embodiment.Next, its operation will be described.After the buffer ring 7 is fitted inside the ring 3, the neck portion 5 of the ring 3 is
The ring 3 is attached to the shift lever boot body 2 by locating the upper opening of the boot 2 and then fastening this opening to the neck with the attachment band 10. After that, the shift lever 1 is inserted into the ring 3, but since the buffer ring 7 made of a viscoelastic elastomer is attached to the inner peripheral surface of the lever insertion hole 4 of the ring 3, the shift lever 1 is inserted into the ring 3. The ring 3 and the ring 3 do not come into direct contact with each other. Therefore, when vibrations from the vehicle body are applied to the shift lever 1, the shift lever 1 and the buffer ring 7 will collide, but even in that case, the buffer ring 7 is made of a viscoelastic elastomer, so The collision noise becomes extremely small, and the collision noise between the shift lever 1 and the ring 3, which occurs in a conventional shift lever boot, can be eliminated.
以上のように本考案は、シフトレバー１の基部
を覆うブーツ本体２の上側開口部にリング３を設
けたシフトレバーブーツにおいて、前記シフトレ
バー１が遊挿するレバー挿通孔８を有し、かつエ
ラストマからなる緩衝リング７を前記リング３の
内径孔の中に嵌装し固着したことを特徴とするシ
フトレバーブーツである。 As described above, the present invention provides a shift lever boot in which a ring 3 is provided at the upper opening of the boot body 2 that covers the base of the shift lever 1, which has a lever insertion hole 8 into which the shift lever 1 is loosely inserted; This shift lever boot is characterized in that a buffer ring 7 made of elastomer is fitted into the inner diameter hole of the ring 3 and fixed thereto.
［考案の効果］
従つてこのシフトレバーブーツによれば、シフ
トレバー１の左右前後のみならず斜方のいかなる
方向への操作においても、又、振動によるシフト
レバー１とリング３との如何なる方向での接触に
おいても、同一の緩衝作用を果すことができる。
又この緩衝作用は一般に固すぎても軟らかすぎて
も所定の効果を発揮できないものですが、本構成
構造においては定肉厚管状の緩衝部材であるか
ら、この点においても理想的な消音効果を奏する
ことができる。[Effect of the invention] Therefore, according to this shift lever boot, when operating the shift lever 1 not only in the left, right, front and back directions, but also in any diagonal direction, and in any direction when the shift lever 1 and the ring 3 are operated due to vibration. The same buffering effect can be achieved even in contact with
Generally, this buffering effect cannot be achieved if it is too hard or too soft, but since this structure uses a tubular buffering member with a constant thickness, it is possible to achieve the ideal sound damping effect in this respect as well. can play.
さらに、緩衝リング７の孔８とシフトレバー１
との間隙は、シフトレバー１外径面でのスラスト
方向への緩衝リング７の移動を自在に許容する。
このためシフトレバー１に対してリング３の円滑
なズレ動きができるから、このズレ動きが円滑で
ない時に発生する軋み音が無く、また操作感触を
悪化させたりすることもない。またブーツが引き
釣られたりよじれたりして商品価値を低下させる
こともないという優れた効果を奏するものであ
る。 Furthermore, the hole 8 of the buffer ring 7 and the shift lever 1
The gap allows the buffer ring 7 to freely move in the thrust direction on the outer diameter surface of the shift lever 1.
Therefore, the ring 3 can be smoothly displaced relative to the shift lever 1, so there is no creaking noise that occurs when this displacement is not smooth, and the operating feel is not deteriorated. Moreover, the boot has the excellent effect of preventing the boots from being dragged or twisted, thereby reducing the product value.
第１図は本考案よりなるシフトレバーブーツの
実施例を示した要部断面図、第２図はブーツ本体
に取付けられるリングの下面図、第３図は従来の
シフトレバーブーツの断面図である。
１……シフトレバー、２……シフトレバーブー
ツ本体、３……リング、４……レバー挿通孔、５
……首部、６……透孔、７……緩衝リング、８…
…レバー挿通孔、９……爪片、１０……ブーツ取
付バンド。
Fig. 1 is a sectional view of a main part showing an embodiment of the shift lever boot according to the present invention, Fig. 2 is a bottom view of a ring attached to the boot body, and Fig. 3 is a sectional view of a conventional shift lever boot. . 1...Shift lever, 2...Shift lever boot body, 3...Ring, 4...Lever insertion hole, 5
...Neck, 6...Through hole, 7...Buffer ring, 8...
... Lever insertion hole, 9 ... Claw piece, 10 ... Boot mounting band.
Claims (1)
側開口部にリング３を設けたシフトレバーブーツ
において、前記シフトレバー１が遊挿するレバー
挿通孔８を有し、かつエラストマからなる緩衝リ
ング７を前記リング３の内径孔の中に嵌装し固着
したことを特徴とするシフトレバーブーツ。 A shift lever boot in which a ring 3 is provided at the upper opening of a boot body 2 that covers the base of the shift lever 1 has a lever insertion hole 8 into which the shift lever 1 is loosely inserted, and a buffer ring 7 made of elastomer is provided in the shift lever boot. A shift lever boot characterized by being fitted and fixed in an inner diameter hole of a ring 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984146872U JPH023937Y2 (en) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP1984146872U JPH023937Y2 (en) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS6161235U JPS6161235U (en) | 1986-04-24 |
| JPH023937Y2 true JPH023937Y2 (en) | 1990-01-30 |
Family
ID=30705108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984146872U Expired JPH023937Y2 (en) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH023937Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5845134B2 (en) * | 1974-08-31 | 1983-10-07 | 日本電気株式会社 | Takuudou Klystron |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5845134U (en) * | 1981-09-22 | 1983-03-26 | 本田技研工業株式会社 | Gear lever dustproof boot mounting device |
-
1984
- 1984-09-28 JP JP1984146872U patent/JPH023937Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5845134B2 (en) * | 1974-08-31 | 1983-10-07 | 日本電気株式会社 | Takuudou Klystron |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6161235U (en) | 1986-04-24 |
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