JPH0285557A - Control lever - Google Patents
Control leverInfo
- Publication number
- JPH0285557A JPH0285557A JP23678288A JP23678288A JPH0285557A JP H0285557 A JPH0285557 A JP H0285557A JP 23678288 A JP23678288 A JP 23678288A JP 23678288 A JP23678288 A JP 23678288A JP H0285557 A JPH0285557 A JP H0285557A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- vibration isolating
- upper lever
- isolating rubber
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 59
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 59
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0208—Selector apparatus with means for suppression of vibrations or reduction of noise
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のトランスミッションに使用されるギヤ
シフトレバ−等のコントロールレバーの構造に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to the structure of a control lever such as a gear shift lever used in an automobile transmission.
従来の技術
自動車のトランスミツシコンに使用されているコントロ
ールレバーの中には、例えば第３図に示した構造のもの
が知られている（特開昭６０−１２３９１９号公報参照
）。図中１は、中空部１ｄヲ有するアッパレバーであっ
て、このアッパレノ＜−１の下端開口部１ａからロアレ
バー２の上端部２ａを前記中空部ｌｄ内に挿通するとと
もに、上記アッパレバーｌとロアレバー２との間に略筒
状体に形成された防振ゴム３を介挿固定した構造を有し
ている。尚、図示例の防振ゴム３は、略中心位置に周溝
４が形成されていて、この周溝４の上下ニアツバレバー
１とロアレバー２の何れにモ当接している接触部３ａ、
３ａと、この接触部３ ａ ＋３ａの上下に配設されて
、平常時にはア・ノｔ＜レノ１′−１の内壁面１ｃに対
して当接していないリング形の非接触部３ｂ、３ｂとか
ら構成されている。BACKGROUND OF THE INVENTION Among the control levers used in transmission controllers of automobiles, for example, one having the structure shown in FIG. 3 is known (see Japanese Patent Application Laid-open No. 123919/1983). In the figure, reference numeral 1 denotes an upper lever having a hollow part 1d, and the upper end 2a of the lower lever 2 is inserted into the hollow part ld from the lower end opening 1a of this upper lever <-1. It has a structure in which a vibration isolating rubber 3 formed into a substantially cylindrical body is inserted and fixed between the vibration damping member 2 and the cylindrical member 2. The vibration isolating rubber 3 in the illustrated example has a circumferential groove 4 formed at approximately the center position, and a contact portion 3a of the circumferential groove 4 that is in contact with either the upper or lower near lever 1 or the lower lever 2;
3a, and ring-shaped non-contact parts 3b, 3b which are disposed above and below the contact part 3a+3a and which do not normally contact the inner wall surface 1c of the a-not<reno-1'-1. It consists of
このようなコントロールレバーの構成によれば、運転者
がアッパレバーｌを操作することにより、この操作力が
防振ゴム３を介してロアレノく−２に伝達される一方、
図外のトランスミッションの振動が該防振ゴム３により
吸収されて、防振効果が発揮される。尚、防振ゴム３の
上下に形成された非接触部３ｂ、３ｂは、アッパレバー
１に過大な操作力が作用した場合に該アッパレノ＼−１
の内壁面１ｃが衝接して、接触部３ａ、３ａが限界近く
まで撓むことを防止するものであって、所謂ストッパ効
果をもたらすものである。According to such a configuration of the control lever, when the driver operates the upper lever l, this operating force is transmitted to the lower lever lever 2 via the vibration isolating rubber 3;
The vibration of the transmission (not shown) is absorbed by the vibration isolating rubber 3, and the vibration isolating effect is exhibited. In addition, the non-contact parts 3b, 3b formed on the top and bottom of the vibration isolating rubber 3 are such that when an excessive operating force is applied to the upper lever 1, the upper lever 1
This is to prevent the inner wall surfaces 1c of the contact portions 3a, 3a from being bent close to their limits due to the contact between the inner wall surfaces 1c, and to provide a so-called stopper effect.
発明が解決しようとする課題
しかしながらこのような従来のコントロールレバーの構
成にあっては、長期の使用中に防振ゴム３の一部分に繰
り返し加えられる応力により、該防振ゴム３が部分的に
疲労して、防振ゴム３自体の耐久性が低下してしまうこ
とかあるという課題があった。即ち図示例のコントロー
ルレバーの場合、第４図に示した如くアッパレバー１に
矢印入方向の過大な操作力が繰り返し加えられると、該
アッパレバー１の内壁面ＩＣが防振ゴム３の前記非接触
部３ｂ、３ｂに繰り返し衝接するので、この時の応力に
よって該非接触部３ｂ、３ｂに部分的な亀裂５，５が発
生し易くなり、その結果防振ゴム３の疲労が促進され、
耐久性が低下してしまうことになる。Problems to be Solved by the Invention However, with such a conventional control lever configuration, stress repeatedly applied to a portion of the vibration isolating rubber 3 during long-term use causes the vibration isolating rubber 3 to partially fatigue. Therefore, there is a problem that the durability of the vibration isolating rubber 3 itself may be reduced. That is, in the case of the illustrated control lever, when an excessive operating force in the direction of the arrow is repeatedly applied to the upper lever 1 as shown in FIG. Since the contact parts 3b, 3b are repeatedly bumped, the stress at this time tends to cause local cracks 5, 5 to occur in the non-contact parts 3b, 3b, and as a result, fatigue of the vibration isolating rubber 3 is accelerated,
This will reduce durability.
そこで本発明はこのような従来のコントロールレバーが
有している問題点を解消して、前記防振ゴムの一部分に
応力が繰り返し加えられた場合にあっても、該防振ゴム
が部分的に疲労することがなく、耐久性を向上させるこ
とができるコントロールレバーを提供することを目的と
するものである。Therefore, the present invention solves the problems that such conventional control levers have, so that even when stress is repeatedly applied to a portion of the vibration isolating rubber, the vibration isolating rubber partially The object of the present invention is to provide a control lever that does not cause fatigue and has improved durability.
課題を解決するための手段
本発明は上記の目的を達成するために、中空部を有する
アッパレバーの下端部から、ロアレバーの上端部を挿通
するとともに、上記アッパレバーとロアレバーとの間に
、略筒状体に形成された防振コムヲ介挿固定したコント
ロールレｔ４−において、上記防振ゴムの何れか一方も
しくは両方の端末部で、且つ前記アッパレバーの作動時
に該アッパレバーの内壁面が衝接して押圧変形される部
位にある防振ゴムに、平常時は解放されているとともに
上記アッパレバーによる押圧変形時に閉止する環状溝を
形成したコントロールレ／ぐ−の構成にしである。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention inserts the upper end of the lower lever from the lower end of the upper lever having a hollow portion, and approximately In the control lever t4- in which a vibration isolating comb formed in a cylindrical body is inserted and fixed, the inner wall surface of the upper lever is exposed to impact at one or both end portions of the vibration isolating rubber and when the upper lever is actuated. The control lever has a structure in which an annular groove is formed in the vibration isolating rubber at a portion that is in contact with and is pressed and deformed, and which is open in normal times and is closed when pressed and deformed by the upper lever.
作用
かかる構成によれば、アッパレバーを操作することによ
り、この操作力が防振ゴムを介してロアレバーに伝達さ
れる一方、振動体の振動が該防振ゴムにより吸収されて
、防振効果が発揮される。Effect According to this configuration, when the upper lever is operated, the operating force is transmitted to the lower lever via the vibration isolating rubber, while the vibration of the vibrating body is absorbed by the vibration isolating rubber, and the vibration isolating effect is improved. Demonstrated.
一方アツバレバーに過大な操作力が作用した場合には、
該アッパレバーの一部が防振ゴムに対して部分的に強く
衝接して、該防振ゴムの一部が繰り返し押圧変形される
ことになるが、この時防振ゴムの端末部に形成された環
状溝の一部が閉止されて、該防振ゴムの本体側に大きな
押圧変形力が加えられることが防止される。換言すれば
、平常時は解放されている環状溝が、アッパレバーに過
大な操作力がかかった際に閉止することによって、上記
過大な操作力を吸収し、その結果防振ゴムに無理な力が
加えられないようにして、該防振ゴム・ に部分的な
疲労及び亀裂等が生じることがなく、防振ゴム自体の耐
久性が向上するという作用が得られる。On the other hand, if excessive operating force is applied to the Atsuba lever,
A portion of the upper lever collides strongly with the vibration isolating rubber, and a portion of the vibration isolating rubber is repeatedly pressed and deformed. A part of the annular groove is closed, and a large pressing deformation force is prevented from being applied to the main body side of the vibration isolating rubber. In other words, the annular groove, which is normally open, closes when excessive operating force is applied to the upper lever, thereby absorbing the excessive operating force and, as a result, causing undue force on the vibration isolating rubber. This prevents the vibration isolating rubber from being subjected to local fatigue, cracks, etc., thereby improving the durability of the vibration isolating rubber itself.
実施例
以下、本発明の一実施例を図面とともに前記従来の構成
部分と同一の構成部分に同一の符号を付して詳述する。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, with the same reference numerals given to the same components as the conventional components.
図中１は中空部１ｄを有するアッパレバー、２はロアレ
バーであって、前記アッパレバー１の下端開口部１ａか
らロアレバー２の上端部２ａを前記中空部ｌｄ内に挿通
するとともに、上記アッパレバー１とロアレバー２との
間に略筒状体に形成された防振ゴム３を介挿固定する。In the figure, 1 is an upper lever having a hollow portion 1d, and 2 is a lower lever.The upper end 2a of the lower lever 2 is inserted into the hollow portion ld from the lower end opening 1a of the upper lever 1. A vibration isolating rubber 3 formed into a substantially cylindrical body is inserted and fixed between the lower lever 2 and the lower lever 2.
尚、図示例の防振ゴム３は、従来例と同様に略中心位置
に周溝４が形成されていて、この周溝４の上下にアッパ
レバー１とロアレバー２の何れにも当接している接触部
３ａ、３ａと、この接触部３ａ、３ａの上下に配設され
て、平常時にはアッパレバー１の内壁面１ｃに対して当
接していないリング形の非接触部３ｂ、３ｂとから構成
されている。Note that the vibration isolating rubber 3 in the illustrated example has a circumferential groove 4 formed at approximately the center position, similar to the conventional example, and is in contact with both the upper lever 1 and the lower lever 2 above and below this circumferential groove 4. It consists of contact parts 3a, 3a and ring-shaped non-contact parts 3b, 3b, which are disposed above and below the contact parts 3a, 3a and do not normally contact the inner wall surface 1c of the upper lever 1. ing.
更に上記防振ゴム３の上下方向端末部には、環状溝６．
７が形成されている。即ちこの環状溝６゜７は、アッパ
レバーｌの作動時に該アッパレバーｌの内壁面１ｃが衝
接して押圧変形される部位に形成されていて、平常時は
該環状溝６，７が解放された状態にある。尚この環状溝
６，７は、必ずしも防振ゴム３の両端末部に設ける必要
はな（、該防振ゴム３の一方側の端末部にのみ設ける場
合もある。尚、環状溝６，７の内面に適宜な曲面を付設
して形成することが好ましい。 −このようなコ
ントロールレバーの構成によれば、運転者がアッパレバ
ー１を操作することにより、この操作力が防振ゴム３を
介してロアレバー２に伝達される一方、図外のトランス
ミッションの振動が該防振ゴム３により吸収されて、防
振効果が発揮される。尚、防振ゴム３の上下に形成され
た非接触部３ｂ、３ｂは、アッパレバー１に過大な操作
力が作用した場合に該アッパレバーＩの内壁面１ｃが衝
接して、接触部３ａ、３ａが限界近（まで撓むことを防
止するものであって、所謂ストッパ効果をもたらすもの
である。Furthermore, an annular groove 6 is provided at the vertical end portion of the vibration isolating rubber 3.
7 is formed. That is, the annular grooves 6 and 7 are formed at a portion where the inner wall surface 1c of the upper lever I collides and is pressed and deformed when the upper lever I is operated, and the annular grooves 6 and 7 are released during normal times. is in a state of Note that the annular grooves 6 and 7 do not necessarily need to be provided at both ends of the vibration isolating rubber 3 (in some cases, they may be provided only at one end of the vibration isolating rubber 3. It is preferable to form an appropriate curved surface on the inner surface of the control lever. - According to such a structure of the control lever, when the driver operates the upper lever 1, this operating force is transmitted through the vibration isolating rubber 3. At the same time, the vibration of the transmission (not shown) is absorbed by the vibration isolating rubber 3, and the vibration isolating effect is exhibited. , 3b prevent the inner wall surface 1c of the upper lever I from colliding with each other when an excessive operating force is applied to the upper lever I, thereby preventing the contact portions 3a, 3a from being bent to near the limit. , which provides a so-called stopper effect.
一方、第２図に示した如く、アッパレバーＩに矢印六方
向の過大な操作力が作用した場合には、該アッパレバー
１の内壁面１ｃが防振ゴム３の非接触部３ｂに強く衝接
して、該非接触部３ｂが繰り返し押圧変形されることに
なるが、この時前記防振ゴム３の端末部に形成された前
記環状溝６゜７の一部が第２図に示した状態に閉止され
て、該防振ゴム３の本体側一部分に大きな押圧変形力が
加えられることが防止される。換言すれば、平常時は解
放されている環状溝６，７か、アッパレバー１に過大な
操作力がかかった際に閉止することによって、上記過大
な操作力を吸収するとともに防振コム３への応力の集中
を防止し、その結果防振ゴム３に無理な力が加えられな
いようにすることかできる。従って防振ゴム３に部分的
な亀裂等が生じることがなく、該防振ゴム３の部分的な
疲労をなくして、防振ゴム３自体の耐久性が向上すると
いう作用が得られる。On the other hand, as shown in FIG. 2, when an excessive operating force is applied to the upper lever I in the six directions of the arrows, the inner wall surface 1c of the upper lever 1 strongly hits the non-contact part 3b of the vibration isolating rubber 3. When the non-contact portion 3b is pressed and deformed repeatedly, a part of the annular groove 6°7 formed at the end of the vibration isolating rubber 3 is brought into the state shown in FIG. By being closed, a large pressing deformation force is prevented from being applied to the main body side portion of the vibration isolating rubber 3. In other words, the annular grooves 6 and 7, which are normally open, are closed when an excessive operating force is applied to the upper lever 1, so that the excessive operating force is absorbed and the annular grooves 6 and 7 are opened to the vibration isolating comb 3. As a result, it is possible to prevent excessive force from being applied to the vibration isolating rubber 3. Therefore, local cracks or the like do not occur in the vibration isolating rubber 3, thereby eliminating local fatigue of the vibration isolating rubber 3, and improving the durability of the vibration isolating rubber 3 itself.
発明の効果
以上詳細に説明したように、本発明にかかるコントロー
ルレバーによれば、中空部ヲ有スルアッパレバーの下端
部から、ロアレバーの上端部を挿通するとともに、上記
アッパレバーとロアレバーとの間に、略筒状体に形成さ
れた防振ゴムを介挿固定したコントロールレバーにおい
て、上記防振ゴムの何れか一方もしくは両方の端末部で
、且つ前記アッパレバーの作動時に該アッパレバーの内
壁面が衝接して押圧変形される部位にある防振ゴムに、
平常時は解放されているとともに上記アッパレバーによ
る押圧変形時に閉止する環状溝を形成したコントロール
レバーの構成にしたので、以下に記す作用効果がもたら
される。即ちアッパレバーを操作することにより、この
操作力が防振ゴムを介してロアレバーに伝達される一方
、振動体の振動が該防振ゴムにより吸収されて、防振効
果が発揮される。Effects of the Invention As described in detail above, according to the control lever of the present invention, the upper lever has a hollow portion, and the upper lever is inserted through the lower end of the upper lever, and the upper lever is inserted between the upper lever and the lower lever. In the control lever in which a vibration isolating rubber formed into a substantially cylindrical body is inserted and fixed, the inner wall surface of the upper lever is pressed at one or both end portions of the vibration isolating rubber and when the upper lever is actuated. The anti-vibration rubber is located at the part that is pressed and deformed due to collision.
Since the control lever is configured with an annular groove that is open during normal times and closed when pressed and deformed by the upper lever, the following effects are brought about. That is, by operating the upper lever, the operating force is transmitted to the lower lever via the vibration isolating rubber, and the vibration of the vibrating body is absorbed by the vibration isolating rubber, thereby exerting a vibration isolating effect.
一方アツバレバーに過大な操作力が作用した際には、該
アッパレバーの一部が防振ゴムに対して部分的に強く衝
接して、該防振ゴムの一部が繰り返し押圧変形されるか
、この時防振ゴムの端末部に形成された環状溝の一部が
閉止して、該防振ゴムの本体側に大きな押圧変形力が加
えられることを防止することができる。即ち平常時は解
放されている環状溝が、アッパレバーに過大な操作力が
かかった際に閉止することによって、上記過大な操作力
を吸収するとともに防振ゴムへの応力の集中を防止して
、その結果防振ゴムに無理な力が加えられることがなく
なり、該防振ゴムの部分的な疲労及び亀裂等の発生を防
止して耐久性が飛躍的に向上するという大きな効果が得
られる。On the other hand, when an excessive operating force is applied to the upper lever, a portion of the upper lever may partially strongly impact against the vibration isolating rubber, and a portion of the vibration isolating rubber may be repeatedly pressed and deformed. At this time, a portion of the annular groove formed at the end portion of the vibration isolating rubber is closed, and it is possible to prevent a large pressing deformation force from being applied to the main body side of the vibration isolating rubber. In other words, the annular groove, which is normally open, closes when excessive operating force is applied to the upper lever, thereby absorbing the excessive operating force and preventing stress from concentrating on the vibration isolating rubber. As a result, no excessive force is applied to the vibration isolating rubber, and the great effect of dramatically improving durability is achieved by preventing local fatigue and cracking of the vibration isolating rubber.
第１図は本発明にかかるコントロールレバーの一実施例
を示す要部断面図、第２図は同作動例を示す要部断面図
、第３図は従来のコントロールレバーの一例を示す断面
図、第４図は同作動例を示す要部断面図である。
ｌ・・・アッパレバー、１ａ・・・下端開口部、ＩＣ・
・・内壁面、ｌｄ・・・中空部、２・・・ロアレバー、
３・・・防振ゴム、３ａ・・・接触部、３ｂ・・・非接
触部、４・・・周溝、５・・・亀裂、６．７・・・環状
溝、外２名
第１図 第２図FIG. 1 is a sectional view of a main part showing an embodiment of a control lever according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a main part showing an example of the same operation, and FIG. 3 is a sectional view showing an example of a conventional control lever. FIG. 4 is a sectional view of a main part showing an example of the same operation. l...Upper lever, 1a...Lower end opening, IC/
...inner wall surface, ld...hollow part, 2...lower lever,
3... Anti-vibration rubber, 3a... Contact part, 3b... Non-contact part, 4... Circumferential groove, 5... Crack, 6.7... Annular groove, outside 2nd person 1st Figure 2
Claims (1)
レバーの上端部を挿通するとともに、上記アッパレバー
とロアレバーとの間に、略筒状体に形成された防振ゴム
を介挿固定したコントロールレバーにおいて、 上記防振ゴムの何れか一方もしくは両方の端末部で、且
つ前記アッパレバーの作動時に該アッパレバーの内壁面
が衝接して押圧変形される部位にある防振ゴムに、平常
時は解放されているとともに上記アッパレバーによる押
圧変形時に閉止する環状溝を形成したことを特徴とする
コントロールレバー。(1) A control in which the upper end of the lower lever is inserted through the lower end of the upper lever, which has a hollow part, and a vibration-proof rubber formed into a substantially cylindrical body is inserted and fixed between the upper lever and the lower lever. In the lever, the vibration isolating rubber located at the end of one or both of the vibration isolating rubbers and at the part where the inner wall surface of the upper lever collides and is deformed by pressure when the upper lever is actuated is A control lever characterized in that an annular groove is formed that is open and closes when pressed and deformed by the upper lever.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23678288A JPH0285557A (en) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | Control lever |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23678288A JPH0285557A (en) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | Control lever |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0285557A true JPH0285557A (en) | 1990-03-27 |
Family
ID=17005713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23678288A Pending JPH0285557A (en) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | Control lever |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0285557A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5467664A (en) * | 1993-07-26 | 1995-11-21 | Black River Manufacturing, Inc. | Noise abating vehicle transmission shift lever |
| US8117942B2 (en) * | 2005-12-14 | 2012-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle and vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58191015A (en) * | 1982-04-30 | 1983-11-08 | Nissan Motor Co Ltd | Control lever structure of speed change gear |
-
1988
- 1988-09-21 JP JP23678288A patent/JPH0285557A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58191015A (en) * | 1982-04-30 | 1983-11-08 | Nissan Motor Co Ltd | Control lever structure of speed change gear |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5467664A (en) * | 1993-07-26 | 1995-11-21 | Black River Manufacturing, Inc. | Noise abating vehicle transmission shift lever |
| US8117942B2 (en) * | 2005-12-14 | 2012-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicle handle and vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6081623A (en) | Structure of change lever | |
| JPH085361B2 (en) | Sensors for safety belt retractors | |
| JPH01501501A (en) | harmonic balance device | |
| JPH0285557A (en) | Control lever | |
| JPS6313535Y2 (en) | ||
| JPH0521564Y2 (en) | ||
| JPS5819067Y2 (en) | Remote control linkage joint in transmission | |
| KR100368396B1 (en) | Hood Locking Apparatus for Impact Absorbing of Car | |
| JPS5828139Y2 (en) | Automotive door check device | |
| JP2603732Y2 (en) | Anti-vibration bush | |
| JPS5842177Y2 (en) | Anti-vibration rubber for accelerator pedal | |
| JPH06101758A (en) | Fork shaft positioning mechanism for manually operated transmission | |
| JP2603994Y2 (en) | Anti-vibration bush | |
| JPS647063Y2 (en) | ||
| JP3655032B2 (en) | Automobile door check device | |
| KR100207205B1 (en) | Stopper for clutch pedal | |
| JPS633458Y2 (en) | ||
| JPS624253B2 (en) | ||
| JPH07229530A (en) | Compression rod bush | |
| JPS625379Y2 (en) | ||
| JPH05213205A (en) | Steering column mounting device | |
| JPH0137213Y2 (en) | ||
| JPH023732A (en) | Gear shift lever | |
| JPS6158348B2 (en) | ||
| KR0119190Y1 (en) | A door hinge pin |