JPH041399Y2

JPH041399Y2 -

Info

Publication number: JPH041399Y2
Application number: JP5902086U
Authority: JP
Priority date: 1986-04-18
Filing date: 1986-04-18
Publication date: 1992-01-17
Also published as: JPS62169824U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は車両用シフトレバーブーツに関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to a shift lever boot for a vehicle.

（従来技術）一般に車両用のシフトレバーはエンジンの作動
中はトランスミツシヨンから振動を伝達され騒音
を発する。シフトレバーブーツはシフトレバーの
振動よる騒音を遮断する機能と、シフトレバーの
動きにスムースに追従する機能と、さらにシフト
レバーが車両のフロアを貫通する孔から埃、塵が
侵入するのを防止する機能とを持つている。(Prior Art) Generally, when the engine is operating, a shift lever for a vehicle generates noise due to vibrations transmitted from the transmission. The shift lever boot has the function of blocking noise caused by shift lever vibration, the function of smoothly following the movement of the shift lever, and the function of preventing dirt and dust from entering through the hole where the shift lever penetrates the vehicle floor. It has functions.

一方シフトレバーの防振についてはシフトレバ
ーにダイナミツクダンパを取り付けることが行な
われているがこのため部品点数が増え、レバー自
身の目方が増してギヤ抜けが不利になり、ダンパ
の効果をよくしようするとダンパの形状が多きく
なつて見栄えが悪くなる等の欠点がある。 On the other hand, in order to prevent vibration of the shift lever, a dynamic damper is attached to the shift lever, but this increases the number of parts, increases the width of the lever itself, makes it disadvantageous to shift out of gear, and improves the effectiveness of the damper. If this is done, there are disadvantages such as the shape of the damper becoming too large and the appearance becoming unsightly.

（考案が解決しようとする問題点）この考案はシフタレバーにダイナミツクダンパ
を使用しないでシフトレバーの振動を防止し、シ
フトレバーの動きにスムースに追従し、かつ防音
機能及び埃、塵の侵入防止機能を有する車両用シ
フトレバーブーツの提供を課題とする。なお、先
行技術資料として実開昭55−48300号公報がある。(Problem to be solved by this invention) This invention prevents vibration of the shift lever without using a dynamic damper in the shift lever, smoothly follows the movement of the shift lever, and has a soundproof function and prevents dirt and dust from entering. The object of the present invention is to provide a shift lever boot for a vehicle that has functions. In addition, there is Utility Model Application Publication No. 55-48300 as a prior art document.

（問題点を解決するための手段）上記の課題を解決するためこの考案はシフトレ
バーを囲み、上端部がシフトレバーに、下端部が
車両のフロアにそれぞれ取り付けられている車両
用シフトレバーブーツにおいて、ブーツはゴム等
の弾性材料で作られ、ブーツの中間部にはシフト
レバーを囲むリング状のウエイトが取り付けら
れ、ウエイトより下方のブーツの部分は蛇腹状に
形成された構成を有している。(Means for solving the problem) In order to solve the above problem, this invention is a shift lever boot for a vehicle that surrounds the shift lever and is attached to the shift lever at the upper end and to the floor of the vehicle at the lower end. The boot is made of an elastic material such as rubber, and a ring-shaped weight surrounding the shift lever is attached to the middle part of the boot, and the part of the boot below the weight has a bellows-like configuration. .

（考案の作用）ウエイト及びウエイトより上方のブーツの部分
によりダイナミツクダンパが形成されシフトレバ
ーの振動を防止する。ウエイトから下のブーツの
部分は蛇腹に形成されているのでシフトレバーの
動きにスムースに追従し、シフトレバーの動きを
妨げない。(Operation of the invention) A dynamic damper is formed by the weight and the part of the boot above the weight to prevent vibration of the shift lever. The part of the boot below the weight is shaped like a bellows, so it smoothly follows the movement of the shift lever and does not interfere with the movement of the shift lever.

（実施例の説明）以下実施例を示す図面によりこの考案を説明す
る。シフトレバーブーツ（以後単にブーツと言
う）５はほぼ円錐状でシフトレバー３を囲んでお
り、その上端部はシフトレバー３に固定されたリ
ング２とノブ１との間に挟み込まれシフトレバー
３に固定されている。又ブーツ５の下端はボルト
６により車両のフロア７に固定されている。ブー
ツ５のほぼ中央部には金属製リング状のウエイト
４がシフトレバー３を囲みブーツ５に加硫接着さ
れている。ブーツ５のウエイト４より下方の部分
は蛇腹８となつている。シフトレバー３の下端は
支持部材９及び受け部材１０を介して図示しない
トランスミツシヨンに取り付けたリテーナ１１に
支持されている。(Description of Embodiments) This invention will be explained below with reference to drawings showing embodiments. The shift lever boot (hereinafter simply referred to as the boot) 5 has a substantially conical shape and surrounds the shift lever 3, and its upper end is sandwiched between the ring 2 fixed to the shift lever 3 and the knob 1, and is attached to the shift lever 3. Fixed. Further, the lower end of the boot 5 is fixed to the floor 7 of the vehicle with a bolt 6. A metal ring-shaped weight 4 surrounds the shift lever 3 and is vulcanized and bonded to the boot 5 at approximately the center thereof. A portion of the boot 5 below the weight 4 forms a bellows 8. The lower end of the shift lever 3 is supported via a support member 9 and a receiving member 10 by a retainer 11 attached to a transmission (not shown).

上記の構成においてブーツ５は弾性を有してい
るのでブーツ５のウエート４より上方の部分５ａ
とウエート４との結合によりダイナミツクダンパ
が形成され、これによりシフトレバー３の振動が
低減される。また蛇腹８はブーツ５のダイナミツ
クダンパの機能を損うことなくシフトレバー３の
動きにスムーズに追従する。 In the above configuration, since the boot 5 has elasticity, the portion 5a of the boot 5 above the weight 4
A dynamic damper is formed by the combination of the weight 4 and the weight 4, thereby reducing the vibration of the shift lever 3. Further, the bellows 8 smoothly follows the movement of the shift lever 3 without impairing the function of the dynamic damper of the boot 5.

（考案の効果）この考案は上記の構成を有するので次のような
効果を有する。(Effects of the invention) Since this invention has the above configuration, it has the following effects.

(イ) ブーツの弾性率、形状、肉厚およびウエート
の位置、形状、目方の選択は自由であり、これ
らを選択してして組み合わすことにより所望の
ダンパ特性を持つブーツが容易に得られる。(b) The elastic modulus, shape, wall thickness, and weight position, shape, and weight of the boots can be freely selected, and by selecting and combining these, it is possible to easily obtain boots with desired damper characteristics. It will be done.

(ロ) ブーツのウエートより下方の部分を蛇腹にし
たのでブーツ下部のバネ特性が小さくなり、ブ
ーツはシフトレバーの動きにスムースに追従す
る。(b) Since the part of the boot below the weight is made bellows, the spring characteristics at the bottom of the boot are reduced, allowing the boot to smoothly follow the movement of the shift lever.

(ハ) リング状のウエートを設けたことによりブー
ツの変形が防止される。(c) The ring-shaped weight prevents the boots from deforming.

(ニ) 車両組付時の部品点数が少ない。(d) There are fewer parts when assembling the vehicle.

[Brief explanation of the drawing]

図面はこの考案の一実施例の正断面図を示す。３……シフトレバー、４……ウエート、５……
シフトレバーブーツ、７……フロア、８……蛇
腹。 The drawing shows a front sectional view of an embodiment of this invention. 3...Shift lever, 4...Weight, 5...
Shift lever boot, 7... floor, 8... bellows.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A shift lever boot for a vehicle that surrounds the shift lever and has an upper end attached to the shift lever and a lower end attached to the floor of the vehicle, the boot being made of an elastic material such as rubber, and having a A shift lever boot for a vehicle, characterized in that a ring-shaped weight surrounding the shift lever is attached, and a portion of the boot below the weight is formed in a bellows shape.