JPS5929361B2 - ポ−タブル旋盤装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車等の車輛の摩耗したブレーキ・ディスク
の修復を主な目的とするポータプル旋盤装置に係わる。

ブレーキを修復する場合、従来はブレーキ・ブロックを
取替えるだけでなく、摩耗の程度によってはブレーキ・
ディスクな取外してこれを修復に必要な設備を持つ工場
へ送らねばならなかった。

このことは、ブレーキ・ディスクを修復のために工場へ
送った際にたまたま修復設備がふさがってあれば、ある
程度の期間に亘って自動車を遊ばせておかねばならない
ことを意味する。

そのため、特にブレーキ・ディスクの修復を目的とする
小型ポータプル旋盤装置が既に開発されているが、この
公知装置においてもやはりブレーキ・ディスクそのもの
を取外さなければブレーキ・ディスクの修復はできない
構成であった。

本発明は、ブレーキ・ディスクを車体に取付けた状態で
これを修復することができる構造が簡単で安価なポータ
プル旋盤装置を提供することを目的とする。

このような本発明の目的は、ホイールな取外した後、ブ
レーキ・ディスクをホイール・シャフトに取付けたまま
の状態でクラッチを介してブレーキ・ディスクを回転さ
せることのできるポータプル駆動装置と、駆動装置の近
傍に配置した工具ホルダーと、工具送り手段とな含み、
車体のブレーキ・ヨーク取付は部に工具ホルダーを取け
けるための手段と、ブレーキ・ディスクの両側に１つず
つ設けられ、ブレーキ・ディスクに対して半径方向へ移
動させることのできる２つの個々に調整可能な旋盤工具
とを前記工具ホルダーに装備したことを特徴とするポー
タプル旋盤装置によって達成される。

以下添付図面に示した好ましい実施例に従って本発明の
ポータプル旋盤装置な詳述する。

図面は本発明のポータプル旋盤装置の一実施例を示した
簡略平面図である。

駆動装置１は回転しないようにアタッチメント・アーム
γによってブレーキ−ヨークに固定されている。

駆動装置１としては例えばウオーム・トランスミッショ
ン・モータなどを使用すればよい。

通常はブレーキ・ディスク３をホイール・ハブ及びタイ
ヤと共に受容するガイド・スピンドルまたは取付は孔に
ねじジヨイント５によって固定される取付は板として構
成されたクラッチ４を介し、駆動装置１によってブレー
キ・ディスク３が矢印Ａの方向へ回転駆動される。

アタッチメント・アーム７の一端なボルト８によってブ
レーキ・ヨーク孔に固定し、反対端を支持アーム１５に
固定する。

支持アーム１５はアタッチメント・アーム７に近い端部
で支持板１１を支持する。

支持板１１の下面には摺動ガイドを設けであるので、こ
のガイドに沿って矢印Ｂの方向へ移動できる。

支持板１１は、調整ねじ１３によって個々に横へ調整で
きる旋盤工具１４，１４を支持する。

支持板１１は矢印Ｃの方向へ１８０°の角度に亘って回
動させることができ、車体のどちら側に位置するブレー
キ・ディスクに対しても簡単に調整できるように２つの
位置にロックできる。

支持アーム１５の支持板１１から遠い側は、ロック・ア
ーム１１によって支持アーム１５にロックできるブラケ
ット１６に連結され、ブラケット１６は位置１８に於い
て駆動装置１に連結されている。

支持アーム１５にはトランスミッション及びガイドが組
込まれており、支持アーム１５の支持板、１１から遠い
端部に設けたハンド・ホイール１２により前記トランス
ミッション及びガイドを介して支持板１１を矢印Ｂの方
向に移動させることができる。

この実施例ではクラッチ４が、リム・ボルト孔へ嵌入す
るねじまたはナツト５を介してブレーキ・ディスク３に
固定された取付は板１９を含む。

クラッチ４は他に適当な部材を介して位置２１で取付は
板１９に固定された複数のガイド・ピン及びクランプ肩
部２０なも含み、中心ねじ６を締めてロック・バー２２
を作用させれば前記クランプ肩部２０が取付は板１９を
ロックする。

こうして駆動モータ軸とブレーキ・ディスク３とが心合
わせされる。

図示の実施例に於ける中心ねじ６の主な機能は駆動装置
１内のトランスミッションな保持することにあり、更に
中心ねじ６はクランプ装置としての機能をも兼ねる。

自動車のブレーキ・ディスク３を修復すべき側を台に載
せてから、ホイールと、ブレーキ・シュー及びブレーキ
・ピストンな含むブレーキ・ヨークを取り外し、ブレー
キ・ヨーク孔にアタッチメント・アームγを取付ける。

取付は用ジヨイント５を介してクラッチ４をブレーキ・
ディスク３に心合わせして固定し、工具ホルダーの支持
板１１をブレーキ・ディスク３に対して正しい位置に調
整し、調整ねじ１３によって旋盤工具１４なそれぞれ正
確な回転位置に調整する。

ここで駆動モータ１を始動させると、モータはトランス
ミッションな介してブレーキ・ディスク３な回転駆動す
る。

旋盤工具１４は左右及び矢印Ｂで表わされる送り方向に
調整可能であるが、それ以外の方向へは不動である。

ブレーキ・ディスク３０半径方向への旋盤工具送りはハ
ンド・ホイール１２の手動操作によって行なうことがで
きるが、このハンド・ホイール１２を圧搾空気で駆動さ
れる低速回転穿孔機などに連動させれば、もつと均一な
旋盤工具送り動作が得られる。

アタッチメント・アーム７には、駆動モータ１自体の回
転を阻止する機能がある。

上記構成から成る本発明のポータプル旋盤装置は、ブレ
ーキ・ディスクを車体に取けけた状態で修復できるので
、ブレーキ・ディスクなホイール・シャフトから取外す
必要がないから作業な著しく簡単にすることができる。

しかも本発明の旋盤装置は構造が簡単で且つ低コストな
ので、小規模な修理工場やガソリン・スタンドなどにも
常備することができる。

本発明は図示の実施例に制限されず、特許請求の範囲な
逸脱しない限り改変が可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の旋盤装置の一実施例を簡略化して示した
平面図である。 １・・・・・・駆動装置、３・・・・・・ブレーキ・デ
ィスク、４・・・・・・クラッチ、５・・・・・・ジヨ
イント、７・・・・−・アタッチメント・アーム、１１
・・・・・・支持板、１２・・・・・・ハンド・ホイー
ル、１３・・・・・・調整ねじ、１４・・・・・・旋盤
工具、１５・・・・・・支持アーム、１６・・・・・・
ブラケット、１７・・・・・・ロック・アーム、２０・
・・・・・クランプ肩部、２２・・・・・・ロック・バ
ー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ホイールを取外した後、ブレーキ・ディスクをホイ
   ール・シャフトに取付けたままの状態でクラッチを介し
   てブレーキ・ディスクを回転させるポータプル駆動装置
   １と、該駆動装置１に連結され、且つ送り部材を具備す
   る支持板１１とを含む主としてブレーキ・ディスクを修
   復するためのポータプル旋盤装置であって、該支持板１
   １にはブレーキ・ヨークの取付部に支持板１１を取り付
   けるための部材と、ブレーキ・ディスクを挾むように設
   けられ且つブレーキ・ディスクに対して半径方向へ移動
   させることのできる夫々が調整可能な旋盤工具１４とが
   設けられ、上記クラッチを具備する駆動装置１と支持板
   １１とが支持アーム１５によって相互に堅固に連結され
   て一体的ユニットとして形成されていること、を特徴と
   するポータプル旋盤装置。 ２ 駆動装置１がブレーキ・ディスク３と共に回転する
   のを阻止するアタッチメント・アームγを具備している
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の旋盤装
   置。 ３ クラッチ４が駆動装置１とブレーキ・ディスク３と
   の軸を整列させる心合わせ装置１９，２０゜２１．２２
   を含むことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   旋盤装量。