JPS59230884A - 既存船のケミカル貨物備蓄船への改造方法 - Google Patents
既存船のケミカル貨物備蓄船への改造方法Info
- Publication number
- JPS59230884A JPS59230884A JP58104649A JP10464983A JPS59230884A JP S59230884 A JPS59230884 A JP S59230884A JP 58104649 A JP58104649 A JP 58104649A JP 10464983 A JP10464983 A JP 10464983A JP S59230884 A JPS59230884 A JP S59230884A
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- Japan
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- wall
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- chemical
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は既仔船のケミカル貨ｖｎ備蓄船への改造方法に
関する。
関する。
最近、余ったタンカー、撒積貨物運搬船等の既存船を利
用してケミカル貨物を備蓄することが考えられている７
しかし、規則によると、備蓄するケミカル貨物の種類に
よっては、船倉壁に直接海水が接触しないように定めら
れており、上記のようなケミカル貨物を備蓄する場合、
船倉壁を二重殻構造にする必要が生じる。ところで、既
仔船の船倉壁を二直叡構造にする場合、船倉内に内壁を
新たに設けるのが手っ取り早いが、狭い船倉内での溶接
作業が困難であると共に、既存船がタンカーである場合
には溶接火花による爆発の危険性がある。
用してケミカル貨物を備蓄することが考えられている７
しかし、規則によると、備蓄するケミカル貨物の種類に
よっては、船倉壁に直接海水が接触しないように定めら
れており、上記のようなケミカル貨物を備蓄する場合、
船倉壁を二重殻構造にする必要が生じる。ところで、既
仔船の船倉壁を二直叡構造にする場合、船倉内に内壁を
新たに設けるのが手っ取り早いが、狭い船倉内での溶接
作業が困難であると共に、既存船がタンカーである場合
には溶接火花による爆発の危険性がある。
そこで、本発明は上記欠点を解消し得る既存船のケミカ
ル貨物備蓄船への改造方法を提供することを目的とする
。
ル貨物備蓄船への改造方法を提供することを目的とする
。
即ち１本発明は既存船の船倉壁のうち直接海水に接触す
る部分を、外側から外壁で覆うと共に該外壁と上記船倉
壁との間に空間部を設けたことを特徴とする既存船のケ
ミカル貨物備蓄船への改造方法で、かかる方法によると
、既停船をケミカル貨物備蓄船に改造する場合、船倉壁
のうち直接海水に接触する部分を、外ｔｒｉｌｌから外
壁で覆うので、その作業も容易になると共に例えば油倉
内で溶接する場合に比べて作業の危険性も解消する。
る部分を、外側から外壁で覆うと共に該外壁と上記船倉
壁との間に空間部を設けたことを特徴とする既存船のケ
ミカル貨物備蓄船への改造方法で、かかる方法によると
、既停船をケミカル貨物備蓄船に改造する場合、船倉壁
のうち直接海水に接触する部分を、外ｔｒｉｌｌから外
壁で覆うので、その作業も容易になると共に例えば油倉
内で溶接する場合に比べて作業の危険性も解消する。
以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明する。
まず、第１図により、１散債貨物運Ｍ船をケミカル貨物
備蓄船に改造する方法について説明する。
備蓄船に改造する方法について説明する。
通常、撒積貨物運搬船（１）の船倉（２）周囲のうち、
船底部、ビルジ部及び上船側部には、それぞれ空間部（
３）が即ち二重底（３Ａ）、ビルジタンク（３Ｂ）、ウ
ィングタンク（３Ｃ）が設けられておシ、船倉壁に直接
海水が接触するのはビルジタンク（３Ｂ）とウィングタ
ンク（３Ｃ）との間の船側外板（４）部である。従って
。
船底部、ビルジ部及び上船側部には、それぞれ空間部（
３）が即ち二重底（３Ａ）、ビルジタンク（３Ｂ）、ウ
ィングタンク（３Ｃ）が設けられておシ、船倉壁に直接
海水が接触するのはビルジタンク（３Ｂ）とウィングタ
ンク（３Ｃ）との間の船側外板（４）部である。従って
。
海水に直接接触する船側外板（４）部が外壁（５）で覆
われると共に、この外壁（５）と船側外板（４）との間
に空間部（６）が形成されて、ケミカル貨物を貯蔵でき
る船舶に改造される。
われると共に、この外壁（５）と船側外板（４）との間
に空間部（６）が形成されて、ケミカル貨物を貯蔵でき
る船舶に改造される。
次に、第２図及び第３図により、タンカーをケミカル貨
物備蓄船に改造する方法について説明する。通常、第２
図に示すように、タンカー（７）には。
物備蓄船に改造する方法について説明する。通常、第２
図に示すように、タンカー（７）には。
中央に油含（８）が設けられると共に油含（８）の両側
に空間部（９）が設けられているものと、第３図に示す
ように、中央に夜間部（９）が設けられると共に空間部
（９）の両側に油含（８）が設けられているものがあり
、油含壁に直接海水が接触するのは、第２図においては
、中央部の船底外板００で、また第３図においては、両
側部の船底外板００及び両組側外板Ｉである。従って、
上記海水に直接接触する船体外板ａ１ＧＤ部が、そｉＬ
ぞれ外壁０で覆われると共に、この外壁叫と船体外板（
１１ＩＪ、）３との間に空間部ｏｊが形成さ・れて、ケ
ミカル貨物を貯蔵できる船舶に改造される。
に空間部（９）が設けられているものと、第３図に示す
ように、中央に夜間部（９）が設けられると共に空間部
（９）の両側に油含（８）が設けられているものがあり
、油含壁に直接海水が接触するのは、第２図においては
、中央部の船底外板００で、また第３図においては、両
側部の船底外板００及び両組側外板Ｉである。従って、
上記海水に直接接触する船体外板ａ１ＧＤ部が、そｉＬ
ぞれ外壁０で覆われると共に、この外壁叫と船体外板（
１１ＩＪ、）３との間に空間部ｏｊが形成さ・れて、ケ
ミカル貨物を貯蔵できる船舶に改造される。
また、上記各船舶の船体前後方向において、第４図に示
すよ、うに、船倉（２）若しくは油含（８）が連続しで
ある場合、その外壁（５）ａ２は全船倉（２）若しくは
油含１８）の全長に亘って設けられ、また第５図に示す
ように、船倉（２）と船倉（２）との間若しくは油含（
８）と油含（８）との間に空間部（３） ＋６１が設け
られる場合、各船倉（２）若しくは油含（８）について
外壁（５）（２）が設けられる。
すよ、うに、船倉（２）若しくは油含（８）が連続しで
ある場合、その外壁（５）ａ２は全船倉（２）若しくは
油含１８）の全長に亘って設けられ、また第５図に示す
ように、船倉（２）と船倉（２）との間若しくは油含（
８）と油含（８）との間に空間部（３） ＋６１が設け
られる場合、各船倉（２）若しくは油含（８）について
外壁（５）（２）が設けられる。
なお、ｉ体を空間部を有する外壁で覆うと、その分だけ
船体外表面から突出するが、備蓄船の場合、所定の海上
位置に係留されて使用するため。
船体外表面から突出するが、備蓄船の場合、所定の海上
位置に係留されて使用するため。
問題はない。
以上の方法によると、既存船をケミカル貨物備蓄船に改
造する場合、船倉壁のうち直接海水に接触する部分を、
外側から外壁で覆うので、そのｆＥ業も容易になると共
に例えば油含内で溶接する場合に比べて作業の危険性も
解消する。
造する場合、船倉壁のうち直接海水に接触する部分を、
外側から外壁で覆うので、そのｆＥ業も容易になると共
に例えば油含内で溶接する場合に比べて作業の危険性も
解消する。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は撒積貨
物運搬船を改造する場合の説明図、第２図及び第３図は
タンカーを改造する場合の説明図、第４図は船倉が連続
して設けられた船舶の改造を説明する側面図、第５図は
船倉が空間部を挾んで１測置＠に設けられた船舶の改造
を説明する側面図である。 （１）・・・撒積貨物運搬船、（２）・・・船倉、（４
）・・・船側外板。 （５）・・・外壁、（６）・・・空間部、（７ン・・・
タンカー、（８）・・・油含。 ｕＯ・・・船底外板、ｏｎ・・・船側外板、＠・・・外
壁、（至）・・・空間部 代理人 森 木 義 弘
物運搬船を改造する場合の説明図、第２図及び第３図は
タンカーを改造する場合の説明図、第４図は船倉が連続
して設けられた船舶の改造を説明する側面図、第５図は
船倉が空間部を挾んで１測置＠に設けられた船舶の改造
を説明する側面図である。 （１）・・・撒積貨物運搬船、（２）・・・船倉、（４
）・・・船側外板。 （５）・・・外壁、（６）・・・空間部、（７ン・・・
タンカー、（８）・・・油含。 ｕＯ・・・船底外板、ｏｎ・・・船側外板、＠・・・外
壁、（至）・・・空間部 代理人 森 木 義 弘
Claims (1)
- １、既存船の船倉壁のうち直接海水に接触する部分を、
外側から′外壁で覆うと共に該外壁と上記船倉壁との間
に空間部を設けたことを特徴とする既存船のケミカル貨
物備蓄船への改造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58104649A JPS59230884A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | 既存船のケミカル貨物備蓄船への改造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58104649A JPS59230884A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | 既存船のケミカル貨物備蓄船への改造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59230884A true JPS59230884A (ja) | 1984-12-25 |
Family
ID=14386307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58104649A Pending JPS59230884A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | 既存船のケミカル貨物備蓄船への改造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59230884A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102259688A (zh) * | 2010-05-31 | 2011-11-30 | 台湾国际造船股份有限公司 | 货柜轮 |
| EP2377755A3 (en) * | 2010-04-13 | 2012-12-26 | CSBC Corporation, Taiwan | Container vessel |
-
1983
- 1983-06-10 JP JP58104649A patent/JPS59230884A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2377755A3 (en) * | 2010-04-13 | 2012-12-26 | CSBC Corporation, Taiwan | Container vessel |
| CN102259688A (zh) * | 2010-05-31 | 2011-11-30 | 台湾国际造船股份有限公司 | 货柜轮 |
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