JPS5922351Y2 - ディスクブレ−キ装置 - Google Patents
ディスクブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS5922351Y2 JPS5922351Y2 JP17490778U JP17490778U JPS5922351Y2 JP S5922351 Y2 JPS5922351 Y2 JP S5922351Y2 JP 17490778 U JP17490778 U JP 17490778U JP 17490778 U JP17490778 U JP 17490778U JP S5922351 Y2 JPS5922351 Y2 JP S5922351Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining
- grooves
- disc
- disk
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、２分割式ディスクブレーキ装置に関するもの
である。
である。
従来のテ゛イスクブレーキ装置を第１図ないし第５図に
よって説明する。
よって説明する。
第１図はブレーキディスクを取付けた輪軸を示す正面図
、第２図は２分割式テ゛イスクを示す正面図、第３図は
第２図のＡ視図、第４図および第５図は第２図に示すブ
レーキディスクとブレーキライニングの相対関係を示す
正面図である。
、第２図は２分割式テ゛イスクを示す正面図、第３図は
第２図のＡ視図、第４図および第５図は第２図に示すブ
レーキディスクとブレーキライニングの相対関係を示す
正面図である。
図において、ディスク４は左右の車輪１の間に配置され
ているため、車軸２から車軸１を抜かなくても交換でき
るよう第２図に示すように、半円形のディスク４を２枚
組合わせてボス３にボルト５で固定する構成となってい
る。
ているため、車軸２から車軸１を抜かなくても交換でき
るよう第２図に示すように、半円形のディスク４を２枚
組合わせてボス３にボルト５で固定する構成となってい
る。
ところで、第３図に示すようにディスク４の合わせ面に
は、ディスク摺動面に段差やギャップが生じた場合にブ
レーキライニングをかじらないようディスク４の分割面
に沿って摺動面には半径Ｒの逃げ溝６が加工されていた
。
は、ディスク摺動面に段差やギャップが生じた場合にブ
レーキライニングをかじらないようディスク４の分割面
に沿って摺動面には半径Ｒの逃げ溝６が加工されていた
。
ところが、ディスク４の逃げ溝６とライニング７の相対
関係が異なると、ブレーキトルクが異なる。
関係が異なると、ブレーキトルクが異なる。
すなわち、第４図に示すように逃げ溝６がライニング７
と摺動している場合には、ライニング７が弾性変形を起
して逃げ溝６の中にめり込み、第５図に示すように逃げ
溝６がライニング７から外れている場合には、テ゛イス
ク４とライニング７は通常の摺動を行なう。
と摺動している場合には、ライニング７が弾性変形を起
して逃げ溝６の中にめり込み、第５図に示すように逃げ
溝６がライニング７から外れている場合には、テ゛イス
ク４とライニング７は通常の摺動を行なう。
したがって、ブレーキトルクが異なり第４図の場合の方
が第５図の場合よりブレーキトルクが大きくなる現象が
生じることがあった。
が第５図の場合よりブレーキトルクが大きくなる現象が
生じることがあった。
この現象が発生するとブレーキ力が車輪回転数に同期し
て周期的に変動するため、ブレーキ作動時に異常な振動
が発生し、車両の乗心地を害するという欠点があった。
て周期的に変動するため、ブレーキ作動時に異常な振動
が発生し、車両の乗心地を害するという欠点があった。
上記の点に鑑み本考案は、テ゛イスクが分割構造であっ
ても、ブレーキ力の変動が生じず、車両の乗心地に悪影
響をおよぼすことのないディスクブレーキ装置を得るこ
とを目的としたものである。
ても、ブレーキ力の変動が生じず、車両の乗心地に悪影
響をおよぼすことのないディスクブレーキ装置を得るこ
とを目的としたものである。
次に本考案を第６図および第７図に示す一実施例によっ
て説明する。
て説明する。
図において、半円形のディスク４が２枚組合わされてボ
ルト５によりボス３に固定され、テ゛イスク４の分割面
に沿って摺動面には逃げ溝６が加工されている構成は従
来と同様であるが、テ゛イスク４の２つの分割面に対し
て直角な位置に播溝８が加工されている。
ルト５によりボス３に固定され、テ゛イスク４の分割面
に沿って摺動面には逃げ溝６が加工されている構成は従
来と同様であるが、テ゛イスク４の２つの分割面に対し
て直角な位置に播溝８が加工されている。
この播溝８の断面形状は、第７図に示すように半径がＲ
′で逃げ溝６と類似形状のものになっている。
′で逃げ溝６と類似形状のものになっている。
このような構成によれば、ブレーキ作動時にライニング
７がテ゛イスク４に押し付けられ、逃げ溝６がライニン
グ７に対応して摺動し、ライニング７から該逃げ溝６が
外れるとほぼ同時に今度は、播溝８がライニング７にか
かり播溝８がライニング７に対応するようになる。
７がテ゛イスク４に押し付けられ、逃げ溝６がライニン
グ７に対応して摺動し、ライニング７から該逃げ溝６が
外れるとほぼ同時に今度は、播溝８がライニング７にか
かり播溝８がライニング７に対応するようになる。
このようにブレーキ作動時には、逃げ溝６かまたは播溝
８のどれかがライニングと接しているすなわち、常に一
定数の溝（逃げ溝６または播溝８）がライニング７に接
しているため、ライニング７がディスク４に対して摺動
する条件は常に一定となる。
８のどれかがライニングと接しているすなわち、常に一
定数の溝（逃げ溝６または播溝８）がライニング７に接
しているため、ライニング７がディスク４に対して摺動
する条件は常に一定となる。
このため、ブレーキ力すなわち、ブレーキトルクの変動
を従来のものより大幅に小さくすることができる。
を従来のものより大幅に小さくすることができる。
したがって、ブレーキトルクの変動に伴う振動を小さく
することができる。
することができる。
また、前記振動によりブレーキてこおよびテ゛イスク４
に生じる応力を小さくすることができ信頼性が向上する
。
に生じる応力を小さくすることができ信頼性が向上する
。
なお、前記一実施例の構成においては、播溝８は逃げ溝
６に対し直角に二つ配置したものについて説明したが、
本考案は前述のようにライニング７と接するすなわちラ
イニング７に対応する溝が常に一定数となればよく、前
記−実施に限定されるものではない。
６に対し直角に二つ配置したものについて説明したが、
本考案は前述のようにライニング７と接するすなわちラ
イニング７に対応する溝が常に一定数となればよく、前
記−実施に限定されるものではない。
以上説明したように本考案によれば、ブレーキ力の変動
に伴う振動を小さくすることができ、乗心地の向上を図
ることができる。
に伴う振動を小さくすることができ、乗心地の向上を図
ることができる。
また、ブレーキ作動時に各部材に生じる応力を小さくす
ることができ信頼性を向上できる。
ることができ信頼性を向上できる。
第１図はブレーキディスクを取付けた輪軸を示す正面図
、第２図は従来の２分割式ディスクを示す正面図、第３
図は第２図のＡ視図、第４図および第５図は第２図に示
すブレーキディスクとブレーキライニングの相対関係を
示す正面図、第６図は本考案によるディスクブレーキ装
置の一実施例を示す正面図、第７図は第６図のＢ−Ｂ断
面図である。 １・・・・・・車輪、２・・・・・・車軸、３・・・・
・・ボス、４・・・・・・ディスク、５・・・・・・ボ
ルト、６・・・・・・逃げ溝、７・・・・・・ライニン
グ、８・・・・・・播溝。
、第２図は従来の２分割式ディスクを示す正面図、第３
図は第２図のＡ視図、第４図および第５図は第２図に示
すブレーキディスクとブレーキライニングの相対関係を
示す正面図、第６図は本考案によるディスクブレーキ装
置の一実施例を示す正面図、第７図は第６図のＢ−Ｂ断
面図である。 １・・・・・・車輪、２・・・・・・車軸、３・・・・
・・ボス、４・・・・・・ディスク、５・・・・・・ボ
ルト、６・・・・・・逃げ溝、７・・・・・・ライニン
グ、８・・・・・・播溝。
Claims (1)
- 回転中心線と平行な線に沿って分割されテ゛イスク分割
面に沿って摺動面に逃げ溝を形成したディスクと、該デ
ィスクの両側に配置され前記ディスクに押し付けられる
ことによってブレーキ力を発生するブレーキライニング
とから成るディスクブレーキ装置において、前記デ゛イ
スクの摺動面に前記逃げ溝と同じ形状の捨溝を設け、常
に一定数の溝が前記ライニングに対応するように該ライ
ニング長さに対応させて前記各溝の間隔を設定したこと
を特徴とするディスクブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17490778U JPS5922351Y2 (ja) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | ディスクブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17490778U JPS5922351Y2 (ja) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | ディスクブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5592929U JPS5592929U (ja) | 1980-06-27 |
| JPS5922351Y2 true JPS5922351Y2 (ja) | 1984-07-04 |
Family
ID=29181960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17490778U Expired JPS5922351Y2 (ja) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | ディスクブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5922351Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002089586A (ja) * | 2000-09-19 | 2002-03-27 | Nsk Warner Kk | 摩擦板 |
-
1978
- 1978-12-22 JP JP17490778U patent/JPS5922351Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5592929U (ja) | 1980-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS627408B2 (ja) | ||
| JP4193575B2 (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
| CN1226539C (zh) | 制动装置的制动衬片 | |
| US4989696A (en) | Motorcycle front and rear disc brake system | |
| JPS5922351Y2 (ja) | ディスクブレ−キ装置 | |
| US6126242A (en) | Bicycle wheel rim with integrally formed braking plate | |
| JPH09229112A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS6027856B2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPS60237234A (ja) | デイスクブレ−キ用デイスクロ−タ | |
| JPS6257848B2 (ja) | ||
| JPH0511042Y2 (ja) | ||
| JPH06117465A (ja) | 炭素繊維強化炭素複合材料ブレーキパッド | |
| JP3209688B2 (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
| JP2875386B2 (ja) | 自動二輪車のディスクブレーキ装置 | |
| JP2000145842A (ja) | ディスクブレーキ用ロータ | |
| TWI635226B (zh) | 碟式煞車系統 | |
| JPH0142680Y2 (ja) | ||
| JPH0412262Y2 (ja) | ||
| JPS6131547Y2 (ja) | ||
| JP4447138B2 (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
| JPH01172645A (ja) | フロントディスクブレーキ装置 | |
| JPH0140721Y2 (ja) | ||
| KR100779485B1 (ko) | 디스크 브레이크 | |
| JPS6347300Y2 (ja) | ||
| JPH09196092A (ja) | ディスクブレーキ装置 |