JPS59216031A - 自動車部品の振動試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、例えば各種ホース、ダイヤフラム、スリー
ブ、防６ゴムなどの各種自動車部品を実車相当台上で振
動を試験する振動状・検装置に関するものである。

従来、自動車に組付けられる各種ホースなどの娠動耐久
試１倹では、実車に組付けて走行テストを行なって耐久
性を評価するか、クランク式の屈曲試験などを用いて振
動状・験を実捲して耐久性を確認する方法が広くとられ
ている。しかし乍ら、実車走行の場合、テストコースを
走行しなければならない上、季節による雰囲気の違いな
どから耐久性の正しい評価が困難な場合が多い。更にク
ランク式の屈曲試験機などによるづ辰動耐久性の評価に
ついては、高い振動数を得るのに限界がある上、試験機
そのものの耐久性が低く、雰囲気温度も変えにくいとい
った不具合点がある。

そのため、峻近では実車走行に相当する台上試験装置と
してクランク式の屈曲試験法（デマチャー屈曲試験ａ）
などを低高温恒温槽などに入れて雰囲気温度を変えずに
振動討入を行なう試験機が開発されているが、これらク
ランク式で得られる振動数は１．　ＯＨｚが限度であり
、実車走行のものが約２０〜３０　Ｈ７，であることを
考えれば、実車走行に相当するテストとしては、捷だま
だイ１１〜址のできるものではない。

まだ自動車の新車設計時に決定されるボース等の自動車
部品の取付方式（取付向きなど）は千差万別であること
から、その自動車部品の取付方式が決定される毎にその
数例方式に適した専用の部品取付冶具が新暦されている
だめ、その部品取付治具の製作や取付けに多大の費用、
作業量を費やしていた。

この発明の目的は、前記した従来技術の欠点を解消し、
自動車用ホースなど自動車部品の振動耐久性を実車走行
時に相当する雰囲気温１題、振動数などの試験条件を正
（血に保持した状態で振動試験を行なうことが可能な装
置を提供することにある。

すなわち、この発明の要旨は、１辰勧を試験一部品に／
ＪＯえる高い振動数を出力０Ｔ能な例えば油圧式か電磁
式の加振２１１−．と、その加振機を内蔵して成る恒温
槽とより成り、前記加振機は前記恒温槽とは互いに独立
した基礎の上に設けられ、前記試験部品を任はの角度に
成句は可能なユニバーサル方式の数句治具が前記恒温槽
内に内蔵されている自動車部品の振動試噛汲にある。

以下、この発明の一実施例を図面を参照して説明すれば
、第１図において１がこの発明の自動車部品の振動試験
装置にして、主に試１験部品に１００１−Ｉ　ｚ程度の
高い振動数を加えることが可能な油圧サー昶槻溝を応用
した油圧式の油圧ザーヂ振動加振ａ２と、その加振機２
の一部を内蔵して成ると共に例えば低温から高温にいた
るあらゆる温度範囲でゾログラム操作によりヒートサイ
クルテストの可能な恒温槽３と、試験部品を任意の角度
に取付は可能な恒温槽３に収り付けられたユニバーザル
方式の取付治具４とより構成されている。しかも加眼成
２を支えている直方体型のコンクリート基礎体５を埋め
込むために恒温槽３のコンクリート。

基礎体６の一部は凹状に形成され、その底面に砂利７、
側面に発泡スチロール８などの緩衝体をそれぞれ介在さ
せることにより、恒温槽３は加振、１次２とは互いに独
立した基礎がら構成されている点もこの発明を特徴づけ
ている点である。この場合、自動車部品の賑・１Φ弐・
塗装置に加振１戊２として高い振動数を持つ油圧サーボ
振動加振機を応用したことは、実車走行時の振動を確実
に得られるため極めて有益であると共に、加振ｉ幾２、
のコンクリート埜礎体５は恒温＋１！３のコンクリート
基礎体６とは独立のコンクリート基礎体としたものであ
るため、従来、加振イ戊の基礎と恒温槽の基礎とが同一
であったことから、基礎地耐力による振動伝達を減振さ
せるために大きな面積の基・饋コンクリートを必要とし
／ζが、そのような必要、生は全くない。逆に夫々伝い
に独立した基（ＩＨ’１体であるため、加振１戊２によ
る恒温槽３への振動伝達を大巾に減少させる効毛がある
と共に、恒温槽３自体小ｔｒｆｉ化できるため、従来の
ように大型・負温槽に比べて恒温槽３内の一七温度保持
が舐めて容易である。

加振（戊２については、具体的にはコンクリート基礎体
５−ヒ而に直接固定されたものから成シ、ロン１状の振
動部先端部には振動台９が一体化された構成から成って
おり、振動台９の表面には第２図に示すように摺動溝１
０を形成するだめの突起部１１が形成され、その突起部
１１には摺動溝１０に突出可能な固定ポルｌ−１２０；
取付けられた構成と成っている。

恒温槽３については、具体的には中間に断熱材を持つＳ
ＵＳ板を組合せることに形成して成る箱型から成り、加
振４＆２のコンク１，１−　ト基礎体５には一部れるこ
とがなく、コンクリート基礎体６に固定されている支柱
１３，１４．１５に一体化された構造から成っておシ、
底部は加振機２の一部である振幼台９部分が１亘温槽３
内に内蔵されるように一部外部と貫直した貞ｄ孔が形成
されている。

１６．１７は恒温槽３内の雰囲気の洩れを防止するため
に、底部の貫通孔に固定された加振機２の外周に接触可
能なゴム状シール材、１８は恒温槽３内に突出した支柱
１４端部に着脱自在に固定されて成る棒状架台にして、
この場合縦方向４本、横方向に４本連結された構成かも
成っており、いずれも上下左右に移Ｍｂ可能に戎ってい
る。１９は内部を照明するだめの漕内灯、２０は例えば
ホース内にガソリンなどの爆発ｉ生の液体を封入させて
ホースの振１助試、塗を行なった際、爆発力が上部より
、抜けるように土壁中央部に形成されている防爆窓、２
１は一側面が開くようにして成るドアであり、図示はし
ないが、ドア２１・の表面には恒温槽３内の試・・倹状
況を観察するだめの覗き窓が形成されていることは言う
址でもない。２２は恒温槽３内の雰囲気を（Ｗ拝するだ
めに土壁後部に設けられた１景拌伐である。この場合恒
温槽３内を低温（約−４０℃）から高温（約＋１６ｏ℃
）に至るあらゆる温度範囲に変化さぜるために、攪拌成
２２の下方向の・直温槽３内に図示はしないが加熱器粋
よび冷凍機がセットし、恒温槽３外にそれら加熱器およ
び冷凍機とを電気的に連結して成る汎用されている時間
の経過に伴なって所定の温度に自動的に変化させること
が可能なプログラム温度調節計を設けることにより、恒
温槽３内の雰囲気温度を時間に沿って自動的に変化させ
たものである。このプログラム温度調節計は例えば２４
時間で１回転する１０ｏｚ程度のドラム外用にプログラ
ムシートと称される畠度目盛シートが貼られ、しかもそ
の目盛シート上面に他の温度センサーがセンサーするだ
めの温度設定テープが貼られた構造から成っており、そ
の温度センサーが回転するＰラム表面のテープ位置を常
時センサーすることにより、１亘温槽３内の雰囲気温度
を自動的に変化させるものである。

またユニ・ζ−ザル方式の取付治具４については、具体
的には第２図および第３図に示すように主に平滑な上面
に５°刻みで０°〜３６０°まで角度目盛２４が放射状
に付されて成る第１目盛盤２３と１、麻１目盛盤２３の
角度目盛２４の中心部上に回転自在に立てられ第１目盛
盤２３の角度目盛２４面に対して直角な方向にこの場合
５°刻みで０°〜９０゜までの角度目盛２５が両面に付
されて成る第２目盛盤２６と、試験部品の一部を支持す
ると共に第２目盛盤２６に回転自在に固定されて成る試
験部品支持部材２７とより（１４成されている。

第１目盛盤２３０角度目盛２４の中心部に形成された貫
通孔に１市された第２目盛盤２６の号？ルト２８に下か
らナツト２９を螺合させることにより、第２目盛盤２６
は角度目盛２５に沿って回転自在に固定された（、′ｌ
我と成っている。前記試１倹部品支持部材２７はこの場
合二股部材３ｏと支持部材３１との組合せ一体動から成
り、二股部材３ｏは二股で第２目盛盤２６を挾持した形
と成っていると共に第２目盛盤２６の上部片角でゼルト
・ナツト３２によって固定された部分を中心に角度目盛
２５に沿って回転するように成っている。３３は哨２目
盛盤２６の角ｊ！目盛２５に沿って形成されたスリット
であり、このスリット３３を介して二股部材３ｏと連結
されているヂルト・ナツト３４を締１寸けることにより
、試、Ｉ倹部品支持部材２７が第２目盛盤２６に確実に
固定されるようになっている。支持部材３１はこの場合
二股部材３ｏの基部にゼルト・ナツト３５により固定さ
れたプレート３６、プレート３６の嵌合可能な環状ワッ
シャ３７、およびクリップ３８より構成されている。

斯かる構成から成る振動試験装置ｌの作動については、
先ず１ア２１を開け、；１１図にも示すように固定側で
ある架台１８および振動側である振動台９にそれぞれ予
め敗付けられているユニ・々−サル方式の取付治具４に
試゛、倹部品であるブレーキホース３９の両端金具４゜
を固定させる。固定させれば、後は取付治具４は試験部
品支持部材２７を三次方向に簡単に、正確に、かつ短時
間で向かせることができるため、ボース３９全体を所定
の向き（または杉に）に固定させることは極めて容易で
あると共に、従来のように試験部品の形状やセット向き
が変わるごとに取付治具を新宮するといった必要性は全
くない。ポース３９０セツトが済めば、あとは匝温槽３
内の雰囲気温Ｉ変をプログラム温１ｗ調節計のプログラ
ムスタート時の温度に到達させた後、その調節計を作動
させると時間に、加１辰機２も作動させ、ボース３９の
１辰勅試・倹は開始され、プログラム温Ｉ７ｆ調節計の
プログラムシートにセットされた時間分の連続１辰勧が
済めば、振動試験は終了される。

尚、この発明の一実施例では、恒温槽３内の雰囲気温度
の保持伐るいは変化については恒温槽３内に設けられた
加熱器、冷凍哉および恒温槽３外に設けられたプログラ
ム温度調節計を用いて自動的に行なったものであるが、
それり、外の方式により恒温槽３の雰囲気ｌ晶度を調整
することも考えられる。

また加振ａ２としても、油圧ナー昶式に限定されるもの
ではなく、１００Ｈ３程度の振動数を得ることができる
社線式の４辰動加振機も使用可能である。

またこの発明の一実施例では、温度雰囲気のみを対象と
しているが、オゾン雰囲気中における試験にも利用でき
るし、加振成２の、扇動方向についても、縦方向のｉ戻
動だけでなり、溝方向の撮動を与えるようにセットする
ことも考えられる。

またこの発明の一実施例では、試験部品を一個だけ固定
できる１佼付治具４を示したが、第４図に示すように第
１目盛盤４１を長尺体から構成し、その上に第２図およ
び第３図に示す第１目盛盤２３以外の各部品を取付ける
ことにより、腹数の試・検部品を取付けることが可能な
取付治具４２構造とすることも考えられる。

以上のように、この発明によれば一卯振機を支える基礎
構造と恒温槽を支える基礎構造とを互いに独立した基礎
構造であること、１００ｆ（ｚ程度の振動数が１尋られ
る振動（浅溝を試験用に応用したものであること、およ
び置部槽内の試・検部品を支持固定する治具として特異
なユニ・々−サル方式の取付治具を設けたものであるこ
となどの自動車部品の振動試験装置としたものであるた
め、実車走行時に発生する振動状態とほぼ同じ状態で試
験を行なうことができることから、啄めて正確な試験デ
ータが酪られると共に正しい評価ができる。しかも正確
な評価が可能であることはデータの有効活用がはかれる
ことであり、よってその工業的価値は極めて犬である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す一部欠截正面図、第
２図は第１図の要部正面図、第３図は第２図の一部斜視
図、第４図はこの発明の要部の別の実施例を示す斜視図
である。 １・・試験装置、２・・・加娠機、３・・・恒温槽、４
゜４２・・取付治具、５，６・・コンクリート基礎体、
７・・砂利、８・・発泡スチロール、９・・・振動台、
１０・・・摺動溝、１１・・突起部、１２．２８・°゛
ゼルト１３，１４．１５　　・支柱、１６．１７・・・
ゴム状シー／し材、１８・・架台、１９・・パ槽内灯、
２０・・防爆窓、２１・・・ドア、２２・・・攪拌機、
２３．４１・・・第１目盛盤、２４．２５・・・角Ｉ変
目盛、２６・・第２目盛盤、２７・・・試験部品支持部
材、２９・・・ナツト、３０・・・二股部イＡ１３１・
・・支持部材、３３，３４゜３５・・、ゼルト・ナツト
、３６・・・プレート、３７・・・ワッシャ、３８　ク
リップ、３９・・・ホース、４０・・金具。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■、イ辰動を試Ｉ倹部品に加える高い振動数を出力可能
   な例えば油圧式か電磁式の加振機と、その加撮成の一部
   を内蔵して成る恒温槽とよシ成り、前記加振（戊は前記
   恒温槽と（ｒ−１互いに独立した基礎の上に設けられ、
   前記試験部品を任意の角１変に取付は可能なユニバーサ
   ル方式の取付治具が前記恒温槽内に内蔵されていること
   を特徴とする自動車部品のイ辰動試験装置。 ２、　ユニバーサル方式の取付治具は、角度目盛面を持
   つ第１目盛盤と、前記目盛面に対して直角な方向に角度
   目盛面を持つと共に第１目盛盤に回転自在に固定されて
   成る窮２目盛盤と、試験部品の一部を支持すると共に第
   ２目盛盤に回転自在に固定されて成る試験部品支持部材
   とから成る特許請求の範＠第１　ＬＡ記載の自動車部品
   の振動試験装置。