JPS59209927A - トラツク又はトレ−ラ型式の自動車用ホイスト機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 車用ホイスト機構に関するものである。

ある種のトランク及びトレーラは，その車体に取付けら
れた旋回するように可動な荷物支持フレームを有してい
る型式のものである。このトラック又はトレーラは、荷
物支持フレームを旋回するように動かすための動力手段
を含んでいる。このようなトラック又はトレーラは、コ
ンテナを他の場所へ輸送し、コンテナを第二の場所で荷
卸しするために、その上にコンテナを荷積みするように
されている。このようなトラック又はトレーラは、荷物
支持フレームが旋回するように動かされた時に、その上
の荷物を引張るために、荷物支持フレームによって支持
された手段を含んでいる。普通には、ケーブルが。

荷物支持フレームの上に荷物を引張るために使用されて
いる。このケーブルは、回転可能なドラムの上に巻かれ
、それによって作動され、又は、ケーブルは、水圧シリ
ンダ又は同様のもののような１個又はそれ以上の直線的
に作動可能な流体モータによって作動されることができ
る。

ケーブルが、荷物支持フレームの上の荷物を動かすため
に使用きれ、また、ケーブルが多数の直線状に作動可能
な流体モータによって動かされ、最少個数の綱車のよう
゛な可動部品が使用されている旋回可能な荷物支持フレ
ームを有しているトラック又はトレーラのためのホイス
ト機構を得ることが、本発明の一つの目的である。

本発明の他の目的は、荷物を荷物支持フレームの完全な
長さの上を且つある大きな速度で動かすことのできるこ
のようなホイスト機構を得ることにある。

以下、本発明をその実施例を示す添附図面の第１〜７図
に基づいて説明する。

第７，３．１及び５図は、シャシ／４ｔを備えられたト
ランク／θを示すものである。シャシｌダには、その後
部部分に隣接して旋回自在に取付けられて、傾動フレー
ム又は荷物支持フレームａＯがある。この傾動フレーム
又は荷物支持フレーム、２０は、トラック１０の一部分
であるよりも、トレーラ又は同様のものの一部分で　　
、あることを理解すべきである。

流体モータ又は流体シリンダ２２が、シャシ／＋に、そ
の対向する部分において旋回自在に取付けられている。

これらのシリンダ２２のそれぞれは、それから延びてい
るアクチュエータロッド２４１を有しているが、このロ
ンド、２グは、シリンダココの内部の流体の力によって
、シリンダ２２に関して直線状に可動となっている。

ロッド２’ｌは、また、荷物支持フレームＸＯに取付け
られている。シリンダａ２は、アクチュエータロッドｕ
４Ｚをシリンダ：１２に関して動かすために１図示され
ていない流体供給管路に接続されている。このようにし
て、流体をシリンダー−の中に導入することによって、
アクテユ′　エータロッド！＋は、シリンダ、２コから
ある方向に動き、荷物支持フレーム−〇は、傾斜された
位置に旋回して動かされる。第１，２及び３図は、荷物
支持フレームコ０をその最大の傾斜位置において示して
いる。この最大の傾斜位置においては、荷物支持フレー
ム２０の後部部分における細長いローラ、２Ａｌｉ、ト
ラック１０がその上に支持されている地面又は他の表面
に係合している。

荷物支持フレームＳＯは、後部の横方向の支持フレーム
部材２ｇと、中間の横方向の支持フレーム部材３θと、
前部の横方向の支持フレーム部材３コとを含んでいる。

前部の横方向の支持フレーム部材３．２に取付けられた
ブラケット３’ｌは、綱車３６を回転自在に支承してい
る。

また、流体モータ又は細長い流体シリンダｔｉ。

が、横方向の支持部材２ｇ及び３０によって支持される
と共にそれらの間に置かれている。ブラケットｌｌ／が
、シリンダクθの一端部を後部の横方向の支持部材−ｇ
に取付けている。流体モータ又は流体シリンダ＋、２が
、中間の横方向の支持部材３０及び前部の横方向のフレ
ーム部材３２によって支持されると共にそれらの間に置
かれている。ブラケットｌＩりが、シリンダコの一端部
を前部の横方向のフレーム部材３２に取付けている。

シリンダクθは、それに関して軸方向に且つ直線的に可
動であるアクチュエータロッド４’Ａを有しており、ま
た、シリンダｌＩ２は、それに関して軸方向に且つ直線
的に可動であるアクチュエータロッドｌ１ｇを有してい
る。アクチュエータロッドｌＩ６及びｌｌｔを、それぞ
れ、流体モータ又はシリンダｔｉ−ｏ及びｌ１２に関し
て動かすために、流体がシリンダｙｏ及び／ｌ２ＶＣ５
図示されていない導管を経て導入される。アクチュエー
タロッド４を乙は、その端部に回転自在な綱車５２を有
しており、また、アクチュエータロッドｑｇは、その端
部に回転自在な綱車５Ａを有している。綱車左コ及び！
乙のそれぞれを部分的に包囲して案内部材１０があるが
、これらは、その各アクチュエータロッドダ６及びｙｇ
に取付けられており、また、荷物支持フレーム２０の一
部分に沿って滑動的に可動となっている。

ケーブル７Ｑが、その一端部部分を支持フレーム−〇に
連結部材７グによって取付けられている。このケーブル
７０は、連結部材？４’から。

横方向の支持部材３０を貫き、それから、綱車５２の一
部分の回りを延び、それから、横方向の支持部材３０を
貫いてもどり、綱車Ｓ６の一部分の回りを延び、それか
ら、横方向の支持部材３０を貫き、綱車３Ａの一部分の
回りをもどるように延びている。ケーブル７０は１通常
は、綱車３６から横方向の支持部材３０の上に、もどる
ように延びている。荷物継手リング７ｇが。

ケーブルク０の自由端部に取付けられている。

作動 本発明によるホイスト機構は１通常は、コンテナのよう
な荷物を支持フレーム２０の上に引張るために使用され
る。この作動においては。

トラックＩＯの後部は、第３．り及び５図に示されるコ
ンテナ荷物ｇｏのような荷物に隣接して置かれる。荷物
支持フレーム２０は、第３図に示された位置に旋回して
動かされるが、この位置においては、ローラ２Ａは、荷
物ｇｏがその上に支持されている地面又は表面と係合し
ている。それから、ケーブル７θ及びアクチュエ　　　
　′−タロツドｌｌ乙及びｌざカー第１及び６図に示さ
れるように置かれる。荷物継手リング７ｇが。

荷物ｇｏに取付けられる。それから、流体がシリンダｌ
ｌｏ及びｌＩ２の内部に押し進められ、アクチュエータ
ロッド４！６及びｌ１ｇは、そこから。

それぞれの方向に動く。アクチュエータロッドｌＩＡ及
びｌＩｇがシリンダａＯ及び４１２からそれぞれの方向
に動く時に、ケーブル７０は、第７図に示されるように
、綱車に２．ｋＡ及び３Ａの上を引張られ、荷物リング
７ｇは、第一図に示されるように、荷物支持フレーム２
０の上を上方に引張られる。このようにして、荷物ｇｏ
は。

荷物支持フレーム、１０の上に引張られる。第７及び５
図に示されるように、荷物ｇｏが支持７レームＳＯの上
に引張られるにつれ、シリンダココ及びそのアクチュエ
ータロッド２’ｌば、荷物支持フレームコθをシャシ／
ｌｌの上のほぼ水平な位置に旋回して下降するように作
動される。

このようにして、荷物ｇｏは、第３図に示されるように
、トラック１０の支持フレーム２０の上に置かれる。

以上のように、本発明によるホイスト機構は、最少の空
間を占め且つ納車の個数が最少である機構を介して、荷
物を充分な距離を引張ることを、可能とさせることが、
分かる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、旋回可能な荷物支持フレームを備□−えもれ
たトラックを、荷物を荷物支持フレームの上へ引張るた
めにケーブルが使用されている本発明によるホイスト機
構と一諸に示す後部の斜視図、第２図は、第１図に示さ
れる構造物の一部分を、ケーブルが荷物支持フレームの
上を上方に引張られた状態において示す後部の斜視図、
第３図は、荷物支持フレームがコンテナを受取るために
傾斜されている時に、ケーブルがコンテナに取付けられ
る本発明の使用の様式を示している、第１及びコ図より
も、はるかにより小さな尺度で描かれた略図風の正面図
、第７図は、コンテナがケーブルによって荷物支持フレ
ームの上を引張られる時に、荷物支持フレームの上のコ
ンテナの運動中の位置を示す第３図と同様の略図、第５
図は、コンテナが荷物支持フレームの上に完全に置かれ
た状態において示す第３及び１図と同様の略図、第６図
は１本発明によるホイスト機構を、そのケーブルが荷物
支持フレームから延伸されて示す、他の図よりもより大
きな尺度で描かれた平面図、第７図は、ホイスト機構の
ケーブルをその完全に引張られた位置において示す第６
図と同様の平面図である。 １０−　＠）ラック；　コＯ−・荷物支持フレーム；　
　、２ｇ、、３０．．３．２−・横方向の支持フレーム
部材；　　３ｂ、ｓｓ、ｓｂ−一綱単；　ＩＩｏ、４ｔ
ｓ　−。 流体シリンダ；　ｌｌｂ、ｙ、ｔｒ・會アクチュエータ
ロッド；　７０・・ケーブル；　７ダ・・連結部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ　旋回するように可動である荷物支持フレームを有し
   ているトラック又はトレーラの型式の自動車のためのホ
   イスト機構において、ｌ対の直線的に作動可能な流体モ
   ータ、すなわち、第一の直線的に作動可能な流体モータ
   及び第二の直線的に作動可能な流体モータが設けられて
   おり、これらの直線的に作動可能な流体モータのそれぞ
   れは、それから延伸可能なアクチュエータロットを有し
   ており、また、直線的に作動可能な流体モータは、第一
   の流体モータのアクチュエータロッドが一つの方向に延
   伸可能であると共に第二の流体モータのアクチュエータ
   ロッドが反対方向に延伸可能であるように荷物支持フレ
   ームに取付けられており、更に、／対の綱車を有してお
   り。 これらの綱車は、アクチュエータロット°のそれぞれに
   それと一諸に動くように１回転可會旨に取付けられてお
   り、また、荷物支持フレームに回転自在に取付けられて
   いる中間斧岡車と。 ケーブルと、ケーブルの一部分を荷４勿支持フレームに
   取付けるための手段とが設けられており、ケーブルは、
   また、綱車の七ｉｔそれに係合する部分を有しており、
   ケーフ゛ルは、更に、荷物取付は部分をも有しており、
   これ（てよって、直線的に作動可能な流体モータカＳ作
   動をすると、そのアクチュエータロッド力Ｓ動き、その
   綱車を動かし、ケーブルの部分を動かすと共に荷物支持
   フレームに関して荷物を動かすために荷物取付は部分を
   動〃１すようにすることを特徴とするホイスト機構。