JPS5919775Y2

JPS5919775Y2 - 内燃機関の潤滑油流出防止装置

Info

Publication number: JPS5919775Y2
Application number: JP17980279U
Authority: JP
Inventors: 邦雄吉田
Original assignee: ヤンマーディーゼル株式会社
Priority date: 1979-12-24
Filing date: 1979-12-24
Publication date: 1984-06-08
Also published as: JPS5694809U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はオイルフィルターの交換時に、オイルフィルタ
ー側及びインサート側のオイル通路の何れからもオイル
が流出しないようにした内燃機関の潤滑油流出防止装置
に関するものである。

従来の内燃機関の潤滑油循環系統は第１図に示す如く、
オイルパン６に溜められたオイルをギアポンプの如きオ
イルポンプ７で吸い上げ、オイルフィルター１を通して
清浄化した後、各潤滑部８を経由してオイルパン６へ戻
すが、オイルフィルター１の容量を超過した分について
は、セーフアイバルブ９を通してオイルパン６に戻すも
のであり、オイルフィルター１のフィルターリングエレ
メント１０が詰った場合等には、オイルをバイパスバル
ブ１１を通してオイルフィルター１外へ吐出する。

一方、潤滑部８の容量を越える分については、ノリーフ
バルブ１２を経由してオイルパン６へ戻すものであり、
このような従来の潤滑油循環系統に使用されるオイルフ
ィルターの一例は第２図に明らかな如くオイルフィルタ
ー１がカバー１３と同カバー１３の蓋を兼ねる蓋板１４
により外形的に構成され、蓋板１４の中心に設けたねじ
孔１５に機関側のインサート３の外周に設けねたねじ１
６を噛入することにより機関に固着されており、よって
図外のオイルポンプから吐出されたオイルはパイプ１７
を通って、オイル通入孔１８、オイル出口通路１９、及
び蓋板１４上に放射状に設けられた複数のオイル人口孔
２０を通ってオイルフィルター１内に入り、フィルター
エレメント２１で濾過された後、中空部２２を通り、機
関側のインサート３を経由して機関側の各潤滑部へ吐出
される。

従って、かかる従来のオイルフィルターの如く、オイル
フィルター１がオイルフィルター取付部２に対して横向
き、若しくは水平位置より下向きに装着されるものにお
いては、フィルター交換のため、ねじ１５、１６を開放
すると、取付部２内に残溜するオイルが取付部２から流
出し、機関の周囲を汚す問題があり、又、フィルター交
換時に取付部２から、ゴミ等の不純物が混入する恐れも
ある。

かかる問題を解決する一手段としては、オイルフィルタ
ー１を取付部２に対し、上側に設けることも考えられる
が、この場合は逆にフィルター交換に際し、フィルター
内に残溜するオイルが取付部２外へ流出し、その周囲を
汚すこととなる。

なお、かかるオイルフィルター取外時の残溜油流出を防
止すべく前記インサート３の内部に逆流防止弁を収設し
たもの（実開昭５４−１２３４７１号公報参照）や、オ
イルフィルター側のオイル入口部に逆止弁を設けたもの
（実公昭４３−２３９７５号公報参照）が提案されてい
るが、これらは、いずれも、オイルフィルター側のオイ
ル出口孔が常時開放されていることから、オイルフィル
ター取外時にオイルフィルター内に残溜した油が前記オ
イル出口孔から流出し、周囲を汚染する問題を有してい
た。

本考案は以上述べた如き従来のオイルフィルター取付装
置の有する不都合点、欠点の解消を目的とするものであ
り、オイルフィルターの内部に、該オイルフィルターを
オイルフィルター取付部のインサートに装着することに
かつて開かれ、装着しないときは閉じられるようにした
バルブＡを設けた構成を特徴とする内燃機関の潤滑油流
出防止装置の提供を目的とするものである。

次いで、第３図以下の添付図面を参照しつつ、本考案を
具体化した実施例につき詳しく説明する。

第３図は一実施例を示す取付部２及びオイルフィルター
１の中央断面図であり、第４図はインサート３の底面図
、第５図はそのＸ−Ｘ断面図である。

第３図乃至第５図において、インサート３は概略円筒状
をなし、その外周面２３の中央部にはフランジ２４を設
け、その上端外周部には雄ねじ２５を、その下端外周部
には雄ねじ２６を刻設し、インサート３の底部５０には
４本の脚部５１．５１．・・・が起立しており、上記脚
部５１．５１．・・・に挾まれた空間はオイル通孔５８
を形成している。

インサート３の雄ねじ２６に螺着する雌ねじ５２を中央
に有する蓋板１４は、中央ボス部５３にフィルターエレ
メント２１の押え板４３とスプリング押え腕５４を一体
に固着している。

スプリング押え腕５４は上端を中央ボス部５３に嵌着し
、蓋板１４に固着されている、と共に、下端が内側へ折
れ曲がって、スプリング押え部５５を構威し、上記スプ
リング押え腕５４の内径より小さい外径を有する円板状
のバルブＡを蓋板１４の中央ボス部５３に圧着するスプ
リング５６は、該バルブＡとスプリング押え部５５の間
に挟持されており、上記インサート３の内円筒部は下端
に円柱状中空部であるオイル流入孔２７を有し、段付部
２８を介してオイル流入孔２７より内径の大なる円柱状
中空部であるスプリング装着孔２９に連なっている球状
のバルブＢは、その外径がオイル流入孔２７の内径より
大である、と共に、スプリング装着孔２９の内径より小
となるよう決定され、前記段付部２８に載置され、かつ
圧縮スプリング３０により、上記段付部２８の端部３１
に押圧されている。

上記圧縮スプリング３０を収容するスプリング受部材３
２は、中央にオイル通路３３を穿設した皿状体であり、
その周辺部３４をオイル入口通路５内に設けられた段部
３５とインサート３の上端部３６に挾まれ、オイル入口
通路５内に固定されていると共に、バルブＢとの間に圧
縮スプリング３０を挟持している。

又、上記圧縮スプリング３０の力は、オイルの圧力によ
ってバルブＢが容易にもち上がり、オイルの流れを許容
する程度に設定されている。

上述したバルブＡ、Ｂは斜上の如き板状、球状のもの
に限定されるものではなく、角板状、円錐状その化バル
ブとして使用し得るあらゆる形状のものを含む。

次に、上記実施例の作用を説明する。

オイルフィルター１をオイルフィルター取付部２にセッ
トするには、蓋板１４の中央部ねじ部５２をインサート
３の雄ねじ２６に螺着するものであるが、上記螺着を実
行する以前には、バルブＡはスプリング５６の力により
上方向へ付勢され、蓋板１４の中央ボス部５３の底部５
０に圧着されているから、オイルフィルター１内のオイ
ルは外部へ流出しない。

次いで、インサート３に蓋板１４を螺入していくと、イ
ンサート３の下端に設けた４本脚の脚部５１がスプリン
グ５６の力に逆ってバルブＡを押し下げるから、バルブ
Ａが底部５０から離れてバルブＡが開状態となり、オイ
ルフィルター１内のオイルはインサート３内へ自由に流
入するようになり、ねじ２６と５２を離脱すれば、再度
バルブＡが閉塞されることになる。

又、オイルの流れを説明すると、図外のオイルポンプか
ら吐出されたオイルはオイル導入孔１８、オイル出口通
路１９を通って、蓋板１４に設けられたオイル入口孔２
０を経由し、弁３７と蓋板１４で囲まれた空間３８に流
入する。

弁押え３９は弁３７を蓋板１４に圧接し、蓋板１４と密
着する薄板円板４０に嵌入されたＯリング４１が蓋板１
４をインサート３の下端に設けねし２６に螺入すること
により、薄板円板４０と取付部２のフランジ４２の間で
圧縮されているため、オイル出口通路１９を通るオイル
は他所へ逃げることができず、全て空間３８へ流入し、
その圧力により弁３７を持ち上げ、押え板４３と弁３７
との間の空間４４を通過し、フィルターエレメント２１
とカバー１３で囲まれた空間４５を通ってフィルターエ
レメント２１を貫通し、多孔円筒４６に設けられた複数
の小孔４７を経て中空部２２に吐出される。

この時、フィルターエレメント２１によりオイルは浄化
され、中空部２２を通ったオイルはスプリング押え腕５
４の中間に設けたオイル出口孔５７を通って脚部５１の
間に設けたオイル通孔５８を通り、インサート３の中心
に設けた流入孔２７を経てその圧力によりスプノング３
０の圧縮力に逆ってバルブＢを持ち上げ、バルブＢと段
付部２８の端部３１との間隙を通ってスプリング装着孔
２９に流入した後、オイル通路３３、４８を経て機関側
の潤滑部へ運ばれる。

本考案においてオイルフィルター１を交換する場合には
、前記した如く、オイルフィルター１を中心線４９のま
わりに回転させ、インサート３と蓋板１４の間のねじ２
６を開放する。

その際、バルブＢにはスプリング３０による圧着力と、
オイルの自重がかかつているのみであるから、バルブＢ
か゛完全に閉塞状態となり、オイル通路４８内に残溜し
ているオイルは外へ流出することはない。

本考案は以上述べた如く、オイルフィルター内部にオイ
ルフィルター取り外し時に閉塞し、オイルフィルター装
着時に開くバルブＡを取り付け、かつインサー１〜内部
に逆止用のバルブＢを設けたものであり、フィルター交
換時にオイルフィルターや機関側のオイルフィルター取
付部がら残溜するオイルが流出することなく、機関周囲
の汚れを解消できる。

又、オイルフィルター交換時には、オイルフィルター及
びインサート部がそれぞれバルブＡ、Ｂで閉塞される
ので、何れもゴミ等の夾雑物が混入する恐れもなく、オ
イルフィルター交換の際のトラブルが生じないものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関の潤滑系統を示す概念図、第２図は従
来のオイルフィルターの断面図、第３図は一実施例に係
るオイルフィルター、インサート部等の断面図、第４図
はインサートの底面図、第５図は第４図におけるＸ−Ｘ
断面図である。１・・・・・・オイルフィルター、２・・・・・・オイ
ルフィルター取付部、２０・・・・・・オイル入口孔、
３７・・・・・・逆止弁、Ａ・・・・・・バルブ、Ｂ・
・・・・・逆止用バルブ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

内燃機関のオイルフィルター取付部２に突設され、オイ
ルフィルター１のオイル出口孔５７が嵌合接続されるイ
ンサート３の内部に逆止用バルブＢを設けると共に、前
記オイルフィルター取付部２側のオイル出口通路１９に
接続されるオイルフィルター１側のオイル人口孔２０に
逆止弁３７を設けてなるオイルフィルタ取付装置におい
て、前記オイルフィルター１側のオイル出口孔５７に、
常時該オイル出口孔５７を閉鎖する方向にばね付勢され
、かつ、オイルフィルター１を前記インサート３に装着
したとき、該インサート３によって押し開かれるバルブ
Ａを設けたことを特徴とする内燃機関の潤滑油流出防止
装置。