JPS59194133A - ユニバ−サルジヨイントの潤滑剤供給装置 - Google Patents

ユニバ−サルジヨイントの潤滑剤供給装置

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JPS59194133A
JPS59194133A JP58070763A JP7076383A JPS59194133A JP S59194133 A JPS59194133 A JP S59194133A JP 58070763 A JP58070763 A JP 58070763A JP 7076383 A JP7076383 A JP 7076383A JP S59194133 A JPS59194133 A JP S59194133A
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    • F16D3/26Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
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    • F16D3/38Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ユニバーサルジヨイントの潤滑剤供給装置
、殊に圧延機用ロール等の大型ドライブシャフトに使用
されるユニバーサルジヨイントの潤滑剤供給装置に関す
る。
従来のこの種のユニバーサルジヨイントは、十字軸を軸
支する軸受ケースの外面にグリスカップ 5− 等の潤滑剤供給部が突設され、従ってドライブシャフト
の停止時に各々の軸受ケースにグリースを供給する方法
が採られている。
またこの種のユニバーサルジヨイントは、その周辺にカ
バー等の障害物が配置されていることが多く、従ってグ
リース供給時に、いちいち障害物を取り外すとか、ドラ
イブシャフトを圧延p−ルから取外し、障害物を避ける
位置に持ってきてグリース補給を行う等の面倒がある。
仮に障害物がない場合でも、1つのユニバーサルジヨイ
ントにおいては4個の軸受ケースがあり、従って軸受ケ
ースの各個毎にグリース補給を行う面倒があって、その
メンテナンス時間及び工数が大であるという欠点があっ
た。
さらに軸受ケースの各々にグリスカップを設は 6− ることは、それだけユニバーサルジヨイントのスイング
径が大きくなり、ドライブシャフトの設置スペースが増
大する。
この発明は、以上のようなユニバーサルジヨイントにお
いて、潤滑剤供給装置の設置スペースをドライブシャフ
ト内に設定し、かつ潤滑剤の供給全簡易ならしめ、さら
に機械的な自動供給を可能ならしめることを目的とする
ものである。
この発明は、ヨーク又は軸の軸方向端面に装着固定され
る軸受ケースの少なくとも1つに、それがヨーク又は軸
に装着される端面から軸受ケースの内面に貫通する潤滑
剤給送孔を穿設し、該孔を、ヨーク又は軸の適所に設け
た潤滑剤供給部からの潤滑剤供給孔に連通させて、該軸
受ケース内に潤滑剤を供給すべくしたことを特徴とする
さらにこの発明は、潤滑剤給送孔が穿設された前記軸受
ケースの内部と、潤滑剤給送孔を持たない他の軸受ケー
スの内部とを、十字軸に穿設した連通孔を介して連通さ
せ、潤滑剤給送孔を穿設した軸受ケースのスカート部と
、それが軸支するトラニオンの頚部との間を密封するオ
イルシールを、軸受の内圧の変化(上昇)によるも、潤
滑剤を含む軸受の内部流体の漏出を阻止する向きに装着
し、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケースのスカート部と
、それが軸支するトラニオンの頚部との間を密封するオ
イルシール全、軸受の内圧がある値以上に高くなると前
記内部流体の漏出を許容する向きに装着し、潤滑剤給送
孔から潤滑剤が供給されたとき、該給送孔を有する軸受
ケース内部を経て該給送孔を持たない軸受ケース内部に
も潤滑剤を供給し、両軸受ケース内の老化した潤滑剤を
、潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース側のオイルシール
部から排出するようにしたことを特徴とするものである
以下この発明を図示の実施例について説明する。
第1図は圧延機用ドライブシャフトの一例を示す図であ
って、1対のユニバーサルジヨイント1゜2と、ユニバ
ーサルジヨイント2の一方のヨーク3にスプライン嵌合
等により軸方向に摺動可能に嵌合し、ユニバーサルジヨ
イント1のヨーク4に同体的に装着した軸体部5、ユニ
バーサルジヨイント2の他方のヨーク6にスプライン嵌
合等により軸方向に摺動可能に嵌合し、圧延ロールのロ
ールネックに着脱されるカップリング7、及びユニバー
サルジヨイント1の図示しないヨークに同体 9− 的に装着し、減速機の出力軸に嵌着される図示しないカ
ップリングとからなる。
ユニバーサルジヨイント2は、ヨーク6(軸c’もよい
)の軸方向端面の直径線上にボルト8等で装N固定した
1対の軸受ケース10と、ヨーク3の軸方向端面の直径
線上にボルト9等で装着固定した1対の軸受ケース11
と、第2図、第3図に示すように、針状ころ12等を介
して軸受ケース10.11にトラニオン13114金軸
支した十字軸15とからなり、ヨーク3,6を屈曲可能
にかつ同体回転するように連結する。各軸受ケース10
.11は、それぞれヨーク6.3に装着される端面にキ
ー16を突設し、各ヨーク6.3端面のキー溝17に嵌
合する。ユニバーサルジヨイント1についても前記と同
様の構成と機能を有する= 10− が、簡単のためにユニバーサルジヨイント2に以下の潤
滑剤供給装置を設けた場合について説明する。なおユニ
バーサルジヨイント1に同様の潤滑剤供給装置を設けう
ろことはいう寸でもない。
以上において、ヨーク6(又は軸)の軸方向端面に装着
固定した軸受ケース10に、ヨーク6への取付面側、す
なわちキー16のヨーク6側の側面から軸受ケース10
の内面(針状ころの転走面)に貫通する潤滑剤給送孔1
8を穿設し、連結用管状バッキング19を介して、ヨー
ク6(又は軸)の適所に設けた潤滑剤供給部20からの
潤滑剤供給孔21に連通させる。
潤滑剤供給部20は、例えば前記のドライブシャフトの
場合、ロール交換等のために該シャフトを支持するため
のレストの把持部を利用して設ける。すなわちヨーク6
の軸部に、1対の円錐ころ軸受22を並設した複列ころ
がり軸受部を設けて、その外輪に筒体23からなるレス
ト把持部をヨーク6に対して相対回転可能に取付け、1
対の円錐ころ軸受22の間に形成した空間を、潤滑剤溜
り24として、筒体23に半径方向の潤滑剤供給口25
を設ける。該供給口25には、自動潤滑剤供給装置(図
示せず)と連結するカプラー(第5図参照)を取付ける
とか、或はグリースカップ等の供給装置を取付けること
ができる。潤滑剤溜り24は、1対の円錐ころ軸受22
の内輪間座26に穿設した半径方向の孔27及びヨーク
6に周設した凹溝28ff、介して潤滑剤供給孔21に
連通させる。
潤滑剤給送孔18を穿設する軸受ケース10は、図示の
如くヨーク6に装着固定したものの少なくとも1つとし
、(第2図、第3図は1対の軸受ケース10の双方に潤
滑剤給送孔18を穿設しである。)他の軸受ケース11
には潤滑剤給送孔を設けない。
潤滑剤給送孔18を穿設した軸受ケース10の内部と、
潤滑剤給送孔を持たない軸受ケース11の内部とを、十
字軸15に穿設した連通孔29により連通させる。連通
孔29は、トラニオン13゜14の各軸中心を貫通させ
、十字軸15の中心でクロスさせることにより、トラニ
オン13114の各軸端面中心に開口させ、第2図に示
すように1対の軸受ケース10の双方に潤滑剤給送孔1
8を穿設した場合、同図及び第3図に示すように、連通
孔29がクロスする位置に仕切り板30を設けて、潤滑
剤の供給経路全仕分けする。もし1対 13− の軸受ケース10の一方にのみ潤滑剤給送孔18を設け
る場合には前記仕切り板は不要である。
各軸受ケース10111のスカート部と、トラニオン1
3.14の頚部との間にはオイルシール31132等の
密封部材を装着するが、潤滑剤給送孔18′f、穿設し
た軸受ケース10側に装着したオイルシール31は、第
4図にその詳細を示すように、そのシールリップ部31
 aを軸受の内方に向けて突出するように配置し、潤滑
剤の供給等によって軸受の内圧が上昇するようなことが
あっても、潤滑剤を含む軸受内部の流体が軸受外に漏出
することのない構成とする。
一方、潤滑剤給送孔金持たない軸受ケース11側に装着
したオイルシール32は、同図に示す如く、そのシール
リップ部32a’(i7軸受の外方に向 14− けて突出するように配置し、潤滑剤の供給等により軸受
の内圧がある値以上に上昇すると、軸受内の老化した潤
滑剤等の内部流体を図中矢符の如く軸受外に漏出(排出
)しうる構成とする。
なお図示のオイルシール31,32は、いずれもトラニ
オン13114の各頚部に嵌着した断面がL字形の金属
又は硬質プラスチック製のスリンガ33にそのシールリ
ップ全摺接する構成で示しであるが、これは図示のもの
に限定する必要はなく、要するにオイルシール或は密封
部材が前記の機能を有する構成であればよく、また連通
孔29は、必ずしもトラニオンの中心軸線上に位置しな
くてもよい。34はトラニオン13114の各端面と、
軸受ケース10+11の各内底面との間に介装したスラ
ストリングである。
第5図は潤滑剤供給部を、ユニバーサルジヨイント2の
ヨーク3側に設けた場合を示す図であって、第1図〜第
4図と同一の機能を持つ部分には同一の符号を付しであ
る。35は自動潤滑剤供給装置に接続するためのカプラ
ーである。
この発明は以上のような構成であって、潤滑剤溜シ24
にグリース等の潤滑剤全圧入すると、潤滑剤供給孔21
、潤滑剤給送孔18を介して先ず軸受ケース10の内部
に潤滑剤が送給される。軸受ケース10のスカート部と
トラニオン13の頚部との間を密封する密封部材は、既
述のように潤滑剤を含む軸受内部流体の軸受外への漏出
を阻止するから、軸受ケース10の内圧が高くなる。
このように軸受ケースlOの内圧が高くなると、該ケー
ス10内の潤滑剤は、トラニオン13の端面とスラスト
リング34、及び軸受ケース10の内底面間に形成され
る隙間を経て連通孔29vC,入り、仕切り板30で流
動方向を規制され、そしてトラニオン14の端面、スラ
ストリング34、及び軸受ケース11の内底面間の隙間
を経由し、軸受ケース11内に供給される。軸受ケース
11のスカート部とトラニオン14の頚部との開音密封
する密封部材は、軸受ケース11の内圧がある値以上に
なると、老化した潤滑剤を軸受外に排出する。
この発明は以上のように、潤滑剤供給部を、ユニバーサ
ルジヨイントの軸受ケース以外の411 方向に離れた
位置に設置するものであるから、例えばユニバーサルジ
ヨイント近傍にカバー等の障害物があって、その近傍の
スペースが非常に小さい場−17−− 合、任意の位置に潤滑剤供給部を設定することが可能で
あって、潤滑剤の供給を簡単かつ容易に行いうる。また
既述のドライブシャフトにおいては、殆どの場合、軸と
相対回転可能なレスト把持部を設けており、従ってこれ
を利用して潤滑剤供給部を構成すれば、該供給部を設け
るための余分なスペースが全く不用となり、各軸受ケー
スにグリスカップ等を設けてそのスイング径が大きくな
ったり、或は潤滑剤供給のためにいちいちドライブシャ
ツトラ停止させたり、圧延ロールから取外したり、ドラ
イブシャフトを分解したりする従来の不都合を完全に解
消し、しかも潤滑剤供給口にカプラー等を介して機械的
な自動潤滑剤供給装置を接続することができ、ドライブ
シャフトの回転中にも定期的、或は任意の時期にcjm
剤の供給を行う 18− ことができる。
また潤滑剤の供給経路を、仕切り板で2つの経路に分け
ることで、各軸受ケースへの潤滑剤の供給をより確実に
し、老化した潤滑剤の排出も容易となる。
【図面の簡単な説明】 第1図は実施例要部の半部縦断面図、第2図は一部の拡
大縦断面図、第3図は同横断面図、第4図はさらにその
一部を拡大して示す図、第5図は他の実施例要部の半部
縦断面図である。 1.2・・・ユニバーサルジヨイント、3.4.6・・
・ヨーク、10.11・・・軸受ケース、13114・
・・トラニオン、15・・・十字軸、18・・・潤滑剤
給送孔、20・・・潤滑剤供給部、21・・・潤滑剤供
給孔、23・・・円錐ころ軸受(ころがり軸受)、25
・・・潤滑剤供給口、29・・・連通孔、30・・・仕
切り板、31゜32・・・オイルシール、33・・・ス
リンガ、35・・・カプラー 出願人 光洋精工株式会社 特開昭59−194133(7) 第2図 第3図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 (11ヨーク又は軸の軸方向端面に、十字軸のトラニオ
    ン部を軸支する軸受ケースを装着固定したユニバーサル
    ジヨイントにおいて、軸受ケースに、ヨーク又は軸への
    取付面側から軸受ケース内面に貫通する潤滑剤給送孔を
    穿設し、ヨーク又は軸の適所に設けた潤滑剤供給部から
    の潤滑剤供給孔を軸受ケースの潤滑剤給送孔に連通させ
    たユニバーサルジヨイントの潤滑剤供給装置 (2)潤滑剤供給部を、ヨーク又は軸の適所に、ころが
    り軸受を介して相対回転可能に設けた筒体の内部に形成
    し、該筒体に半径方向の潤滑剤供給口を設けた特許請求
    の範囲(1)記載のユニバーサルジヨイントの潤滑剤供
    給装置 (3)前記筒体を複列に配置したころがり軸受で支持し
    、複列のころがり軸受の間に潤滑剤供給部の潤滑剤溜り
    を形成した特許請求の範@(2)記載のユニバーサルジ
    ヨイントの潤滑剤供給装置(4)  ヨーク又は軸の軸
    方向端面に、十字軸のトラニオン部を軸支する軸受ケー
    スを装着固定したユニバーサルジヨイントにおいて、少
    なくとも1つの軸受ケースに、ヨーク又は軸への取付面
    側から軸受ケース内面に貫通する潤滑剤給送孔を穿設し
    、ヨーク又は軸の適所に設けた潤滑剤供給部からの潤滑
    剤供給孔を軸受ケースの潤滑剤給送孔に連通させ、潤滑
    剤給送孔を穿設した軸受ケースの内部と、潤滑剤給送孔
    を持たない少なくとも1つの軸受ケースの内部とを、十
    字軸に穿設した連通孔を介して連通させ、潤滑剤給送孔
    を穿設した軸受ケースのスカート部と該ケースが軸支す
    るトラニオンの頚部との間を密封する密封部材を、軸受
    の内圧の変化によるも潤滑剤を含む軸受の内部流体の漏
    出を阻止するように構成し、潤滑剤給送孔を持たない軸
    受ナースのスカート部と該ケースが軸支するトラニオン
    の頚部との間を密封する密封部材を、軸受の内圧がある
    値以上に高くなると前記内部流体の漏出を許容するよう
    に構成したことを特徴とするユニバーサルジヨイントの
    潤滑剤供給装置 (5)前記密封部材がオイルシールであって、潤滑剤給
    送孔を穿設した軸受ケース側のオイルシールを、そのシ
    ールリップ部を軸受の内方に同って突出させ、潤滑剤給
    送孔を持たない軸受ケース側のオイルシールを、そのシ
    ールリップ部を軸受の外方に向って突出させる配置でそ
    れぞれ装着した特許請求の範囲(4)記載のユニバーサ
    ルジヨイントの潤滑剤供給装置 (6)十字軸に穿設する連通孔を、トラニオンの中心軸
    線上に設け、トラニオンの端面に開口させた特許請求の
    範囲(4)又は(5)記載のユニバーサルジヨイントの
    潤滑剤供給装置 (7)潤滑剤供給部を軸受ケース及び十字軸を介して連
    結される1対のヨーク又は軸のいずれか一方のヨーク又
    は軸上に設け、該ヨーク又は軸に装着する1対の軸受ケ
    ースの双方に潤滑剤給送孔會−穿設してその双方に潤滑
    剤供給孔を連通させ、該軸受ケースを介して他方のヨー
    ク又は軸に装着された軸受ケース内部に潤滑剤を供給す
    べくした特許請求の範囲(4)から(6)までのいずれ
    か1つに記載のユニバーサルジヨイントの潤滑剤供M 
    装!(8)十字軸のトラニオン軸線方向に貫設して十字
    軸の中心部でクロスする連通孔を、該クロス部において
    2つの潤滑剤供給経路に仕切った特許請求の範囲(力記
    載のユニバーサルジヨイントの潤滑剤供給装置
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