JPS59192625U - 複合吸気式エンジンの吸気系構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１．２図は本考案の第１実施例としての複合吸気式エ
ンジンの吸気系構造を示すもので、第１図はその燃焼室
を下方から見た模式図、第２図は第１図の■−■矢視断
面図であり、第３．４図はそれぞれの第２．３実施例と
しての複合吸気式エンジンの吸気系構造を第１図に対応
させて示す模式図であり、第５，６図はその第４実施例
としての複合吸気式エンジンの吸気系構造を示すもので
、第５図は本構造を第１．　３．　４図に対応させて示
す模式図、第６図はその要部断面図である。 １・・・・・・Ｐ吸気系（１次吸気系）、ＩＡ・・・・
・・Ｐポート（１次吸気ポート）、１ａ・・・・・・Ｐ
弁（１次吸気弁）、２・・・・・・Ｓ吸気系（２次吸気
系）、２Ａ・・・・・・Ｓポート（２次吸気ポート）、
２Ｂ・・・・・・ヘリカルポート、２ａ・・・・・・Ｓ
弁（２次吸気弁）、３・・・・・・排気系、３Ａ・・・
・・・排気ポート、３ａ・・・・・・排気弁、４・・・
・・・点火プラグ、５・・・・・・マスクプレート、６
・・・・・・ステーショナリシュラウド、７・・・・・
・ポート部材、Ａ・・・・・・燃焼室、Ｃ・・・・・・
シリンダ、Ｍ・・・・・・流入方向調整手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの全運転域に亘って作動する１次吸気弁を配設
   される１次吸気ポートと、所定のエンジン負荷状態より
   も高負荷運転域で作動する２次吸気弁を配設される２次
   吸気ポートとがそれぞれシリンダの一側に並設された複
   合吸気式エンジンにおいて、上記１次吸気ポートを通じ
   て上記シリンダ内へ導入される吸気に所定の回転を与え
   るべく上記１次吸気ポートが上記シリンダ内に開口し、
   且つ、上記２次吸気ポートを通じて上記シリンダ内へ導
   入される吸気の流入方向を上記シリンダの中心軸線より
   も上記１次吸気ポート側の部分へ向くようにさせる流入
   方向調整手段が、上記２次吸気ポートに設けられたこと
   を特徴とする、複合吸気式エンジンの吸気系構造。