JPS59184338U - 燃料噴射式内燃機関のスロツトルボデイ構造 - Google Patents
燃料噴射式内燃機関のスロツトルボデイ構造Info
- Publication number
- JPS59184338U JPS59184338U JP8083183U JP8083183U JPS59184338U JP S59184338 U JPS59184338 U JP S59184338U JP 8083183 U JP8083183 U JP 8083183U JP 8083183 U JP8083183 U JP 8083183U JP S59184338 U JPS59184338 U JP S59184338U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- throttle
- bypass
- body structure
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は従来のエアアシスト装置を示す断面図、第2図
は本考案が適用されるべき燃料噴射式内燃機関のスロッ
トルボディ構造を示す断面図、第3図は本考案にかかる
燃料噴射式内燃機関のスロットルボディ構造の実施例を
示す断面図、第4図は第3図のIV−IV線相当部分の
断面図、第5図は同実施例におけるスロットルバルブお
よびサブバルブの空気流量とアクセルストロークとの関
係を示す線図、第6図は同実施例におけるスロットルバ
ルブとサブバルブのバルブ開度とアクセルストロークと
の関係を示す線図である。 10・・・・・・スロットルボディ、11・・・・・・
燃料噴射弁、12・・・・・・吸気通路、12A、15
A・・・・・・中心軸線、13・・・・・・スロットル
バルブ、15・・・・・・バイパス、16・・・・・・
スロットルシャフト、17・・・・・・サブバルブ、1
8・・・・・・サブバイパス、19・・・・・・逃げ部
、α、β・・・・・・全閉角度。 1820 第4図 第5図 第6図
は本考案が適用されるべき燃料噴射式内燃機関のスロッ
トルボディ構造を示す断面図、第3図は本考案にかかる
燃料噴射式内燃機関のスロットルボディ構造の実施例を
示す断面図、第4図は第3図のIV−IV線相当部分の
断面図、第5図は同実施例におけるスロットルバルブお
よびサブバルブの空気流量とアクセルストロークとの関
係を示す線図、第6図は同実施例におけるスロットルバ
ルブとサブバルブのバルブ開度とアクセルストロークと
の関係を示す線図である。 10・・・・・・スロットルボディ、11・・・・・・
燃料噴射弁、12・・・・・・吸気通路、12A、15
A・・・・・・中心軸線、13・・・・・・スロットル
バルブ、15・・・・・・バイパス、16・・・・・・
スロットルシャフト、17・・・・・・サブバルブ、1
8・・・・・・サブバイパス、19・・・・・・逃げ部
、α、β・・・・・・全閉角度。 1820 第4図 第5図 第6図
Claims (3)
- (1) 吸気通路に配置されたスロットルバルブを迂
回して、該スロットルバルブの上流側から、下流側の燃
料噴射弁の燃料噴口周辺に開口されたアシストエア導入
部に至るバイパスと、前記スロットルバルブのスロット
ルシャフトに同軸的に設けられ、かつ、前記バイパスの
空気流量を前記スロットルバルブと略同期して制御する
サブバルブと、前記バイパスの前記サブバルフヲ迂回し
てその上流および下流側を連通ずるサブバイパスと、を
含むエアアシスト装置を有してなる燃料噴射1式内燃機
関のスロットルボディ構造において、前記バイパスの中
心軸線に対する前記サブバルブの全閉時の全閉角度を、
前記吸気通路の中心軸線に対する前記スロットルバルブ
の全閉時の全閉角度よりも、小さくしたことを特徴とす
る燃料噴射式内燃機関のスロットルボディ構造。 - (2)前記スロットルバルブと前記サブバルブの全閉角
度の角度差を、前記スロットルバルブの全開状態で、全
開状態からさらに回転した前記サブバルブが前記バイパ
スの内壁と干渉する角度範囲より小さくしたことを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第1項記載の燃料噴射式
内燃機関のスロットルボディ構造。。 - (3)前記バイパス内壁に、前記スロットルバルブが全
開状態のとき、前記サブバルブ先端が入り込む逃げ部を
曲設したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第1
項記載の燃料噴射式内燃機関のスロットルボディ構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8083183U JPS59184338U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 燃料噴射式内燃機関のスロツトルボデイ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8083183U JPS59184338U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 燃料噴射式内燃機関のスロツトルボデイ構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59184338U true JPS59184338U (ja) | 1984-12-07 |
Family
ID=30210810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8083183U Pending JPS59184338U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | 燃料噴射式内燃機関のスロツトルボデイ構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59184338U (ja) |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP8083183U patent/JPS59184338U/ja active Pending
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